RECOMENDAÇÕES

• Estudos adicionais para a substituição do ensaio ECA (TFOT) pelo envelhecimento simulado através do RTFOT nas especificações nacionais, tanto para ligantes asfálticos tradicionais como para ligantes modificados.

• Com base nesta pesquisa, sugere-se que os ligantes asfálticos tradicionais, CAP - 20 e CAP – 40, após o ensaio RTFOT, apresentem os seguintes parâmetros (similares a Norma Européia EN 12591):

- variação de massa, menor que 0,5%; - penetração retida, mínimo de 50%; e,

- aumento do ponto de amolecimento, máximo de 9º C.

Após a adoção dos valores acima e a consagração da eficiência na qualidade em nível industrial desta proposta, podem-se realizar estudos para um posterior ajuste e estreitamento da faixa de valores dessas e de outras particularidades do ligante asfáltico tradicional.

• Estudos para criar uma nova especificação de ligantes asfálticos modificados por polímeros para o nosso País em substituição a Especificação de Materiais existente DNER-EM 396/99 que prescreve nas misturas a quente somente a utilização de polímeros tipo SBS. Esta especificação deveria levar em conta todas as possibilidades de modificadores utilizáveis, contemplando desta forma outros polímeros, como por exemplo EVA e BMP (utilizados nesta pesquisa com excelente comportamento), SBR, etc.

• Estudos relativos ao envelhecimento de corpos-de-prova de misturas asfálticas envelhecidas de curto, médio e longo prazo para verificar esta influência no comportamento mecânico e á fadiga dessas misturas, através dos ensaios de resistência à tração, módulo de resiliência e vida de fadiga. Além disso procurar correlacionar as características deste ligante envelhecido com o comportamento mecânico da mistura, inclusive aumentando o banco de dados para correlação e aferição da eficiência do ensaio de Abson.

• Estudos de vida de fadiga, por deformação controlada, em corpos-de-prova trapezoidais e/ou vigotas para misturas com ligantes asfálticos tradicionais e modificados, e principalmente para os ligantes asfálticos modificados por borracha moída de pneus.

• Estudos comparativos entre o Asfalto Borracha conhecido como “continuous blend” e “terminal blend”, bem como a sua influência nos ensaios de caracterização mecânica e de fadiga de misturas asfálticas.

• Estudos mais aprofundados do ligante asfáltico modificado por polímero EVA e de misturas asfálticas com este tipo de ligante que apresentou excelente comportamento nesta pesquisa.

• Estudo de vários tipos de óleos aromáticos para facilitar a compatibilidade entre o ligante asfáltico base e os diversos tipos de polímeros/BMP.

• Estudos sobre a influência da cal hidratada na mitigação do envelhecimento de ligantes asfálticos, em misturas asfálticas com diferentes tipos de agregados e de ligantes.

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