SISTEMA DE COMBUSTÍVEL SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

5.18 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

O sistema de combustível funciona em uma disposição DESLIGADO-LIGADO- O sistema de combustível funciona em uma disposição DESLIGADO-LIGADO- -ALIMENTAÇÃO CRUZADA. O painel de seleção de combustível es

-ALIMENTAÇÃO CRUZADA. O painel de seleção de combustível está localiza-tá localiza- do no assoalho em frente aos assentos

do no assoalho em frente aos assentos dianteiros, contendo uma seletora paradianteiros, contendo uma seletora para cada motor e um esquema simplicado do sistema de combustível.

cada motor e um esquema simplicado do sistema de combustível.

O sistema de combustível padrão instalado no bordo de ataque de cada asa O sistema de combustível padrão instalado no bordo de ataque de cada asa tem capacidade para 401,2 litros. O sistema de combustível opcional tem ca- tem capacidade para 401,2 litros. O sistema de combustível opcional tem ca- pacidade para 537,6 litros.

pacidade para 537,6 litros.

Uma linha de retorno para vapor devolve o combustível mandado em ex- Uma linha de retorno para vapor devolve o combustível mandado em ex- cesso ao motor novamente aos tanques. Todas as células de combustível, cesso ao motor novamente aos tanques. Todas as células de combustível, padrão ou opcional, estão interconectadas de modo que todo o combustível padrão ou opcional, estão interconectadas de modo que todo o combustível utilizável em cada asa disponível para o motor quando a seletora estiver na utilizável em cada asa disponível para o motor quando a seletora estiver na posição LIGADA. O sistema de combustível de cada asa é servido apenas posição LIGADA. O sistema de combustível de cada asa é servido apenas por um único ltro. O sistema de combustível padrão tem s

por um único ltro. O sistema de combustível padrão tem seis pontos de dreeis pontos de dre-- no e o opcional tem oito.

no e o opcional tem oito.

A quantia de combustível é medida através de um sistema de bóias que tira A quantia de combustível é medida através de um sistema de bóias que tira uma média da asa enviando a

5.18.1 Indicador de Pressão de Combustível 5.18.1 Indicador de Pressão de Combustível

O indicador de pressão de combustível mede sua pressão na válvula de inje- O indicador de pressão de combustível mede sua pressão na válvula de inje- ção de combustível. Ele não difere as marcações das bombas movidas meca- ção de combustível. Ele não difere as marcações das bombas movidas meca- nicamente das movidas eletricamente. Linhas radiais vermelhas estão coloca- nicamente das movidas eletricamente. Linhas radiais vermelhas estão coloca- das nas pressões máxima e mínima delineando a faixa de operação normal. das nas pressões máxima e mínima delineando a faixa de operação normal. A faixa de operação demarcada como vôo de c

A faixa de operação demarcada como vôo de cruzeiro abrange ajustes de 45% aruzeiro abrange ajustes de 45% a 75% da potência. O limite inferior demarca o

75% da potência. O limite inferior demarca o ponto de melhor economia e o limiteponto de melhor economia e o limite superior, o de melhor potência. A operação de decolagem abrange os setores superior, o de melhor potência. A operação de decolagem abrange os setores que indicam potência máxima para várias altitudes. As marcações de potência que indicam potência máxima para várias altitudes. As marcações de potência máxima representam o melhor desempenho para as altitudes demonstradas, máxima representam o melhor desempenho para as altitudes demonstradas, permitindo o empobrecimento da mistura para aumento de potência e dsem- permitindo o empobrecimento da mistura para aumento de potência e dsem- penho durante decolagens em altas altitudes e subidas com potência máxima. penho durante decolagens em altas altitudes e subidas com potência máxima.

5.18.2 Alimentação Cruzada 5.18.2 Alimentação Cruzada

As linhas de combustível para os motores são interconectadas por linhas de As linhas de combustível para os motores são interconectadas por linhas de alimentação cruzada. Durante a operação normal cada motor usa sua própria alimentação cruzada. Durante a operação normal cada motor usa sua própria bomba de combustível para drenar combustível de sua respectiva asa. No en- bomba de combustível para drenar combustível de sua respectiva asa. No en- tanto, em uma emergência um motor pode consumir combustível do lado oposto. tanto, em uma emergência um motor pode consumir combustível do lado oposto. O sistema de alimentação cruzada é desenhado para o uso durante emer- O sistema de alimentação cruzada é desenhado para o uso durante emer- gências. O sistema não pode ser

gências. O sistema não pode ser utilizado para transferir combustível de umautilizado para transferir combustível de uma asa para outra. O procedimento para alimentação cruzada está descrito na asa para outra. O procedimento para alimentação cruzada está descrito na seção de procedimentos de emergência.

seção de procedimentos de emergência.

5.18.3 Bombas de combustível auxiliares 5.18.3 Bombas de combustível auxiliares

Cada motor possui uma bomba de combustível auxiliar com duas velocidades Cada motor possui uma bomba de combustível auxiliar com duas velocidades selecionáveis. ALTA pressão, DESLIGADA ou BAIXA pressão pode ser sele- selecionáveis. ALTA pressão, DESLIGADA ou BAIXA pressão pode ser sele- cionada individualmente para cada bomba. ALTA pressão é utilizada para cionada individualmente para cada bomba. ALTA pressão é utilizada para pro-pro- ver pressão de combustível para o acionamento do motor, e pode suprir o mo- ver pressão de combustível para o acionamento do motor, e pode suprir o mo- tor com combustível caso a bomba mecânica falhe. BAIXA pressão pode ser tor com combustível caso a bomba mecânica falhe. BAIXA pressão pode ser selecionada para eliminar utuações de combustível provenientes de variações selecionada para eliminar utuações de combustível provenientes de variações de condições atmosféricas. Atenção, não selecionar o modo de alta pressão de condições atmosféricas. Atenção, não selecionar o modo de alta pressão com o motor em funcionamento normal, pois pode acarretar no emprego de com o motor em funcionamento normal, pois pode acarretar no emprego de pressões de combustível superiores aos suportados pelo sistema de injeção. pressões de combustível superiores aos suportados pelo sistema de injeção.

5.18.4 Carregamento de combustível parcial 5.18.4 Carregamento de combustível parcial

Um indicador de quantidade de combustível para inspeção visual está instalado Um indicador de quantidade de combustível para inspeção visual está instalado em cada asa, ao lado do motor. Seu funcionamento normal é indicar, indepen- em cada asa, ao lado do motor. Seu funcionamento normal é indicar, indepen- dente mente dos indicadores de nível de combustível, uma quantidade segura dente mente dos indicadores de nível de combustível, uma quantidade segura para um reabastecimento parcial. Sua indicação começa à partir dos 150 litros. para um reabastecimento parcial. Sua indicação começa à partir dos 150 litros.

5.18.5 Combustível requerido para vôo 5.18.5 Combustível requerido para vôo

O planejamento do vôo e o abastecimento do combustível é

O planejamento do vôo e o abastecimento do combustível é facilitado pelos indi-facilitado pelos indi- cadores de nível de combustível, que são coerentes com a quantia de combustí- cadores de nível de combustível, que são coerentes com a quantia de combustí- vel utilizável. É responsabilidade do piloto que o cálculo do combustível c

vel utilizável. É responsabilidade do piloto que o cálculo do combustível colocadoolocado esteja coerente com a quantidade indicada nos instrumentos. Um mínimo de 50 esteja coerente com a quantidade indicada nos instrumentos. Um mínimo de 50 litros é requerido para uma decolagem, portanto uma indicação errada do mos- litros é requerido para uma decolagem, portanto uma indicação errada do mos- trador pode apresentar uma condição de risco. Sendo este o mínimo para vôo. trador pode apresentar uma condição de risco. Sendo este o mínimo para vôo. Planeje sempre uma ampla margem de combustível para a etapa a