ANTES DE DAR A PARTIDA NO MOTOR

Partida, Mudança de Marchas e Parada – D4.2L, D4.2L LD e D4.2L

CUIDADO

Não opere o motor se não houver água fluindo pela bomba coletora de água salgada, já que o rotor da bomba poderá ser danificado e poderão ocorrer danos subseqüentes de superaquecimento do motor ou da unidade de tração.

IMPORTANTE: Observe o seguinte, antes da partida:

Forneça água para a bomba coletora de água salgada.

Nunca opere o motor de arranque por mais de 15 segundos de cada vez, a fim de evitar o superaquecimento do motor de arranque. Se o motor não arrancar, espere 1 minuto para permitir que o motor de arranque esfrie, e depois, repita o procedimento de partida.

Certifique-se de que o cárter do motor esteja cheio até o nível correto com óleo que tenha a classificação correta para a temperatura predominante. Consulte

Especificações – Óleo do Motor.

Assegure-se de que todas as conexões elétricas estejam bem presas.

Verifique o purificador de ar no que se refere à instalação adequada do elemento filtrante.

1. Verifique todos os itens listados na Tabela de Operação e nos Programas de Manutenção – D2.8L D-Tronic, D4.2L D-Tronic e D4.2L 300. Consulte o Índice.

2. Faça todas as outras verificações necessárias, conforme sejam indicadas pelo seu revendedor ou conforme estejam especificadas no seu manual do proprietário do barco.

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PARTIDA DE UM MOTOR FRIO

IMPORTANTE: Verifique sempre todos os níveis de fluido, antes de dar a partida no motor. Consulte a Tabela de Manutenção.

1. Ligue o ventilador do compartimento do motor do porão (se equipado) e deixe-o funcionar por cinco minutos. Ou então, abra o alçapão do motor para drenar o ar do porão antes de tentar ligar o motor.

2. Se o motor não tiver funcionado durante um período de tempo e não arrancar prontamente com o procedimento de partida padrão, existe um botão escorvador/bomba manual que está localizado na parte superior do filtro de combustível. Mova o botão para cima e para baixo durante quatro ou cinco cursos completos. Tente dar a partida no motor, seguindo o procedimento normal.

3. Gire a chave do interruptor de ignição para a posição RUN (funcionamento). Observe a lâmpada do indicador para as velas de incandescência, se assim for equipada. Quando a temperatura do cilindro aumentar suficientemente para sustentar a combustão, a lâmpada do indicador se apagará e poderá ser dada a partida ao motor.

4. Gire a chave de ignição para a posição START (partida). Solte a chave quando o motor der a partida e deixe o interruptor retornar para a posição RUN (funcionamento).

IMPORTANTE: Depois de segundos, após ter dado a partida no motor, a pressão de óleo deverá exceder no mínimo 69 kPa (10 psi). Se a pressão de óleo não estiver em conformidade com esses limites mínimos, desligue o motor, localize e corrija o problema, ou em caso de não poder determinar o problema, ou consulte o seu concessionário/distribuidor autorizado Cummins MerCruiser Diesel.

5. Certifique-se de que as lâmpadas de advertência da pressão de óleo e indicadora da carga estão apagadas.

CUIDADO

Não aumente a velocidade do motor até que o medidor da pressão de óleo indique normal. Desligue o motor se o medidor da pressão de óleo não registrar a pressão dentro de 20 a 30 segundos depois da partida.

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AQUECIMENTO DO MOTOR

CUIDADO

O não aquecimento ou o aquecimento incorreto do motor pode prejudicar seriamente a vida do seu motor diesel.

1. Depois da partida, certifique-se de que toda os instrumentos estão funcionando corretamente.

NOTA: É muito importante deixar que o motor se aqueça, antes de aplicar a carga máxima.

2. Opere o motor entre 1 ou 2 minutos em MARCHA LENTA acelerada (1.000 a 1.500 RPMs) ou até que a temperatura do motor alcance a temperatura de operação antes de aplicar carga máxima. O período de aquecimento permite que o óleo lubrificante crie uma película protetora entre as partes em movimento.

NOTA: O tempo de aquecimento durante períodos freios pode ser reduzido operando a embarcação

a velocidade reduzida. Comece a operar normalmente quando os sistemas alcançarem as temperaturas normais de funcionamento.

CMD-4081850 / 90-860094H30 SETEMBRO DE 2003 Página 48

PARTIDA DE UM MOTOR QUENTE

2. Gire a chave do interruptor de ignição para a posição RUN (funcionamento).

3. Certifique-se de que as luzes de advertência da pressão de óleo e indicadora da carga estão apagadas.

4. Gire a chave de ignição para a posição START (partida). Solte a chave quando o motor der a partida e deixe o interruptor retornar para a posição RUN (funcionamento).

5. Depois da partida, certifique-se de que toda a instrumentação está funcionando corretamente.

CE33

MUDANÇA DE MARCHAS

CUIDADO

Nunca tente mudar de marchas, a não ser que o motor esteja funcionando em RPMs de marcha lenta. Podem ocorrer danos na unidade de tração.

1. Antes de mudar de marchas, certifique-se de que a alavanca de controle/aceleração está em PONTO MORTO. Mova a alavanca do controle/mudança de marchas com um movimento firme e rápido para frente para que o barco se mova para a FRENTE ou mova-a trás para que o barco se mova em MARCHA À RÉ. Depois de mudar a marcha da unidade de tração, mova o acelerador para a frente para a posição desejada.

2. A pressão de óleo do motor deve estar dentro da faixa indicada na tabela de especificações do motor para RPMs máximas, ou aceleração máxima. Desligue o motor se a pressão de óleo não estiver dentro desta faixa. Localize e corrija-o o problema ou consulte o seu concessionário ou distribuidor autorizado Cummins MerCruiser Diesel caso não possa identificá-lo.

CB575

IMPORTANTE: Evite desligar o motor, quando a unidade de tração estiver engrenada. Se o motor for desligado com a unidade de tração engrenada, consulte o procedimento a seguir:

3. Empurre e puxe repetidamente a alavanca do controle remoto até que ela retorne para a posição do retenção de ponto morto. Várias tentativas poderão ser necessárias, se o conjunto de potência estava funcionando acima das RPMs de marcha lenta quando o motor foi desligado. 4. Depois que a alavanca retornar para a posição do retenção de ponto morto, continue com os

procedimentos normais de partida.

CD366

DESLIGAMENTO (PARAGEM)

1. Coloque a alavanca de mudança de marchas em PONTO MORTO.

CUIDADO

Evite danificar o turbocompressor e o motor. A interrupção imediata do funcionamento do motor (parada), após a operação com carga elevada, poderá resultar em avaria permanente no rolamento do turbocompressor. Opere o motor em MARCHA LENTA, durante vários minutos, antes de desligá-lo.

2. Opere o motor com velocidade de marcha lenta, durante vários minutos, para permitir o esfriamento do turbocompressor e do motor.

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No documento Modelos Sterndrive Diesel 2.8 e 4.2 (páginas 54-57)