Localização das estações

Para todas as estações de metrô das linhas 01 e 02, conseguiu-se a geolocalização com latitude e longitude no site oficial da prefeitura do Rio de Janeiro, o DataRio (acesso em setembro de 2016). Para as demais estações da linha 04, por falta de uma geolocalização oficial, como latitude e longitude fornecida por órgão oficiais (como a prefeitura do Rio de Janeiro, o governo do Estado do Rio de Janeiro e o Metrô Rio), buscou-se a localização das mesmas utilizando a ferramenta do Google Maps, assumindo, aqui, as possíveis distorções advindas deste método para geolocalização.

A seguir, a geolocalização assumida para as referidas estações. O estudo teve acesso às ordens das estações da linha 04 no site do Metrô Rio (acesso setembro de 2016). Segue a tabela 01 com as estações e os critérios de localização adotados:

Tabela 01

Latitude e longitude das estações de metrô não encontradas em sites oficiais e suas fontes no Google Maps

Antero de Quental -22.985010, -43.223412 https://www.google.com.br/maps/@-22.9850317,-43.223359,20.75z

Jardim de Alah -22.982985, -43.214858 https://www.google.com.br/maps/@-22.982804,-43.214952,20z

Nossa Senhora da Paz -22.983806, -43.206869 https://www.google.com.br/maps/@-22.9839754,-43.2068495,20.5z

São Conrado -22.993529, -43.253574 https://www.google.com.br/maps/@-22.9936169,-43.2535559,20.75z

Asa Branca -22.963277,-43.393806 https://www.google.com/maps/@-22.963277,-43.393806,16z?hl=pt-BR Boiúna -22.915611,-43.398167 https://www.google.com/maps/@-22.915611,-43.398167,16z?hl=pt-BR Catedral -23.00375,-43.433972 https://www.google.com/maps/@-23.00375,-43.433972,16z?hl=pt-BR Centro Olímpico -22.972166,-43.400806 https://www.google.com/maps/@-22.972166,-43.400806,16z?hl=pt-BR Colônia -22.940972,-43.394694 https://www.google.com/maps/@-22.940972,-43.394694,16z?hl=pt-BR Ilha Pura -22.989555,-43.417694 https://www.google.com/maps/@-22.989555,-43.417694,16z?hl=pt-BR Leila Diniz -22.953027,-43.390611 https://www.google.com/maps/@-22.953027,-43.390611,16z?hl=pt-BR Magalhães Bastos -22.868111,-43.413167 https://www.google.com/maps/@-22.868111,-43.413167,16z?hl=pt-BR Marechal Fontenelle -22.886611,-43.400861 https://www.google.com/maps/@-22.886611,-43.400861,16z?hl=pt-BR Minha Praia -22.966777,-43.397083 https://www.google.com/maps/@-22.966777,-43.397083,16z?hl=pt-BR Morro do Outeiro -22.971055,-43.401 https://www.google.com/maps/@-22.971055,-43.401,16z?hl=pt-BR Olof Palme -22.981777,-43.41025 https://www.google.com/maps/@-22.981777,-43.41025,16z?hl=pt-BR Outeiro Santo -22.928793,-43.395741 https://www.google.com/maps/place/Estr.+do+Outeiro+Santo,+1482+-+Taquara,+Rio+de+Janeiro+-+RJ,+22713- 169,+Brasil/@-22.928793,-43.395741,16z/data=!4m5!3m4!1s0x9bd92792246ae9:0x7c48434377f6146e!8m2!3d- 22.9287935!4d-43.3957407?hl=pt-BR Padre João Chribin -22.876,-43.405278 https://www.google.com/maps/@-22.876,-43.405278,16z?hl=pt-BR Parque Olímpico (Abelardo Bueno) -22.97325,-43.3935 https://www.google.com/maps/@-22.97325,-43.3935,16z?hl=pt-BR Riocentro -22.976972,-43.4065 https://www.google.com/maps/@-22.976972,-43.4065,16z?hl=pt-BR Tapebuias -23.000138,-43.429833 https://www.google.com/maps/@-23.000138,-43.429833,16z?hl=pt-BR Terminal Paralímpico Recreio -23.008361,-43.44025 https://www.google.com/maps/@-23.008361,-43.44025,16z?hl=pt-BR Terminal Sulacap -22.8845,-43.399667 https://www.google.com/maps/@-22.8845,-43.399667,16z?hl=pt-BR Ventura -22.947889,-43.391833 https://www.google.com/maps/@-22.947889,-43.391833,16z?hl=pt-BR Vila Militar -22.862194,-43.400639 https://www.google.com/maps/@-22.862194,-43.400639,16z?hl=pt-BR Barra Shopping -23.000027,-43.361361 https://www.google.com/maps/@-23.000027,-43.361361,16z?hl=pt-BR Parque das Rosas -23.000055,-43.3525 https://www.google.com/maps/@-23.000055,-43.3525,16z?hl=pt-BR Ricardo Marinho -23.000166,-43.346583 https://www.google.com/maps/@-23.000166,-43.346583,16z?hl=pt-BR Riviera -23.00025,-43.342083 https://www.google.com/maps/@-23.00025,-43.342083,16z?hl=pt-BR Afrânio Costa -23.000555,-43.335194 https://www.google.com/maps/@-23.000555,-43.335194,16z?hl=pt-BR Paulo Malta Rezende -23.001305,-43.329111 https://www.google.com/maps/@-23.001305,-43.329111,16z?hl=pt-BR Bosque Marapendi -23.003527,-43.323472 https://www.google.com/maps/@-23.003527,-43.323472,16z?hl=pt-BR Terminal Jardim Oceânico -23.00711,-43.311046 https://www.google.com/maps/@-23.00711,-43.311046,18z?hl=pt-BR

Estação LAT LONG Google

Cribbin

Para todas as estações de BRT da linha TransCarioca e para a maioria das estações da TransOeste, conseguiu- se a geolocalização com latitude e longitude no site oficial da prefeitura do Rio de Janeiro, o DataRio (acesso em setembro de 2016). Para as demais estações da TransOeste e para todas as estações da TransOlímpica, por falta de uma geolocalização oficial, como latitude e longitude, fornecida por órgão oficiais como prefeitura do Rio de Janeiro, governo do Estado do Rio de Janeiro e Metrô Rio, foi utilizada a localização das mesmas na ferramenta do Google Maps, assumindo aqui as possíveis distorções advindas deste método para geolocalização.

É importante apontar que na geolocalização das estações de BRT a que se teve acesso no DataRio, as de Tanque (Terminal Mestre Candeia) e Taquara (Terminal Bandeira Brasil), em vez de duas estações, aparecem como quatro. Por se tratarem de terminais de ônibus próximos às estações e ligados a elas, e porque é uma informação oficial, considerou-se as referidas estações conforme a base usada, a saber:

>>Tanque >>Mestre Candeia >>Taquara >>Bandeira Brasil

A seguir, é possível verificar a tabela com as estações de BRT cujas localizações não foram encontradas em sites oficiais e suas geolocalizações assumidas:

Tabela 02

DANIELS, R. D.; MULLEY, C. Explaining walking distance to public transport: the dominance of public transport supply. In: WORLD SYMPOSIUM ON TRANSPORT AND LAND USE RESEARCH, 2011, Whistler. Proceedings... Whistler: Center for Transportation Studies, 2011. Disponível:<http://sydney.edu.au/business/__data/assets/ pdf_file/0013/106501/Daniels-Mulley-Explaining.pdf>. Acesso em: abril de 2015

FAINSTEIN, Susan (2011). The Just City. Ithaca, NY: Cornell University Press

GUERRA, E., CERVERO, R., e TISCHLER, D. (2012) Half-Mile Circle Does It Best Represent Transit Station Catchments? Transportation Research Record, 2276, 101–109. doi:10.3141/2276-12 GOVERNO DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO, Plano Diretor de Transporte Urbano - PDTU;

http://download.rj.gov.br/documentos/10112/2860844/DLFE-88183. pdf/Relatorio6CalibracaodoModelodaRededeReferencia.pdf, acesso em outubro de 2016

IPEA (2012). Gastos das famílias das regiões metropolitanas brasileiras com transporte urbano. Disponível em: http://www.ipea.gov.br/portal/ images/stories/PDFs/comunicado/120920_comunicadoipea0154.pdf, Acesso em setembro de 2016.

ITDP (2013). Padrão de qualidade TOD V2.0. Disponível em: http://2rps5v3y8o843iokettbxnya.wpengine.netdna-cdn.com/wp- content/uploads/2014/11/ITDP-Brasil_Padr%C3%A3o-de-Qualidade- TOD_1a-vers%C3%A3o.pdf

Acesso em Abril de 2015

ITDP (2016). http://itdpbrasil.org.br/pnt/ , Acesso em setembro de 2016. HUSTER Ernst-Ulrich, BOECKH Jürgen, BOURCARDE Kay, SCHÜTT Johannes Daniel, “E Analysis of the situation in relation to minimum income schemes in Germany: A Study of National Policies” Disponível em: http:// ec.europa.eu/social/BlobServlet?docId=9029&langId=en Acesso em 04 de Maio de 2015

KING COUNTY LOW-INCOME FARE OPTIONS ADVISORY COMMITTEE , Final Report and Recommendations, Julho 2013. Disponível em: http:// www.kingcounty.gov/~/media/transportation/LowIncomeOptions/ king-county-low-income-fares-advisory-committee-report-061613. ashx?la=en Acesso em 04 de maio de 2015

Kuby, M., Barranda, A., e Upchurch, C. (2004) Factors influencing light- rail station boardings in the United States. In Transportation Research Part A: Policy and Practice, 38(3), 223–247

LITMAN, Todd “Evaluating Transportation Equity,” World Transport Policy & Practice (http://ecoplan.org/wtpp/wt_index.htm), Volume 8, No 2, 2002 MARANHÃO, Ígor Godeiro de Oliveira, e SANTOS, Enilson Medeiros dos (2014). Uma aproximação à real participação de serviços ferroviários na repartição modal de viagens urbanas, com aplicação ao caso de Natal (RN). XXVIII ANPET (Congresso Nacional

MARCUSE, P. (2009). Spatial Justice: Derivative but Causal of Social Injustice. Justice Spatiale/Spatial Justice, 01. Disponível em: http://www.jssj.org/wp-content/uploads/2012/12/JSSJ1-4en2.pdf, acesso em abril de 2016 SISTEMA FIRJAN (2015). O custo dos deslocamentos nas principais áreas urbanas do Brasil.

Disponível em: http://www.firjan.com.br/publicacoes/publicacoes-de-economia/o-custo-dos-deslocamentos- nas-principais-areas-urbanas-do-brasil.htm#pubAlign, acesso em abril de 2016.

TRI MET Access Transit: Fare Assistance Program Nonprofit Organization Application 2022. Disponível em: http://trimet.org/pdfs/income-mitigation/low-income-mitigation-program-application.pdf Acesso em 04 de maio de 2015.

VUCHIC, V.R. (2005). Urban Transit: Operations, Planning and Economics. Book publised by John Wiley & Sons.

Banco de dados públicos usados na pesquisa (acesso em outubro de 2016)

Banco Central do Brasil: https://www3.bcb.gov.br/sgspub/localizarseries/localizarSeries. do?method=prepararTelaLocalizarSeries

DataRio: http://data.rio/group/transporte-e-mobilidade IBGE: http://censo2010.ibge.gov.br/

Metrô Rio: http://www.metrolinha4.com.br/o-que-e-o-projeto/ BRT: http://www.brtrio.com/estacoes

Documentação da métrica utilizada no R

https://github.com/cran/geosphere/blob/master/R/distVincentyEllipsoid.R

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