Para possibilitar uma análise entre os diversos projetos, utilizou-se como padrão, projeto de edificações multifamiliares de 12 pavimentos. Desta forma, buscou-se coletar dentro da execução deste tipo similar de projeto as perdas existentes no processo de confecção do mesmo em suas diversas modalidades (estrutural, elétrico, hidro-sanitário, arquitetônico). No caso dos resultados dos escritórios de projetos arquitetônicos, realizou-se uma média com os dados encontrados em cada um dos escritórios. Buscou-se trabalhar com projetos que não tivessem muita disparidade, seja no seu uso, na área, n de pavimentos, grau de complexidade, enfim, fez-se uma seleção dos projetos que tinham alguma compatibilidade, dentro dos apresentados pelo escritório.
Pela dificuldade encontrada em se realizar o acompanhamento em alguns projetos, que demoravam alguns dias para seu desenvolvimento, incorporou-se
como elementos para a pesquisa os dados médios do tempo despendido em cada situação, que foram informados pelos profissionais nas entrevistas realizadas. Muito próxima da metodologia utilizada por BRUNNERMEIER e MARTIN (2002), junto a cadeia produtiva da indústria automobilística americana, nesta etapa, (que no caso da cadeia automotiva foi chamada de “avaliação custo agregado”), buscou-se junto aos responsáveis técnicos da empresa a informação histórica estimativa, a respeito de todos os componentes de custos surgidos pela falta de interoperabilidade no processo.
Definiu-se uma classificação para os tipos de custos de interoperabilidade: transferência dos dados, interrupção de projetos, mitigação, e outros, (específicos para cada caso, ou tipo de projeto).
a) Transferência de dados: Os custos provenientes da transferência dos dados, são comumente detectados no início do trabalho, pois derivam de problemas com uso do arquivo, e em muitos casos necessitam de uma nova transferência, acarretando atraso no início do processo. Há ainda casos durante o processo, que se verificados em tempo ainda podem ser corrigidos;
b) Mitigação: Estes custos consistem em recursos necessários para corrigir os problemas causados por falta de interoperabilidade após eles já terem ocorrido. Casos em que a tradução de dados entre softwares parceiros não pôde ser executada ou a reentrada de dados necessita ser feita manualmente, obrigam a contabilização de um custo extra no processo do projeto;
c) Interrupção: As situações que necessitam de deslocamento do projeto (ou projetista) da ferramenta que estava sendo utilizada, necessitando a paralisação do
trabalho. Dentro deste item podem ser incluídos: Detalhamentos, Revisão de projetos, Refinamento (cálculos, criação de blocos e layers), simulações, etc.
d) Outros: Aqueles custos que não se enquadram perfeitamente nos já definidos, têm neste espaço sua classificação. Já que uma série de outros custos de ocorrência eventual pode surgir no decorrer de pesquisas deste formato. Por exemplo, no caso de um projeto necessitar ser paralisado para dar lugar a outra atividade.
Abaixo são apresentados os quadros síntese de cada uma das modalidades de projeto, sendo que na seqüência também é apresentado um “quadro síntese geral”, que possibilita verificar a informação da perda média com interoperabilidade, entre os escritórios pesquisados. O tempo despendido e o tempo de execução do projeto foram ajustados em função das informações prestadas pela entrevista estruturada realizada junto aos profissionais.
Tipo de Projeto Transferência + 9 5 9 $:# Mitigação 9 5 9 #:5 Interrupção 9 5 9 #:5 Projeto Estrutural Outros + 9 5 9 $:#
TOTAL DE PERDAS NO PROJETO = 16,20 % * O tempo despendido é dado em horas efetivamente trabalhadas
Tipo de Projeto Transferência + 9 $* 9 : $ Mitigação * 9 $* 9 5:$# Interrupção * 9 $* 9 5:$# Projeto Elétrico Outros + 9 $* 9 : $
TOTAL DE PERDAS NO PROJETO = 18,74 % * O tempo despendido é dado em horas efetivamente trabalhadas
Quadro 12 - Perda percentual devido a interoperabilidade - Projeto Elétrico
Tipo de Projeto Transferência * 9 5 9 #: Mitigação * 9 5 9 #: Interrupção $9 5 9 ':# Projeto Hidro- Sanitário Outros 9 5 9 5:$#
TOTAL DE PERDAS NO PROJETO = 23,75 % * O tempo despendido é dado em horas efetivamente trabalhadas
Tipo de Projeto Transferência 9 $ 9 #: Mitigação # 9 $ 9 ':# Interrupção * 9 $ 9 : Projeto Arquitetônico Outros $ 9 $ 9 :
TOTAL DE PERDAS NO PROJETO = 31,50 % * O tempo despendido é dado em horas efetivamente trabalhadas
Quadro 14 - Perda percentual devido a interoperabilidade - Projeto Arquitetônico
! " Arquitetônico :# Hidro-Sanitário $ :'# Elétrico *:'+ Estrutural 5:$
$$:## ;
Quadro 15 – Perda percentual devido a Interoperabilidade nas diversas modalidades
A média encontrada como resultante entre os escritórios de projeto chegou a um percentual aproximado de 22%. Este resultado chama atenção para as possibilidades de melhoria de produtividade que pode ser buscada pelo setor, pois muito embora a investigação pautou-se em um período de tempo (até certo ponto
curto, devido às circunstâncias da tese) e com apenas alguns projetos realizados pelo escritório, é relevante destacar que existe uma freqüência entre os tipos de problemas existentes. Esta margem de perdas, localizada acima de 20%, pode-se afirmar como um valor estimativo médio que não pretende fixar com números exatos a perda, mas chamar atenção para os problemas gerados por interrupção em projetos e a falta de interoperabilidade, que podem muito bem ser ainda maior. Pois em todos os momentos tomou-se cuidado em manter-se fiel às informações, e em caso de algum conflito, a iniciativa sempre se pautou em usar os valores menores. Analisando os resultados, observou-se que este valor deve mesmo balizar as discussões sobre as perdas percentuais, pois já é conceituada entre a bibliografia internacional uma possível perda próxima de 30% (LATHAM, 1994).
Com estes dados é possível se realizar um cálculo de perdas monetárias, sendo estimado em função da movimentação financeira gerada pelo setor, distinguindo-se o subsetor de projetos. Embora um cuidado muito grande neste sentido deve ser tomado pois a existência de uma série de fatores complexos, pode acarretar significativas divergências. Sem este intento específico, o trabalho visa principalmente servir como elemento instigador para o empenho no desenvolvimento de pesquisas que visem a solução dos problemas da falta de interoperabilidade e interrupções diversas em projetos.