2. APROXIMAÇÕES TÉORICAS NOS FUNDAMENTOS ARQUITETÔNICOS .17
2.4 NA TECNOLOGIA DA CONSTRUÇÃO
2.4.10 Conforto Térmico
Para Roaf (2009), para proporcionar conforto térmico ao usuário, primeiramente, o projetista deve procurar entender as relações entre o clima local e as necessidades habitacionais do usuário, já que pode haver uma grande variação climática pela qual um edifício pode passar.
Para Lamberts et al (2004), antes de tudo, o arquiteto deve saber a função e atividade que será realizada no ambiente para que se possa prever soluções de conforto térmico adequado.
Manter a temperatura interior das paredes mais baixas que a temperatura da pele é importante para que o corpo possa perder calor pela radiação e possa ser emitido até as paredes.
Se a temperatura interna do ambiente passa dos 28,4°C o cômodo se torna desconfortável. Uma alternativa para reduzir a temperatura interna é projetar sombra sobre as paredes exteriores, outra forma é usar paredes duplas para que o calor seja transmitido para dentro e, ainda outra, é utilizar materiais leves na construção, com alta resistência térmica (HERTZ, 2003).
3. CORRELATOS
Correlatos são projetos ou construções que, de alguma forma, possam servir como inspiração, referência ou mesmo conceitos para serem aplicados ao tema proposto. Com o intuito de auxiliar na produção e desenvolvimento do projeto foram analisadas as obras Box 54 Dream Cars Garage, Edifício Comercial Suryapi, Mission Bay Block 27 e o Museu do Automóvel de Curitiba.
3.1 BOX 54 DREAM CARS GARAGE
3.1.1 Aspecto Contextual
Com 13 anos de idade Marcos Cardoso comprou seu primeiro carro. Sua paixão foi aumentando tanto que decidiu se tornar um colecionador de automóveis e motocicletas. Com o passar dos anos ele foi percebendo que quanto mais veículos ele adquiria, mais problemas ele ia tendo com vagas de garagem. Consequentemente as manutenções aumentavam. E chegou o momento que constatou que era preciso deixar os carros em locais diferentes, tais como estacionamentos, casa de filhos, de amigos e de vizinhos, dentre outras opções menos disponíveis. Após alguns prejuízos e chateações Cardoso resolveu colocar à disposição dos colecionadores um local apropriado para o armazenamento de veículos antigos e de coleção.
Ele conta com mais de 200 vagas para armazenar com qualidade os veículos. Sua empresa, hoje Box 54, conta com mais de 7.500m² cobertos e 7.500m² descobertos. Nela há veículos à venda e ainda dispõe de uma loja com itens antigos e espaços para eventos.
Figura 01 – Entrada da Garagem Box 54.
Fonte – Revista Veja, 2016.
3.1.2 Aspecto Formal
Os edifícios são compostos por uma grande construção linear de aproximadamente 7.500m² cobertos. Como uma fita contínua, eles são compostos por uma grande estrutura metálica na cor preta, fechada em sua maior parte por placas metálicas, com portões de correr, contemplando as áreas externas para a exposição ao ar livre.
Figura 02 – Fachada do pavilhão da Garagem Box 54
Fonte – Revista Veja, 2016.
3.1.3 Aspecto Funcional
A garagem foi projetada em diferentes níveis devido ao terreno que, por si só, vai se organizando com as diferentes funções que foram exigidas pelo plano de necessidades. O programa consiste em dois salões de exposição, um deles é para carros à venda, outro destina-se a carros que estão armazenados da coleção do proprietário.
Trata-se de uma garagem de carros clássicos que pode ser alugada, um ambiente em conjunto com um bar e uma loja de utilidades, e outro galpão onde fica a oficina e a administração. No projeto também foi contemplado estacionamento para centenas de veículos, tudo disposto na área total do terreno.
Figura 03 – Vista de cima
Fonte – Revista Veja, 2016.
3.1.4 Aspecto Construtivo
Pensando em questões orçamentárias, organização espacial e sustentabilidade após vários estudos de os arquitetos e engenheiros, chegou-se a uma grande marquise, onde o melhor método construtivo seria o modelo fornecido pela Systemac. Nesse modelo sysdeck que consiste de um conceito em laje, ela é leve, bonita contemporânea, versátil e também pode ser utilizada nos mais diversos sistemas construtivos.
Figura 04 – Imagem interna da Garagem
Fonte – Box 54, 2016.
3.2 EDIFICIO COMERCIAL SURYAPI
3.2.1 Aspecto Funcional
O prédio tem 2.182 m2 de área fechada, é composto por três níveis que estão em duas plantas, subsolo e planta térreo. O primeiro andar é utilizado para as vendas, administração e espaço para exposições. A linguagem arquitetônica adotada no projeto consiste de uma massa prismática seccionada nas fachadas sul e oeste. A fachada sul é composta de uma justaposição de superfícies, e recebe uma espécie de fachada secundária de vidro.
Figura 05 – Perspectiva do Edifício
Fonte - Arch Daily, 2015.
3.2.2 Aspecto Formal
Os painéis geométricos de madeira utilizados na fachada principal reforçam a percepção da construção vista a partir da avenida de acesso principal. A forte relação entre “cheios e vazios” nos presenteia com um escritório confortável e uma atmosfera agradável dada pelo controle da luz solar e da acústica.
O espaço existente entre os painéis de madeira e os vidros da fachada criam pequenos terraços que proporcionam ventilação natural. A fachada norte, lado voltado para o conjunto residencial, foi projetada com maior uso de transparências para facilitar a visualização do canteiro de obras para os visitantes.
Figura 06 – Fachada lateral do Edifício Comercial Suryapi
Fonte - Arch Daily, 2015.
3.3 MISSION BAY BLOCK 27 - EDIFÍCIO-GARAGEM / WRNS STUDIOS
3.3.1 Aspecto Contextual
Mais conhecido como um edifício de estacionamentos, o Mission Bay Block 27 está localizado no centro de San Francisco (Califórnia). É um edifício-garagem com sete pavimentos, conta com 1.420 vagas de garagem e atende todo o comercio local - como os laboratórios e escritórios em seu entorno.
Figura 07 – Fachada do Edifício Garagem Mission Bay Block 27
Fonte - Arch Daily, 2016.
3.3.2 Aspecto formal
O Edifício Garagem Mission Bay Block 27 é composto de fachadas principais para o norte e leste. Nele foi utilizado um revestimento em alumínio perfurado para que isso auxiliasse na iluminação do ambiente em conjunto com a ventilação. Isso tudo contribui com a economia de energia e, consequentemente, com o meio ambiente. As dobras existentes nos painéis são para melhorar a relação com o seu entorno, visando também à escala do pedestre com a praça existente ao redor da edificação.
Figura 08 – Elevação 01
Fonte - Arch Daily, 2016.
Figura 09 – Elevação 02
Fonte - Arch Daily, 2016.
3.3.3 Aspecto funcional
Com seu terreno situado comportando duas esquinas o Mission Bay Block 27 tem uma implantação propícia. Conta com o acesso principal pela rua de maior fluxo e o acesso secundário e saída principal pela rua lateral - onde não se concentra um grande movimento.
Assim foi ligada a rampa de acesso aos outros pavimentos logo na sequência do ponto de entrada principal. Isso foi feito para proporcionar um menor percurso a quem for estacionar. Na área administrativa estão os elevadores, esses contemplam toda a parte funcional em um só lugar, junto com o acesso para os usuários do estacionamento que não estarão com seus automóveis para adentrar o edifício.
Figura 10 – Planta baixa e paisagismo.
Fonte - Arch Daily, 2016.
3.4 MUSEU DO AUTOMÓVEL DE CURITIBA
3.4.1 Aspecto Contextual
O Museu do Automóvel de Curitiba foi fundado no ano de 1969. Ele surpreendente os visitantes, apesar de não ser muito grande e de existir poucos carros para a visitação. O museu conta com cerca de setenta carros em exposição e mais oitenta carros que se alteram de tempos em tempos. Os veículos pertencem aos associados do CAAMP, o Club de Automóveis e de Antiguidades Mecânicas do Paraná; tais colecionadores são os fundadores do museu. Ele fica localizado na Av. Cândido Hartmann, 2300 – em pleno Parque Birigui.
Figura 11 – Imagem interna – Carros Antigos
Fonte – De mochila e Caneca, 2015.
3.4.2 Aspecto Funcional
O Museu do Automóvel de Curitiba conta com dois pavilhões. O primeiro comporta a chamada de sala dos campeões, onde ficam expostos diversos objetos como troféus, capacetes, fotos e macacões de vários pilotos automobilísticos, além de vários carros que marcaram a velocidade na época. No segundo salão há a parte histórica do automóvel, conta com automóveis clássicos e antigos e com objetos que marcaram época.
Figura 12 – Imagem interna – Carros de corrida
Fonte – De mochila e Caneca, 2015.
4. DIRETRIZES PROJETUAIS
Nas diretrizes projetuais serão abordadas as justificativas para desenvolvimento do projeto. Nessas diretrizes há o apontamento da escolha do terreno com o porquê da localização, o conceito por trás de toda intenção formal, intenções estruturais e arquitetônicas, conceituando cada ponto essencial para a confecção de um projeto de qualidade.
4.1 LOCALIZAÇÃO DO TERRENO
O local onde o terreno está situado é um dos pontos mais importantes para a cidade, visto que se estabelece no centro do município e tem, assim, a vantagem de ter em volta um vasto comércio varejista, alimentício, residências e áreas para lazer. Sabe-se que esse ponto da cidade é um dos lugares mais agitados à noite com um grande fluxo de pessoas, nele se encontram as casas noturnas e os bares para um happy hour.
É um ponto referencial para a cidade e por ele passa a principal avenida que liga a cidade de um ponto ao outro. É uma região com o entorno urbanizado e que dispõe de uma infraestrutura completa, com bancos, pontos de ônibus, ciclovias, praças, parques, pista de caminhada e acessibilidade por todos os lados, entre outros fatores benéficos à população.
Figura 13 – Mapa do Brasil
Fonte – Google, 2017.
Figura 14 – Mapa do Paraná
Fonte – Google, 2017.
Figura 15 – Mapa Cascavel-PR
Fonte – Google, 2017.
Figura 16 – Imagem Satélite do terreno
Fonte – Google, 2017. Adaptada pelo autor, 2017.
Com a grande demanda urbana na idade de Cascavel, vem ocorrendo combinações de fatores como o aumento da frota de veículo junto com o crescimento populacional e as mudanças na economia atual. Com isso aumenta a demanda em vários setores econômicos. A procura por garagem especializada para colecionadores vem crescendo cada vez mais, junto a isso constitui-se essencial locais para lazer e descontração.
Mesmo o local sendo privado, inevitavelmente colaborará com o desenvolvimento econômico, ambiental e social da cidade. Além de suprir essa demanda da população, é possível e totalmente viável utilizar-se de um espaço que não seja considerado digno para várias outras funcionalidades comerciais ou até mesmo industriais. Desta maneira o investimento trará um crescimento para a localidade no entorno e também para a própria cidade visto que pode vir a ser considerado um ponto turístico.
Através de uma pesquisa bibliográfica sobre os assuntos que serão abordados na elaboração do projeto, foram estabelecidas diretrizes para se iniciar com foco e coerência no assunto a ser tratado. Isso possibilita que tal lugar se torne uma edificação que segue os quatro pilares da arquitetura.
Figura 17 – Imagem do Terreno
Fonte – Google, 2017.
Figura 18 – Imagem do Terreno
Fonte – Google, 2017.
Figura 19 – Imagem do Terreno
Fonte – Google, 2017.
4.2 PROGRAMA DE NECESSIDADES
O programa de necessidades é um estudo prévio de tudo o que o projeto deverá contemplar, se apercebendo das necessidades da garagem, como áreas de lazer, serviços e passeio, entre outras várias atividades. O programa serve como ponto de partida para o projeto, servindo como base para a organização dos espaços, atendendo a todos os serviços necessários, criando ambientes bem planejados e eficientes, auxiliando na confecção de um projeto de muita qualidade.
Serviço
20 – GARAGEM PARA VEÍCULOS COM OFICINA- 500m²
OFICINA – 150m²
4.3 FLUXOGRAMA
4.3.1 Pavimento térreo
Área pavimento térreo: 108m² 4.3.2 1º Pavimento
Área 1º pavimento: 1.751m²
4.3.3 2º Pavimento
Área 2º pavimento: 551m²
Área total: 1.859m²
4.4 CONCEITO ARQUITETÔNICO
Os fatores principais para implantação desse empreendimento na cidade de Cascavel foram analisados pela grande demanda que a cidade está tendo para esse tipo de serviços. Foi escolhido um local no centro onde se encontra um volume maior de pessoas com esse interesse.
Contou-se ainda com toda a infraestrutura que seu entorno tem, tais como acessibilidade, rota de transporte coletivo, segurança, agências bancárias, estabelecimentos alimentícios, hotéis, postos de combustível, entre outros. Com a locação nesse terreno aumentaria o fluxo de pessoas no local, assim gerando mais empregos e aumento da economia.
Através de uma arquitetura pensada para servir o homem sem agredir o meio ambiente, propõe-se a criação de espaços projetados para melhor atender a cada atividade. E pensados e executados com materiais e técnicas sustentáveis, buscando não só cumprir suas funções, mas atender a cada necessidade da população e causando o mínimo necessário de alteração do meio.
Os correlatos apresentados serviram como pontos de partida para a conceituação do projeto. Cada obra tem seus pontos positivos os quais servem de inspiração para a confecção de um projeto ainda melhor e mais completo. Tal projeto atende de forma dinâmica cada função e atividade proposta.
4.5 INTENÇÕES FORMAIS E ESTRUTURAIS
A proposta para a garagem de colecionadores foi idealizada após vários estudos, neles foram analisados os melhores acessos, interação com o meio, topografia do terreno, orientação solar e, é claro, a melhor disposição das atividades no terreno. Tudo isso para se conseguir conduzir para o melhor aproveitamento da área, potencializando, assim, ao máximo o projeto.
Com as imagens abaixo, pode-se analisar a disposição do edifício com o terreno proposto. Pode-se igualmente propor a área que é destinada ao serviço no pavimento térreo com acesso pela Rua Rio Grande do Sul, já disponibilizando a Rua Pio XII para o acesso que contempla a entrada dos automóveis para a garagem e os serviços que serão disponibilizados no seu interior. Há também uma área com um showroom e automóveis à venda na loja em anexo. Já na Avenida Brasil, ainda no primeiro pavimento, está o Café Bar que pode ter acesso tanto pela Rua Pio XII quanto pela Avenida Brasil; visualiza-se também as lojas que têm acesso pela avenida.
Figura 20 – Imagem do Projeto – Perspectiva 01
Fonte – Arquivo Pessoal, 2017.
Figura 21 – Imagem do Projeto – Perspectiva 02
Fonte – Arquivo Pessoal, 2017
Já no segundo piso foi utilizado o conceito do Museu do Automóvel de Curitiba para se contemplar a organização do ambiente. Nesse piso ficam as vagas de garagem que contém um espaço onde os locatários possam consertar seus veículos. Nele também existe a área administrativa do prédio. Já no terceiro pavimento há uma área de exposição ao ar livre.
Sua forma caracteriza-se por uma estrutura metálica com telhas autoportantes que vencem os vãos de 10 metros. Nesse piso, há o fechamento em vidro e concreto aparente, utiliza-se de matérias como a madeira para o revestimento dos brises. Isso tudo proporciona uma arquitetura totalmente nova na região, o que torna o edifício um marco para a região.
Figura 22 – Imagem do Projeto – Perspectiva 03
Fonte – Arquivo Pessoal, 2017.
CONSIDERAÇÕES FINAIS
No estudo realizado apresentam-se elementos que fundamentam um projeto arquitetônico. Inicia-se com o primeiro objetivo abordado. Cumpre-se, assim, o tema a ser estudado com os pontos com maior necessidade e finalidades para se projetar. Com o segundo objetivo vemos o partido arquitetônico (com suas inspirações e referências) e a grande importância do edifício para a cidade.
Após essa introdução inicia-se o terceiro piso onde é elaborada a aproximação teórica do tema com a arquitetura. Com isso, fala-se dos seus quatro pilares que é a história e teoria, as metodologias de projeto, urbanismo e planejamento urbano e a tecnologia na construção.
Partindo-se para o quarto objetivo, elabora-se o levantamento do seu entorno - em específico, o paisagismo - visando a ser utilizada a mesma proposta para não impactar a obra no local. No quinto são vistas as variáveis de um projeto arquitetônico e informa-se a grande demanda urbana. Ocorrem combinações de fatores como o aumento da frota de veículo junto com o crescimento populacional e as mudanças na economia atual.
Pensando em um aproveitamento para todo o público, no sexto objetivo é contemplada a acessibilidade que o edifício terá de oferecer para o público que o visitará. Visando a colaborar com o meio ambiente, são estudadas para uma proposta sustentável técnicas para e economia de energia e água e para a diminuição da poluição.
Após esse estudo percebe-se que, com a grande demanda urbana, vêm ocorrendo combinações de fatores como o aumento da frota de veículo junto com o crescimento populacional e as mudanças na economia atual. Com isso aumenta-se a demanda em vários setores econômicos. A procura por garagem especializada para colecionadores vem crescendo cada vez mais; junto a isso, locais para lazer e descontração. Mesmo o local sendo privado, atesta-se sua colaboração com o desenvolvimento econômico, ambiental e social da cidade. Isso tudo suprirá a demanda da população e ainda utilizando-se de um espaço com pouca (ou nenhuma) funcionalidade e proveito para várias outras atividades.
Assim sendo, o investimento em garagens para colecionadores de automóveis trará um crescimento para a cidade e até mesmo para municípios vizinhos onde tal garagem se instalará.
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