Fontes de Receitas

A empresa buscará fontes de receitas em diversos meios pautados pela ética e compostura dignas de uma empresa que quer se perpetuar na aviação regional brasileira. As receitas serão oriundas de:

· Venda de passagens em diversos canais de compra; · Fretamento de Aeronaves;

· Contratos com empresas;

· Contratos com os Correios para transporte de cargas da rede postal noturna; · Transporte de cargas de pequeno e médio porte entre as cidades atendidas; · Campanhas publicitarias estampadas nas aeronaves;

· Adesivagem externa da fuselagem;

· Adesivagem interna nos encostos de poltrona e portas dos bagageiros; · Anúncios na revista publicada mensalmente a bordo das aeronaves.

2.3.5 Compra de Passagens

A empresa realizará uma campanha agressiva de venda de passagens nos primeiros meses de operação, realizando promoções e vendas de pacotes. O intuito será o cliente conhecer o serviço da ALPS Linhas Aéreas.

Para que estas vendas ocorram será disponibilizada a venda de passagens em diversos canais como no próprio website da empresa, com opções de pagamento em todas bandeiras de cartões de crédito, cartões de débito e boleto bancário, com possibilidade de pagamento parcelado. Existirá também a opção de vendas pelo telefone 0800 (via call center).

A ALPS contará com agências de turismo parceiras em todas cidades atendidas e cidades vizinhas. Outra ação a ser tomada será a instalação de quiosques de vendas em pontos estratégicos nas cidades atendidas pela empresa, como shoppings centers, centros comerciais e pontos movimentados. Por fim, a empresa também disponibilizará balcões de venda nos terminais dos aeroportos.

Apesar de não haver concorrentes diretos decolando e pousando no aeroporto da Pampulha, os valores de tarifas a serem cobrados pelos trechos operados pela ALPS Linhas Aéreas serão constantemente monitorados da concorrência que opera no aeroporto vizinho de Confins.

2.3.6 Ações de Marketing

Nos primeiros meses de operação, na tentativa de consolidar a marca junto ao público alvo da ALPS Linhas Aéreas, uma forte campanha publicitaria será executada em diversos meios de comunicação. Para isso, será contratada uma agência de publicidade e propaganda para gerir melhor este recurso. Dentre as ações previstas, vale destacar a identidade visual da empresa, a pintura das aeronaves, ações de patrocínio a eventos esportivos e recreativos, assim com voos promocionais com a comunidade aeronáutica.

Figura 5 - Imagem da pintura proposta para o ATR-72 500 da ALPS.

Fonte: Autoria própria.

2.3.7 Canais de Propaganda

A agência de publicidade responsável pelo marketing da empresa atuará com propagandas da empresa em diversos canais como websites e redes sociais da ALPS, jornais e revistas estaduais, outdoors com promoções e exposição das rotas em todas as cidades atendidas e cidades vizinhas, localizados em pontos estratégicos, panfletagem nas cidades atendidas e vizinhas, comerciais nas principais rádios das cidades atendidas e cidades vizinhas, comerciais em TV exibidos pontualmente em horário nobre em âmbito regional, além de forte companha de vendas em todas agências de turismo parceiras.

2.3.8 Estrutura Organizacional

A empresa possui como elemento principal de sua estrutura seu Presidente, responsável por toda estrutura da empresa aérea e administração geral, exercendo as funções típicas do cargo, definidas no contrato social, primando por segurança, qualidade, e cumprimento das normas estabelecidas.

A confiabilidade da empresa está intimamente ligada ao desempenho de seu administrador geral e sua diretoria. O presidente será o principal interlocutor entre a direção da empresa e o grupo de investidores.

Direção: Nossa Diretoria seguirá os preceitos estabelecidos na RBAC 119 Emenda 07, IS 119-001 F, para empresas enquadradas no RBAC 121.

119.65 – Pessoal de administração requerido para operações conduzidas segundo o RBAC 121:

· Diretor ou Gerente de Segurança Operacional; · Diretor ou Gerente de Operações;

· Piloto Chefe;

· Diretor ou Gerente de Manutenção; · Inspetor Chefe;

· Gestor responsável da empresa aérea (Presidente).

Além destes cargos, a empresa contará com uma equipe de funcionários especializados que servirão de suporte a nossas operações. Suas experiências tanto no setor administrativo como na indústria do transporte aéreo nos permitirão executar nosso trabalho dentro do planejado.

Manutenção: As empresas que iremos firmar os contratos são devidamente homologadas pela ANAC, selecionadas segundo critérios técnicos adequados aos nossos equipamentos. Os serviços de manutenção preventiva e de rotina seguirão as normas previstas pela ANAC e pelo fabricante, sendo supervisionados e planejados pelo Diretor de Manutenção e sua equipe, selecionados entre profissionais qualificados e experientes.

Despacho operacional: Será montado um CCO (Centro de Controle Operacional) na sede da empresa onde atuarão profissionais com experiência prévia no mercado. No CCO teremos trabalhando em conjunto a Execução de Escala, Manutenção (trouble shuttle), DOV e Logística de tripulantes.

Handling: Utilização inicialmente de empresas prestadoras de serviços

homologadas enquanto nossa equipe deste setor estiver em formação em todas as bases de operação.

Staff de Terra: Outra importante variante para a boa prestação de serviço é uma

equipe de terra bem treinada e harmoniosa. O staff da ALPS contará com pessoal em lojas nos aeroportos e, principalmente, uma estrutura de Call Center e atendimento online (via web).

Vendas: O foco principal será a venda online, estimulando nossos clientes e parceiros comerciais de viagens a adquirirem assentos em nossos voos diretamente no site da ALPS Linhas Aéreas.

Catering: Optamos por padrão de qualidade no serviço de bordo simples e

reduzido atendendo às necessidades dos passageiros para etapas de curta duração. Será oferecido por empresas terceirizadas e licenciadas.

Tripulação: A tripulação contará com profissionais de longa experiência na área de aviação regional, sendo dada preferência inicialmente a comandantes com habilitação no ATR-72. Será dada oportunidade a Copilotos e Comissários de bordo sem experiência no ATR-72.

Manutenção: O critério utilizado na área operacional será o mesmo em relação à manutenção, utilizando profissionais experientes e qualificados, em conformidade com a legislação. O padrão de manutenção na aeronave seguirá toda a orientação imposta pelo fabricante – ATR, no que diz respeito ao cumprimento de boletins técnicos, trocas de componentes e treinamento de Engenheiros e Mecânicos.

2.3.9 Rotas Previstas

Figura 6 - Mapa de Rotas.

Fonte: Autoria Própria.

A ALPS Linhas Aéreas pretende inicialmente operar as rotas apresentadas no mapa acima. Fazendo parte do conceito de LOW COST adotado pela empresa, todos os voos começam e terminam no aeroporto da Pampulha diariamente, evitando gastos com hotel, diárias de alimentação e transporte para a tripulação pernoitando fora de Belo Horizonte.

Outras cidades dentro do estado de Minas Gerais, como Diamantina, São João Del Rei, Poços de Caldas, Patos de Minas, Araxá e Varginha serão analisadas em um futuro plano de expansão das rotas existentes.

Com uma frota inicial de dois ATR-72 500 configurados para 74 passageiros, a ALPS pretende operar nos dias e horários dos quadros abaixo, cada quadro representando uma aeronave.

Quadro 1 - Aeronave 1

SEG TER QUA QUI SEX SAB DOM De Para LT LT F/T Trans

1 2 3 4 5 Pampulha (PLU) Uberaba (UBA) 06:00 07:10 01:10 00:20

1 2 3 4 5 Uberaba (UBA) Uberlândia (UDI) 07:30 08:00 00:30 00:20

1 2 3 4 5 Uberlândia (UDI) Pampulha (PLU) 08:20 09:40 01:20 00:30

1 2 3 4 5 Pampulha (PLU) Montes Claros (MOC) 10:10 11:10 01:00 00:20 1 2 3 4 5 Montes Claros -

MOC Pampulha (PLU) 11:30 12:30 01:00 01:30

1 2 3 4 5 Pampulha (PLU) G. Valadares (GVR) 14:00 14:50 00:50 00:20

1 2 3 4 5 G. Valadares (GVR) Pampulha (PLU) 15:10 16:00 00:50 01:10

1 2 3 4 5 Pampulha (PLU) Montes Claros (MOC) 17:10 18:10 01:00 00:20 1 2 3 4 5 Montes Claros

(MOC) Pampulha (PLU) 18:30 19:30 01:00 00:30

1 2 3 4 5 Pampulha (PLU) Ipatinga (IPN) 20:00 20:40 00:40 00:20

1 2 3 4 5 Ipatinga (IPN) Vitória (VIX) 21:00 21:50 00:50 00:30

1 2 3 4 5 Vitória (VIX) Ipatinga (IPN) 22:20 23:10 00:50 00:20

1 2 3 4 5 Ipatinga (IPN) Pampulha (PLU) 23:30 00:10 00:40 ---

Fonte: Autoria própria.

Quadro 2 - Aeronave 2

Seg Ter Qua Qui Sex Sab Dom De Para LT LT F/T Trans

1 2 3 4 5 Pampulha (PLU) Ipatinga (IPN) 06:20 07:00 00:40 00:20

1 2 3 4 5 Ipatinga (IPN) Vitória (VIX) 07:20 08:10 00:50 00:30

1 2 3 4 5 Vitória (VIX) Ipatinga (IPN) 08:40 09:30 00:50 00:20

1 2 3 4 5 Ipatinga (IPN) Pampulha (PLU) 09:50 10:30 00:40 00:30

1 2 3 4 5 Pampulha (PLU) Juiz de Fora (IZA) 11:00 11:40 00:40 00:20

1 2 3 4 5 Juiz de Fora (IZA) Pampulha (PLU) 12:00 12:40 00:40 01:20

1 2 3 4 5 Pampulha (PLU) Uberaba (UBA) 14:00 15:10 01:10 00:20

1 2 3 4 5 Uberaba (UBA) Uberlândia (UDI) 15:30 16:00 00:30 00:20

1 2 3 4 5 Uberlândia (UDI) Pampulha (PLU) 16:20 17:40 01:20 01:20

1 2 3 4 5 Pampulha (PLU) Juiz de Fora (IZA) 19:00 19:40 00:40 00:20

1 2 3 4 5 Juiz de Fora (IZA) Rio de Janeiro (SDU) 20:00 20:50 00:50 00:30

1 2 3 4 5 Rio de Janeiro (SDU) Juiz de Fora (IZA) 21:20 22:10 00:50 00:20

1 2 3 4 5 Juiz de Fora (IZA) Pampulha (PLU) 22:30 23:10 00:40 ---

Com uma frota de duas aeronaves, não está prevista a realização de voos regulares nos dias de sábado e domingo. Estes dias serão utilizados para manutenção das aeronaves. Caso alguma aeronave não sofrer nenhuma manutenção programada, a mesma será disponibilizada para realização de fretamentos.