A qualidade do óleo é o elemento que mais afeta o desempenho e a vida útil do motor.
O uso do óleo (página 92) e do filtro adequados, a inspeção periódica e a adição e troca do óleo irão ajudar a aumentar a vida útil do motor. Mesmo o melhor óleo se deteriora com o tempo. A troca do óleo ajuda a eliminar a sujeira e os depósitos do motor. O funcionamento do motor com óleo velho ou sujo pode causar danos. Se o motor for operado com óleo insuficiente, poderão ocorrer sérias avarias ao motor e à transmissão.
Troque o óleo conforme especificado na Tabela de Manutenção na página 80. Quando utilizar o Fourtrax em condições de muita poeira, troque o óleo com mais frequência do que o recomendado na Tabela de Manutenção.
óleo de Motor Recomendado
Use somente óleo para motor 4 tempos Multiviscoso SAE 20W-50, com alto teor detergente, de boa qualidade e que atenda à classificação API-SF.
O único óleo 4 tempos aprovado e recomendado pela Honda é: MobIL suPER MoTo 4T
MuLTIvIsCoso sAE 20W-50 API-sF
O uso de aditivos é desnecessário e apenas aumenta os custos operacionais. Óleos não-detergentes, vegetais ou lubrificantes específicos para competição
Consulte Precauções de Segurança na página 77.
Sempre inspecione o nível de óleo do motor antes de pilotar o seu Fourtrax e adicione óleo, se necessário.
. Estacione seu quadriciclo numa superfície plana e firme.
2. Acione o motor numa área bem ventilada e deixe-o em marcha lenta por 3 – 5 minutos. Desligue o motor e espere de 2 a 3 minutos.
3. Verifique se o nível de óleo está entre as marcas de nível superior e inferior no visor de inspeção, localizado no lado esquerdo da tampa da carcaça do motor.
4. Se necessário, remova a tampa do gargalo de abastecimento de óleo do motor, localizada no lado esquerdo do motor, e adicione o óleo especificado, através do gargalo, até atingir a marca de nível superior no visor de inspeção. Não abasteça em excesso.
5. Instale novamente a tampa do gargalo de abastecimento de óleo do motor e verifique quanto a vazamentos.
Inspeção do nível e Adição de óleo do Motor
LADO ESQUERDO
VISOR DE INSPEçãO
MARCA DE NíVEL SUPERIOR (H)
MARCA DE NíVEL INFERIOR (L) TAMPA DO GARGALO
DE ABASTECIMENTO DE ÓLEO DO MOTOR
Acionar o motor com uma quantidade incorreta de óleo pode danificá-lo seriamente.
BUJãO DE DRENAGEM DE ÓLEO DO MOTOR ARRUELA DE VEDAçãO
Consulte Precauções de Segurança na página 77.
O filtro de óleo do seu Fourtrax possui requisitos de desempenho bastante específicos. Use somente um filtro de óleo original Honda específico para este modelo ou um filtro de qualidade equivalente.
Troca do óleo do Motor e Filtro de óleo
Este procedimento requer conhecimentos de mecânica e ferramentas profissionais, como torquímetro, além de um dispositivo para descarte do óleo drenado (página 7). Se você não possui o conhecimento necessário ou as ferramentas adequadas, procure uma concessionária habilitada Honda para quadriciclos.
drenagem do óleo do Motor
. Acione o motor em um local bem ventilado e mantenha-o em marcha lenta de 3 a 5 minutos. Desligue o motor e aguarde de 2 a 3 minutos.
2. Com o Fourtrax estacionado sobre uma superfície plana, remova a tampa do gargalo de abastecimento de óleo do motor, localizada no lado esquerdo da tampa da carcaça do motor.
3. Posicione um recipiente adequado sob a carcaça do motor e remova o bujão de drenagem de óleo do motor e a arruela de vedação.
SOB O MOTOR
O uso de um filtro de óleo incorreto pode resultar em vazamento ou desgaste prematuro do motor.
Instalação do novo Filtro de óleo
. Remova a tampa do filtro de óleo, retirando os parafusos. Deixe que o óleo remanescente seja drenado. Descarte o filtro de óleo da maneira correta (página 7).
2. Verifique se o anel de vedação da tampa do filtro de óleo está em boas condições e, em seguida, instale um novo filtro. Utilize somente um filtro de óleo genuíno Honda ou de qualidade equivalente especificado para o seu Fourtrax. O uso de um filtro Honda inadequado ou um filtro de outra marca com qualidade inferior pode danificar o motor.
3. Reposicione a mola na carcaça do motor e instale o novo filtro com o retentor de borracha virado para fora, na direção oposta do motor. Você poderá ver a marca “OUTSIDE (TOWARDS FILTER COVER) (Lado Externo – Direcionada para a Tampa do Filtro)” no corpo do filtro, próxima ao retentor.
TAMPA DO FILTRO DE ÓLEO FILTRO DE ÓLEO ANEL DE VEDAçãO MOLA RETENTOR DE BORRACHA MARCA OUTSIDE PARAFUSOS LADO ESQUERDO
A instalação incorreta do filtro de óleo pode danificar seriamente o motor.
4. Instale novamente a tampa do filtro de óleo, certificando-se de que os parafusos estejam apertados firmemente.
Torque dos parafusos da tampa do filtro de óleo: 12 n.m (1,2 kgf.m) 5. Coloque o óleo drenado em um recipiente adequado e descarte-o da maneira
correta (página 7).
Adição de óleo do Motor
. Verifique se a arruela de vedação do bujão de drenagem está em boas condições. Se necessário, substitua-a.
2. Reinstale o bujão de drenagem e aperte-o no torque especificado. Torque do bujão de drenagem de óleo: 25 n.m (2,5 kgf.m) 3. Abasteça o motor com o óleo recomendado.
Capacidade aproximada de óleo: 0,69 litro
4. Instale novamente a tampa do gargalo de abastecimento de óleo do motor.
5. Acione o motor e deixe-o em marcha lenta por 3 – 5 minutos.
6. Desligue o motor e, após 2 – 3 minutos, verifique o nível de óleo. Certifique-se de que o nível de óleo esteja na marca de nível superior no visor de inspeção, com o Fourtrax estacionado sobre uma superfície plana e firme. Se necessário, adicione mais óleo. Não o adicione excessivamente.
7. Certifique-se de que não haja vazamento de óleo.
Caso não seja usado um torquímetro na instalação, dirija-se a uma concessionária habilitada Honda para quadriciclos, assim que possível, para verificar a montagem correta.
O descarte incorreto do óleo drenado é prejudicial ao meio ambiente.
óleo de Transmissão Recomendado
Use somente óleo para motor 4 tempos Multiviscoso SAE 20W-50, com alto teor detergente, de boa qualidade e que atenda à classificação API-SF.
O único óleo 4 tempos aprovado e recomendado pela Honda é: MobIL suPER MoTo 4T
MuLTIvIsCoso sAE 20W-50 API-sF
O uso de aditivos é desnecessário e apenas aumenta os custos operacio- nais.
Não use óleos com aditivos à base de grafite ou bissulfeto de molibdênio. Caso contrário, o funcionamento da embreagem será afetado.
Óleos não-detergentes, vegetais ou lubrificantes específicos para competição não são recomendados.