Sistema de Partida do Motor com Combustível Flex
Nota: Você pode dar partida no motor por um total de 60 segundos sem o motor funcionar antes que o sistema de partida seja temporariamente desativado. Os 60 segundos não precisam ser gastos de uma só vez. Por exemplo, se você der partida no motor três vezes a cada 20 segundos, sem o motor entrar em funcionamento, terá atingido o limite de tempo de 60 segundos. Uma mensagem é exibida na tela de informações alertando que você excedeu o tempo de partida. Não é possível tentar dar partida no motor durante pelo menos 15 minutos. Após esse tempo, haverá um limite de 15 segundos para dar a partida. Será necessário aguardar 60 minutos para dar partida no motor por 60 segundos novamente.
Antes de dar partida no veículo, verifique o seguinte:
• Certifique-se de que todos os ocupantes colocaram os cintos de segurança.
• Verifique se os faróis e acessórios elétricos estão desligados.
• Verifique se o freio de estacionamento está acionado.
• A transmissão está na posição estacionamento (P) ou ponto morto (N).
• A chave de ignição está na posição II. Seu veículo é equipado com o sistema de partida eletrônica Easy-Start que não requer um reservatório do sistema de partida a frio. O sistema é controlado automaticamente e se ajusta para a temperatura e a quantidade de etanol.
Nota: Não é possível dar partida no motor quando a lâmpada indicadora estiver acesa. Nota: O tempo que leva até a lâmpada se apagar depende da temperatura e da quantidade de etanol.
Nota: Se a luz indicadora se acender quando você ligar a ignição, significa que o sistema está ativo. Se ele piscar, desligue a ignição e então ligue-a novamente. Espere até ele se apagar antes de dar a partida. Consulte Luzes indicadoras e de
advertência (página 74).
Motor Frio ou Quente
Nota: Se o tanque de combustível estiver baixo e o veículo não der partida após cinco tentativas, aguarde 15 minutos para que o motor resfrie e encha o tanque de combustível com pelo menos cinco litros de combustível.
Se o motor não pegar, espere um breve período e tente novamente.
Se o motor não pegar após três tentativas, espere dez segundos e siga o
procedimento de motor afogado. Veículos com Transmissão Manual Nota: Não pressione o pedal do acelerador. Nota: Se o pedal da embreagem for solto durante a partida do motor, o motor de
1. Gire a chave até a posição II.
2. Se a lâmpada indicadora do aquecedor de combustível estiver acesa, espere até ela se apagar.
3. Pressione totalmente o pedal da embreagem.
4. Dê partida no motor.
Veículos com Transmissão Automática Nota: Não pressione o pedal do acelerador. 1. Gire a chave até a posição II.
2. Se a lâmpada indicadora do aquecedor de combustível estiver acesa, espere até ela se apagar.
3. Mova a alavanca seletora da transmissão para a posição P ou N. 4. Dê partida no motor.
Motor Afogado
Veículos com Transmissão Manual 1. Pressione totalmente o pedal da
embreagem.
2. Pressione o pedal do acelerador até o fim e mantenha o pedal pressionado. 3. Dê partida no motor.
Veículos com Transmissão Automática 1. Mova a alavanca seletora da
transmissão para a posição P ou N. 2. Pressione o pedal do acelerador até o
fim e mantenha o pedal pressionado. 3. Dê partida no motor.
Todos os Veículos
Se o motor não pegar, repita o
procedimento de motor frio ou quente.
Marcha Lenta do Motor Depois da Partida
O regime de giros da marcha lenta do motor imediatamente após a partida é otimizado para minimizar as emissões e maximizar o conforto da cabine e a economia de combustível do veículo. A marcha lenta pode variar, dependendo de certos fatores. Estes incluem a temperatura dos componentes do veículo e a temperatura ambiente, bem como as demandas dos sistemas elétrico e de climatização.
Partida Inoperante
Veículos com Transmissão Manual Se o motor não pegar quando o pedal da embreagem estiver completamente pressionado e a chave de ignição for girada até a posição III.
1. Pressione totalmente os pedais da embreagem e do freio.
2. Gire a chave para a posição III até o motor pegar.
Veículos com Transmissão Automática Se o motor não pegar quando a chave de ignição for girada até a posição III. 1. Pressione totalmente o pedal do freio. 2. Gire a chave para a posição III até o
motor pegar.
Parando o motor quando o veículo estiver parado
Veículos com Transmissão Manual 1. Mude para a posição ponto-morto. 2. Gire a chave para a posição 0. 3. Acione o freio de estacionamento.
Veículos com Transmissão Automática 1. Mude para a posição de
estacionamento (P).
2. Gire a chave para a posição 0. 3. Acione o freio de estacionamento.
Parando o motor quando o veículo estiver em movimento
CUIDADO
Desligar o motor enquanto o veículo ainda está em movimento resulta em perda da assistência do freio e da direção. O volante não trava, mas será necessário fazer um esforço maior. Quando a ignição é desligada, alguns circuitos elétricos, incluindo airbags e luzes de advertência, também podem ser desligados. Se a ignição tiver sido desligada acidentalmente, você poderá mudar para a posição neutro (N) e dar partida no motor novamente.
Veículos com Transmissão Manual 1. Coloque na posição neutro e use os
freios para parar o veículo com segurança.
2. Quando o veículo parar, coloque em ponto-morto e desligue a ignição. 3. Acione o freio de estacionamento. Veículos com Transmissão Automática 1. Coloque na posição neutro e use os
freios para parar o veículo com segurança.
2. Quando o veículo parar, coloque na posição estacionamento (P) ou em ponto-morto e desligue a ignição. 3. Acione o freio de estacionamento.
Proteção contra fumaça do escapamento
CUIDADO
Se você sentir cheiro de fumaça do escapamento dentro do veículo, leve-o imediatamente ao seu Distribuidor Ford para inspeção. Não dirija o veículo se você sentir cheiro de fumaça do escapamento. O monóxido de carbono está presente na fumaça do escapamento. Tome precauções para evitar seus efeitos nocivos.
Informações importantes sobre ventilação
Se você parar o veículo e deixar o motor em marcha lenta por longos períodos de tempo, recomendamos que faça o seguinte:
• Abra as janelas pelo menos 3 cm. • Ajuste o controle climático para o ar
externo.