A partir da escassez de material referente a este assunto, foi desejável realizar uma pesquisa com pilotos competidores. Foram entrevistados doze acrobatas brasileiros, com diferentes níveis de experiência dentro dessa ramificação da aviação. As entrevistas foram realizadas via internet e os dados pessoais capazes de identificar os entrevistados foram protegidos.
Com a pesquisa, percebeu-se que os pilotos brasileiros encontram certas dúvidas quanto a veracidade de suas notas e gostariam de alterar o método de julgamento atualmente utilizado. Em sua maioria, apreciariam o uso de câmeras que pudessem filmar tanto de dentro da aeronave como de fora. Outros têm a preferência por computadores para a supervisão do voo. Alguns competidores não responderam, assim como houveram os que não gostariam de mudar nada. Com o estudo do questionário, constatou-se que alguns dos que obtiveram vitórias nos campeonatos foram opostos a mudanças no julgamento.
Notavelmente, em resumo, os competidores acreditam que o sistema de avaliação não é realizado de forma justa, inclusive afirmando que suas notas alguma vez foram injustas. Porém, a grande parte dos pilotos nunca recorreu a favor da sua nota. Inclusive, oito entrevistados acreditam que ficaram em desvantagem aos demais competidores devido ao equipamento voado e por erro de tendência dos juízes.
Outro fator importante percebido nas entrevistas, é que a maioria dos pilotos entrevistados compete nas categorias básica e esporte, diminuindo o número de competidores à medida em que se eleva a categoria. Abaixo seguem os gráficos que ilustram as constatações realizadas acima.
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Gráfico 1- Categoria que competiu
Fonte: Pesquisa realizada pela autora
Grande parte dos entrevistados competiram nas primeiras categorias: básica e esporte. O restante dos competidores disputavam por títulos mais complexos, como avançada e ilimitada. Visto que no Brasil a acrobacia aérea encontra dificuldades para tornar-se um esporte mais acessível (devido aos altos valores que cercam a aviação, por exemplo: combustível, valor de manutenção de aeronaves, preço da aeronave e treinamento especializado), muitos competidores contentam-se em disputar apenas nas categorias iniciais. Por outro lado, pilotos que conseguem manter os gastos com o esporte, por vezes desistem de competir devido aos fatores relacionados com questões humanas, os erros de julgamento, por exemplo.
Vê-se, pois, que para alguns competidores a acrobacia aérea brasileira, nos moldes atuais torna-se um esporte cuja finalidade é o divertimento dos pilotos, sem ter em vista o crescimento pessoal de suas habilidades para competir em categorias mais complexas. Como fator decisivo para o incentivo dos pilotos entra, então, a confiabilidade no processo de avaliação.
Categoria que competiu
Gráfico 2- Recebeu nota injusta em Campeonato
Fonte: Pesquisa realizada pela autora
Quase a metade dos competidores receberam alguma nota considerada injusta.
Durante o voo, o piloto consegue distinguir alguns de seus erros durante a figura. Porém, quando as notas são recebidas, pode haver alguma discrepância tanto entre as notas dadas entre os juízes como também em relação a visão do piloto de dentro da aeronave. Ou seja, entre os juízes podem haver diversas notas entre 8,0 e 9,0 e apenas um juíz atribuir nota 6,0.
A nota injusta muitas vezes é dada quando há prejulgamento do juiz quanto ao tipo de aeronave voada ou quando se tem alguma grau de parentesco, amizade ou inimizade com o competidor.
Assim, os erros humanos ficam evidentes quando de fato os competidores recebem notas que não estão condizentes com voo efetuado durante a competição.
6
7 2
Recebeu nota injusta em
campeonato
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Gráfico 3- Já entrou com recurso
Fonte: Pesquisa realizada pela autora
Embora, no gráfico anterior grande parte tenha recebido alguma nota injusta, constatamos que 73,3% dos competidores nunca entraram com recurso para averiguar a avaliação recebida pelo júri.
Pelas regras do campeonato, caso o competidor sinta-se injustiçado com sua nota, poderá pedir recurso para reavaliação de suas notas. Porém, munindo-se de um sistema onde não há como provar por meio da tecnologia os erros e acertos cometidos durante o voo, não existe razão para pedir recurso. No Brasil não há método algum de monitoramento dos voos, depende-se apenas do olhar humano.
Levando em consideração o erro de julgamento humano como causador das notas desfavoráveis e injustas, é inevitável o desinteresse do competidor em recorrer utilizando-se dos próprios juizes que concederam a nota baixa como reavaliadores. Caso o piloto venha a pedir recurso, não haverão provas concretas de seu voo, e então, sua ficha de avaliação será encaminhada para o juiz chefe o qual poderá ou não concordar com a nota, apenas relembrando do voo do competidor. Afetando assim, a credibilidade da reavaliação.
1
11 3
Já entrou com recurso
Gráfico 4- Acreditam que o atual método de julgamento é justo
Fonte: Pesquisa realizada pela autora
A maior parte dos competidores, concluiu que o método utilizado para julgar as figuras dos campeonatos não é justo. Essa afirmação vem da falta de confiança que os competidores sentem em relação às suas notas e a falta de credibilidade caso necessitem abrir um recurso para a nota recebida.
Devido aos erros de julgamento humano e a falta de captação de imagens dos voos como prova de seu desempenho, os competidores são levados a acreditar que a manipulação de notas pelos juízes é real e não há como obter a avaliação verdadeira de sua performance, levando alguns dos pilotos a encararem a competição como uma atividade social e também, a não se manterem no esporte de forma profissional.
4
11
Acreditam que o atual método de
julgamento é justo
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Gráfico 5- Sentiu desvantagem em relação aos demais competidores
Fonte: Pesquisa realizada pela autora
Sobre desvantagens em relação a outros competidores, os entrevistados tiveram suas idéias divididas. Alguns acreditam que sofreram desigualdade pelo tipo da aeronave voada (por ser um equipamento de menor performance). Outros afirmam ter sofrido com as tendências pessoais dos juízes (tendência de halo sobre outro competidor).
Assim, levando em consideração a desvantagem por equipamento, alguns pilotos sequer se interessam em competir devido ao tipo de aeronave que voam ou pilotos que já voaram e receberam notas injustas, nunca mais procuram competir. Cada aeronave tem uma performance diferente, o que leva um juiz despreparado atribuir uma nota inferior ou superior ao que realmente deveria ser.
Sentiu desvantagem em relação aos
demais competidores
Gráfico 6- O que gostaria de mudar no julgamento
Fonte: Pesquisa realizada pela autora
Entre as mudanças mais desejadas estão: o uso de computadores, filmagens e por último juízes internacionais. Essas mudanças levariam mais confiança ao processo de avaliação dos campeonatos e também aos possíveis recursos, pois utilizando a tecnologia para avaliar os voos, aumentaria a credibilidade das notas e diminuiria a quantidade de recursos.
Os pilotos brasileiros acreditam ainda que os juízes internacionais seriam mais uma ajuda a fim de melhorar o rendimento das avaliações, pois supostamente são mais treinados para distinguir erros do que os juízes brasileiros. Além do melhor treinamento recebido na formação de juízes, não haveria a possibilidade de erro devido ao fator emocional (erro de halo, por exemplo), uma vez que não haveria nenhum laço familiar ou de amizade com os pilotos brasileiros.
Assim sendo, os competidores que não se sentem a vontade em medir sua performance por intermédio humano, procurariam mais os campeonatos devido ao aumento de confiança causado pelo uso da tecnologia.
O que gostaria de mudar no
julgamento
Uso de filmagens
Uso de computadores no julgamento Juízes internacionais
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Gráfico 7: Uso de tecnologia
Fonte: Pesquisa realizada pela autora
O uso da tecnologia nas competições de acrobacia aérea é desejado por 80% dos entrevistados.
Conforme os resultados obtidos com a pesquisa, a sugestão para interessados no assunto é de continuar a pesquisa, em busca de novas tecnologias no setor da acrobacia. Existem inúmeras formas de se obter dados da aeronave e localização da mesma durante a sequência acrobática. A proposta seria estudar os diferentes tipos de radares, GPS, tecnologia LIDAR (Light Detecting and Ranging) ou até mesmo sistemas de navegação inercial que possam ser úteis quanto a aferição da posição da aeronave quanto aos limites do box acrobático.
1
12 1
1
Uso de tecnologia
4 CONSIDERAÇÕES FINAIS
Conclui-se que há dúvidas sobre a acuracidade do olhar humano para fins de julgamento. Além disso, ainda há fatores psicológicos e emocionais que insistem em permanecer na mente humana, mesmo quando há treinamento para que a avaliação seja neutra. Com os estudos realizados, ficou claro que a dúvida em relação a avaliação recebida em campeonatos e em treinamentos sempre foi um problema de fato, visto que já houveram competidores e técnicos que tentaram criar um sistema que neutralizasse as tendências humanas. Também, o interesse dos pilotos em competições acrobáticas vem diminuindo, ficando clara a sua ligação com o método de julgamento e o fator humano dos juízes.
O estudo limita-se a analisar a situação que os competidores de acrobacia aérea enfrentam no que se diz respeito ao julgamento de suas manobras. A pesquisa apresenta ausência de dados quanto a totalidade de pilotos de acrobacia aérea, pois a habilitação de piloto acrobata não é necessária no Brasil, afetando a representatividade da amostra.
Estando nítido o descontentamento dos competidores e o desejo de mudanças nas avaliações, sugere-se uma nova linha de pesquisa com base em tecnologias que possam ser empregadas para mitigar o problema encontrado e atrair mais pilotos para esse esporte.
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APÊNDICE A - Questionário de Pesquisa
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1. Há quanto tempo é piloto acrobático(a)? -20 anos -Desde 1993 -5 anos -15 anos -6 anos -3 anos -5 anos -18 meses -1 ano -A 28 anos -3 ano -4 anos -39 anos -30 anos
2. Quantas competições acrobáticas você já participou? -Como competidor, três. -1 infelizmente. -5 -10 -5 -2 -3 -1 -0 -Três 3 -Nenhum -1
-Com certeza mais de 50 ( desde o início da Acro) , quando não voava ficava de juiz -14
3. Qual/quais categorias em que competiu? -Avançada e Ilimitada
-Básica
-Básica Esporte e Intermediária -Básica s Sportsman -Sportsman, intermediária -Basica/ tradicional -Sportman -Básica -Iniciarei na basica -Básica e Sporte -Nada -Basica
-Esporte, intermediária E avançada -Basica, Esporte e Intermediária
4. Ganhou algum campeonato? Qual categoria? -Avançada em primeiro e Ilimitada, vice
-Não ainda .
-Campeão intermediária 2018
-2006 - etapa de Paranavai - 1o Lugar nã Sportsman
-Segundo intermediária com medalha d ouro na free known, medalha de ouro sportsman e 4 e 2 lugar geral
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-Não
-5 lugar Básica -0
-Terceiro na básica , 5 na sporte -Nada
-Nao
-Esporte , intermediária E avançada -1 - Esporte e 1 - Basica
5. Alguma vez já entrou com recurso por não concordar com o resultado/nota? Justifique.
-Nao.
-Não.
-Sim, todo os juízes com exceção de um viram a manobra e o único que não a viu me deu Hard Zero.
-Não -Nao -Nao -Nao -Nao -0 -Não -Nada -Nao -Não -Não
6. Já se sentiu em desvantagem em relação aos demais competidores? Justifique.
-Sim. Tendências dos juízes. -Talvez ...pelo equipamento . -Não
-Sim! Quando não houve isonomia dos julgadores e clara tendência a distorção de julgamento.
-Nao -Nao
-Sim, na minha opinião os juízes são completamente despreparados, com exceções de pilotos experientes de acrobacia, exemplo em um dos campeonatos a namorada de um competidor era juíza e nem se quer era piloto, e tem tb as " panelinhas " -Nao
-Acredito q a performace do aviao influencia na beleza do voo tbm, talvez essa seria uma desvantagem quanto alo modelo do aviao tbm...
-Nunca
-Sim, não tem prepare -Nao
-já vi muito " bairrismo” -Não
7. Alguma vez achou que recebeu uma nota de forma injusta? Justifique. -Sim. Notas diametralmente opostas
-As notas foram bem diferentes . -Não
-Sim! Mesmas manobras com erros semelhantes tiveram nota muito diferentes entre os competidores.
-Nao -Nao
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-Sim, varias vezes, a diferença de notas de juízes são muito difere os valores -Não
-0 -Não -Nao -Nao
-Várias, juízes mal preparados
-Sim. Mas o programa Fairplay corrigiu a distorção. Eliminando a nota injusta não mudaria o resultado final.
8. Você acredita que o modelo atual de julgamento nos campeonatos de acrobacia aérea são justos? Justifique.
-Não é justo. Há muita subjetividades
-Não concordo, pois prevalece com vantagem, quem tem mais amigos julgando, acho que não pode julgar os próprios amigos, é óbvio que daria uma nota melhor para seu amigo
-Não. -Sim
-Acho que são muito suscetíveis a erros de halo, erros de padrão e outras distorções que prejudicam a qualidade da competição.
-Sim, os programas e o treinamento dos juízes tem melhorado
-No modelo, sim, mas nao nos juizes, ha uma luta pra que a qualidade deles aumente, mas ainda estamos longe do ideal
-Não, GoPro especially low line
-Nao! Acredito que teria que ser filmado.
-Quando é feita por Juizes entra a Tal “viés do julgador” qual pode ter alguma influencia direta no resultado... acredito que pode sofrer alteracoes no resultado... -Acho que no Brasil existe uma falta muito grande de juízes, é necessário realizar mais cursos de formação de juízes principalmente nos estados do Sul, além de que os juízes atualmente só tem praticamente uma vez por ano para atuarem e terem
experiência real de julgamento, é necessário realizar mais treinamentos coletivos de voou com acompanhamento de juízes para que estes consigam adquirir experiência real além de que é necessário também realizar competições regionais para
aumentar a atuação dos juízes e pilotos. -Sim
-Acredito que podem melhorar.
-Depende da formação e idoneidade dos juízes. Sempre foi muito subjetivo -Sim
9. O que você gostaria de mudar no método de julgamento? -Que não estivesse nas mãos dos juízes. E sim de “computadores”
-Que os voos fossem filmados, é julgado por proficionais, de fora, que. focem contratados. Talvez no exterior
-Tecnologia através de filmagens além é claro , do juiz. -Não
-Gostaria que o processo de julgamento tivesse menor influência humana e fosse mais “automatizado”, diminuindo os erros de julgamento.
Nada
-Aumentar a imparcialidade
-Juizes capacitAdos e internacional -Colocaria câmeras a bordo.
-Filmagem e avaliacao coletiva caso seja muito parecido as notas apresentadas -Algumas distorções nos fatores K das manobras
-Nao
-Não tenho uma opinião formada sobre isso.
-Seja qual for o método sempre vai depender de interpretações pessoais -No momento atual, incentivar os cursos de formação e de reciclagem
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10. Acredita que o uso da tecnologia irá favorecer o voo dos competidores? Justifique
-Muito. As notas serão mais técnicas e não sujeitas a interesses próprios ou erros humano
-Acredito, está forma antiga acho furada, tem que ter uma forma mais séria em todo mundo
-Com certeza ! Ex: sol prejudica a visão dos juízes.
-Sim porém muita cautela pois a tecnologia gera muitas limitações. -Sim, pois reduzirá a influência dos erros humanos nos resultados.
-Nao, só vai gerar mais motivos pra contestar resultados. Já foi testado e não teve boa aceitação
-Sao duas vertentes, uma veze que voamos para os juixes, nem sempre colocamos os angulos corretos, fazemos sim eles parecerem corretos, se tivessemos telemetria, teriamos que modificar a forma de voar, acredito que seria mais justo e menos
subjetivo, mas acho qur a uniao das formas, nao sao uma boa. -Sim, vide acima.
-Sim
-Sem duvida... evitaria favoritismo (pre julgamento por conhecimento anterior) e seria mais preciso nos detalhes das manobras
-Sim deixaria muito mais preciso e imparcial o julgamento, tipo telemetria Optica e digital
-Acredito que sim, porém não sei exatamente como. -Com certeza
-Acredito que sim. Com uso de rastreadores eliminarianos os juizes de linha e teriamos maior precisão nas lows.