Logística da Renovadora de Pneus Hoff Ltda

Dentre todas as áreas que a Logística engloba, a organização Hoff possui a maioria delas como armazenagem, transporte, compra, venda, movimentação, entre outras. Entre estes setores o transporte é a área mais frágil, em razão do cumprimento dos horários, pois se algo acontecer na execução do transporte afetará toda a cadeia de suprimentos, seja no processo produtivo, ou no mesmo sentido da logística integrada, o produto certo, no local certo, na hora exata.

Como a região de atuação da empresa é muito grande, o transporte é afetado ainda mais. Pois o fator de atendimento está nas diretrizes da empresa. Com isso ela preza pela capacidade de produção, atendendo a demanda exposta pelo cliente e na devolução da mercadoria o mais rápido possível ao consumidor, após a coleta das carcaças. Levando isto em consideração a Hoff vê a necessidade de reestruturação dos maloteiros, colaboradores que possuem a função de coletar os pneus nas unidades de apoio, em consideração a isso Figueiredo, Fleury e Wanke (2008) frisam para entregas nos locais certos, na hora correta é a parte fundamental para o transporte. Investir ainda em mais veículos e na modificação das rotas destes veículos é uma forma de reestruturação. Buscando assim uma maior satisfação dos clientes, aumentando a produtividade atual e na agilidade na produção e entrega da mercadoria, ao consumidor final.

Para que aconteça o que a empresa está querendo, ela já vem modificando suas estruturas para isso. Tendo dois centros de distribuição (CD), um na cidade de Ijuí e outro em Portão, em razão do processo fabril e na localização das demais unidades. Esses CD’s têm como objetivo a divisão também do estoque de pneus novos. Para atender estes centros a organização possui no total de 60 veículos de pequeno porte e

mais oito de grande porte para os transportes dos produtos já prontos ou aqueles a serem restaurados. Um problema encontrado no momento do carregamento destes veículos é de que muitas vezes não são utilizados com a capacidade máxima de carregamento, e em outros dias serem até insuficientes.

Para que a empresa tenha um controle nos carregamentos, eles são acompanhados pelas notas fiscais, e em cada unidade possui um colaborador designado para este carregamento, além de todos os motoristas possuírem uma ficha de controle de carregamento. A Unidade de Ijuí possui um total de 13 veículos, com uma de capacidade total de carregamento de 450 pneus da linha pesada.

O quadro 5 mostra detalhadamente cada veículo que a unidade de Ijuí controla, em que município atua, bem como sua marca e capacidade de carregamento, este último levando em consideração pneus da linha pesada, visto pneus da linha fora de estrada ocupam bem mais espaço.

Quadro 6: Veículos sobre controle da Unidade de Ijuí

Fonte: Dados da Pesquisa ano 2014

Na cidade de Ijuí há quatro caminhonetes da Marca Iveco, que possuem uma capacidade de carga de 50 pneus da linha pesada cada, além de uma reserva, para o caso de quebra ou revisão das demais. Estes modelos de veículo ficam com os vendedores da Cidade em

que atua

Quantidade de veículos

Modelo/Marca Capacidade de carga em unidade de pneu

Ijuí ₄ Daily 55c16 / Iveco 50 pneus da linha pesada Ijuí –

Passo Fundo 1

L1318 / Mercedes Benz 100 pneus da linha pesada

Uruguaiana ₃ Daily 55c16 / Iveco 50 pneus da linha pesada Uruguaiana

– Ijuí 1

L1318 / Mercedes Benz 100 pneus da linha pesada

Passo Fundo ₂ Daily 55c16 / Iveco 50 pneus da linha pesada Santa Maria ₂ Daily 55c16 / Iveco 50 pneus da linha pesada Reserva Ijuí ₁ Daily 55c16 / Iveco 50 pneus da linha pesada

empresa que utilizam para a coleta e entrega dos pneus diretamente no cliente, fazendo um trabalho diferenciado para estes, ainda com uma assistência técnica.

O mesmo acontece com os demais veículos da marca Iveco, modelo Daily 55c16 para as outras Unidades, assim Uruguaiana possui três para seus vendedores, Santa Maria mais duas, e ainda duas na cidade de Passo Fundo, mas que atuam na cidade de Carazinho e Sarandi.

Para os veículos modelo L1314 marca Mercedes Benz, com o dobro da capacidade de carregamento dos outros, tem como função o transporte dos pneus das unidades que não possuem o processo fabril para a filial de Ijuí para realizar a recapagem. Um dos veículos está sediado na cidade de Uruguaiana, que traz para Ijuí, e quando está pronto o processo retorna para a cidade de origem. Consequentemente outro caminhão faz a rota para Ijuí e Passo Fundo. Já para o transporte dos pneus de Santa Maria, como a demanda da cidade é menor, é utilizado à caminhonete Iveco reserva que Ijuí possui, quando está estiver sendo utilizada em razão da manutenção de uma das que os vendedores utilizam, o transporte é realizado pelo Mercedes Benz, o mesmo que faz o trajeto para Passo Fundo.

Para estes veículos de maior portea empresa possui sistema de rastreabilidade, na qual controlam sua posição e no controle da velocidade, principalmente função das seguradoras, um pré-requisito para assegurar o veículo. Já os de pequeno porte (Iveco) não possuem este sistema de rastreamento. Mas em compensação a organização possui um seguro geral para todas as cargas e depósitos das unidades. Além deste seguro, o entrevistado informa, que todo ou qualquer imprevisto será indenizado pela empresa, muito em razão de a empresa realizar o próprio transporte dos produtos.

Aliado a isso a empresa não possui transportadores terceirizados, somente para o transporte de matéria-prima, as bandas de rodagem. Quando instigado pela não utilização de transportadoras de terceiros, o entrevistado informa que é inviável, em razão dos custos e pelo tempo hábil para produção. Em paralelo a isso Bertaglia (2010) esboça que na escolha para a frota própria deve pensar na agilidade, controle, habilidades, entre outros. Mas a empresa possui representantes comerciais, que realizam o mesmo trabalho que o vendedor da Hoff realiza, apenas com a diferenciação que eles utilizam veículos próprios e a porcentagem nas vendas realizadas.

Com relação a indicadores de desempenho, a organização controla mais as despesas, os custos são levantados para cada veículo, fazendo de cada automóvel um centro de custos, assim consegue avaliar os resultados de cada vendedor, somando suas

vendas e suas despesas. Estes dados são analisados mensalmente, pois cada vendedor possui uma meta específica, pelo fato de que cada região na qual os colaboradores atuam possuem diferentes tipos de clientes. No mês em que os vendedores atinjam suas metas estabelecidas, a organização tem a certeza de que os custos serão cobertos. Aliado a isto a cada seis meses é realizado avaliações gerenciais para potencializar cada região.

A organização trabalha apenas com o transporte rodoviário, não sendo viável a utilização de ferrovias, em razão da demora na entrega e ser economicamente inviável. Os demais meios de transportes também inviáveis, o aéreo existe o problema da distância entre a empresa e o consumidor final, muito curta para este modal, além do alto custo, o modal hidrovia trava no momento que não há rotas fluviais e pela demora no transporte.

Pelo transporte rodoviário a organização não possui uma rota específica estabelecida para o deslocamento entre as Unidades, todavia em caso de necessidade serão utilizadas outras rodovias, em razão de paralizações, reforma das estradas, mas estes desvios poderão ocasionar em um maior custo para os transportes.

Quando a parte da logística não está auxiliando direito a organização, ocorrerá diversas reclamações na empresa, para isto a empresa efetua pesquisa de satisfação com os clientes todo ano. Levando em consideração diversos aspectos, quanto ao estabelecimento avaliam a localização, acesso, sanitários, telefonista. E quanto aos serviços são avaliados o alinhamento, balanceamento, borracharia, recapagem, rapidez dos serviços e na qualidade dos mesmos, conforme anexo 3 que trata de uma pesquisa de opinião com relação ao centro de serviço. Também muitas das reclamações são trazidas pelos vendedores, visto estes terem um contato diretamente com o cliente, que quando essa reclamação vir pelo fato do produto, a organização fará a análise e devolverá ao cliente com um formulário próprio dizendo os defeitos encontrados, substituição do então produto, ou as orientações para o seu melhor uso.