ANEXOS

.34

.35 A seguir foram elaborados diversos gráficos, os quais sao apresentados nos anexos a

seguir:-Fig. 1.- Volumes de Passageiros transportados no período: Jan/Out ., na linha pesquisaàa.

Fig. 2.- Volume de Passageiros Embarcados: Hora Pico.

Fig. 3.- Volume de Passageiros Desembarcados: Hora ^{p· ~} lCO.

Fig. 4.- Volume -de Passageiros Embarcados e DesembaFcados: -Hora Pi co.

Fig. 5.- Volume de Passageiros Embarcados: Hora Não Pico.

Fig. 6.- Volume à e Passageiros Desembarcados: Hora Não Pico.

Fig. 7.- Volume de Passageiros Embarcados e Desembarcados: Hora Não Pico.

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onal e Transportes - Ed. Edusp e Me Graw-H i l I do Bras i I/ I 97 5.

OTIMIZAÇÃO DO SISTE~~ DE ALOCAÇÃO DE COTAS DE CANA DE AÇÚCAR POR MUNICÍPIO NAS REGIÕES DE SÃO CARLOS E ARA~~QUARA, NO SENTIDO DE

MINIMIZAR O CUSTO GLOBAL DE TRANSPORTE

Escola de Engenharia de S. Carlos Universidade de São Paulo

Departamento de Vias de Transporte e Topografia

Curso de Planejilluento de Sistemas de Transporte

Prof. Jaime Waisman Elaborado por:

Antonio Clóvis Pinto Ferraz Eiji Kawamoto

29 semestre de 1979

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RESUMO

O Brasil

é

um dos países em desenvolvimento mais durasente atingidos pela crise mundial de energia, uma vez que importa 80% do petroleo de que necessita. Porisso, uma das políticas do Govêrno Fe deral tem sido a substituição do uso da gasolina pelo alcóol nos meios de transporte.

o

estudo realizado visa a otimizacão do sistema de alocacão ~ ~

da produção de cana de açúcar na região São Carlos-Araraquara, com o objetivo de minimizar o custo total de transporte.

Foram levantados os dados de produção e consumo de cana de açucar, localização das usinas, rede viária e preparado um modelo de transporte para cálculo dos custos totais de transporte.

Os resultados obtidos com a aplicação do modelo mostraram que a situação atual está muito próxima da ideal desvio de 2,8% ) A elevada eficiência observada deve-se a uma ação indireta do Banco do Brasil, que somente concede financiamento às propriedades situadas à distâncias menores que 20 km da usina.

SUM..l'vlARY

Brazil is one of the developing countries most severely hit by the world energy crisis, since i t imports 80% of its oil needs.

So, one of the Federal Government policies has been the substitution of gasoline by alcohol in transportation.

This study is directed towards the optimization of sugar cane production allocation within the São Carlos- Araraquara Region, in order to minimizetotal transportation cost.

Sugar cane production and consumption data were collected as well as the location of plants and the existing highway network, and a transportation model utilized for calculation of transportation costs.

Results from the utilization of the model showed that the existing situation is very close to the ideal one ( deviation of 2.8% ) . This high efficiency is due to an indirect action by the Bank of Brazil, that only concedes loans to sugar cane producers lo-cated less than 20 km far from the processing plants.

RESUY.LEN

Brasil es uno de los paises en desarollo mas severamente atingidos por la crisis mu~dial de energia, pués importa 80% del pe-troleo de que necessita. Por esc, una de las políticas del Gobier-no Federal es la substituci5n del uso de la gasolina por alcohol en los medios de transporte.

Este estudio tiene por objectivo la optimización del sistema de distribuición de la orodución de cana de azucar en la Region de São Carlos-Araraquara, con la minimización del costo total de transpor te.

Fueran obtenidos datos de la produción y consomación de cana de azucar, ubicación de las plantas, red vial e utilizado un modelo de transporte para calculo de los costos de transporte.

Los resultados finales de la aplicación del modelo mostraran que la situación exsitente esta muy cerca de la ideal ( desviación de 2.8% ) . La elevada eficiencia observada es debida a una acción indirecta del Banco de Brasil, que solo concede prestamos a los producto -res de cana ubicados a distancias meno-res que 20 km de las plantas de processamiento.

APRESENTAÇÃO _l

O presente trabalho foi desenvolvido no Curso de "Planejamento de Transportes" ministrado pelo Prof. Jaime Waisman no 2⁹ Semestre -de 1979, na Área de Pós-Graduação em "Transportes (Estradas e Ae-roportos)'' da Escola de Engenharia de São Carlos da Vniversidade de São Paulo.

O objetivo do mesmo foi encontrar o sistema Ótimo de alocação de cotas de cana de açucar por Município nas regi6es agrícolas de São Carlos e Araraquara, no sentido de minimizar o custo global -de transporte até as Usinas situadas no referido espaço geográ=i-co.

Para tal o problema foi matematizado com o Modelo de Transporte -da Programação linear.

No final

é

apresentado uma análise comparativa entre os sistemas Ótimo e vigente.

1. ASPECTOS GEOG~;FICOS 2

A figura 1 mostra asreg1oes de abrangência do estudo com as respec tivas divis6es municipais. Estâo tamb~m localizadas as usinas e centro geométrico dos municípios, consicerados como polarizadores da produção (centróides).

Figura 1 - Regiâo estudada

o CentrÓides dos municÍpios (M) Usinas (U) 1. AI',érico Brasiliense

A.

.f'.~aringá

2. Araraquara B. Santa Cruz

3. Boa Esperança do Sul

c.

Santa Fé

4. Ibaté

D.

Santa Luiza

5. Nova Europa E. Serra

F. Tamoio

;:_.

Ribeirão Bonito

'-

.

7. Rincão

G.

Z:anin

8. Santa LÚcia

Q São Carlos

../

.

3

O estudo foi realizado para o sistema de tra~sporte interno, isto

é,

fluxos entrando e saindo da região não fo~m considerados.

A produção dos Municfpios foi admitida concentrada no centro geo-métrico e o transporte feito em linha reta entre esses pontos e as Usinas. Os valores dessas dist~ncias encontram-se na Tabela 1.

No documento ESTUDOS SOBRE PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES (páginas 41-56)