ЛЕКЦІЯ №3
Тема: «Технологічний процес обробки та складання бортів у верхньому одязі. Етапи обробки бортів. Характеристика методів складання бортів ”
Процес обробки борту можна розподілити на етапи:
обробка підбортів;
обробка бортової прокладки;
монтаж бортів.
На рис. 1 наведена схема обробки і зборки бортів.
Обробка підбортів залежить від виду виробу, моделі, матеріалів, що використовуються.
Як правило, обробка підборту полягає в пришиванні доточок і розпрасуванні тих швів. Доточки викроюють з метою економії матеріалів. Число доточок може бути в жакетах та піджаках одна, у пальтат та плащах – до 3 шт. Шви доточок розташовані в горизонтальному або навскісному напрямку не ближче 3 см від петель. В масовому виробництві намагаються доточки не використовувати, так як їх використання зменшую продуктивність праці.
У залежності від моделей внутрішні зрізи підбортів можна обкантовувати. У виробах із тканин, що легко висипаються, внутрішні зрізи і зрізи частин підборта, що зшиваються, обметують. Якщо виріб виготовляється з тканини в смужку або клітинку, то при розкрої потрібно це враховувати.
Обробка бортової прокладки значною мірою визначається конструкцією прокладки, що в свою чергу залежить від виду виробу і матеріалів, що використовуються.
У жіночих і дитячих виробах бортову прокладку виготовляють без допоміжних деталей або з плечовою накладкою, а об’ємна форма прокладкам надається за рахунок виточок.
Матеріалами для бортової прокладки є клейові і неклейові тканини і неткані прокладкові матеріали (бортові вовняні і лляні тканини, волосяні і віскозні тканини, флезілін, прокламелін тощо). Деталі бортової прокладки з’єднують нитковим, клейовим і комбінованим способами.
Обробку бортової прокладки починають зі зшивання виточок і пришивання доточок накладним швом з відкритим зрізом на зшивній машині прямого або зигзагоподібного стібка.
На рис. 2 показано прокладку, яка має тільки плечову накладку, яку з’єднують на машині зигзагоподібною або прямолінійною строчкою. Така прокладка використовується в жіночих і дитячих виробах.
Рис 2 - Обробка бортової прокладки з плечовою накладкою у жіночих та дитячих виробах нитковим способом
Рис. 3 - Обробка бортової прокладки у чоловічих виробах нитковим способом
Рис. 1 - Схема обробки та зборки бортів
Прокладка в лацкани
Відрізні лацкани
Деталі бортової прокладки
Обробка лацканів
Пілочки з суцільно- викроєними підбортами
Початкова обробка пілочок
Формування лінії борту
З’єднання пілочок з лацканами
З’єднання пілочок з бортовою прокладкою
Обробка бортової прокладки
нитковим способом
Обробка бортової прокладки
клейовим способом
Обробка бортової прокладки комбінованим
способом
Пілочки
Початкова об- робка пілочок
Обробка кишень
З’єднання пілочок з бортовою прокладкою
Обшивання підбортів
Закріплення країв борту
Обробка петель
Волого-теплове оброблення
Деталі відрізних підбортів
Обробка підбортів
Деталі потайної застібки
З’єднання деталей застібки з підбортами
Заготовка деталей
Найбільш трудомістка обробка бортової прокладки в чоловічих виробах ( рис. 4). Особливістю обробки такої прокладки є те, що сводку прокладають по бічному і
нижньому зрізах волосяної накладки, а також паралельно лінії перегину лацкана, а саму волосяну накладку пропускають в лацкани.
У деяких випадках бортову прокладку виготовляють з волосяної накладки і другим шаром бортової тканини або нетканого матеріалу. Волосяну накладку розташовують між двома шарами і вистьобують.
У виробах з дубльованими пілочками при вистьобуванні бортової прокладки відстань між строчками можна збільшити до 3-4 см. Виготовлена бортова прокладка формується при волого-тепловій обробці.
Найбільше розповсюдження отримало виготовлення бортової прокладки клейовим способом. В моделях виробів, де передбачено вистьобування лацканів, основну частину бортової прокладки викроюють без лацкана (рис. 6) або з лацканом, на який прокладають клейову нитку на зшивній машині, так як і при вистьобуванні лацканів (рис. 7). Прокладку в лацкани, а також допоміжні накладки (волосяну, плечову, допоміжну) викроюють із матеріалів із клейовим покриттям. В виробах з дубльованими пілочками і з бортовою прокладкою без лацканів для з’єднання прокладки з пілочками до зрізу лацканів пришивають на зшивній машині клейовий пружок.
Рис. 6 - Обробка бортової прокладки з відрізним лацканом
Рис. 7 – Обробка бортової прокладки, де по лацкану прокладена клейова нитка
Допоміжні накладки з’єднують з основним шаром бортової прокладки на пресі, попереднє з’єднавши деталі однією строчкою на зшивній машині, або машині зигзагоподібної строчки (рис. 8), при цьому одночасно зшиваючи виточку на другому шарі прокладки. Обробку такої бортової прокладки можна виконати при формуванні пілочок або окремо.
При виготовленні бортової прокладки до з’єднання її з пілочками, на подушку пресу укладаються деталі прокладки. З’єднання і формування бортової прокладки проводять окремо для лівої і правої частин прокладки.
Рис. 8 - Обробка бортової прокладки клейовим способом
Рис. 9 - Обробка полегшеної бортової прокладки комбінованим способом
Використання клейового методу кріплення деталей бортової прокладки значно зменшує трудомісткість обробки виробу.
На практиці часто використовують комбінований спосіб виготовлення бортової прокладки. Наведемо приклад виготовлення бортової прокладки для чоловічого піджака.
Пілочку продублювали, тому бортова прокладка полегшена. Для її виготовлення потрібні (рис. 9): плечова накладка з клейовим покриттям, клейова кромка і додатковий шар з тканини без клейового покриття.
Формування пілочок може бути самостійною операцією, якщо бортову прокладку з’єднують нитковим способом. Формують пілочки на пресах зі спеціальними подушками.
Перед з’єднанням з бортовою прокладкою пілочки уточнюють по лініях бортів, лацканів, горловини і низу.
При нитковому способі з’єднання пілочки можна з’єднати з бортовою прокладкою вручну, на спеціальній або універсальній машині. Пілочка піджака (рис. 10) нафастриговується на бортову прокладку трьома строчками при використанні ручного способу або спеціальною машиною.
Рис. 10 -. З’єднання пілочок з бортовою прокладкою ручним способом або на
спецмашині
Рис. 11 - З’єднання пілочок з бортовою прокладкою на універсальній машині
При з’єднанні бортової прокладки з пілочками на зшивній машині (рис.11) строчку прокладають з лицевого боку пілочки по лінії перегину лацкану на 2/3 довжини, потім паралельно зрізам горловини, плечовому і пройми на відстані 0,5 см до них. При клейовому способі з’єднання пілочок з бортовою прокладкою використовують преси, при цьому одночасно формують пілочку і бортову прокладку, а в виробах з багатошаровою бортовою прокладкою виконується зборка бортової прокладки (рис. 12).
1 – пілочка;
2 – основний прошарок бортової прокладки;
3 – клейова кромка;
4 – другий шар бортової прокладки;
5 – клейовий лацкан;
6 – прокладка під петлі
Рис. 12 - З’єднання пілочок з бортовою прокладкою клейовим способом
Для надання додаткової жорсткості лацкани вистьобують. Виконують цю операцію на машинах потайного стібка, напівавтоматі або клейовим способом.
При клейовому способі клейову прокладку з’єднують з лацканами на пресі зі спеціальними подушками. У виробах з застібкою до верху і в виробах з дубльованими пілочками або лацканами пілочок, вистьобування лацканів не виконують.
Після вистьобування лацканів проводять уточнення бортів і низу для встановлення остаточних розмірів виробу з допомогою допоміжних лекал. Намічають лінію бортів, низу, уступів, лацкани і прокладають пружок клейовим або нитковим способом. При прокладанні пружка роблять посадку в області уступу лацкана на 0,1 см, в області лацкану 0,5-0,6 см; по краю борту між кожною парою петель на 0,2-0,3 см; нижче петель – з невеликим натягуванням, по низу пілочки – 0,1-0,2 см.
У виробах, де обробляються обшивні петлі, їх обробляють після прокладання кромки.
Після обшивання бортів на обох пілочках перевіряють довжину шва обшивання на ділянках уступу лацкана, краю лацкана і борту, низу борта. Припуски шва обшивання распрасовують на пресі зі спеціальними вузькими подушками або праскою на спеціальній вузькій колодці з звуженими кінцями. Ця операція полегшує подальше виправлення краю борту і утворення канта.
Послідовність подальшої обробки бортів залежить від моделі виробу. Якщо виріб має оздоблювальну строчку по краю борта, то перед прокладанням строчки вифастриговують борти на спеціальній машині. Підрізання дозволяє утворити кант, який утворений з підборта на ділянці лацкана і з полички на ділянці борта. У виробах з обшивними петлями підборти додатково прифастриговують на відстані 25-30 мм від прорізів петель для того, щоб підборт не зміщувався, коли його прорізають і підшивають.
Нижній край борту у виробі з пришивної по низу підкладкою обшивають одночасно з обшиванням борту або окремо так само, як обшивають кут шліци.
Нижній кут борта у виробі з відлітною по низу підкладкою повинен бути оброблений так само, як кути шліци у виробах з відлітною підкладкою. Після обробки низу борта запрасовують припуск на підгін низу. У більшості випадків оздоблювальну по краю бортів строчку виконують після з'єднання коміра з виробом, прокладаючи її, не перериваючи строчки уздовж краю коміра та борту.
У довгих виробах, що не має по краю борта оздоблювальної строчки, підборт прикріплюють додатково до полички на ділянці від нижньої петлі до низу. Цю строчку прокладають на спеціальній машині потайного стібка посередині підборта паралельно лінії борту.
Закріплення країв бортів можна виконати різними способами: нитковим, клейовим. Для такого закріплення потрібно припуски шва підрізати, залишаючи зі сторони пілочки припуск на шов шириною 0,2-0,3 см зі сторони підборта – 0,6-0,7 см.
Рис. 13 - Закріплення шва обшивання
борта оздоблювальною строчкою Рис. 14 - Закріплення шва обшивання борта оздоблюючою строчкою, що імітує
ручний стібок
Рис. 15 - Закріплення шва обшивання борта на машині потайного стібка
Рис. 16 - Закріплення шва обшивання борта за допомогою клейової павутинки
Клейову нитку прокладають на зшивній машині, заправивши її в шпульку човника. Клейову нитку прокладають по шву обшивання борта, розташовуючи її з боку полички. Остаточне закріплення підборта клейовими матеріалами відбувається в процесі пресування бортів.
Краї суцільновикроєних підбортів з пілочками закріплюються за допомогою клейової павутинки .
1 – обшивання борту підборту;
2 – пришивання верхньої обшивки до підборта;
3 – пришивання нижньої обшивки до підборту;
4 – закріплення верхньої обшивики;
5 – закріплення нижньої обшивики;
6 – прокласти оздоблювальну строчку по застібці;
7 – пришивання підкладки до підборту;
8 – прокладання оздоблювальної строчки по борту;
Рис. 17 - Обробка потайної застібки на підборті
1 – Обметати петлю, підкладаючи підсилювач
2 – Настрочити на бортову підкладку під петлю смужку-підсилювач 3 - Обшити борт підбортом
4 – Пришити підкладку до підборту.
Рис. 18 – Застібка на петлю без допоміжного прорізу (для жіночих палт)
Оброблені борта пресують або припрасовують праскою.
Удосконаленням обробки бортів є:
o уніфікація методів обробки;
o удосконалення конструкції з метою ліквідації зайвих швів, виточок;
o використання клейових методів скріплення на базі нових матеріалів.
При обробці бортів можна використати різні види швейних машин:
- універсальні машини провідних фірм для виконання різних операцій: пришивання доточок до підбортів, обробка бортової прокладки, обшивання борту, настрочування шва обшивання, прокладання оздоблюючої строчки;
- машини зигзагоподібного стібка для обробки бортової прокладки – LZ-1285/МО97 (Джукі), 118-6/01-900/41В-10, ON (Пфафф) тощо;
- спеціальні машини для обшивання борту з посадкою одного шару матеріалу – 219- 115256/Е159 (Дюркопп-Адлер), 487-G-706/81-34/45, 3822-1/01 (Пфафф), DВ-2-137733-006 (Бразер), DLU-5490ВВ-6WB (Джукі) тощо;
- машини напівавтоматичної дії для обшивання борту - 270 (ПМЗ);
- спеціальні машини для наметування пілочок на бортову прокладку – 63 (Росія);
- машини потайного стібка для вистьобування лацканів і закріплення швів – Cs-761 (Панонія), СМ – 256 (Ямато), СМ3-В933 (Бразер) тощо;
- машини для виметування країв борту – 2222 (Росія), 4145-6/01 (Пфафф), ML-111 (Джукі) тощо.
Література: 1, 6, 7, 8, 9, 11.
