essenciais e próximos passos. A seguir são descritos o que corresponde cada um
deles.
Cap. 1 - Introdução: no primeiro capítulo são definidos os tipos de objetivos que cada
estação pode possuir: a) otimização do sistema de transporte, b) criação de lugares,
c) senso de comunidade e d) suporte para atividades comerciais. A definição destes
objetivos norteará todas as decisões projetuais futuras nestas áreas.
Figura 2.3: Capa do caderno de diretrizes.
63 Figura 2.4: Ilustração dos objetivos (esquerda para direita) “otimização do sistema de transporte”, “criação de lugares”, “senso de comunidade” e “suporte para atividades comerciais”.
Fonte: TFL, 2015.
Quadro 2.1: Quadro resumo dos principais objetivos de uma estação – criação de lugares, comunidade, comercial e transporte.
Fonte: TFL (2015), traduzido pela autora, 2018.
Cap. 2 - Propósito: neste capítulo são descritas as finalidades da estação,
classificadas em porta de entrada da cidade, atração, metropolitano ou local; e os tipos
de pessoas que são atraídas: passageiros, turistas ou usuários de lazer.
Cap. 3 - Área local: nesta seção são expostas as relações espaciais entre a estação
e o local que está inserida. São classificadas de acordo com os usos locais – funcional,
recreacional, local de trabalho ou residencial; intercâmbio nos meios de transporte
Criação de lugares: Melhore o senso de lugar
Comunidade: desenvolva espaços socialmente envolventes que promovam os benefícios da
comunidade O domínio público de uma estação é:
• A primeira experiência que um visitante terá de um lugar quando chegar através de transporte público - essa impressão permanece e deve ser positiva;
• A fachada externa da estação de transporte é o ponto em que se integra com a área local e entorno.
O domínio público de uma estação é:
• O lugar único onde o maior número de pessoas visitará e se reunirá em uma base regular e, portanto, deverá ser o coração social e comunitário de um lugar;
• Um ponto de decisão onde as pessoas decidirão caminhar até seu destino final ou usar veículos
mecanizados, tornando-se essencial para apoiar a saúde e o bem-estar e reduzir o impacto ambiental das viagens.
Comercial: Apoie a economia local gerando receita comercial
Transporte: Otimize o funcionamento do sistema de transporte
Uma estação pública bem projetada pode:
• Afetar diretamente os preços dos imóveis na área local; • Melhorar o desempenho de empresas locais, incluindo varejistas locais, cafés e restaurantes;
• Atrair novos visitantes e empresas para a área.
Uma estação pública bem projetada pode: • Ajudar a apoiar os espaços internos da estação, incluindo a redução do congestionamento;
• Apoiar o intercâmbio fácil e tranquilo entre tipos de transporte.
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local – outras estações públicas, estações de ônibus ou ciclismo; as conexões – física,
clareza ou experiência; e por último, as redes das ruas e suas tipologias definidas de
acordo com o movimento e atividade local – arterial, auto estrada, centro da cidade,
conector, rua alta, rua da cidade, rua local, praça e lugar.
Figura 2.5: Croquis ilustrando as relações nas conexões – física, clareza e experiência.
Fonte: TFL, 2015.
Cap. 4 - A estação: este capítulo considera o impacto da estação no domínio público
e as maneiras pelas quais o espaço público pode apoiar a estação. É utilizado para
elencar oportunidades e restrições no entorno da estação e está subdivida em: a forma
da estação; arquitetura da estação – arquitetura de transporte e herança; tipos de
operadores de transporte – metrô, sobretrilhos, ferrovias, ônibus ou fluvial; layout e
função interna da estação; layout da estação, intercâmbio entre meios de transporte
e acesso à estação – acesso para bicicletas, taxis e veículos particulares; e
oportunidades comerciais.
Cap. 5 - Otimizando o domínio público: Esta seção combina a análise das categorias
anteriores para definir de maneira subjetiva a área pública da estação com base no
conceito de movimento versus lugar. Um quadro resumo exposto ao final do capítulo
pretende auxiliar através de perguntas a identificação do equilíbrio do lugar versus
movimento de cada grupo listado no tópico 1 (transporte, criação de lugares,
comunidade e comercial).
65 Quadro 2.2: Quadro resumo com as principais perguntas para compreensão do equilíbrio entre o lugar e movimento na esfera pública.
Fonte: TFL (2015), traduzido pela autora, 2018.
Transporte Criação de Lugares Comunidade Comercial
Quais são as principais rotas de movimento de intercâmbio e como elas interagem com o espaço público? Por exemplo:
Troque com paradas de ônibus e instalações para bicicletas ou outras estações. Quais são as principais rotas de movimento para os destinos locais mais importantes?
Por exemplo: Rotas para uma grande atração turística ou um marco local. Quais rotas de movimento têm maior probabilidade de criar benefício para a comunidade? Por exemplo: Rotas que incentivam caminhadas ou rotas para instalações comunitárias. Quais rotas têm o potencial de criar passos que podem se transformar em receita comercial? Por exemplo: Rotas usadas por pessoas com mais tempo para gastar dinheiro.
Quais os tipos de espaços focados em criar locais poderiam suportar o sistema de transporte? Por exemplo: Espaço para passageiros à espera de conexões. Como poderia o espaço público criar ou aumentar o senso de lugar? Por exemplo: O uso de certos materiais ou através da criação de espaços que possibilitem visualizar marcos locais. Que função o espaço público pode ou poderia ter para a comunidade? Por exemplo: A criação de espaços para socialização. Como o espaço pode incentivar uma melhor variedade de usos e quais usos comerciais são apropriados? Por exemplo: Permitir usos comerciais no domínio público. Qual é o equilíbrio entre lugar e movimento para apoiar adequadamente o sistema de transporte? Por exemplo: O nível de caminhabilidade exigido nos passeios. Qual é o equilíbrio entre lugar e movimento para dar sentido correto de lugar?
Por exemplo: Espaço amplo para para dar uma boa primeira impressão. Qual é o equilíbrio entre lugar e movimento para beneficiar à comunidade? Por exemplo: O número de caminhos para espaços comunitários versus comunidades em si. Qual é o equilíbrio entre lugar e movimento para aumentar as oportunidades comerciais? Por exemplo: O espaço disponível para usos comerciais versus os passos necessários para torná-los viáveis. O que é importante sobre a função de movimento do espaço?
O que é importante sobre a função de lugar do espaço?
O que é um bom equilíbrio de movimento e lugar e o que isso significa para o projeto do próprio espaço?
66 Figura 2.6: Exemplos de mobiliário público.
Fonte: TFL, 2015.
Cap. 6 - Os essenciais: esta categoria enfoca uma série de temas que o conselho da
TFL julga imprescindíveis para os espaços públicos em torno das estações. A
implementação de cada tema pode variar conforme o local, entretanto certos
elementos serão sempre obrigatórios. As informações apresentadas neste documento
têm caráter de verificação prévia apenas nos estágios iniciais de projeto, sendo
necessária a busca por informações e documentos mais específicos ao longo do
trabalho. São classificados em: informações dos usuários; segurança dos pedestres;
redução e prevenção de crimes; acessibilidade e projeto inclusivo; mobiliário público
e vegetação.
Cap. 7 - Próximos passos: após todas as informações apresentadas nos itens
anteriores, esta seção propõe fornecer algumas orientações úteis sobre como avançar
nas fases de definição do projeto. Este capítulo está dividido em: o caso para melhoria;
definição de projeto – definindo limites, fases e implementação; consulta, outros
documentos e orientações – totalizando 45 (quarenta e cinco) anexos.
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