Providências para a realização de cerco policial em decorrência de

Tendo progredido a perseguição policial e o PM Comandante decidido pelo cerco e bloqueio das rotas de fuga, simultaneamente, tomará outras providências importantes para o sucesso da intervenção:

• determinará os pontos as serem bloqueados e deslocará o efetivo necessário à manutenção dos postos, por tempo indeterminado, devendo recorrer, inclusive, ao plano de cerco e bloqueio da Unidade;

• estabelecerá, de forma clara, os limites territoriais de cada ponto de cerco, para que a força policial empregada não se disperse;

ATENÇÃO! Nas situações que impeçam a continuidade do emprego de determinado policial (pânico, doença, ferimentos, atropelamento, quedas, desmaio), deverá ser prestado o socorro imediato à vitima, até que o atendimento especializado seja providenciado.

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• na ausência de COPOM, SOU/SOF, manterá a unidade das comunicações podendo designar, inclusive, que um policial, com fluência verbal, realize o trabalho de centralização das informações para alimentação da rede-rádio: sentido de fuga; possibilidade de passagem pelo ponto de bloqueio; deslocamento da imprensa; manifestação de populares; estradas vicinais; obras na via; mudança ou abandono de veículos utilizados na prática do crime; evolução dos fatos;

• solicitará apoio de unidades operacionais, com responsabilidade territorial sobre o itinerário do veículo em fuga, ou que possam contribuir na resolução da ocorrência, caso essa medida não tenha sido tomada, no início da perseguição;

• providenciará o anúncio circunstanciado ao escalão superior, assim que possível;

• coordenará o distribuição do reforço policial de forma a recobrir com eficiência todos os pontos necessários;

• nas situações em que a Operação de Cerco e Bloqueio se estender por tempo indeterminado, providenciará substituição do efetivo escalado nos pontos de cerco/bloqueio, bem como o suporte logístico necessário (alimentação, reposição de baterias de rádio transmissor, lanternas, viaturas, ambulância).

A providência do cerco policial aos prováveis locais de passagem do veículo suspeito decorrerá, ainda, de situações rotineiras de fuga de infratores do local de crime, sem que haja, necessariamente, uma perseguição policial.

5.4.1 Montagem de dispositivo de cerco parcial da via

Durante a montagem do dispositivo, os policiais deverão considerar os aspectos de segurança adequados ao tipo de via e ao fluxo de trânsito.

É possível que durante a montagem ocorra a presença de curiosos nos pontos de cerco. Havendo necessidade de tranquilizar a população, os policiais prestarão informações básicas e objetivas sobre a intervenção, preservando

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os dados de caráter reservado, que possam comprometer a operação. Além disso, os policiais deverão retirar essas pessoas do local de cerco, a fim impedir a exposição desnecessária aos riscos.

Durante a operação, viaturas poderão cercar, parcialmente, a via, ou bloqueá-la totalmente. A montagem parcial do cerco será o primeiro esforço de controle nos itinerários prováveis de fuga do veículo suspeito, que terá como objetivo realizar o monitoramento do local, disciplinar o fluxo e a velocidade dos veículos, de forma a reduzir os riscos à integridade física dos evolvidos, numa provável abordagem.

O PM Verbalizador estacionará a viatura num ângulo de 45º, com a frente voltada para o sentido da via. Em seguida, desembarcará e distribuirá os cones na pista, de forma a direcionar os veículos para uma única passagem (“passa 1”). (FIG. 28).

Figura 28 - Dispositivo policial para o cerco da via.

O PM Verbalizador (Motorista) se posicionará, em pé, na lateral direita da viatura, próximo ao bloco do motor.

O PM Comandante se posicionará na lateral direita da viatura, próximo à coluna central.

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O PM Segurança ficará posicionado ao lado do PM Comandante, dando cobertura durante a intervenção, próximo ao para-choques traseiro.

O PM Segurança periférica será o responsável pela segurança periférica e ficará posicionado, com silhueta reduzida, a uma distância aproximada de 2m da porta dianteira direita da viatura.

Os policiais utilizarão a viatura como proteção, bem como poderão aproveitar os abrigos existentes nas imediações.

A expectativa da identificação do veículo suspeito contribuirá para aumentar o nível de estresse dos policiais. Logo, o monitoramento das comunicações será fundamental ao preparo mental e ao controle emocional que poderão influenciar na avaliação de riscos e no domínio técnico dos policiais que realizam o cerco.

5.5 Providências para a realização de bloqueio policial em

decorrência de evolução da perseguição a veículo suspeito

Tendo o PM Comandante determinado o cerco de determinados pontos, em decorrência da perseguição policial, o próximo passo será o efetivo bloqueio da via. A transição entre os estágios perseguição-cerco-bloqueio acontecerá de forma natural e, inclusive, simultânea, sempre que a necessidade exigir. No que diz respeito ao momento do bloqueio, as observações são as seguintes:

• o bloqueio não será feito nas áreas com aclives, declives, curvas, rodovias ou locais com grande movimentação de pessoas. Nas vias de trânsito rápido, o policial redobrará os cuidados com a segurança viária, podendo aproveitar os locais de redução natural da velocidade (proximidades de quebra-molas ou de redutores eletrônicos de velocidade);

ATENÇÃO! Um policial poderá acumular duas ou mais

funções descritas acima, devido ao número de integrantes da equipe.

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• os policiais utilizarão viaturas, ou meios de infortúnio (tambores de

concreto; interrupção do semáforo), como barreiras físicas na via, que efetivem o bloqueio;

• a ação de bloqueio congestionará o tráfego, especialmente no meio urbano. Diante dessa perspectiva, a atenção dos policiais deverá ser redobrada quanto ao abandono do veículo suspeito na via ou quanto ao forçamento de passagem em meio ao engarrafamento, inclusive pela mão contrária de direção;

• com a possibilidade do abandono do veículo, poderão surgir novas rotas de fuga dos infratores, que poderão prosseguir a pé, homiziar na área referente ao cerco/bloqueio, ou até mesmo tomar outros veículos no trajeto.

As dificuldades mais comuns que favorecem a evasão do veículo suspeito do bloqueio policial:

• conhecimento das rotas de fuga pelos infratores e o desconhecimento pleno dessas rotas em relação a todos os policiais envolvidos na operação, principalmente quando há envolvimento de várias Unidades Operacionais;

• carência de viaturas suficientes para a cobertura de todos os pontos de bloqueio, necessários à contenção do veículo suspeito.

5.5.1 Montagem do dispositivo de bloqueio na via

A dinâmica do bloqueio policial se dará da seguinte forma:

• assim que a viatura do ponto de cerco receber a informação de que o veículo em fuga passará pelo local, providenciará o bloqueio imediato da via, num dispositivo que contará com a montagem de três barreiras: a primeira, realizada com uma indicação do bloqueio da pista (cavaletes); a segunda, será realizada com cones distribuídos ao longo da pista; a terceira e última barreira será concretizada pela disposição das viaturas na via;

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• a viatura ficará estacionada num ângulo de 45º, com a frente voltada para o sentido da via, e a 100 metros, aproximadamente, do terceiro bloqueio. Dependendo da largura da via, serão necessárias duas viaturas estacionadas a 45º para o bloqueio, conforme mostra a (FIG. 29 e 30).

Figura 29 - Bloqueio de pista simples com uma viatura e dois policiais.

Figura 30 - Bloqueio de pista dupla com duas viaturas e quatro policiais

• os policiais utilizarão a viatura como proteção, bem como poderão aproveitar os abrigos existentes na via ou imediações;

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alarme (vermelho), assim que avistarem o veículo suspeito;

• o PM Comandante determinará que um policial se antecipe ao dispositivo montado na via e permaneça em local seguro (coberto e abrigado), com a arma no coldre, fazendo a observação avançada, a fim de detectar a aproximação do veículo suspeito. Esse policial não realizará abordagem a pessoas ou veículos e se aterá à observação;

• a abordagem será realizada pelos militares envolvidos na perseguição do veículo, sempre que possível. Os policiais empregados no cerco/bloqueio permanecerão abrigados e darão cobertura à abordagem. Cuidado especial deve ser tomado nesse momento, pois o veículo suspeito ficará entre as viaturas que executam o bloqueio e a viatura que realiza a perseguição.

• após a parada do veículo suspeito, os policiais realizarão a abordagem observando as seções 3 e 4, deste Caderno, ou as orientações do Caderno Doutrinário 2, naquilo que for pertinente.

LEMBRE-SE!

A operação de cerco e bloqueio é uma intervenção de nível 3, com alternância dos estados de prontidão e utilização de níveis de força mais elevados. Entretanto, no interior da operação, poderão surgir situações claras de aplicação das orientações contidas no CD 2 e que, inclusive, reduzirão o uso de força. É o caso das pessoas que poderão ser abordadas fora da linha de frente dos pontos de cerco/bloqueio, ou mesmo após a retirada dos ocupantes, do interior do veículo interceptado.

Caderno Doutrinário

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No documento caderno doutrinario 4 (páginas 103-112)