PREVENÇÃO CONTRA DESALINHAMENTOS

5.5. PREVENÇÃO CONTRA DESALINHAMENTOS

O desalinhamento em correias transportadoras pode ocorrer basicamente por falhas O desalinhamento em correias transportadoras pode ocorrer basicamente por falhas na estrutura, falhas na

na estrutura, falhas na correcorreia ou fia ou falhas na alimentação conforme abaixo:alhas na alimentação conforme abaixo:

Fonte

Fonte Fonte Fonte SeSecundária cundária Principais Principais causascausas

Estrutura do transportador

Estrutura do transportador Empenos ou danosEmpenos ou danos Topogra

Topografia fia incorretaincorreta

Roletes e tambores Roletes e tambores

Alinhamento / Nivelamento / Alinhamento / Nivelamento / Esquadre

Esquadrejamento jamento incorretosincorretos Ausência ou travamento Ausência ou travamento

Acúmulo de material Acúmulo de material

Desgaste do revestimento / carcaça Desgaste do revestimento / carcaça Estrutura

Estrutura

Fatores ambientais

Fatores ambientais Ventos fortesVentos fortes

Sol incide em apenas um dos lados Sol incide em apenas um dos lados

Fabricação

Fabricação Existência de curvaturaExistência de curvatura Defeitos na carcaça Defeitos na carcaça

Manuseio / Armazenamento

Manuseio / Armazenamento Deformações ou danos por manuseioDeformações ou danos por manuseioou armazenamento incorretos ouou armazenamento incorretos ou inadequados inadequados Correia Correia Instalação Instalação Emendas desalinhadas Emendas desalinhadas Diferentes tipos, espessuras ou Diferentes tipos, espessuras ou

larguras num mesmo TR larguras num mesmo TR Perda de cabos na borda Perda de cabos na borda

Alimentação

Alimentação Chutes Chutes de de transferênciatransferência Carga descentralizadaCarga descentralizada Carga segregada em um dos lados Carga segregada em um dos lados

5.5

5.5.1. F.1. Falhas na Estalhas na Estrutruturaura

Defeitos na estrutura de transportadores de correia representam uma grande fonte de Defeitos na estrutura de transportadores de correia representam uma grande fonte de desalinhame

desalinhamentos na ntos na correia transportadoracorreia transportadora..

Mesmo se o transportador de correia for instalado corretamente, durante a operação, Mesmo se o transportador de correia for instalado corretamente, durante a operação, defeitos podem ser

defeitos podem ser inseridos na sua estrutura.inseridos na sua estrutura.

É o caso de empenos causados nos decks por colisões de máquinas móveis ou É o caso de empenos causados nos decks por colisões de máquinas móveis ou máquinas de pátio, alterações de topografia devido à sedimentação do terreno, máquinas de pátio, alterações de topografia devido à sedimentação do terreno, empenos de roletes durante passagem da correia transportadora para troca, acidentes empenos de roletes durante passagem da correia transportadora para troca, acidentes materiais, entre outros.

materiais, entre outros.

As figuras a seguir mostram como um cavalete fora de esquadro pode desalinhar As figuras a seguir mostram como um cavalete fora de esquadro pode desalinhar considerav

consideravelmente a elmente a correia. O mesmo fenômeno pode ser visto para o correia. O mesmo fenômeno pode ser visto para o caso de deckscaso de decks inteiros fora de esquadro.

Figura 26 – De

Figura 26 – Desalinhamento devido salinhamento devido a Ca Cavaavalete fora dlete fora d e Esquadroe Esquadro

Cavaletes inclinados também geram desalinhamento, devido ao mesmo princípio Cavaletes inclinados também geram desalinhamento, devido ao mesmo princípio aplicado ao rolete autoalinhante

aplicado ao rolete autoalinhante2424. Eles geram diferenças de tensão que forçam a. Eles geram diferenças de tensão que forçam a correia para o lado de

correia para o lado de menor tensão.menor tensão.

Figura 27 – Desal

Figura 27 – Desalinhinh amento devido amento devido a Caa Cavalete Inclinadovalete Inclinado

Tambores também são responsáveis por desalinhamentos quando estão com sua Tambores também são responsáveis por desalinhamentos quando estão com sua cobertura irregular, conforme mostrado na abaixo, ou quando estão desalinhados cobertura irregular, conforme mostrado na abaixo, ou quando estão desalinhados conforme figuras seguintes.

conforme figuras seguintes.

Figura

Outra causa de desalinhamento é o

Outra causa de desalinhamento é o acúmuacúmulo excessivo de material. Esta flo excessivo de material. Esta fonte é maisonte é mais grave, pois além de gerar desalinhamento da correia transportadora diretamente ou grave, pois além de gerar desalinhamento da correia transportadora diretamente ou por travamento de rolos, expondo-a ao contato com partes fixas da estrutura do por travamento de rolos, expondo-a ao contato com partes fixas da estrutura do transportador de correia, o material acumulado funciona como uma lixa desgastando a transportador de correia, o material acumulado funciona como uma lixa desgastando a correia

correia transportransportadora.tadora.

Figur

Figur a 29 a 29 – De– Desalinhamento dsalinhamento d evido a Acúmevido a Acúm ulo ulo de Made Materialterial

Para efetivamente reduzir ou eliminar os desalinhamentos indicados acima, deve-se Para efetivamente reduzir ou eliminar os desalinhamentos indicados acima, deve-se eliminar empenos e danos na estrutura do transportador de correia, garantir eliminar empenos e danos na estrutura do transportador de correia, garantir alinhamento topográfico, garantir que roletes e tambores estejam nivelados e alinhamento topográfico, garantir que roletes e tambores estejam nivelados e esquadrejados, eliminar rolos faltantes ou travados e manter uma rotina de limpeza esquadrejados, eliminar rolos faltantes ou travados e manter uma rotina de limpeza eficiente não permitindo acúmulo de materiais.

eficiente não permitindo acúmulo de materiais.

Fatores ambientais como ventos muito fortes também influenciam, de forma menos Fatores ambientais como ventos muito fortes também influenciam, de forma menos expressiva, no desalinhamento de correias. Em casos extremos, em que ventos muito expressiva, no desalinhamento de correias. Em casos extremos, em que ventos muito fortes estejam colocando em risco a proteção da correia transportadora, deve-se fortes estejam colocando em risco a proteção da correia transportadora, deve-se interromper o funcionamento do equipamento enquanto durar a

interromper o funcionamento do equipamento enquanto durar a condição ambientacondição ambiental.l.

5.5

5.5.2. F.2. Falhas na Corralhas na Correia Transporeia Transportadoratadora

Além de

Além de falhas estruturais, desalinhamfalhas estruturais, desalinhamentos podem ser entos podem ser causados por falhas na causados por falhas na correiacorreia transportadora. No processo de fabricação podem ser inseridos problemas como transportadora. No processo de fabricação podem ser inseridos problemas como defeitos na carcaça, existência de curvatura, entre outros. Durante o armazenamento defeitos na carcaça, existência de curvatura, entre outros. Durante o armazenamento podem ocorrer danos na carcaça devido a falta de cuidado no manuseio e podem ocorrer danos na carcaça devido a falta de cuidado no manuseio e condicionam

condicionamento que ento que também são causa de dtambém são causa de desalinhameesalinhamento.nto.

Outra fonte de desalinhamento são os defeitos nas emendas, como execução de Outra fonte de desalinhamento são os defeitos nas emendas, como execução de emendas desalinhadas (ver figura abaixo) ou juntar diferentes tipos de correia emendas desalinhadas (ver figura abaixo) ou juntar diferentes tipos de correia (espessura ou largura) em um mesmo transportador de correia.

(espessura ou largura) em um mesmo transportador de correia.

Figura 30 – Desal

5.5

5.5.3. Fa.3. Falhas lhas na Alna Alimentação imentação (Ca(Carga rga DeDescentscentralizada)ralizada)

Outra fonte causadora de desalinhamentos são os chutes de transferência mal Outra fonte causadora de desalinhamentos são os chutes de transferência mal dimensionados, devido a gerar cargas descentralizadas de material na correia dimensionados, devido a gerar cargas descentralizadas de material na correia transportadora. Cargas descentralizadas causam vazamentos, podem danificar a transportadora. Cargas descentralizadas causam vazamentos, podem danificar a borda da correia transportadora em contato com partes da estrutura do transportador borda da correia transportadora em contato com partes da estrutura do transportador de correia, além de causar restrições operacionais.

de correia, além de causar restrições operacionais.

Para corrigir um desalinhamento por carga descentralizada de material é fundamental Para corrigir um desalinhamento por carga descentralizada de material é fundamental entender como a carga contribui para o desalinhamento. O desalinhamento ocorre entender como a carga contribui para o desalinhamento. O desalinhamento ocorre sempre para o lado oposto ao da carga descentralizada. Se a carga se concentrar no sempre para o lado oposto ao da carga descentralizada. Se a carga se concentrar no lado esquerdo do perfil da correia transportadora, esta irá desalinhar para o lado lado esquerdo do perfil da correia transportadora, esta irá desalinhar para o lado direito, enquanto que se a

direito, enquanto que se a carga se concentrar do lado direito, a carga se concentrar do lado direito, a correcorreia transportadoraia transportadora irá desalinhar para o lado esquerdo. As figuras abaixo mostram a correia irá desalinhar para o lado esquerdo. As figuras abaixo mostram a correia transportador

transportadora da desalinesalinhando devido a hando devido a carga descentralizcarga descentralizada de ada de material.material.

Figura

Figura 31 – De31 – Desalinhamento salinhamento devido devido a Caa Carga Descentralizadarga Descentralizada

Ainda que a carga esteja centralizada, se a mesma não ocorrer perpendicular à correia Ainda que a carga esteja centralizada, se a mesma não ocorrer perpendicular à correia transportadora, o impacto gera uma força que desalinha a correia transportadora para transportadora, o impacto gera uma força que desalinha a correia transportadora para o lado oposto ao

o lado oposto ao de onde o de onde o material é provenientematerial é proveniente, conforme abaixo., conforme abaixo.

Figura

Figura 32 – De32 – Desalinhamento salinhamento devido devido a Caa Carga Descentralizadarga Descentralizada

Para sanar problemas de carga descentralizada de material é necessário alterar o Para sanar problemas de carga descentralizada de material é necessário alterar o projeto e concepção dos chutes de transferência, atentando para a trajetória do projeto e concepção dos chutes de transferência, atentando para a trajetória do material. Esta é uma atividade que deve ser realizada por equipe com conhecimento material. Esta é uma atividade que deve ser realizada por equipe com conhecimento técnico.

Como as condições de falha na estrutura do transportador de correia, na própria Como as condições de falha na estrutura do transportador de correia, na própria correia transportadora e na trajetória de alimentação do material apresentadas acima correia transportadora e na trajetória de alimentação do material apresentadas acima são as principais causas de desalinhamento, sua correção conforme explanado é são as principais causas de desalinhamento, sua correção conforme explanado é fundamental como solução robusta para sanar a ocorrência de desalinhamento em fundamental como solução robusta para sanar a ocorrência de desalinhamento em correias transportadoras nos terminais

correias transportadoras nos terminais portuários.portuários.

5.5.4. Guia Prático para Alinhamento de Correias Transportadoras

5.5.4. Guia Prático para Alinhamento de Correias Transportadoras

Um transportador de correia deve ser projetado, instalado e mantido de forma que a Um transportador de correia deve ser projetado, instalado e mantido de forma que a correia transportadora opere centralizada com a linha de centro dos roletes e correia transportadora opere centralizada com a linha de centro dos roletes e tambores. Com este objetivo as condições abaixo devem ser observadas:

tambores. Com este objetivo as condições abaixo devem ser observadas:

a) Esquadrejar os tambores de cauda, cabeça e desvio com a estrutura (decks) do a) Esquadrejar os tambores de cauda, cabeça e desvio com a estrutura (decks) do transportador de correia.

transportador de correia.

b) Esquadrejar todos os roletes (carga e retorno) com a estrutura (decks) do b) Esquadrejar todos os roletes (carga e retorno) com a estrutura (decks) do transportador de correia. Verificar que os roletes estejam alinhados e nivelados. Em transportador de correia. Verificar que os roletes estejam alinhados e nivelados. Em seguida aperte os parafusos de f

seguida aperte os parafusos de fixação.ixação.

c) Nivelar toda a estrutura (decks) para garantir paralelismo entre as seções da c) Nivelar toda a estrutura (decks) para garantir paralelismo entre as seções da estrutura (decks) e o plano do piso. Se um lado da estrutura (decks) estiver estrutura (decks) e o plano do piso. Se um lado da estrutura (decks) estiver desnivelado em relação ao outro, a própria ação da gravidade vai criar um desnivelado em relação ao outro, a própria ação da gravidade vai criar um desalinhamento na correia transportadora.

desalinhamento na correia transportadora.

d) A correia transportadora deve ter a carcaça sem deformações e a emenda de d) A correia transportadora deve ter a carcaça sem deformações e a emenda de correia deve estar esquadrejada. Se um desalinhamento ocorre apenas na região da correia deve estar esquadrejada. Se um desalinhamento ocorre apenas na região da emenda de correia, esta emenda pode não estar esquadrejada com a correia emenda de correia, esta emenda pode não estar esquadrejada com a correia transportadora. Normalmente, se o desalinhamento acompanha o movimento da transportadora. Normalmente, se o desalinhamento acompanha o movimento da correia transportadora, há um problema na correia transportadora. Se o correia transportadora, há um problema na correia transportadora. Se o desalinhamento se mantém em uma área do transportador de correia, há um problema desalinhamento se mantém em uma área do transportador de correia, há um problema no transportador de correia (estrutura, roletes, tambores, etc.)

no transportador de correia (estrutura, roletes, tambores, etc.)

e) A correia transportadora deve estar em contato e apoiar adequadamente em todos e) A correia transportadora deve estar em contato e apoiar adequadamente em todos os roletes de carga.

os roletes de carga.

f) Os chutes de transferência devem alimentar a carga de forma centralizada na f) Os chutes de transferência devem alimentar a carga de forma centralizada na correia

correia transtransportadora.portadora.

Ainda é recomendado considerar as informações dos padrões de instalação de Ainda é recomendado considerar as informações dos padrões de instalação de transportadores de correia da CEMA

transportadores de correia da CEMA2525_..

Haverá casos em que os procedimentos indicados acima poderão ser insuficientes e a Haverá casos em que os procedimentos indicados acima poderão ser insuficientes e a correia transportadora continuará desalinhando de forma persistente. As medidas de correia transportadora continuará desalinhando de forma persistente. As medidas de correção abaixo poderão ser utilizadas para corrigir o

correção abaixo poderão ser utilizadas para corrigir o desalinhamdesalinhamento:ento:

a) Operando com a correia transportadora na menor velocidade possível (caso haja a) Operando com a correia transportadora na menor velocidade possível (caso haja essa possibilidade), encontre a região do transportador de correia onde ocorre o essa possibilidade), encontre a região do transportador de correia onde ocorre o máximo desalinhamento. O rolete antecessor a essa região pode ser ajustado para máximo desalinhamento. O rolete antecessor a essa região pode ser ajustado para reduzir o desalinhamento. O ajuste deve ser realizado girando o

reduzir o desalinhamento. O ajuste deve ser realizado girando o rolete em seu eixo rolete em seu eixo nono sentido contrário ao desalinhamento. Se o desalinhamento ocorre para o lado sentido contrário ao desalinhamento. Se o desalinhamento ocorre para o lado esquerdo, o rolete deve ser girado para o lado direito. Se o desalinhamento ocorre esquerdo, o rolete deve ser girado para o lado direito. Se o desalinhamento ocorre para o lado direito, o rolete deve ser girado para o lado esquerdo. Assim que a correia para o lado direito, o rolete deve ser girado para o lado esquerdo. Assim que a correia transportadora for centralizada, aumente a velocidade (caso seja possível) e alimente transportadora for centralizada, aumente a velocidade (caso seja possível) e alimente a carga de material. Continue efetuando ajustes no rolete até que não haja mais a carga de material. Continue efetuando ajustes no rolete até que não haja mais desalinhamento durante a operação normal da correia transportadora.

desalinhamento durante a operação normal da correia transportadora.

25

Figura 33 – Ajuste de R

Figura 33 – Ajuste de Roletes para Corrigioletes para Corrigi r Desalinhamentor Desalinhamento

b) Se o desalinhamento persistir, confira se os tambores de cabeça, desvio e cauda b) Se o desalinhamento persistir, confira se os tambores de cabeça, desvio e cauda estão perfeitamente alinhados entre si. Ajuste demais roletes de carga ou retorno estão perfeitamente alinhados entre si. Ajuste demais roletes de carga ou retorno conforme indicado no item (a) se necessário.

conforme indicado no item (a) se necessário.

c) Mantendo o desalinhamento, alguns roletes de carga e retorno poderão ser c) Mantendo o desalinhamento, alguns roletes de carga e retorno poderão ser substituídos por roletes autoalinhantes. Roletes autoalinhantes devem ser utilizados substituídos por roletes autoalinhantes. Roletes autoalinhantes devem ser utilizados conforme recomend

conforme recomendações do capítulo 5.7. Não ações do capítulo 5.7. Não podem ser instalados a menos de podem ser instalados a menos de 15m15m de nenhum tambor de cabeça, cauda ou

de nenhum tambor de cabeça, cauda ou desvio. Não devem ser instalados em curvasdesvio. Não devem ser instalados em curvas verticais. Em correias transportadoras reversíveis devem ser utilizados roletes verticais. Em correias transportadoras reversíveis devem ser utilizados roletes autoalinhantes reversíveis. Não impedir a livre rotação dos roletes autoalinhantes é autoalinhantes reversíveis. Não impedir a livre rotação dos roletes autoalinhantes é essencial para seu a

essencial para seu adequado funcionamdequado funcionamento.ento.

d) Se o desalinhamento ainda persistir, alguns ou todos os roletes de carga poderão d) Se o desalinhamento ainda persistir, alguns ou todos os roletes de carga poderão ser inclinados em até

ser inclinados em até 2° na vertical em 2° na vertical em direção ao sentido de fluxo. Observar que estádireção ao sentido de fluxo. Observar que está prática serve somente para correias transportadoras com um mesmo sentido de fluxo. prática serve somente para correias transportadoras com um mesmo sentido de fluxo. Não deve ser utilizada em correias transportadoras reversíveis.

Não deve ser utilizada em correias transportadoras reversíveis.

Figur

Figur a 34 a 34 – Inclinação de Roletes para Corrigi– Inclinação de Roletes para Corrigi r Desar Desalinhlinh amentoamento

e) Se nenhuma das medidas indicadas acima resolver a condição de desalinhamento, e) Se nenhuma das medidas indicadas acima resolver a condição de desalinhamento, o transportador de correia deverá ser mapeado por topografia especializada e ações o transportador de correia deverá ser mapeado por topografia especializada e ações de correção deverão ser definidas com base neste relatório de topografia.

de correção deverão ser definidas com base neste relatório de topografia.

Nota: Quanto maior possível a distância entre o ponto onde se efetuar o ajuste e o Nota: Quanto maior possível a distância entre o ponto onde se efetuar o ajuste e o ponto onde ocorre o desalinhamento, maior será o efeito

ponto onde ocorre o desalinhamento, maior será o efeito do ajuste.do ajuste.

Como redundância à correção das falhas indicadas acima utilizando as soluções Como redundância à correção das falhas indicadas acima utilizando as soluções apresentadas

apresentadas, é , é recomendada a instalação de chaves de desalinhamento e recomendada a instalação de chaves de desalinhamento e de roletesde roletes autoalinhantes ao longo do transportador de correia a fim de evitar possíveis danos autoalinhantes ao longo do transportador de correia a fim de evitar possíveis danos causados pelo contato com a estrutura do equipamento.

causados pelo contato com a estrutura do equipamento.

Estes dispositivos são capazes apenas de sinalizar a irregularidade e interromper o Estes dispositivos são capazes apenas de sinalizar a irregularidade e interromper o funcionamento do transportador de correia (chave de desalinhamento) ou corrigir funcionamento do transportador de correia (chave de desalinhamento) ou corrigir pontual e temporariamente a trajetória da correia transportadora (rolete autoalinhante), pontual e temporariamente a trajetória da correia transportadora (rolete autoalinhante), sem, contudo, efetivamente eliminar as

sem, contudo, efetivamente eliminar as causas de desalinhamento apresentadacausas de desalinhamento apresentadas nestes neste capítulo, sendo,

capítulo, sendo, portanto, dispositivos auxiliares às soluções indicadas anteriormente.portanto, dispositivos auxiliares às soluções indicadas anteriormente. A seguir apresentamos opções de dispositivos de proteção contra desalinhamento. A seguir apresentamos opções de dispositivos de proteção contra desalinhamento.

FLUXO

5.6

5.6. Chave de Desalinhamento. Chave de Desalinhamento

As chaves de desalinhamento são dispositivos destinados a impedir que a correia As chaves de desalinhamento são dispositivos destinados a impedir que a correia transportadora ultrapasse limites laterais preestabelecidos. De um modo geral, não transportadora ultrapasse limites laterais preestabelecidos. De um modo geral, não devem permitir que a correia transportadora, ao desalinhar, venha a tocar em devem permitir que a correia transportadora, ao desalinhar, venha a tocar em estruturas. Elas se apresentam com dois

estruturas. Elas se apresentam com dois estágios de atuação, acionador do estágios de atuação, acionador do tipo roletetipo rolete com retorno automático e são especialmente projetadas para operar em ambientes com retorno automático e são especialmente projetadas para operar em ambientes agressivos.

agressivos.

Figura 35 – Exemplos d

Figura 35 – Exemplos d e Chave de Dee Chave de Desalinhamentosalinhamento

É importante lembrar que a chave de desalinhamento apenas reduz danos maiores à