O material foi analisado através de gráficos e foi feita uma correlação entre as variáveis sexo, nível educacional e a faixa etária. Em seguida, realizou-se a classificação no teste - inferior, médio inferior, médio, médio superior e superior.
4 RESULTADOS E DISCUSSÃO
O gráfico 01 apresenta os resultados referentes aos candidatos à primeira habilitação de sexo feminino, somando 44 mulheres que realizaram o teste para a primeira habilitação. Destas, 40,9% tem a idade entre 18 a 25 anos, 22,73% tem a idade entre 26 a 30 anos, 18,18% tem a idade entre 31 a 35 anos, 04,55% tem entre 36 a 40 anos e 13,64% delas tem idade acima dos 40 anos. Esse dado nos mostra que o maior interesse de pessoas do sexo feminino pela concessão em dirigir está na juventude, dado corroborado por Vasconcellos (2005) que afirma ser na idade produtiva o período de maior deslocamento das pessoas, quando estão incluídas em estudo e trabalho e precisam ir até o local de realização das tarefas.
Gráfico 01 – Distribuição, por faixa etária, dos candidatos a primeira habilitação do sexo feminino e sua relação à Classificação no TEACO-FF.
Fonte: Dados da Pesquisa. Itanhaém/São Paulo. 2012.
Com relação à classificação no teste de atenção concentrada TEACO-FF, notamos que 11,36% tiveram classificação Médio Inferior, demonstrando uma atenção abaixo do esperado para a idade das condutoras e também para o que se espera de uma condutora de motocicleta qual seja uma atenção mais aguçada para
o tipo de veículo mais exposto a acidentes. Segundo Koizumi (1992) a motocicleta é um veículo bastante vulnerável, pois em caso de acidentes o motociclista não tem a proteção que outros veículos têm. Se houver uma queda, o motociclista absorve todo o impacto do chão, ou da moto ou do outro veículo, podendo sofrer lesões graves.
Observa-se que uma quantidade relevante de mulheres obteve essa classificação abaixo do esperado, sendo que algumas não estavam aptas a dirigir no momento, necessitando de nova avaliação no TEACO-FF.
Com classificação mediana encontram-se 34,09% das candidatas a CNH categoria A, são as pessoas com nota no teste adequada para uma boa direção veicular, ou seja, que possuem boa atenção para executar a atividade de dirigir uma moto.
Dentre as candidatas avaliadas 47,73% delas tiveram classificação Médio Superior, uma condição ótima para o ato de dirigir motocicleta. E condição melhor obteve 06,82% das candidatas com classificação Superior.
O gráfico 02 nos mostra os candidatos à primeira habilitação do sexo masculino, no total de 73 candidatos. Verifica-se que 53,42% tem a idade dos 18 a 25 anos. Isso revela que a maior parte dos candidatos masculinos a primeira habilitação preferem tirá-la na juventude, assim que é concedido esse direito a população. Segundo o Artigo 140 do CTB (1997), são requisitos para a habilitação: “I - ser penalmente imputável; II- saber ler e escrever; III – possuir carteira de identidade ou equivalente”. Sendo 10,96% com idade entre 26 a 30 anos. Na faixa etária dos 31 aos 35 anos havia 15,07% dos candidatos. Na idade dos 36 aos 40 anos havia uma parcela ainda menor 08,22%. Acima dos 40 anos temos 12,33% dos candidatos. Segundo Vasconcellos (2005), a maior mobilidade compreende a idade entre os 18 a 49 anos e os idosos seriam os que menos se deslocam no Brasil.
Gráfico 02 – Distribuição, por faixa etária, dos candidatos a primeira habilitação do sexo masculino e sua relação à Classificação no TEACO-FF.
Fonte: Dados da Pesquisa. Itanhaém/São Paulo. 2012.
A classificação no teste TEACO-FF se deu da seguinte forma: 01,37 % obtiveram classificação Inferior, sendo negado o direito a esses participantes de dirigir moto (ou carro), pois é uma classificação bastante ruim no teste. E, a classificação Médio Inferior foi obtida por 05,48% dos homens candidatos a primeira habilitação. É uma classificação ruim no teste, pois se encontra abaixo do esperado.
Dos homens, 50,68% tiveram a classificação Médio que está dentro do esperado para a idade. Isto significa que mais da metade dos candidatos encontram- se com uma atenção de boa qualidade e dentro da normalidade. Embora que alguns candidatos obtiveram classificação Médio Superior, foram 23,29% deles. Revela uma atenção melhor do que o esperado. Também verifica-se uma quantidade considerável de candidatos que obteve Classificação Superior (19,18%), demonstrando uma condição excelente de atenção.
Portanto, percebe-se que os candidatos entre 18 e 25 anos, apresentam um nível de atenção elevado na sua maioria, entretanto conforme os estudos de Oliveira & Sousa (2003), é nesta faixa etária que ocorrem o maior número de acidentes envolvendo motociclistas do sexo masculino. O estudo destes autores trata sobre as lesões e qualidade de vida dos motociclistas envolvidos em acidentes de trânsito, no município de Maringá – PR. Segundo eles:
Do grupo de 67 vítimas motociclistas, 58 (86,57%), eram do sexo masculino, e apenas 09 (13,43%) eram do sexo feminino. A grande maioria dessas vítimas 48 (71,64%) estava nas faixas etárias jovens, sendo 23 (34,33%) com idade 14< 23 anos, e 25 (37,31%) com idade 23 < 32 anos. A maior parte dos motociclistas 55 (82,08%) conduzia o veículo no momento do acidente, enquanto que 12 (17,92%) estavam na condição de passageiros.
Em relação aos candidatos do sexo feminino que compareceram para renovação da habilitação, gráfico 03, observa-se que apenas 01,89% das mulheres realizaram a renovação da habilitação. A avaliação psicológica para renovação só é realizada em condutores que exercem atividade remunerada, nos demais a avaliação psicológica só é feita na primeira habilitação. Esse dado revela que poucas são as mulheres que exercem atividade remunerada dentro da nossa amostra de trabalho que tem um total de 159 pessoas. Quanto à classificação 66,67% das candidatas a renovação obtiveram classificação Médio e 33,33% obteve classificação Superior, dado positivo pois demonstraram bom e ótimo nível de atenção.
Gráfico 03 – Distribuição, por faixa etária, dos candidatos a renovação da habilitação do sexo feminino e sua relação à Classificação no TEACO-FF.
Fonte: Dados da Pesquisa. Itanhaém/São Paulo. 2012.
No gráfico 04 apresenta os resultados da renovação da habilitação masculina. Observa-se que a maior parte da renovação foi realizada por homens, foram 92, 86% dos candidatos à renovação. A faixa etária predominante é acima dos 40 anos
sendo 38,46% dos candidatos, revelando que os mais velhos renovam a habilitação por possuírem o direito de exercer atividade remunerada e terem interesse em continuar exercendo a função de motorista ou motoboy.
Gráfico 04 – Distribuição, por faixa etária, dos candidatos a renovação da habilitação do sexo masculino e sua relação à Classificação no TEACO-FF.
Fonte: Dados da Pesquisa. Itanhaém/São Paulo. 2012.
Verifica-se que apenas 05,13% dos candidatos à renovação tinham a idade entre 18 a 25 anos. Dos 26 aos 30 anos foram 20,51% dos candidatos. Na idade de 31 aos 35 anos foram 20,51% dos candidatos e 15,39% deles tinham idade entre 36 e 40 anos. Entretanto, percebe-se que uma parcela pouco significativa dos candidatos masculinos a renovação da habilitação de motocicleta obteve classificação Médio Inferior. Foram 02,56% dos candidatos, que possuíam uma condição de atenção baixa para a direção de motocicleta. E, dentro da classificação Médio foram 30,77% dos candidatos, com uma atenção considerada normal. Na classificação Médio Superior estavam 41,03% dos candidatos demonstrando uma capacidade de atenção maior que o esperado, bastante adequado à direção da moto. Com a classificação Superiora estavam 25,64% dos candidatos demonstrando uma atenção mais aguçada e elaborada.
Pode-se notar que na renovação da habilitação masculina os candidatos obtiveram qualidade excelente de atenção o que pode ser em decorrência da
experiência no trânsito que exige essa característica cognitiva e desenvolve-a também pela solicitação de uso constante.
O gráfico 05 apresenta os resultados do nível educacional das mulheres candidatas a primeira habilitação de motocicleta e sua relação com o Teste TEACO. Verifica-se que apenas 09,09% das candidatas apresentaram um nível de Ensino Fundamental Incompleto. Onde destas 50% obtiveram classificação Média e 50% obtiveram classificação Média Superior no TEACO, demonstrando boa e ótima qualidade de atenção concentrada.
Gráfico 05 – Distribuição, por nível educacional, dos candidatos a primeira habilitação do sexo feminino e sua relação à Classificação no TEACO-FF.
Fonte: Dados da Pesquisa. Itanhaém/São Paulo. 2012.
Verifica-se que 15,91% das candidatas possuíam o nível do Ensino Fundamental. Destas 28,57% obtiveram classificação Média, ou seja, boa qualidade de atenção e as demais candidatas 71,43% obtiveram classificação Média Superior revelando excelente qualidade de atenção.
As candidatas que tinham Ensino Médio Incompleto eram 04,55% da amostra, sendo que 50% delas obtiveram classificação Média no teste e 50% classificação Superior. Com Ensino Médio Completo havia 47,73% das candidatas. Destas 19,05% obtiveram uma classificação no TEACO Médio Inferior, revelando um desempenho abaixo do esperado para a direção veicular de motocicleta. Classificação Média no teste foram 38,10% das candidatas. Classificação Média
Superior foram 33,33% das candidatas e 09, 52% obtiveram classificação Superior no teste.
Até a data da aplicação do teste haviam cursado o Ensino Superior Incompleto totalizou 11,36% das candidatas e 40% delas obtiveram classificação Média no teste e 60% classificação Média Superior. E, com nível educacional do Ensino Superior teve também 11,36% das candidatas, embora que 100% delas obtiveram classificação Média Superior no teste de atenção concentrada.
Observa-se que quase metade da amostra tinha Ensino Médio e o restante outro Nível Educacional. No entanto, nota-se que somente no Ensino Médio as mulheres obtiveram classificação Média Inferior e nos outros níveis educacionais essa queda na qualidade da atenção não foi notada. Pelo contrário, as candidatas com nível de escolaridade baixo como Ensino Fundamental e Ensino Fundamental Incompleto obtiveram classificação Média e Média Superior, que sugere uma qualidade aguçada de atenção, pode-se inferir a partir desse dado que o TEACO não é muito influenciado pelo nível de escolaridade e sim pela característica que pretende observar da atenção concentrada. Característica essa que pode ser desenvolvida pela experiência pessoal. As mulheres com Ensino Superior e Ensino Superior Incompleto obtiveram o esperado para seu Nível Educacional qual seja a classificação Média e Média Superior.
Em relação ao Nível Educacional dos homens que se apresentaram candidatos a primeira habilitação, gráfico 06, verifica-se que 12,33% dos candidatos com nível de Ensino Fundamental Incompleto, destes 11,11% obtiveram classificação Inferior no TEACO, uma classificação ruim, muito abaixo da média e que inapta os candidatos a conduzirem motocicleta. A classificação Média no teste foi obtida por 66,67% dos candidatos com este nível de escolaridade e 22,22% obtiveram classificação Média Superior demonstrando bom e ótimo nível de atenção concentrada.
Gráfico 06 – Distribuição, por nível educacional, dos candidatos a primeira habilitação do sexo masculino e sua relação à Classificação no TEACO-FF.
Fonte: Dados da Pesquisa. Itanhaém/São Paulo. 2012.
Verifica-se que 19,18% tinham concluído o Ensino Fundamental e 50% obtiveram classificação Média no teste. Com a classificação Média Superior foram 21,43% dos candidatos e 28,57% deles obtiveram classificação Superior no TEACO. Observa-se que o nível de atenção concentrada dos participantes não foi prejudicado pelo nível de escolaridade, pois eles demonstraram bons e excelentes níveis de atenção no teste. E, apresentando nível educacional de Ensino Médio Incompleto havia 08,22% dos candidatos. Destes 16,67% apresentaram classificação Média Inferior no TEACO, 66,67% apresentaram classificação Média e 16,67% tiveram a classificação Superior.
Nota-se que para os níveis de escolaridade Fundamental, Fundamental Incompleto e Médio Incompleto a predominância dos resultados para o TEACO foi de classificação Média, ou seja, dentro do esperado para conduzir moto.
Os resultados demonstram que haviam concluído o Ensino Médio até a data da avaliação psicológica 53,43% dos candidatos à primeira habilitação. Destes 05,13% obtiveram classificação Média Inferior no TEACO, 46,15% obtiveram classificação Média, 28,21% obtiveram a classificação Média Superior e 20,51% dos candidatos obtiveram a classificação Superior. Portanto, a maioria dos participantes da pesquisa tinha o Ensino Médio Completo e apresentou níveis adequados de atenção para obterem a habilitação de motocicleta.
No entanto, foram poucos que haviam concluído o Ensino Superior, ou seja, 02,74% da amostra e 100% destes obtiveram classificação Média Superior no TEACO. Alguns 04,11% dos candidatos estavam cursando o Ensino Superior, destes 66,67% tiveram classificação Média no teste e 33,33% tiveram classificação Média Superior.
O gráfico 07 apresenta o Nível Educacional das candidatas a Renovação da Habilitação. Verifica-se que foram poucas mulheres a realizarem a Renovação da Carteira Nacional de Habilitação, apenas 07,14% do total de Renovações. Destas 33,33% apresentaram Ensino Fundamental Incompleto com classificação Média no TEACO e 66,67% tinham Ensino Superior Completo e destas 50% obtiveram classificação Média no TEACO e 50% classificação Superior. As mulheres demonstraram bom desempenho e qualidade de atenção.
Gráfico 07 – Distribuição, por nível educacional, dos candidatos a renovação da habilitação do sexo feminino e sua relação à Classificação no TEACO-FF.
Fonte: Dados da Pesquisa. Itanhaém/São Paulo. 2012.
O gráfico 08 apresenta os resultados do Nível Educacional dos homens candidatos a Renovação da Carteira Nacional de Habilitação. Verifica-se que 05,13% dos candidatos apresentaram o nível de Ensino Fundamental Incompleto. Destes 50% tiveram classificação Média Superior e 50% Superior no TEACO.
Gráfico 08 – Distribuição, por nível educacional, dos candidatos a renovação da habilitação do sexo masculino e sua relação à Classificação no TEACO-FF.
Fonte: Dados da Pesquisa. Itanhaém/São Paulo. 2012.
E, que 30,77% dos candidatos haviam concluído o Ensino Fundamental, sendo que 41,67% deles tiveram classificação Média no TEACO, 50% obtiveram classificação Média Superior e 08,33% obtiveram classificação Superior. Isso demonstra que a experiência em dirigir influencia mais no teste de atenção do que a escolaridade. Quanto maior a experiência no trânsito, maior a atenção e seu desenvolvimento. Percebe-se também que 53,85% dos candidatos, concluíram o Ensino Médio. Destes 04,76% apresentaram classificação Média Inferior no teste, 28,57% obtiveram classificação Média, 38,10% obtiveram classificação Média Superior e 28,57% obtiveram classificação Superior. E, que apresenta nível de Ensino Médio Incompleto foram 05,13% dos candidatos a Renovação e destes 50% tiveram classificação Média no TEACO e 50% classificação Média Superior.
Finalmente, com nível de Ensino Superior foram também 05,13% dos candidatos, embora que 100% deles tiveram classificação Superior no TEACO.
5 CONSIDERAÇÕES FINAIS
Observamos com esse estudo que a amostra apresentada nos traz um maior interesse dos homens para a Primeira Habilitação de moto, comparado ao interesse das mulheres. Considerando a Renovação da CNH de moto o interesse dos homens mostra-se ainda mais discrepante com relação ao das mulheres que é baixo. A CNH é considerada socialmente um fator de autonomia e de possibilidade de emprego, isso pode ser um dos fatores do interesse maior dos homens pela CNH.
O estudo revelou que a atenção é desenvolvida com a experiência na direção veicular, pois mostrou que os candidatos a Renovação, tinham bons resultados no TEACO-FF.
Notamos também que o Nível de Escolaridade não influenciou no resultado do teste. Mesmo aqueles que possuíam Ensino Fundamental e Ensino Fundamental Incompleto, mas que já tinham experiência no trânsito revelaram bons níveis de atenção no teste.
Os candidatos a Primeira Habilitação são em sua maioria jovens dos 18 aos 25 anos. Um dado esperado porque é a partir dos 18 anos que pode ser concedida a CNH e muitas pessoas já se interessam em obtê-la nesse período.
Com relação à Renovação a maioria foi solicitada por candidatos acima dos 40 anos, mostrando que os profissionais, que exercem atividade remunerada são na maioria adultos.
A hipótese levantada foi confirmada porque os candidatos apresentaram bom desempenho no teste de atenção.
Espera-se que este trabalho incentive novas pesquisas de campo como essa porque os profissionais de Psicologia atuando em clínicas credenciadas pelo DETRAN conseguem armazenar diversos dados sobre a população que possui ou não CNH e com eles pode-se levantar dados importantes para aumentar a segurança no trânsito.
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