BREVE CARACTERIZAÇÃO SOBRE O TRANSPORTE PÚBLICO NO MUNICIPIO DE PONTA GROSSA PR

A caracterização do município de Ponta Grossa apresenta os principais indicadores para posteriormente descrever a mobilidade urbana vinculada ao transporte público coletivo.

O município conta com um entroncamento rodoferroviário, com diversas estradas de ferros, sendo este um símbolo histórico vinculado ao crescimento da cidade. Também conta com um polo industrial e uma agricultura com alta produtividade, a cidade Ponta Grossa tem uma extensão territorial 2.069,92 km² tendo 5 distritos pertencentes a cidade que está localizada no estado do Paraná (PONTA GROSSA, 2016).

FIGURA 3 – Mapa do Paraná

Fonte: Adaptado pela autora de IPARDES, 2019.

Segundo último censo realizado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE, 2010), Ponta Grossa conta com uma população de 311.611 pessoas (IBGE, 2010). Possui um Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) de 0,763, o qual é considera alto, pois o que contribui para o IDH é a longevidade, seguido de renda e educação (IPARDES, 2019). Segundo os dados do Atlas do Desenvolvimento Humano no ano de 2010 a longevidade era de 75,2 ano aumentando em relação à expectativa no ano de 1991 que era de 64,7 anos. Ao que diz respeito sobre a educação de crianças e jovens também ocorreu um aumento nos percentuais, segundo o gráfico abaixo (ATLAS DO DESENVOLVIMENTO HUMANO, 2016).

GRÁFICO 1 - Fluxo escolar com faixa etária de Ponta Grossa, 2010

Fonte:PNUD, Ipea e FJP. Com base no Atlas do Desenvolvimento Humano, 2016.

A renda per capita média de Ponta Grossa cresceu 93,73% nas últimas duas décadas, passando de R$ 452,75, em 1991, para R$ 629,15, em 2000, e para R$ 877,10, em 2010. Isso equivale a uma taxa média anual de crescimento nesse período de 3,54%. A taxa média anual de crescimento foi de 3,72%, entre 1991 e 2000, e 3,38%, entre 2000 e 2010. A proporção de pessoas pobres, ou seja, com renda domiciliar per capita inferior a R$ 140,00 (a preços de agosto de 2010), passou de 25,02%, em 1991, para 16,46%, em 2000, e para 6,72%, em 2010. A evolução da desigualdade de renda nesses dois períodos pode ser descrita através do Índice de Gini17 _{que passou de 0,56, em 1991, para 0,57, em 2000, e para 0,54, em 2010.} (ATLAS DO DESENVOLVIMENTO HUMANO, 2016).

Entre o ano de 2000 e 2010 a taxa de urbanização do município passou de 97,47% para 97,79% (ATLAS DO DESENVOLVIMENTO HUMANO, 2016), a Tabela 2 demonstra a população por gênero, rural e urbano.

17 _{É um instrumento usado para medir o grau de concentração de renda. Ele aponta a diferença entre} os rendimentos dos mais pobres e dos mais ricos. Numericamente, varia de 0 a 1, sendo que 0 representa a situação de total igualdade, ou seja, todos têm a mesma renda, e o valor 1 significa completa desigualdade de renda, ou seja, se uma só pessoa detém toda a renda do lugar (ATLAS DO DESENVOLVIMENTO HUMANO, 2016).

TABELA 2 - População Total, por Gênero, Rural/Urbana- Ponta Grossa- PR População População (1991) % do Total (1991) População (2000) % do Total (1991) População (2010) % do Total (1991) População Total 231.704 100,00 273.616 100,00 311.611 10,000 Homens 112.532 48,57 133.197 48,68 151.362 48,57 Mulheres 119,172 51,43 140.419 51,32 160.249 51,43 Urbana 221.671 95,67 266.683 97,47 304.733 97,79 Rural 10.033 4,33 6.933 2,53 6.878 2,21

Fonte:PNUD, Ipea e FJP. Com base no Atlas do Desenvolvimento Humano, 2016.

O município de Ponta Grossa conforme a tabela 2 demonstra que a população urbana vem crescendo, assim necessitando de uma maior infraestrutura dentro do espaço urbano. Para tanto a gestão do município cria legislações afim de melhorar a qualidade de vida das pessoas e organizar o desenvolvimento da cidades.

No que se refere à legislações relacionadas a urbanização do município segundo levantamentos do IPARDES e IBGE a figura 5 indica os planos que a cidade de Ponta Grossa possui:

FIGURA 4 – PLANOS DO MUNICIPIO DE PONTA GROSSA – PR

Dentro os planos no município de Ponta Grossa 3 (três) são voltados para o transporte: Pano Municipal de transporte; Fundo Municipal de Transporte e Conselho Municipal de Transporte.

Na Tabela 3 observa-se a frota de veículos motorizados da cidade de Ponta Grossa - PR.

TABELA 3 - Frota de veículos em Ponta Grossa – PR no ano de 2018

Fonte: DETRAN, 2018.

Existe um número grande de veículos no município, entretanto, dos veículos que realizam o transporte público - segundo dados da empresa Viação dos Campos Gerais (VCG) que oferta tal serviço - apenas 217 veículos (ônibus) motorizados que percorrem cerca de 48 mil km por dia contanto com 101 linhas dentro do município e conta com 4 terminais interligados (Uvaranas, Centro, Oficinas e Nova Russia) que promovem o deslocamento das pessoas, em média 5.534 passageiros por mês (PONTA GROSSA, 2019).

Na figura 6 é possível visualizar o município de Ponta Grossa, com todas as linhas de ônibus que circulam no território também está sinalizado os 4 (quatro) terminais dentro do espaço urbano.

FIGURA 5 - Sistema de transporte coletivo no município de Ponta Grossa – PR

O serviço de transporte público coletivo é realizado por contrato de concessão para a empresa VCG operacionalizar o serviço de transporte urbano, atualmente detém o monopólio no município sendo a única empresa que presta esse serviço. A tarifa para o transporte atualmente está no valor de R$ 4, 3018 _{os benefícios são} concedidos à estudantes tendo 50% de desconto com isso a passagem custa R$ 1,15, porém não é possível utilizar o cartão em horários que não esteja dentro da certidão de matrícula, a passagem gratuita é concedida à pessoa idosa, desde o ano de 2015 tem o passe livre que é a isenção da tarifa para estudantes que se enquadrem nos critérios da lei 12.071/2015.

TABELA 4 - Números de veículos (ônibus) da empresa que realiza o transporte público na cidade de Ponta Grossa – PR

Ônibus convencionais 156 Midbus 41 Ônibus articulado 20

Fonte: VCG, 2019.

No ano de 2018 e 2019 foi criado/elaborado o primeiro Plano de Mobilidade Urbana da cidade de Ponta Grossa – PR com o objetivo de tornar os espaços mais democráticos e acessíveis, entretanto dentro do PMU não consta nenhuma política ou lei relacionada a questão de gênero vinculada a mobilidade urbana, o plano ainda não foi aprovado pela câmera de vereadores, mas o relatório está disponível no site da prefeitura municipal.

O transporte público coletivo possibilita o meio de se deslocar dentro do território, sendo um instrumento essencial para garantir o direito à cidade da população. Uma vez que se utiliza desse meio de transporte também se colabora com a diminuição da poluição, trafego congestionado e consumo de combustíveis.

Assim, pode-se pensar sobre uma possível melhoria de qualidade de vida urbana quando se tem um meio de transporte público eficiente, entretanto, existem outros problemas que podem ser um obstáculo na hora de optar por esse meio de transporte como: a lotação, o tempo e o assédio sexual. Assim como aborda a presente pesquisa.