3.1 - Tipo de Pesquisa
O procedimento metodológico empregado nesta pesquisa envolveu três etapas distintas em sua realização:
i. Levantamento de dados e informações preexistentes (lócus de pesquisa); ii. Levantamento de campo,
iii. Critérios de identificação e classificação dos defeitos em pavimentos. O primeiro procedimento foi importante, além do cunho de levantamento bibliográfico em si, pois produziu subsídios fundamentais para o delineamento do lócus da pesquisa, bem como para a escolha das vias que mais se adequaram ao levantamento cadastral dos defeitos, considerando a ideologia de continuidade de fluxo, conforme será melhor descrito em itens posteriores.
A segunda etapa envolveu levantamento cadastral dos defeitos nas vias selecionadas na etapa “i”, considerando critérios predeterminados.
Por sua vez, a etapa “iii”, envolveu esforço realizado em "escritório" para sistematização das informações peculiares de cada ocorrência, havendo necessidade de classifica-las de acordo com a sua extensão e local na via.
3.2 - Lócus de Pesquisa
O universo da pesquisa restringe-se à primeira légua patrimonial da RMB (Região Metropolitana de Belém). Como este universo é muito abrangente, houve necessidade de estabelecer critérios para escolha do espaço amostral que pudesse ser investigado no tempo disponível para realização.
Esta etapa consistiu no levantamento de dados pré-existentes para a definição do lócus de pesquisa. Reuniu informações a respeito de quais bairros seriam viáveis para o estudo, com a seguinte exigência: Bairros que influenciam diretamente no tráfego localizados no centro da cidade de Belém-PA.
A partir desta ideia, foi realizada uma pesquisa para averiguar quais são os bairros que compõem a zona central de Belém. Especificamente, tomaram-se como espaço amostral, oito bairros apontados pela pesquisa pertencentes à Zona Centro-Sul de Belém, os quais estão em destaque na Tabela 2 (que demonstra também os demais Distritos Administrativos de Belém, bem como seus bairros) e na Figura 2.
Tabela 2: Distritos administrativos da cidade de Belém.
Distrito Administrativo de Belém (Zona Centro-Sul)
Batista Campos, Campina, Cidade Velha, Nazaré, Reduto, São Brás, Umarizal, Marco. Distrito Administrativo do
Entrocamento (Zona Leste)
Curió-Utinga, Águas Lindas, Aurá, Castanheira, Guanabara, Mangueirão, Marambaia, Souza. Distrito Administrativo do
Guamá (Zona Sul)
Canudos, Condor, Cremação, Guamá, Jurunas, Terra Firme, Baixada do Marco.
Distrito Administrativo de Icoaraci (Zona Noroeste)
Águas Negras, Agulha, Campina de Icoaraci, Cruzeiro, Maracacueira, Paracuri, Parque Guarajá, Ponta Grossa. Distrito Administrativo de
Mosqueiro (Zona Nordeste)
Ariramba, Baía do Sol, Bonfim, Carananduba, Caruará, Chapéu Virado, farol, Mangueiras, Maracajá, Marahú,
Murubira, Paraíso, Porto Arthur, Praia Grande, São Francisco, Sucurijuquara, Vila.
Distrito Administrativo do
Outeiro (Zona Noroeste) Água Boa, Brasília, Itaiteua, São João do Outeiro Distrito Administrativo do
Benguí (Zona Norte)
Benguí, Cabanagem, Coqueiro, Parque Verde, Pratinha, São Clemente, Tapanã, Tenoné, Una.
Distrito Administrativo da Sacramenta (Zona Oeste)
Barreiro, Fátima, Maracangalha, Miramar, Pedreira, Sacramenta, Telégrafo, Val-de-Cans.
Figura 2: Localização dos bairros selecionados na cidade de Belém.
Fonte: Adaptado do site Skyscrapercity, 2009.
Os bairros escolhidos foram estudados individualmente por meio de livros, mapas e acervo virtual, onde foram constatadas as características e todas as ruas que os compõem. Após reunir as ruas pertencentes a cada bairro em uma planilha, foi realizada a seleção das que realmente seriam mapeadas, a partir das seguintes considerações:
i. Vias que fazem parte de dois ou mais bairros escolhidos,
ii. Vias que, mesmo com a mudança de nome, permanecem contínuas.
Dentro do universo investigado, tomando como base os critérios estabelecidos anteriormente, foram selecionadas 13 vias com um total de 22.431 metros. Tais vias estão listadas na tabela 3 e, posteriormente, destacadas na Figura 3.
Tabela 3: Relação das vias selecionadas para mapeamento. RUA
(Número)
NOME DA VIA BAIRRO COMPRIMENTO
(m)
R1 Av. Duque de Caxias Marco 2.513,95
R2 Av. Almirante Barroso Marco 2.476,20
R3 Tv. Lomas Valentinas Marco 1.797,92
R4 Av. Conselheiro Furtado Batista Campos 1.140,06
R5 Tv. Quintino Bocaiúva Batista Campos 872,49
R6 Rua Gama Abreu Campina 280,3
R7 Av. Presidente Vargas Campina 968,1
R8 Av. Almirante Tamandaré Campina 639,64
R9 Av. Almirante Tamandaré Cidade Velha 647,03
R10 Av. Alcindo Cacela Nazaré 1.150,57
R11 Av. Nazaré Nazaré 1.663,75
R12 Av. Conselheiro Furtado Nazaré 910,59
R13 Tv. Quintino Bocaiúva Nazaré 757,73
R14 Tv. Quintino Bocaiúva Reduto 1.118,84
R15 Rua Tiradentes Reduto 832,93
R16 Av. Magalhães Barata São Brás 935,52
R17 Av. Almirante Barroso São Brás 431,9
R18 Av. Conselheiro Furtado São Brás 1.290,64
R19 Av. Alcindo Cacela Umarizal 872,6
R20 Rua Antonio Barreto Umarizal 1.130,70
Fonte: Autores, 2013.
Figura 3: Apresentação das vias mapeadas.
Como mencionado anteriormente, as vias foram divididas em trechos para facilitar a averiguação de cada defeito. Desta maneira, foi adotado um critério em que os trechos correspondem a cada quarteirão existente na via, como discriminado na Tabela 4.
Tabela 4: Discriminação dos trechos por vias.
ID Trecho compreendido entre ID Trecho compreendido entre
T1 Av. Dr. Freitas e Tv. Alferes Costa T29 Av. Visconde de Inhaúma e Av. Duque de Caxias
T2 Tv. Alferes Cos ta e Tv. Perebebuí T30 Av. Duque de Caxias e Av. 25 de Setembro
T3 Tv. Perebebuí e Tv. Pirajá T31 Av. 25 de Setembro e Av. Almirante Barros o
T4 Tv. Pirajá e Tv. Dr. Enéias Pinheiro T32 Av. Almirante Barros o e Av. João Paulo II
T5 Tv. Dr. Enéias Pinheiro e Tv. Lomas Valentinas T33 Av. João Paulo II e Pas. Olívia
T6 Tv. Lomas Valentinas e Tv. Angustura
T7 Tv. Angustura e Tv. Barão do Triunfo ID Trecho compreendido entre
T8 Tv. Barão do Triunfo e Tv. Maurití T34 Tv. Nove de Janeiro e Av. Alcindo Cacela
T9 Tv. Maurití e Tv. Mariz e Barros T35 Av. Alcindo Cacela e Tv. 14 de Março
T10 Tv. Mariz e Barros e Tv. Timbó T36 Tv. 14 de Março e Av. Generalíss imo Deodoro
T11 Tv. Timbó e Tv. Vileta T37 Av. Generalís simo Deodoro e Tv. D. R. de Seixas
T12 Tv. Vileta e Tv. Humaitá T38 Tv. D. R. de Seixas e Tv. Alm. Wandenkolk
T13 Tv. Humaitá e Tv. Chaco T39 Tv. Alm. Wandenkolk e Av. Vis c. de S. Franco
T14 Tv. Chaco e Tv. Curuzú
ID Trecho compreendido entre T15 Tv. Curuzú e Tv. Chaco T40 Av. Visc. de S. Franco e Tv. Quintino Bocaiúva T16 Tv. Chaco e Tv. Humaitá T41 Tv. Quintino Bocaiúva e Tv. Rui Barbos a T17 Tv. Humaitá e Tv. Vileta T42 Tv. Rui Barbos a e Tv. Benjamin Cons tant T18 Tv. Vileta e Tv. Timbó T43 Tv. Benjamin Cons tant e Tv. Piedade T19 Tv. Timbó e Tv. Mariz e Barros T44 Tv. Piedade e Av. Assis de Vas concelos T20 Tv. Mariz e Barros e Tv. Mauriti
T21 Tv. Mauriti e Tv. Barão do Triunfo ID Trecho compreendido entre T22 Tv. Barão do Triunfo e Tv. Angustura T45 Rua Dr. As sis e Tv. de Breves T23 Tv. Angustura e Tv. Lomas Valentinas T46 Tv. de Breves e Rua Ângelo Custódio
T24 Tv. Lomas Valentinas e Tv. Dr. Enéias Pinheiro T47 Rua Ângelo Custódio e Av. 16 de Dezembro
T25 Tv. Dr. Enéias Pinheiro e Tv. Pirajá T48 Av. 16 de Dezembro e Tv. São Francisco T26 Tv. Pirajá e Tv. Perebebuí T49 Tv. São Francisco e Tv. São Pedro T27 Tv. Perebebuí e Tv. Alferes Costa T50 Tv. São Pedro e Tv. Padre Eutíquio T28 Tv. Alferes Costa e Av. Dr Freitas
* Sentido Inverso *
Av. Duque de Caxias Tv. Lomas Valentinas
Rua Antônio Barreto
Rua Tiradentes
Tabela 4: Discriminação dos trechos por vias (continuação).
ID Trecho compreendido entre ID Trecho compreendido entre
T51 Av. Dr. Freitas e Tv. Perebebuí T103 Tv. Barão de Marmoré e Av. José Bonifácio
T52 Tv. Perebebuí e Tv. Lomas Valentinas T104 Av. José Bonifácio e Tv. F. C. Castelo Branco
T53 Tv. Lomas Valentinas e Tv. Angustura T105 Tv. F. C. Cas telo Branco e Tv. 14 de Abril
T54 Tv. Angustura e Tv. Barão do Triunfo T106 Tv. 14 de Abril e Tv. Três de Maio
T55 Tv. Barão do Triunfo e Tv. Maurití T107 Tv. Três de Maio e Tv. Nove de Janeiro
T56 Tv. Maurití e Tv. Mariz e Barros T108 Tv. Nove de Janeiro e Av. Alcindo Cacela
T57 Tv. Mariz e Barros e Tv. Timbó T109 Av. Alcindo Cacela e Tv. 14 de Março
T58 Tv. Timbó e Tv. Vileta T110 Tv. 14 de Março e Av. Generalíss imo Deodoro
T59 Tv. Vileta e Tv. Humaitá T111 Av. Generalís simo Deodoro e Tv. Quintino Bocaiúva
T60 Tv. Humaitá e Tv. Chaco T112 Tv. Quintino Bocaiúva e Tv. Rui Barbos a
T61 Tv. Chaco e Tv. Curuzú T113 Tv. Rui Barbos a e Tv. Benjamim Constant
T62 Tv. Curuzú e Tv. Antônio Baena T114 Tv. Benjamim Constant e Tv. Dr. Moraes
T63 Tv. Antônio Baena e Tv. Das Mercês T115 Tv. Dr. Moraes e Av. Serzedelo Corrêa
T64 Tv. Das Mercês e Tv. Da Fab T116 Av. Serzedelo Corrêa e Tv. Presidente Pernambuco
T65 Tv. Da Fab e Av. Ceará T117 Tv. Pes idente Pernambuco e Tv. Padre Eutíquio
T66 Av. Ceará e Av. José Bonifácio T118 Tv. Padre Eutíquio e Tv. Dos Tupinambás T119 Tv. Dos Tupinambás e Av. 16 de Novembro T67 Av. José Bonifácio e Av. Ceará
T68 Av. Ceará e Tv. Da Fab ID Trecho compreendido entre
T69 Tv. Da Fab e Tv. Das Mercês T120 Av. Eng. Fernando Guilhon e Rua Timbiras T70 Tv. Das Mercês e Tv. Antônio Baena T121 Rua Timbiras e Rua dos Caripunas T71 Tv. Antônio Baena e Tv. Curuzú T122 Rua dos Caripunas e Rua dos Pariquis T72 Tv. Curuzú e Tv. Chaco T123 Rua dos Pariquis e Rua dos Mundurucus T73 Tv. Chaco e Tv. Humaitá T124 Rua dos Mundurucus e Av. Conselheiro Furtado T74 Tv. Humaitá e Tv. Vileta T125 Av. Cons elheiro Furtado e Av. Gentil Bittencourt T75 Tv. Vileta e Tv. Timbó T126 Av. Gentil Bittencourt e Av. Cmte. Brás de Aguiar T76 Tv. Timbó e Tv. Mariz e Barros T127 Av. Cmte. Brás de Aguiar e Av. Nazaré
T77 Tv. Mariz e Barros e Tv. Mauriti T128 Av. Nazaré e Av. Governador Jos é Malcher T78 Tv. Mauriti e Tv. Barão do Triunfo T129 Av. Go. José Malcher e Rua Boaventura da Silva T79 Tv. Barão do Triunfo e Tv. Angustura T130 Rua Boaventura da Silva e Rua Tiradentes T80 Tv. Angustura e Tv. Lomas Valentinas T131 Rua Tiradentes e Rua Aris tides Lobo
T81 Tv. Lomas Valentinas e Tv. Dr. Enéias Pinheiro T132 Rua Aristides Lobo e Rua Ó de Almeira
T82 Tv. Dr. Enéias Pinheiro e Tv. Pirajá T133 Rua Ó de Almeida e Rua Senador Manoel Barata T83 Tv. Pirajá e Tv. Perebebuí T134 Rua Senador Manoel Barata e Rua 28 de Setembro T84 Tv. Perebebuí e Tv. Alferes Costa T135 Rua 28 de Setembro e Rua Gaspar Viana
T85 Tv. Alferes Costa e Av. Dr Freitas T136 Rua Gaspar Viana e Rua Municipalidade T137 Rua Municipalidade e Av. Marechal Hermes
Av. Conselheiro Furtado
Tv. Quintino Bocaiúva
** Sentido Inverso **
Tabela 4: Discriminação dos trechos por vias (continuação).
Fonte: Autores, 2013.
Com a escolha dos bairros, vias e discriminação dos trechos para o estudo, foi estabelecido um cronograma para atender toda a demanda no prazo de três meses. O bairro escolhido para abrir os procedimentos de coleta de dados foi o Marco (que dispôs três de suas principais ruas para o estudo), com o critério de ser o bairro que está localizado a frente dos demais, no sentido da entrada da cidade de Belém. Os bairros subsequentes foram: Umarizal, Reduto, Cidade Velha, Batista Campos, Nazaré, São Brás e Campina.
A seguir (Tabela 5-7) o esquema que ilustra o mês em que os bairros/vias foram organizados para o levantamento cadastral dos defeitos em pavimentos.
ID Trecho compreendido entre ID Trecho compreendido entre
T86 Tv. Padre Eutíquio e Tv. Presidente Pernambuco T138 Av. Marechal Hermes e Blvd Castilhos França T87 Tv. Presidente Pernambuco e Rua Ferreira Cantão T139 Blvd Castilhos França e Rua Gaspar Viana T88 Rua Ferreira Cantão e Rua Arcipreste M. Deodoro T140 Rua Gaspar Viana e Rua Santo Antônio T89 Rua Arcip. M. Deodoro e Av. Serzedelo Corrêa T141 Rua Santo Antônio e Rua 28 de Setembro T90 Av. Serzedelo Corrêa e Av. Assis de Vasconcelos T142 Rua 28 de Setembro e Rua Sen. Manoel Barata
T143 Rua Sen. Manoel Barata e Rua Ó de Almeida
ID Trecho compreendido entre T144 Rua Ó de Almeida e Rua Aristides Lobo T91 Av. Assis de Vasconcelos e Tv. Dr. Moraes T145 Rua Aristides Lobo e Rua Osvaldo Cruz T92 Tv. Dr. Moraes e Tv. Benjamim Constant T146 Rua Osvaldo Cruz e Av. da Paz T93 Tv. Benjamim Constant e Tv. Rui Barbosa T147 Av. da Paz e Rua Gama Abreu T94 Tv. Rui Barbosa e Tv. Quintino Bocaiúva
T95 Tv. Quintino Bocaiúva e Av. Gen. Deodoro ID Trecho compreendido entre
T96 Av. Generalíssimo Deodoro e Tv. 14 de Março T148 Rua Ferreira Pena e Rua Bernal do Couto T97 Tv. 14 de Março e Av. Alcindo Cacela T149 Rua Bernal do Couto e Rua Oliveira Belo
T150 Rua Oliveira Belo e Rua Diogo Móia
ID Trecho compreendido entre T151 Rua Diogo Móia e Rua Antônio Barreto T98 Av. Alcindo Cacela e Tv. Nove de Janeiro T152 Rua Antônio Barreto e Rua Domingos Marreiros T99 Tv. Nove de Janeiro e Tv. Três de Maio T153 Rua Dom. Marreiros e Rua Boaventura da Silva T100 Tv. Três de Maio e Tv. 14 de Abril T154 Rua Boaventura da Silva e Rua João Balbi T101 Tv. 14 de Abril e Tv. F. C. Castelo Branco T155 Rua João Balbi e Av. Gov. José Malcher T102 Tv. F. C. Castelo Branco e Av. José Bonifácio T156 Av. Gov. J. Malcher e Av. Gov. Magalhães Barata
T157 Av. Gov. Magalhães Barata e Av. Gentil Bittencourt T158 Av. Gentil Bittencourt e Av. Conselheiro Furtado
Av. Nazaré
Av. Magalhães Barata
Av. Alcindo Cacela Av. Presidente Vargas Rua Gama Abreu
Tabela 5: Planejamento para o levantamento cadastral no mês de setembro.
Mês Bairro Rua
Setembro
Marco
Avenida Duque de Caxias Travessa Lomas Valentinas Avenida Almirante Barroso Umarizal Rua Antonio Barreto
Reduto Rua Tiradentes Cidade Velha Avenida Tamandaré
Campina Avenida Tamandaré Rua Gama Abreu Nazaré Avenida Nazaré
São Brás Avenida Magalhães Barata Avenida Almirante Barroso
Fonte: Autores, 2013.
Tabela 6: Planejamento para o levantamento cadastral no mês de outubro.
Mês Bairro Rua
Outubro
Batista Campos Avenida Conselheiro Furtado Tv. Quintino Bocaiúva Nazaré Avenida Conselheiro Furtado
Tv. Quintino Bocaiúva Reduto Tv. Quintino Bocaiúva São Brás Avenida Conselheiro Furtado
Fonte: Autores, 2013.
Tabela 7: Planejamento para o levantamento cadastral no mês de novembro.
Mês Bairro Rua
Novembro
Campina Avenida Presidente Vargas Nazaré Avenida Alcindo Cacela Umarizal Avenida Alcindo Cacela
3.3 - Levantamento de Campo
Esta etapa consistiu na pesquisa de campo nas vias escolhidas, para investigar a ocorrência dos oito tipos de defeitos selecionadas conforme a Tabela 8, com base nos dados pré-existentes, levantados na primeira etapa.
A Figura 4 ilustra o processo metodológico utilizado na pesquisa, onde constam cinco procedimentos e suas subdivisões que, posteriormente, serão melhores explanadas.
Figura 4: Esquematização do procedimento metodológico.
Fonte: Autores, 2013.
A pesquisa foi realizada por meio de vistorias técnicas, para levantamento cadastral e mapeamento dos defeitos asfálticos encontrados nas 13 vias selecionadas, que se subdividiu em três procedimentos:
i. Caminhamento para averiguação dos trechos; ii. Registro fotográfico,
No primeiro procedimento, iniciou-se o caminhamento nos trechos das vias que foram observadas, primeiramente por meio do contato visual onde foi possível detectar os mais diversos tipos de defeitos. Desta forma, foram selecionados oito para o estudo, são eles: trinca (retração, couro de jacaré e tipo bloco), fissura, ondulação, afundamento, buraco e remendo. Após a observação da ocorrência, foram efetuadas medições em cada tipo, com o auxílio de trenas de três e cinquenta metros, e uma régua de madeira para medir profundidades. Simultaneamente com este procedimento, ocorreu o registro fotográfico (procedimento ii), com o intuito de fotografar cada defeito para inclusão na pesquisa.
Para dar início ao terceiro procedimento, foi necessária a coleta dos dados pertencentes a cada tipo de defeito, tais como: dimensões e localização na via. Para tanto, foi necessário definir os critérios de abrangência e importância que serão descritos no item a seguir.
3.4 – Critérios Propostos para Classificação dos Defeitos
Para facilitar a compreensão dos defeitos em pavimentos, foi imposto um método classificatório em função de dois indicadores: (i) a abrangência (análise quantitativa) e (ii) importância (análise qualitativa), de acordo com as definições apresentadas a seguir:
a) Indicador de Abrangência
Este indicador refere-se, de maneira quantitativa, à extensão do comprometimento dos defeitos, visto que os mesmos podem ser observados com os mais variados tamanhos na via. Para tanto, adotaram-se unidades padrões de medição em função para cada tipo de defeito observado, envolvendo unidades de comprimento, área ou volume, conforme distribuídos na tabela 8.
Tabela 8: Relação Defeito x Abrangência Defeito Abrangência Fissura Comprimento Trinca Comprimento Afundamento Volume Ondulação Área Buraco Volume Remendos Área Fonte: Autores, 2013.
Em seguida, foram consideradas três faixas para classificação do indicador abrangência: pequena, moderada e grande. A Tabela 9 com dimensões de abrangência pré-estabelecidas serve de auxílio após a medição de cada defeito para designar a sua abrangência de acordo com suas extensões medidas na via.
Tabela 9: Classificação do indicador abrangência
Fonte: Adaptado de Faria e Almeida, 2009.
b) Indicador de Importância
Este indicador refere-se a uma análise qualitativa da importância do defeito estudado, ou seja, considera a localização do defeito em função do traçado principal de rodagem, local onde os eixos de rodagem trafegam. Neste caso, foram adotados três designações de importância: (i) sem efeito (Figura 5); (ii) mediana (Figura 6); e (iii) grave (Figura 7), que refere-se respectivamente aos
Pequena (P) DP < 0,60 DP < 0,60 DP < 0,60 DP < 0,60 DP < 0,50 DP < 0,25 DP < 0,25 DP < 1,00 DP > 1,90 DP > 1,90 DP > 1,50 DP > 0,50 DP > 0,50 DP > 3,00 0,60 ≥ DP ≤ 1,90 0,60 ≥ DP ≤ 1,90 Dim ensão Padrão
(DP) Moderada (M) Grande (G) D7 - BURACOS D8 - REMENDOS 1,00 ≥ DP ≤ 3,00 m m D2 - TRINCA DE RETRAÇÃO
D3 - TRINCA TIPO ''COURO DE JACARÉ'' D4 - TRINCA TIPO BLOCO
D5 - AFUNDAMENTO D6- ONDULAÇÕES D1 - FISSURA ABRANGÊNCIA Legenda: m² 0,60 ≥ DP ≤ 1,90 0,25 ≥ DP ≤ 0,50 m m m³ m² m³ DP > 1,90 DP > 1,90 0,60 ≥ DP ≤ 1,90 0,50 ≥ DP ≤ 1,50 0,25 ≥ DP ≤ 0,50
locais: acostamento, proximidades do local de rodagem dos eixos do veículos e rastros de rodagem dos veículos.
O esquema abaixo retrata em destaque, o local em que a ocorrência foi detectada, bem como sua classificação no referido ponto de localização.
Figura 5: Indicação do local sem efeito.
Fonte: Autores, 2013.
Figura 6: Indicação do local moderado.
Fonte: Autores, 2013.
Figura 7: Indicação do local grave
Após o conhecimento de cada critério classificatório dos defeitos, foi formulada uma tabela de vistoria (Tabela 10), onde contém todas as designações descritas anteriormente, para o auxílio no trabalho de campo.
Tabela 10: Tabela para vistoria em campo
Fonte: Adaptado de Faria e Almeida, 2009.
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 P 0 M 0 G 0 P 0 M 0 G 0 P 0 M 0 G 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Pequena (P) DP < 0,60 DP < 0,60 DP < 0,60 DP < 0,60 DP < 0,50 DP < 0,25 DP < 0,25 DP < 1,00
Para defeitos quem ocorrem em cima da faixa de rodagem. 0 IM P O R T Â N C IA DP > 1,90 DP > 1,90 DP > 1,50 DP > 0,50 DP > 0,50 DP > 3,00 0,60 ≥ DP ≤ 1,90 0,60 ≥ DP ≤ 1,90
Para defeitos encontrados em faixas de pedestres e acostamentos.
SEM EFEITO MEDIANA
GRAVE
Para defeitos que ocorrem próximo a faixa de rodagem.
QUANTIDADE Localização:
Dim ensão Padrão
(DP) Moderada (M) Grande (G) Σ (Pn) 0 (%) Data da Vistoria: TOTAL C L A S S IF IC A Ç Ã O 0 0 M ED IA N A D7 - BURACOS D8 - REMENDOS 1,00 ≥ DP ≤ 3,00 m m D2 - TRINCA DE RETRAÇÃO
D3 - TRINCA TIPO ''COURO DE JACARÉ'' D4 - TRINCA TIPO BLOCO
D5 - AFUNDAMENTO D6- ONDULAÇÕES D1 - FISSURA ABRANGÊNCIA Legenda: m² 0,60 ≥ DP ≤ 1,90 0,25 ≥ DP ≤ 0,50 m m m³ m² m³ DP > 1,90 DP > 1,90 0,60 ≥ DP ≤ 1,90 0,50 ≥ DP ≤ 1,50 0,25 ≥ DP ≤ 0,50