O consumo de combustível, a poluição am- biental e o desgaste do motor, travões e pne-
us depende em grande medida do seu estilo de condução. Através de uma condução de- fensiva e económica é possível uma redução do consumo de combustível na ordem dos 10-15 por cento. Em seguida, apresentamos alguns conselhos que pretendem ajudá-lo a reduzir a poluição e, ao mesmo tempo, a poupar dinheiro.
Conduzir antecipando-se às circunstâncias
É na aceleração que o veículo consome mais combustível. Ao conduzir antecipando-se às circunstâncias é preciso travar menos e, as- sim, acelerar menos também. Se for possível, deixe rodar o veículo com uma mudança en- grenada, por exemplo, se observar que à
frente há um semáforo no vermelho. O efeito de travagem conseguido desta forma preser- va os travões e os pneus do desgaste; as emissões e o consumo de combustível redu- zem-se a zero (desativação por inércia).
Engrenar outra mudança para poupar energia
Uma forma eficaz de economizar combustível é a seleção precoce de uma mudança superi- or. As pessoas que puxam ao máximo as mu- danças consomem combustível desnecessa- riamente.
Caixa de velocidades manual: passe da 1.ª
para a 2.ª mudança assim que for possível. Recomendamos que, sempre que seja possí- vel, engrene uma mudança mais alta ao 140
atingir as 2000 rotações. Siga as instruções relativas à «mudança recomendada» que aparecem no painel de instrumentos
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Pági- na 51.Evitar acelerações a fundo
Recomendamos-lhe que não conduza até atingir a velocidade máxima permitida para o seu veículo. O consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e os ruídos au- mentam desmesuradamente a velocidades mais altas. Uma condução mais lenta ajuda a poupar combustível.
Evitar o funcionamento ao ralenti
Nos engarrafamentos, nas passagens de ní- vel ou nos semáforos que demoram a passar a verde é aconselhável parar o motor. Desli- gar o motor durante um período de tempo entre 30 e 40 segundos poupa mais combus- tível que a quantidade extra necessária para voltar a arrancar o motor.
Ao ralenti, o motor precisa de muito tempo para aquecer. E ainda, na fase de aqueci- mento o desgaste e a emissão de gases po- luentes são especialmente altos. Após o ar- ranque deverá, por isso, iniciar imediatamen- te a marcha. Ao fazê-lo, evite um regime de rotações elevado.
Manutenção periódica
Os trabalhos de manutenção periódica ga- rantem-lhe que ao iniciar uma viagem não irá consumir mais combustível que o necessário. Os trabalhos de manutenção no seu veículo não se refletem apenas numa maior seguran- ça na condução e na conservação do valor do veículo, mas também numa redução do con- sumo de combustível.
Um motor desafinado pode representar um aumento do consumo de combustível até 10%.
Evitar trajetos curtos
Para reduzir o consumo e a emissão de gases poluentes, o motor e o sistema depurador dos gases de escape devem ter alcançado a
temperatura de serviço ótima.
Com o motor frio, o consumo de combustível é proporcionalmente muito superior. O motor não aquece e o consumo não se normaliza antes de percorrer aproximadamente quatro quilómetros. Por isso devem evitar-se, tanto quanto seja possível, os percursos curtos.
Controlar a pressão dos pneus
Para poupar combustível, assegure-se sem- pre que os pneus têm a pressão adequada. Basta um bar (14,5 psi/100 kPa) de pressão a menos para que o consumo de combustível possa aumentar em cerca de 5%. Além disso, uma pressão insuficiente nos pneus faz com
que o desgaste dos mesmos seja superior,
uma vez que aumenta a resistência à roda- gem e piora o comportamento de andamen- to.
Proceda sempre à verificação da pressão com os pneus frios.
Não circule todo o ano com os pneus de in- verno visto que isso faz com que o consumo
de combustível aumente até cerca de 10%.
Evitar o peso desnecessário
Como cada quilo de peso a mais aumenta o
consumo de combustível, vale a pena lançar um olhar mais crítico à carga transportada no porta-bagagens, a fim de evitar as cargas su- pérfluas.
Frequentemente, por uma questão de como- didade, deixa-se instalada a bagageira do te- jadilho mesmo que já não se utilize. A maior resistência ao ar que representa a bagageira do tejadilho vazia, faz com que a uma veloci- dade entre 100 km/h (62 mph) e 120 km/h (75 mph), o consumo de combustível aumen- te cerca de 12% em relação ao consumo nor- mal.
Poupar energia elétrica
O motor aciona o sistema elétrico da viatura, produzindo com isto eletricidade; por isso, a necessidade de eletricidade aumenta tam- bém o consumo de combustível. Por este mo- tivo, volte a desligar os dispositivos elétricos
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141 Da do s téc nic os Con selho s Uti liz ação Se gur ança
quando já não precise deles. Os dispositivos que consomem muito são, por exemplo, o ventilador a alta velocidade, o aquecimento do vidro traseiro ou o aquecimento dos ban- cos*.
Aviso
●Se o veículo está equipado com o sistema
Start-Stop, é recomendável não desativar es-
sa função.
●É recomendável fechar os vidros caso se conduza a mais de 60 km/h.
●Não conduza com o pé apoiado sobre o pe-
dal da embraiagem, visto que a pressão so-
bre o mesmo pode fazer patinar o disco, pro- vocará o consumo de mais combustível e po- de queimar as forras do disco de embraiagem provocando uma avaria grave.
●Não mantenha o veículo num plano inclina- do através do acionamento da embraiagem. Utilize o travão de pé ou de mão, recorrendo a este último para arrancar. O consumo será menor e evitará eventuais danos no disco de embraiagem.
●Utilize o travão motor nas descidas, engre- nando a mudança que melhor se adapte à in- clinação. O consumo será «zero» e os travões não sofrerão desgaste.