IMPORTANTE: Observe as informações a seguir para garantir a drenagem completa do sistema de arrefecimento:
•
O motor deve estar tão nivelado quanto possível.•
O fio deve ser inserido repetidamente dentro dos orifícios de drenagem para assegurar que não há obstruções nas passagens.IMPORTANTE: Drene a seção de água do mar do sistema de arrefecimento fechado somente.
1. Feche a válvula de fundo, se equipado, ou desconecte e encaixe a mangueira da entrada de água do mar, se o barco permanecer na água.
CUIDADO
Evite danos ao permutador de calor e possíveis danos subseqüentes ao motor. Remova toda a água das seções do permutador de calor. O não cumprimento desta instrução pode causar corrosão ou danos por congelamento aos tubos de passagem de água do permutador de calor.
2. Remova as tampas da extremidade das extremidades de bombordo e estibordo das seções superior e inferior do tanque do permutador de calor.
3. Drene o tanque completamente.
4. Use ar comprimido, uma esponja ou seque qualquer água que reste na parte inferior de cada seção, até que todos os tubos de passagem de água estejam completamente secos.
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a
b
a
b
a -Tampa da extremidade superior
b -Tampa da extremidade inferior
NOTA: Nos passos a seguir, poderá ser necessário baixar ou curvar as mangueiras para permitir
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5. Desconecte a mangueira de saída da água do mar na extremidade posterior do arrefecedor da direção hidráulica. Abaixe a mangueira e drene o arrefecedor completamente.
a
861076
Típicos
a -Mangueira de saída de água
6. Remova o tampão de drenagemda tampa da extremidade traseira do arrefecedor interno.
74303
a
Típicos
7. Remova a mangueira da saída da bomba de água do mar da parte superior da bomba de água do mar. Drene a mangueira.
a
75301
Motor D4.2L D-Tronic (Todos Similares)
a -Mangueira de saída da bomba de água do mar
8. Limpe várias vezes os orifícios de drenagem usando um pedaço rígido de arame. Repita esse procedimento até que o sistema tenha sido completamente drenado.
CUIDADO
Evite que entre água no barco. Não desconecte a mangueira de entrada de água do mar a menos que haja uma válvula de fundo e que ela esteja fechada.
9. Remova a mangueira do filtro de água do mar e drene a caixa completamente. Drene e esvazie o filtro de água do mar. Reconecte a mangueira e aperte as presilhas da mangueira bem. Instale a arruela e o tampão de drenagem.
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b
a
c
c
a -Filtro de água do mar
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10. Usando um pedaço de arame, verifique os orifícios de drenagem na unidade de tração de popa (Sterndrive) para assegurar-se de que estejam abertos.
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a
b
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d
f
c
Orifícios de drenagem de água da unidade de tração de popa (Sterndrive)
a -Tubo pitot do velocímetro
b -Orifício de respiro da cavidade do trinco de ajuste de compensação
c -Passagem para drenagem da cavidade do trinco de ajuste de compensação
d -Orifício de drenagem de água da caixa de engrenagens (1 cada – bombordo e estibordo)
e -Orifício de respiro da cavidade da caixa de engrenagens
11. Depois que a seção com água do mar do sistema de arrefecimento tiver sido totalmente drenada, aplique um vedante nas roscas do tampão de drenagem do arrefecedor interno e instale-o. Aperte o tampão com firmeza.
Descrição Onde é Usado Número de Peça
Perfect Seal (Vedação Perfeita)
Roscas do tampão de drenagem do arrefecedor
interno
92-34227-1
12. Conecte as mangueiras novamente. Aperte bem as braçadeiras da mangueira.
13. Substitua as juntas e vedações da tampa da extremidade se estiverem deterioradas. Instale todos os quatro conjuntos de tampa de extremidade no permutador de calor.
14. Aperte as tampas da extremidade das seções superior e inferior do permutador de calor.
Descrição Nm lb-in. lb-ft
Tampas de extremidade do permutador de calor 14 – 15 120 – 132 Tampas de extremidade do permutador de calor inferior 11 – 14 108 – 120
CUIDADO
A unidade de tração de popa (Sterndrive) deve ser armazenada na posição totalmente PARA BAIXO/DENTRO. Os foles da junta universal podem endurecer se a unidade for armazenada na posição levantada e podem falhar quando a unidade retornar à operação.
15. Armazene o barco com a unidade de tração de popa (Sterndrive) na posição totalmente PARA BAIXO/DENTRO.
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00000 was CD927 w / changes
IMPORTANTE: A Cummins MerCruiser Diesel recomenda o uso de anticongelante à base de propileno glicol (atóxico e biodegradável) na seção de água do mar do sistema de arrefecimento durante o armazenamento por períodos prolongados ou em climas frios. Certifique-se de que o anticongelante à base de propileno glicol contenha um inibidor de ferrugem e seja recomendado para uso em motores marítimos. Siga corretamente as recomendações do fabricante do anticongelante à base de propileno glicol.
16. Encha um recipiente com cerca de 5,6 litros (6 U.S. quarts) de anticongelante à base de propileno glicol e água de torneira misturados de acordo com as recomendações do fabricante para proteger o motor contra a temperatura mais baixa a que ele estará exposto durante o armazenamento por períodos prolongados ou em climas frios.
17. Desconecte a mangueira do encaixe conector da bomba de água do mar. Utilizando um adaptador, conecte temporariamente um pedaço de mangueira de comprimento apropriado da bomba de água do mar e coloque a outra extremidade da mangueira dentro do recipiente do fluido de arrefecimento. 75299
a
b
Típicos a -Mangueira de Entrada b -Encaixe Conector18. Ligue o motor e faça-o trabalhar, a velocidade de MARCHA LENTA, até que a mistura anti-congelante tenha sido bombeada para dentro do sistema de arrefecimento de água do mar do motor.
19. Desligue o motor. 20. Limpe o motor.
21. Revista o motor com Quicksilver Corrosion Guard ou um óleo inibidor de corrosão equivalente. 22. Lubrifique todos os itens indicados em Manutenção – Lubrificação.
23. Faça todas as verificações, inspeções, lubrificação e trocas de fluidos indicados nos Cronogramas de Manutenção.
24. Remova a hélice da bomba de água salgada de armazenamento:
a. Remova os parafusos de montagem da tampa da bomba de água salgada e remova a tampa e a junta de vedação.
b. Retire a hélice do eixo da bomba com duas chaves de fenda. c. Instale a tampa novamente para o armazenamento.
NOTA: A bomba foi removida para permitir maior clareza visual.
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b
c
d
e
Típicosa -Caixa da Bomba de Água do Mar
b -Parafusos da Tampa
c -Tampa
d -Juntas
e -Impulsor
IMPORTANTE: Recomendamos que todos sejam orientados a NÃO operar o motor.
25. Coloque uma ETIQUETA DE AVISO no painel de instrumentos no compartimento do motor indicando que a bomba de água do mar foi removida – NÃO ligue o motor.
CUIDADO
A unidade de tração de popa (Sterndrive) deve ser armazenada na posição totalmente PARA BAIXO/DENTRO. Os foles da junta universal podem endurecer se a unidade for armazenada na posição levantada e podem falhar quando a unidade retornar à operação.
26. Coloque a unidade de tração de popa (Sterndrive) na posição totalmente PARA BAIXO/ DENTRO.
0087
Bateria
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CD928 w / changes
Recomissionamento
AVISO
Consulte Armazenamento Prolongado em Climas Frios – Precauções, ANTES de prosseguir. 1. Volte a instalar os componentes da bomba de água do mar da seguinte forma:
a. Coloque a hélice na caixa da bomba, girando no sentido horário enquanto empurra simultaneamente com firmeza para dentro sobre o eixo da bomba.
NOTA: Use a junta de vedação nova. Instale-a na posição correta – numa superfície larga na lateral
do came.
b. Instale a tampa da bomba com uma junta de vedação nova na posição indicada.
c. Instale os parafusos de montagem da tampa da bomba de água do mar. Aperte com firmeza.
NOTA: A bomba foi removida para permitir maior clareza visual.
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d
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a -Impulsorb -Caixa da Bomba de Água do Mar
c -Junta de Vedação (Superfície Larga na Lateral do Came)
d -Tampa
2. Certifique-se de que as mangueiras do sistema de arrefecimento estejam em boas condições, conectadas corretamente e de que as braçadeiras das mangueiras estejam apertadas. Verifique se todas as válvulas e bujões de drenagem estão instalados e firmes.
3. Inspecione todas as correias de tração.
4. Execute todas as operações de manutenção e lubrificação que devem ser realizadas anualmente, em Cronogramas de Manutenção, exceto os itens executados durante a preparação para o armazenamento do motor.
5. Encha os tanques de combustível com combustível diesel novo. O combustível velho não deve ser usado. Verifique as condições gerais e se há vazamentos nas conexões e linhas de combustível.
6. Substitua o filtro de combustível.
7. Para a unidade de tração, consulte o Manual de Serviços da Unidade de Tração de Popa (Sterndrive) Mercury MerCruiser apropriado.
CUIDADO
Ao instalar a bateria, conecte PRIMEIRO o cabo POSITIVO (+) da bateria no terminal POSITIVO (+) da bateria e por ÚLTIMO o cabo NEGATIVO (-) da bateria no terminal NEGATIVO (-) da bateria. Se os cabos da bateria ou a ordem de conexão forem invertidos, haverá danos no sistema elétrico.
8. Instale uma bateria totalmente carregada. Limpe os terminais e braçadeiras dos cabos da bateria. Reconecte os cabos (consulte o item CUIDADO indicado acima). Fixe cada braçadeira do cabo ao conectar. Aplique anticorrosivo nos terminais para ajudar a retardar a corrosão. 9. Execute todas as verificações indicadas na TABELA DE OPERAÇÃO na coluna de
PROCEDIMENTO DE PARTIDA existente no Manual de Operação, Manutenção e Garantia que acompanha o produto.
CUIDADO
O superaquecimento decorrente da falta de água de arrefecimento causará danos ao sistema de tração e ao motor. Certifique-se de que sempre haja água suficiente nos orifícios de entrada de água durante o funcionamento.
10. Forneça água de arrefecimento às aberturas de entrada de água.
IMPORTANTE: Em todos os modelos, exceto nos modelos EDI (D-Tronic): Após um período de dois meses ou mais de inatividade, é necessário fazer uma pré-lubrificação do motor e do turbocompressor. Para fazer isso, aperte o interruptor STOP (parada) enquanto você gira simultaneamente o interruptor à chave para a posição START (partida) durante 15 segundos. Isso girará o motor de arranque e a bomba de óleo/motor. Durante este processo, o motor não funcionará porque nenhum combustível lhe é injetado. Deixe que o motor de arranque esfrie durante um minuto e repita o processo descrito acima. Para evitar o superaquecimento do motor de arranque, não o acione durante mais de 15 segundos, de cada vez.
11. Em todos os modelos, exceto nos modelos EDI (D-Tronic): Pré-lubrifique o motor e o turbocompressor, se necessário. Consulte as informações no item Importante, acima.
12. Ligue o motor e observe atentamente os instrumentos. Certifique-se de que todos os sistemas estejam funcionando corretamente.
13. Verifique cuidadosamente a existência de vazamentos no sistema de escapamento, água, fluido, óleo e combustível.
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7
SEÇÃO 7 – DIAGNÓSTICO E RESOLUÇÃO
DE PROBLEMAS
Índice
Diagnósticos de Problemas EDI . . . 142
Tabelas de Diagnóstico e Resolução de Problemas . . . 142
O Motor de Arranque não Aciona o Motor ou Gira Lentamente. . . 142
O Motor Não dá Partida ou a Partida é Difícil . . . 143
O Motor Funciona de Modo Irregular, Falha e/ou Apresenta Contra-explosão . . . . 144
Baixo Desempenho. . . 144
Temperatura Excessiva do Motor . . . 145
Temperatura Insuficiente do Motor . . . 145
Baixa Pressão do Óleo do Motor . . . 146
A Bateria Não Carrega . . . 146
O Controle Remoto Funciona com Dificuldade, Emperra, Tem Folga Excessiva ou Produz Ruídos Anormais . . . 146
A Direção Vira com Dificuldade ou Vibra . . . . 147
A Compensação Hidráulica Não Funciona (O Motor Não Funciona) . . . 147
A Compensação Hidráulica Não Funciona (O Motor Funciona, Mas a Unidade de Tração de Popa (Sterndrive) Não se Move) . . . 147
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0102 changed to CMD and EDI not EFI