Paulo Cesar de Souza e Silva

Vice-Presidente Executivo para o Negócio de Aviação Comercial

diretoria 3. 6. 7. 4. 11. 8. 2. 1. 9. 10.

Política de qualidade É pautada na total satisfação do cliente através de produtos e serviços que atendam aos mais altos padrões de qualidade e integridade. Visa garan- tir a qualidade intrínseca e segurança adequada dos produ- tos, com foco em atividades preventivas, na compreensão por parte dos empregados dos requisitos da qualidade em seu trabalho, na adoção das melhores práticas ambientais e de segurança e saúde no trabalho, na eliminação de des- perdícios e na melhoria contínua de processos e produtos.

Política de gestão da ProPriedade intelectual Visa à per- petuidade do negócio ao definir diretrizes que protejam os direitos e resultados de criações intelectuais provenientes de investimentos em pesquisa e desenvolvimento tecnoló- gico realizados pela Embraer e representados sob a forma de invenções, desenho industrial, marcas, processos, siste- mas, softwares ou produtos.

Política de Meio aMbiente, saúde e segurança no trabalho Amplamente disseminada desde 2009, prevê a busca, em todas as operações da Companhia, de uma atuação ambien- talmente sustentável, segura e promotora da saúde. A Política busca conscientizar os empregados para a melhoria contínua, o atendimento à legislação e aos requisitos de meio ambiente, saúde e segurança no trabalho – inclusive por parte de fornece- dores e prestadores de serviço – e a adoção de práticas preven- tivas, ações corretivas e soluções inovadoras.

Política de segurança de voo Permeia toda a Empresa e incentiva o compromisso contínuo e rigoroso dos em- pregados e de todos os níveis de liderança com a cons- trução de aeronaves cada vez mais seguras e que supe- rem os padrões nacionais e internacionais de certificação. Os empregados são incentivados a reportar situações de risco e garantir que as informações cheguem aos in- divíduos afetados e que sejam promovidas as mudanças necessárias em conformidade com as recomendações de segurança. A Embraer incentiva uma cultura de segurança de voo que respeita as orientações do Sistema de Gestão da Segurança Operacional (SGSO) e do Manual de Gestão da Segurança Operacional (MGSO). A Empresa dissemina essa política internamente e com fornecedores e clientes.

Gestão de risCos Processos estruturados de gestão de riscos são aplicados nos diversos níveis corporativos da Embraer visando à transparência, segurança e perpe- tuidade das operações e dos recursos utilizados. Tais pro- cessos atendem às exigências, normas e regulamentos do segmento aeroespacial nacional e mundial e também às melhores práticas de governança corporativa.

A administração de riscos corporativos cabe a uma Diretoria dedicada, criada em 2011 para assessorar a Diretoria, repor- tando-se diretamente ao Vice-Presidente Executivo de Finan- ças e Relações com Investidores (CFO).

Já o Comitê de Auditoria e Riscos do CA supervisiona diretamente a recém-criada área de Auditoria Interna. Todos os processos de gestão e seus resultados são pe- riodicamente debatidos com a Diretoria e apresentados ao Comitê de Auditoria e Riscos, ao Conselho Fiscal e ao Conselho de Administração.

As práticas de gestão de governança corporativa adotadas pela Embraer estão sendo estendidas às empresas em que adquiriu participação acionária em 2011.

PrinciPais categorias de riscos às quais a eMbraer está exPosta

opEracionais: os processos que serão avaliados durante o ano para a cobertura de riscos operacionais são anualmente propostos ao Comitê de Auditoria e Riscos. Em 2011 foram avaliados os processos de estoque em poder de terceiros e de suprimentos indiretos e de material aeronáutico. Esses traba- lhos de avaliação são discutidos com os respectivos gestores e, posteriormente, com o Comitê de Auditoria e Riscos sob a coordenação da área de Riscos e Controles Internos.

mErcado: o planejamento e a gestão de riscos de merca- do são feitos a partir do monitoramento permanente do mercado mundial em que a Embraer está inserida e de suas principais tendências. Entre os principais riscos de mercado para a Companhia estão o desaquecimento da economia mundial, a ampliação de barreiras aos produtos da Empresa, a escassez de crédito no mercado financeiro internacional e o aumento de custos no Brasil.

financEiros: a Embraer tem desenvolvido e implementado diversos projetos de redução de risco em processos em- presariais e sistemas de informação, como o aprimora- mento da estrutura corporativa de controles internos, em atendimento à Lei Sarbanes-Oxley, seção 404. Para ofere- cer melhor suporte financeiro às vendas e operações pela possibilidade de acesso a recursos financeiros de curto prazo a taxas negociadas previamente, a Embraer fechou, em setembro de 2010, operação de crédito de US$ 1 bilhão com 25 instituições financeiras internacionais. Na mitiga- ção do risco cambial, pela escolha de ativos denominados em reais ou dólares, a alocação do caixa é uma das princi- pais ferramentas adotadas.

imagEm: o relacionamento transparente, constante e proa- tivo da Empresa com seus públicos estratégicos contribui para mitigar possíveis riscos de imagem. Um dos reconhe- cimentos a essa atitude é a presença da Embraer nos índi- ces de sustentabilidade ISE e DJSI. A percepção do público interno também é importante para a Embraer, que se orgu- lha da melhoria contínua nos índices de pesquisa de clima organizacional, cujo índice de favorabilidade em 2011 foi de 81%. Em relação ao público em geral, as diversas iniciativas sociais do Instituto Embraer de Educação e Pesquisa forta- lecem a imagem da Companhia.

lEgal: a preocupação com a proteção legal da propriedade intelectual das inovações geradas pela pesquisa e desen- volvimento da Embraer é evidenciada pelo aumento con- siderável dos pedidos de patentes solicitados. No período de 2003 a 2011 foram depositados 87 pedidos, dos quais 43 já foram concedidos, 17 apenas em 2011. A Embraer tem mais de 400 marcas registradas. A fim de resguar- dar financeiramente eventuais riscos legais, a Companhia estabeleceu, no ano de 2011, provisões de R$ 118 milhões.

sEc: a Empresa vem cooperando plenamente com a U.S. Securities and Exchange Comission (SEC) e o U.S. Department of Justice (DoJ) na investigação que está em andamento relativa ao possível descumprimento do

U.S. Foreign Corrupt Practices Act (FCPA). A Companhia

contratou advogados externos para conduzirem o proces- so de forma independente, que têm mantido contato re- gular com SEC e DoJ, bem como fornecido documentos e informações, sempre que solicitados.

ambiEntais E mUdanças climáticas: a Embraer avalia oportu- nidades associadas às suas atividades para mitigar efeitos decorrentes do aquecimento global e da redução de emis- sões de Gases de Efeito Estufa (GEE). Em 2011 a Empresa revisou o processo de identificação dos riscos ambientais e das mudanças climáticas como parte da construção da Política de Sustentabilidade da Companhia.

CódiGo de ÉtiCA e CondutA Inspirado nos valores da Embraer e nos princípios do Pacto Global da Organização das Nações Unidas, o Código de Ética e Conduta da Embraer reflete o compromisso da Empresa em alcançar os objetivos empresariais com responsabilidade social, valorizando seu relacionamento com acionistas, empregados, clientes e for- necedores, preservando o meio ambiente e contribuindo para o desenvolvimento das comunidades em que está inserida.

O Código aplica-se também às controladas e coligadas da Companhia, no Brasil e no exterior, em absoluta coerên- cia com a legislação e as melhores práticas de governança corporativa dos países onde a Embraer está presente.

Todos os empregados recebem uma cópia do documen- to no momento da contratação ou a cada atualização e formalizam sua adesão ao Código. A terceira revisão do Código encontra-se em curso para posterior aprovação da Diretoria e do Conselho de Administração, a partir do que será divulgado através de um plano de comunicação específico para todos os stakeholders da Empresa e para o público em geral, por seu website.

Em 2011 foi lançado o Portal de Ética Embraer, no qual es- tão disponibilizadas informações relevantes sobre ética e conduta empresarial para todos os empregados e demais

stakeholders. O Portal tem uma seção de comunicação di-

reta com o Comitê de Ética para o encaminhamento de perguntas, cujas respostas podem ser publicadas no pró- prio portal para auxiliar no esclarecimento de dúvidas de outras pessoas. Diretores e profissionais de recursos hu- manos receberam treinamento sobre ética no ano de 2011. As demais lideranças participaram de palestras sobre éti- ca pessoal e empresarial, que estão disponíveis a todos os empregados através dos meios de comunicação interna.

Em relação a iniciativas da indústria para dinamizar o de- senvolvimento e a produção de bioquerosene, a Embraer tem participado da Aliança Brasileira para Biocombustíveis na Aviação (Abraba), da Sustainable Aviation Fuel Users Group (SAFUG), do consórcio europeu Sustainable Way for Alternative Fuels and Energy for Aviation (SWAFEA) e da iniciativa americana Commercial Aviation Alternative Fuels Initiative (CAAFI).

A Companhia participa ainda do Aerospace Vehicle Systems Institute, da Associação Brasileira da Propriedade Intelectual (ABPI) e de uma série de instituições dedicadas à pesqui- sa, como a Agency for Science Technology and Research (ASTAR). A Empresa aderiu formalmente a iniciativas vo- luntárias de relato de emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE), como o Programa Brasileiro do GHG Protocol e o Carbon Disclosure Project.

canal de Práticas danosas O Canal de Práticas Danosas complementa os diversos canais de comunicação entre a Embraer e seus stakeholders. Gerido por empresa indepen- dente e tendo como premissa o anonimato e a confiden- cialidade das denúncias, possibilita que qualquer pessoa informe possível violação ao Código de Ética e Conduta da Embraer ou às boas práticas em sustentabilidade e gover- nança corporativa.

O Canal está disponível por correspondência (Caixa Pos- tal 11.331, CEP 05422-970 – São Paulo/SP – Brasil), pelo

website da Empresa (no ícone Canal de Práticas Danosas

da página principal ou no preenchimento do formulário na seção Fale Conosco) e pela intranet Embraer (com acesso direto dos empregados).

Em 2011 o Canal de Práticas Danosas recebeu 316 relatos, com redução de 23% em relação a 2010. Desse total, 7,6% foram considerados procedentes. A intranet da Empresa foi o meio mais utilizado e correspondeu, em 2011, a 82% de todos os relatos encaminhados, demonstrando a credi- bilidade do Canal junto aos empregados.

pArtiCipAção e Apoio A iniCiAtivAs voluntáriAs e AssoCiAções A Embraer apoia e adota princípios e compromissos que contribuem para o desenvolvimento social, ambiental e econômico. Como signatária do Pacto Global das Nações Unidas desde 2008, a Empresa assumiu o compromisso de desenvolver políticas, estratégias e ações que visem à promoção dos direitos humanos e do trabalho, ao respeito ao meio ambiente e ao combate à corrupção. A Empresa também está associada às seguintes instituições: Círculo de Companhias da América Latina (Companies Circle), Instituto Brasileiro de Governança Corporativa (IBGC), Asso- ciação Brasileira das Companhias Abertas (Abrasca), Insti- tuto Brasileiro de Relações com Investidores (Ibri), e Instituto Nacional de Investidores (INI).

O Código de Ética e Conduta da Embraer é baseado nos valores da Companhia e nos princípios estabelecidos pelo Pacto Global da ONU. Lançado em 2011, o Portal de Ética dissemina o conteúdo do documento e estabelece um canal direto para encaminhar dúvidas.

A Embraer é uma empresa que se fez na base de inovação e ousadia. Características estas que a Empresa mantém até hoje, pois precisa ser ousada e inovadora para competir com as outras companhias aeronáuticas no mundo. Mas ela vai além. A Embraer mantém um ótimo relacionamento com o mercado consumidor e com a comunidade de pesquisa no Brasil. Ela tem uma excelente equipe de profissionais, principalmente técnicos e engenheiros, que sabem identificar as oportunidades e os parceiros acadêmicos mais capazes para transformá-las em vantagem competitiva. carlos henrique de brito cruz, diretor cientíFico da FaPesP.

O fato de a Embraer ter um programa focado em desenvolver novas tecnologias mostra como a inovação está presente no cotidiano dos funcionários. Desde a sua fundação, a inovação e a ousadia fazem parte da cultura da Empresa. Temos um processo de definição da estratégia tecnológica da Empresa que abre portas para um futuro sem barreiras. Estabelecemos cooperações tecnológicas com o objetivo de estudar formas de aprimorar ainda mais a competitividade dos nossos produtos e serviços. Por exemplo, temos um projeto em parceria com as universidades USP, UFSCar e UFSC para desenvolver cabines de aviões mais confortáveis. Por meio de um demonstrador de tecnologia reproduzimos todas as características do interior da cabine da aeronave nas condições de um voo real, o que auxilia no desenvolvimento de metodologias de modelagem e simulação de conforto de passageiros. Esse é apenas um exemplo de como criamos um futuro ainda melhor aqui na Embraer. leonardo bastos de toledo, engenheiro de desenvolviMento de Produto e Funcionário da eMbraer há 12 anos.

Jovem, em Bauru, tinha um sonho de ser engenheiro aeronáutico. Tudo partiu de uma frustração de ver que os aviões que operavam no Brasil eram importados dos Estados Unidos. Na década de 1940, não havia cursos de engenharia aeronáutica no Brasil. Comecei com a FAB, graduando-me como Oficial Aviador, em 1951. Em 1950 foi criado o Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) e, consegui uma bolsa da FAB para me tornar engenheiro aeronáutico. Um primeiro sonho conquistado. Com colegas engenheiros do ITA, passamos a observar que as pequenas e médias cidades do País não dispunham do serviço de transporte aéreo por falta de um avião adequado no mercado mundial. Assim imaginamos o BANDEIRANTE, cujo protótipo voou em 22 de outubro de 1968. A busca de alternativas para a produção levou-nos a num momento de sorte, encontrar o Presidente da República, Artur da Costa e Silva, em 1969. Desse encontro resultou a criação da Embraer. Sim, tivemos revezes. Mas perseguimos sonhos, acreditando poder chegar à grande empresa de hoje. Foi uma semente que venceu e, hoje, na primeira fila aplaudo aonde chegamos. A nossa Embraer é um bom exemplo do que se pode realizar, com esforços e persistência. Vamos em frente, amigos! ozires silva, Fundador da eMbraer.