CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES
A finalidade deste Capítulo é a apresentação de um conjunto de conclusões e recomendações extraídas do desenvolvimento e das análises que compuseram esta pesquisa. As conclusões enunciadas, com maior detalhe, ao longo deste estudo, também integram este conjunto.
O conceito de mobilidade, foi considerado aqui, como a capacidade de um grupo de se deslocar por diferentes modos de transporte, segundo a disponibilidade dos mesmos e a capacidade de acessá-los. Este estudo de caso confirmou a estreita relação entre o custo do serviço (tarifa) e a utilização do serviço de transporte pela população, sobretudo a de baixa renda. Neste ponto, apontou-se a importância de implantar políticas de transporte que contemplem diretrizes integradas às estabelecidas nas demais políticas públicas, tais como: habitação, saúde, educação e emprego, a fim de que seus efeitos sejam maximizados no que tange à mobilidade urbana.
A relação entre a mobilidade, o transporte e a inclusão social, elementos conceituais deste estudo, indicou que, sob a ótica dos usuários, que as políticas públicas, inclusive as de transporte, precisam estar concatenadas para contribuir de forma mais contundente com a elevação do padrão de qualidade das cidades. Evidentemente, quando assegurada a devida articulação entre as dimensões regulatórias, institucionais, tecnológicas e financeiras inerentes às mesmas, porquanto que, sem transporte, não há como acessar os serviços básicos para o desenvolvimento de um cidadão, como saúde e educação, sem as quais as oportunidades de emprego ficam cada vez mais restritas, bem como as disponibilidades de moradia ficam limitadas às áreas onde o preço do solo é mais barato, devido a uma menor disponibilidade de infra-estrutura. Assim, compreendeu-se que a falta de mobilidade, significa estar mais excluído socialmente.
Neste contexto, destacamos a importância dos planos diretores das cidades que podem se tornar fortes instrumentos destas políticas, sobretudo, no planejamento do uso do solo. O estabelecimento de diretrizes que possibilitem um novo desenho urbano das
cidades, vislumbrando a consolidação de subcentros urbanos e/ou territórios multifuncionais, possibilita duas situações: redução dos deslocamentos motorizados e uma distribuição dos equipamentos sociais e urbanos mais equânime, reduzindo igualmente a necessidade de percorrer longas distâncias e promovendo maior equilíbrio entre a oferta de transporte, habitação e serviços urbanos.
Assim, estas políticas estarão também contribuindo para inverter a lógica predominante nas políticas tradicionais de transporte, de promover maior fluidez para o transporte individual, com investimentos concentrados na melhoria das estruturas viárias, para priorizar o deslocamento das pessoas através de investimentos e políticas focando a prioridade para o transporte público.
Complementarmente, podemos extrair desta dissertação, que, globalmente, a regulamentação do transporte por Veículo de Pequeno Porte no transporte de passageiros, foi positiva, seja pela boa construção regulatória, verificada através da concordância da maioria das diretrizes adotadas com as referenciadas; seja pelo pacto de interesses, estabelecido entre o governo estadual e prefeituras e pelo o apoio da sociedade para este projeto e, finalmente, a declaração dos usuários sobre a melhoria dos atributos de qualidade dos sistemas após a intervenção pública.
Todavia, destacamos alguns elementos de preocupação quanto a vulnerabilidade do sistema, entre eles a avaliação negativa do usuário acerca do tempo de espera, que, além de gerar descontentamento daqueles que usam o serviço, torna-se um fator preponderante que afasta, ainda mais, a necessária migração daqueles que usam o transporte individual para seus deslocamentos. Ademais, a constatação de uma grande parcela de usuários (46%) admitirem que utilizaria novamente o transporte informal, induz a uma permanente necessidade de avaliação e adequação do sistema.
Outro ponto de destaque nesta dissertação, é a constatação de que a regulamentação do VPP, no transporte passageiros, contribuiu positivamente para a mobilidade, haja vista que 11,7% dos usuários afirmaram que houve um incremento do número de viagens, realizadas por dia, após a intervenção sobre os VPPs. Embora 17% declararam que houve
redução de mobilidade e os aumentos tarifários, ocorridos no sistema de transporte, possivelmente foram fatores que contribuíram para esse resultado negativo, 70% da população declarou que não houve alteração na sua mobilidade, evidenciando que as políticas de transporte, por si só, não são suficientes para propiciarem os avanços requeridos.
Portanto, a necessidade de implementação de outras políticas públicas para uma efetiva benfeitoria do padrão de vida da população é essencial, para que as pessoas possam se deslocar e assim ampliar seus acessos aos serviços de saúde, educação e emprego. O constante monitoramento e a reavaliação dos sistemas de transportes é outro elemento que deve ser considerado para adequar e aproximar as redes de serviços ao padrão de mobilidade da população, ofertando formas mais racionais de transporte, com redes que admitem diferentes operações e tecnologias e modelos regulatórios que estejam adequados à realidade do mercado.
Observando-se este aspecto, recomenda-se a expansão da pesquisa para apreender outros elementos que influenciam a mobilidade, além da oferta de transporte e seu acesso, através de uma pesquisa tipo “focus groups” com outros segmentos da sociedade, tais como: entrevistas com lojistas, associações de classe e comunidades. Consiste outro elemento de pesquisa a questão da segurança no transporte, devido aos fortes problemas da violência urbana atualmente vivenciados nas cidades, a fim de avaliar até que ponto se torna um fator de influência para a mobilidade.
Cabe, ainda, a recomendação para expandir a pesquisa de opinião sobre a qualidade do serviço de transporte com usuários de outras áreas da cidade, a fim de conhecer também seu padrão de mobilidade e as repercussões da intervenção pública.
Finalmente, recomendamos a investigação do padrão de mobilidade com ênfase nos deslocamentos não motorizados, quer dizer a pé e bicicleta, em função dos reajustes tarifários, ocorridos nos sistemas de transporte público, a fim de avaliar as repercussões neste padrão e sua relação com a exclusão social.
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
AKINYEMI, E.O.; ZUIDGEEST, M - The use of the sustainability concept in transportation engineering; post experiences and future challenges. Paper presented at world conference on transportation research, 8, Antwerp, Belgium,1998
ARAGÃO, J J G de, MARAR, J. R – Transporte Público: um serviço público ou uma atividade econômica policiada pelo Estado? O caso de quatro cidades brasileiras. In: Ônibus urbano: regulamentação e mercados/Rômulo Dante Orrico Filho...[et. Al.]. – Brasília: L.G.E., 1996. p. 121/136., 1999
ATLAS - ATLAS AMBIENTAL DO RECIFE / Ronald Fernando Albuquerque Vasconcelos, Onilda Gomes Bezerra (Org.). Recife: Prefeitura da Cidade do Recife/Secretaria de Planejamento, Urbanismo e Meio Ambiente, 2000.
ANTP - Documentos Setoriais – O Transporte Clandestino no Brasil n.º 1, 2000
BALASSIANO, R. - “Transporte por Vans – O Que Considerar no Processo de Regulamentação?”, Transportes, Vol.4, n. 1 e 2, p. 87-105, 1996
BANCO MUNDIAL - O Combate à Pobreza no Brasil -relatório sobre pobreza, com ênfase nas políticas voltadas para a redução da pobreza urbana, volume I: resumo do relatório; relatório no. 20475 –br (www.bancomundial.org). 31 de março de 2001
___________________Cidades em movimento: estratégia de transporte urbano do Banco Mundial/ prefácio Vinod Thomas; tradução Eduardo de Farias Lima; título original: cities on the move – São Paulo: Sumatra editorial, 2003.
BARBOSA, K.F.F. - Regulamentação do Transporte Público Alternativo: A Experiência Brasileira VII, Dissertação de Mestrado, COPPE/UFRJ,M.Sc. Engenharia de Transportes, Rio de Janeiro, 2002, p. 173
BATISTA JR. E. D; SENNE, E.L. F.- TRANSIS: um novo método para avaliar o desempenho de sistemas de transporte urbano de passageiros - UNESP, Campus de Guaratinguetá – São Paulo, 2000.
BRASILEIRO, A.- Transporte “informal’ x “formal”: verdadeira ou falsa questão? Revistas dos Transporte Públicos. Ano 17 1º trimestre, ANTP, São Paulo, 1995, p.81-90. _____________ - Informais, Alternativos, Clandestinos, Piratas, Não Regulamentados, Ilegais, Artesanais, Concorrentes? Reproduzido em Brasileiro, A . e E. Henry. Afirmação da Viação de ônibus Urbanos, 1999, p.33-36.
BRASILEIRO, A.; SANTOS E. - Transportes públicos metropolitanos no Brasil: uma pauta para sua reorganização. In: Transporte em tempos de reforma: ensaio sobre a
problemática/ Enilson Santos e Joaquim Aragão, editores. – Brasília; L.G.E., 2000, p.163- 191.
______________________________ Sucesso metropolitano no Recife e influências estatal e empresarial no Nordeste. In Viação Ilimitada – ônibus das cidades brasileiras. Cultura Editores Associados, São Paulo – SP, 1999, p. 189-230.
BID – Documento do Banco Interamericano de Desarrollo sobre Programa de Transporte Urbano da região Metropolitana de Lima – PERU – Subsistema Norte/Sul, 2003 http://www.idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.asx (acesso em 15/06/2006).
CAVADINHA, E.V.C.; LIMA NETO, O.C. C – Avaliação do desempenho de redes metropolitanas integradas de transporte público por ônibus sob os aspectos de eficiência – In: XIX Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, Recife, PE, Brasil, V.I, de 07 a 11 de Novembro de 2005, p.338 - 352
CAVALCANTI, C. – A situação do transporte clandestino na RMR, com foco em Recife. In: Documentos Setoriais ANTP – O Transporte Clandestino no Brasil, n.º 1 São Paulo, 2000, p.47-69.
__________________ – “Alternativa para os alternativos” In: Revista dos Transportes Públicos, Ano 25 – 3º Trimestre. 2004. n.º 103, São Paulo, 2004, p. 119-122.
COIMBRA, Márcio – “O direito regulatório brasileiro, histórico do Direito da Regulação e as agências reguladoras”. In: Âmbito Jurídico, mai/2001, disponível em http://www.ambito-juridico.com.br/aj/da0033.htm (acesso em: 10, fevereiro 2006).
COSTA et. Al – Ônibus e lotação, uma experiência de convívio regulamentado em Porta Alegre (Costa, B.; Lindau, L.A; Nodari, C.) In Viação Ilimitada – ônibus das cidades brasileiras. Cultura Editores Associados, São Paulo – SP, 1999, p. 337-370
CTTU/PCR - Transporte Informal Diagnóstico da Cidade do Recife, relatório elaborado pela Companhia de Trânsito e Transporte Urbano-CTTU da Prefeitura do Recife - PCR em julho, 2001
DI PIETRO Maria Sylvia Zanella.- Parcerias na administração pública, São Paulo: Atlas,1997.
OLIVEIRA, C.C. de (1987) – Allocating Market Shares Between Jitney and Formal Urban Transportation – Thesis (Ph.D) Polytechnic Univ., Brooklyn, NY (USA), 1987, p.317.
DUPUY, G. (1992) - El urbanismo das Redes – teorías e métodos – tradução de Rafael Gimenez Capdevila, março 1998; Oikos – Tau S.L. – Barcelona - Espanha.
EBTU - Gerência do Sistema de Transporte Público de Passageiros – STPP, Módulos de Treinamento, Planejamento da Operação – Vol. II. – Elementos Intervenientes. Empresa Brasileira dos Transportes Urbanos, Brasília, DF: 1988
ERIC LE BRETON - Exclusion et immobilité: la figure de l´insulaire, in Orfeuil Jean- Pierre (2002) Transports, pauvretés, exclusions, editions de l´aube, Paris
FERRAZ, A. C. P.; TORRES, I. G. E. - Transporte Público Urbano, São Carlos, SP, Ed. Rima, 2001, p. 367.
FREITAS, I.M.D.P. de - Inclusão Social pela Mobilidade: O caso da Região Metropolitana de Salvador – In. Anais do CLAPTU, Lima: 2005.
GIL, ANTONIO CARLOS. - “Métodos e técnicas de pesquisa Social”. São Paulo: Atlas,1991.
GOMIDE, A. A., ORRICO FILHO, R.D – Concessões de serviços de ônibus urbanos: a necessária introdução da competitividade e o papel das licitações. In: Transporte em Tempos de Reforma: ensaio sobre a problemática/Enilson Santos e Joaquim Aragão, editores – Brasília: L.G.E., 2000, p.139-161.
GOMIDE, A. A. - Mobilidade Urbana e Inclusão Social: Desafios para o Transporte Urbano no Brasil. Revista dos Transportes Públicos - ANTP, nº 100, 2003, p. 57-64. _________________ Regulação Econômica e Organização dos Serviços de Transporte Público em Cidades Brasileiras: estudos de casos: relatório final/ coordenação: Alexandre Ávila Gomide. – Brasília: Ipea: Ministério das Cidades, 2004.
GUERRA J. O – Uma Proposta de Utilização de Veículos de Baixa Capacidade no Transporte Urbano de Passageiros, Tese de Mestrado, PET/COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro: 2002.
GUTIÉRREZ, A– Transporte Público y Exclusión Social. Reflexiones para una discusión en Latinoamérica tras década del 90. In. Anais do CLAPTU, Lima – Peru, 2005. ______________– Movilidad Urbana y Transporte Alternativo en Buenos Aires. In. XIX Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, Recife, PE, Brasil, 07 a 11 de Novembro de 2005. p. 56 – 66.
HENRIQUE, C. S. - Diagnóstico Espacial da Mobilidade e da Acessibilidade dos Usuários do Sistema Integrado de Transporte de Fortaleza. Dissertação de Mestrado, Programa de Mestrado em Engenharia de Transportes, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, CE, 2004, p.165.
IPEA– Regulação econômica e organização dos serviços de transporte público urbano em cidades brasileiras: estudos de caso: relatório final/coordenação: Alexandre Ávila Gomide. – Brasília: Ipea: Ministério das Cidades, 2004. 40 p.
ITRANS (2003) Instituto de Desenvolvimento e Informação em transporte, Mobilidade e Pobreza: relatório preliminar. Brasília: Itrans, 2003.
_____________ Instituto de Desenvolvimento e Informação em Transporte, Mobilidade e Pobreza: Região Metropolitana do Recife. Brasília, 2003.
KRÜGER, E.I. - Mobilidade urbana e transporte alternativo: um estudo de caso do bairro de Bangu – Rio de Janeiro, Dissertação de Mestrado (COOPE/UFRJ), M.Sc., transportes, 2004.
LEMOS, D.S.C.P da S; SANTOS, M.P.de S.; PORTUGAL, L. da S. – Análise da Relação entre o Sistema de Transporte e a Exclusão Social na Cidade do Rio de Janeiro – Programa de Engenharia de Transportes (COPPE/UFRJ), ENGEVISTA, V.6, n.3, dezembro, 2004, p. 36-54.
LEVY, M – Transporte e Intermodalidade – Economista e Presidente do Instituo Nacional do Transporte Ferroviário – Lisboa – Portugal, 2001– disponível em: www.intf.pt/uploads - acesso em novembro/2005.
MARTINEZ, C. C. - Pobreza urbana: problemas de orden conceptual e implicaciones de política. In: Seminar on Urban Poverty sponsored by ALOP and the World Bank, 1998, Rio de Janeiro. May 14-16, Disponível em: http://wbln0018.worldbank.org/, acesso em: março/2006.
MURRAY, S. - Social Exclusion and Integrated Transport. Paper to be presented to the Transport Seminar Series at the University of Manchester held on 2 December 1998
NTU – Transporte Informal – riscos de não se encarar o problema de frente – Pesquisa Nacional NTU – conclusões do encontro técnico – ANTP – São Paulo – SP:1997
________________ Pesquisa Transporte Informal 1999 – Segunda publicação técnica da NTU – Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos – Elaborado por Carlos Henrique Ribeiro de Carvalho - Brasília, DF, 1999.
________________ Novas tendências em política tarifária – Transporte Público Urbano – Relatório Técnico, Brasília: Junho/2005.
OLIVEIRA, C.C. – “Allocating Market Shares Between Jitney and Formal Urban Transportation” – Brooklyn, NY (USA): Tese (Ph.D) Polytechinic Univ., 1987, p.317. ORFEUIL Jean-Pierre - Transports, pauvretés, exclusions, editions de l´aube, Paris: 2002 ORRICO FILHO, R.D, BRASILEIRO, A, SÁ FONTES, J.A A – “Produtividade e competitividade na regulamentação do transporte urbano: nove casos brasileiros”. In: Ônibus urbano: regulamentação e mercados/Rômulo Dante Orrico Filho...[et. Al.]. – Brasília: L.G.E., 1996, p. 155/169.
ORRICO FILHO, R.D, SANTOS, E. (1996) – “Transporte Coletivo Urbano por ônibus: regulamentação e competição”. In Ônibus urbano: regulamentação e mercados/Rômulo Dante Orrico Filho.[et. Al.]. – Brasília: L.G.E., 1996, p. 193/216.
PONS J.M.S. & BEY J.M.P. - Geografia de Redes y Sistema de Transporte, Editorial Sintesis SA Vallehermosos – Madrid:1991
PORTUGAL, L. da S.; GOLDNER, L.G. - Estudos de pólos geradores de tráfego e de seus impactos nos sistemas viários e de transportes, Edgar Blucher, 1ª Edição, São Paulo, 2003. RAIA JÚNIOR, A. A. - Acessibilidade e Mobilidade na Estimativa de um Índice Potencial de Viagens utilizando Redes Neurais Artificiais e Sistemas de Informações Geográficas. Tese de Doutorado. Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, São Carlos, SP, 2000.
RAMOS, E.A. B. - Uma Estratégia de Política Regulatória para a promoção da Qualidade e da Competição no Transporte Público Urbano. Tese de D.Sc., COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, RJ, Brasil, 1997.
RATTON NETO, H.X. (1993) – A Experiência da desregulamentação: os casos da Grã- Bretanha e do Chile. In: Revista de Transportes Públicos – ANTP, ano 15, São Paulo, 1993, p 45-50.
RIBEIRO, ORRICO FILHO - Análise dos Instrumentos Regulatórios do Transporte Artesanal de Goiânia - 1999 A 2002 – In: Anais do 15º Congresso Brasileiro de Transporte e Trânsito - Associação Nacional de Transporte Urbano – ANTP – Goiânia – GO, 2005.
ROSSITER, A.C.– Uma contribuição metodológica para monitoração do desempenho de sistemas de transporte público de passageiros. Tese de Mestrado, COPPE UFRJ, Rio de Janeiro, 1998.
SANTOS, E.M. e ORRICO FILHO, R. D. (1996) - Regulamentação do transporte urbano por ônibus: elementos do debate teórico. In. Ônibus Urbano: regulamentação e mercados/ Rômulo Dante Orrico Filho. et al. – Brasília: L.G.E, 1996, p. 25-43.
SANTOS, E.; CONTRERAS-MONTOYA,C; ORRICO, R. - “Duração de Contratos nas Concessões de Serviço Público de Transporte por Ônibus: Base Teórica e Evidencias Empíricas do Caso Brasileiro.” In: Transporte: Uma Necessidad de Todos, Convencion Internacional “Transporte 2001”, CLAPTU, Cuba, 1 CD-ROM, Septiembre, 2001.
SATTERWAITE, D. - Pobreza rural e urbana: entendendo as diferenças. Paper. 2002. Disponível em: http://usinfo.state.gov/journals/ites/0901/ijep/ie090110.htm, acesso em março/2003.
SILVA, Edna Lúcia da - Metodologia da pesquisa e elaboração de dissertação/Edna Lúcia da Silva, Estera Muszkat Menezes. – 4. ed. rev. atual. – Florianópolis: UFSC, 2005. 138p.
SILVA A P.Q.; MORAIS, T.M.O Q.; SANTOS, E.M. - “Exclusão Social, transporte e políticas públicas”. In: Panorama Nacional da Pesquisa em Transportes 2004. v.2, p.1288-1299. XVIII ANPET, Congresso de Pesquisas e Ensino em Transportes, Editores> Anísio Brasileiro e Werner Kaus Junior, Florianópolis, SC, Rio de Janeiro, RJ, 2004, p.1552.
SPIEGEL, Murray Ralph (1995) – Estatística/Murray Spiegel, tradução, revisão e adaptação Carlos Augusto Crusius, 2 ed. – São Paulo: McGraw-Hill do Brasil, 1985. SPOSATI, Aldaíza de Oliveira. (1988) - Vida Urbana e gestão da pobreza, São Paulo: Cortez, 1988, p. 333.
SPOSATI, A. O (1998) - Exclusão social abaixo da linha do Equador. Texto da apresentação no seminário sobre exclusão social realizado na PUC/SP, em abril de 1998. Disponível em: www.dpi.inpe.br/geopro/exclusao/marcos.html, acesso em março/2006. TAGORE, M.R. e SKIDAR, P.K.- A new accessibility measure accounting mobility parameters Paper presented at 7th WORLD CONFERENCE ON TRANSPORT RESEARCH. The University of New South Wales, Sidney, Australia, 1995.
TORQUATO, A M. S. C.; SANTOS, E. (2004) - Políticas de Transporte e Pobreza Urbana: reflexões e evidências em um bairro periférico de Natal. In Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 18, Anais, Florianópolis SC, 2004, p.1300 - 1310
VASCONCELLOS, E.A (1996) – Transporte Urbano, Espaço e Equidade: Análise das Políticas Públicas – São Paulo: Editoras Unidas, 1996.
____________________________Transporte urbano nos países em desenvolvimento: reflexões e propostas – 3.ed.- São Paulo: Annablume, 2000.
____________________________ Desvendando a política brasileira de mobilidade urbana In: Revista dos Transportes Públicos – ANTP – Ano 27/28 – 2005 – 3º/4º trimestre , 2005, p. 11-36
____________________________ A cidade, o transporte e o trânsito – São Paulo – Edição Prolivros Ltda, 2005.
VERGARA, Sylvia Constant.- Projetos e relatórios de pesquisa em administração, São Paulo: Atlas, 2000
VIEGAS J.M. - Instituto Superior Técnico/Lic.Engª Civil & Engª Território – Transportes – Aulas teóricas – Sessão 5: enquadramento com a sociedade, território e ambiente, 2003.
Jornais do período de janeiro a dezembro/2003 – Temas Pesquisados: transporte alternativo e transporte complementar no Recife, através do site da prefeitura do Recife e dos específicos de cada jornal, site PCR: www.recife.pe.gov.br/pr/seccomunicacao/na .
DIÁRIO DE PERNAMBUCO, 16/04/2003 – “Projeto para kombis aprovado” – Diário de Pernambuco publicado no caderno Vida Urbana em 16/04/2003, Recife. Disponível em <http.//www.dpnet.com.br/> Acesso em: 27, março 2006.
DIÁRIO DE PERNAMBUCO, 03/06/2003 – “Melhor sem kombis” – Diário de Pernambuco publicado no caderno Vida Urbana em 03/06/2003, Recife. Disponível em <http.//www.dpnet.com.br/> Acesso em: 27, março 2006.
DIÁRIO DE PERNAMBUCO, 09/08/2003 – “Licitação da PCR não atrai kombeiros” – Diário de Pernambuco publicado no caderno Vida Urbana em 09/08/2003, Recife. Disponível em <http.//www.dpnet.com.br/> Acesso em: 27, março 2006.
DIÁRIO DE PERNAMBUCO, 26/10/2003 – “RMR prepara cerco contra alternativos” – Diário de Pernambuco publicado no caderno Vida Urbana em 26/10/2003, Recife. Disponível em <http.//www.dpnet.com.br/> Acesso em: 27, março 2006.
FOLHA DE PERNAMBUCO, 15/03/2003 - “Kombeiros não estão satisfeitos” – Folha de Pernambuco, caderno publicado em 15/03/2003. Recife. Disponível em <http.//www.recife.pe.gov.br/pr/seccomunicacao/naimprensa/> Acesso em: 27, março 2006.
FOLHA DE PERNAMBUCO, 12/06/2003 - “Kombeiros protestam, mas regulamentação continua” – Folha de Pernambuco, caderno publicado em 12/06/2003. Recife. Disponível em <http.//www.recife.pe.gov.br/pr/seccomunicacao/naimprensa/> Acesso em: 27, março 2006.
FOLHA DE PERNAMBUCO, 16/06/2003 - “Quase cinco mil kombeiros inscritos” – Folha de Pernambuco, caderno publicado em 16/06/2003. Recife. Disponível em <http.//www.recife.pe.gov.br/pr/seccomunicacao/naimprensa/> Acesso em: 27, março 2006.
JORNAL DO COMÉRCIO, 14/03/2003 - “Donos de empresas de ônibus e taxistas satisfeitos com plano” – Jornal do Comércio, caderno Cidades publicado em 14/03/2003. Recife. Disponível em <http.//www.jc.com.br/> Acesso em: 27, março 2006
JORNAL DO COMÉRCIO, 22/05/2003 - “PCR regulamenta só 207 lotações” – Jornal do Comércio, caderno Cidades publicado em 22/05/2003. Recife. Disponível em <http.//www.jc.com.br/> Acesso em: 27, março 2006
JORNAL DO COMÉRCIO, 15/07/2003 - “População comemora Centro sem lotações e trânsito tranqüilo” – Jornal do Comércio, caderno Cidades publicado em 15/07/2003. Recife. Disponível em <http.//www.jc.com.br/> Acesso em: 27, março 2006.
ANEXO ANEXO 1 - PESQUISA SOBRE TRANSPORTE COLETIVO - Data: __/__ Hora: ___ 1. PERFIL DO USUÁRIO: Sexo: ( ) F ( ) M Idade: _________ Estado de Civil: ________________ Renda familiar: ( ) Até R$ 300 ( ) Entre R$ 300 e 1.000( ) Entre R$ 1.000 e 1.500 ( )Acima de R$ 1.500
Atividade Principal: ( ) Comércio ( ) Industria ( ) Serviços ( ) Construção Civil ( ) Setor Público ( ) Estudante ( ) Aposentado ( ) Transporte ( ) Ambulante ( ) Desempregado Outros: __________________________________________
Escolaridade: ( ) Sem escolaridade ( ) Ensino básico (até 8ª série) ( ) Ensino médio (2ª grau) ( ) Superior 2. PERFIL DE VIAGEM: Origem: Bairro ___________________ e Destino: Bairro ___________________ Como o Sr(a) pretende realizar essa viagem? ( ) ônibus ( ) Complementar ( ) qualquer um dos dois Como o Sr. (a) pretende pagar ? ( ) Em dinheiro ( ) Vale-transporte ( ) Passe Fácil ( ) Gratuito Quais as outras opções que você teria para realizar esta viagem:
( ) Carro próprio ( ) Carona ( ) Táxi ( ) Moto ( ) Bicicleta ( ) a pé ( )Sem opção, Outros, ________________ Motivo da Viagem: ( ) Trabalho ( ) Escola ( ) Compras ( ) Médico ( ) Lazer
( ) Para casa ( ) Assuntos pessoais ( ) Compras ( ) Outros, ______________________ O Sr. (a) realiza essa viagem : ( ) Diariamente ( ) 1 vez por semana ( ) 2 a 3 vezes p/ semana ( ) Raramente 3. AVALIAÇÃO DO USUÁRIO
ANTES DA REGULAMENTAÇÃO DO TRANSPORTE ALTERNATIVO:
Normalmente como realizava suas viagens?
( ) Só ônibus ( ) Só Alternativo
( ) Mais por ônibus que alternativo ( ) Mais por Alternativo que ônibus
APÓS A REGULAMENTAÇÃO DO TRANSPORTE ALTERNATIVO:
Normalmente como realiza suas viagens?
( ) Só ônibus ( ) Só Complementar
( ) Mais por ônibus que Complementar ( ) Mais por Complementar que ônibus
Após a regulamentação do transporte alternativo, a quantidade de viagens que o Sr.(a) realiza por dia? ( ) AUMENTOU ( ) DIMINUIU ( ) NÃO ALTEROU
Em relação à época que existia o TRANSPORTE ALTERNATIVO, Como o Sr(a) avalia agora o serviço de transporte, tanto por ônibus quanto complementar ?
Item Pesquisado Muito Melhor
Melhor Pior Muito