VEÉCULOS ELÉTRICOS: VANTAGENS E DESVANTAGENS

As vantagens comumente apontadas para veículos elétricos segundo Rezende, Mota e Duarte (2010); Barbosa, Oliveira e Souza (2010); Cesvi(2011); Erber(2010); Rocha(2013); Noce(2009); Tanaka(2013) e Lopes(2010) são:

 Grande redução da poluição ambiental: Devido ao fato do veículo elétrico não emitir poluente quando em operação.

 Gasto operacional pequeno quando comparado com um veículo de combustão interna: Pois a energia elétrica é mais barata quando comparada com combustíveis de origem fóssil. Os gastos seriam da ordem de 3,5 vezes menor que o de um veículo convencional (ROCHA, 2013).

 Diminuição da poluição sonora: Motores elétricos praticamente não emitem ruídos.  Não consome energia quando fica parado no transito: O motor elétrico tem alto

torque em baixa rotação, de modo que não é necessário manter o mesmo ligado em paradas do veículo.

 Possibilidade de integração do veículo à rede elétrica no conceito de Smart Grid.  Maior eficiência em operação: Devido a maior eficiência do motor elétrico

(normalmente entre 90 a 95%) em comparação com o motor de combustão interna (normalmente inferior a 30 %).

 Menor necessidade de manutenção em comparação a um veículo convencional: Não há caixa de engrenagens, existe menor quantidade de partes móveis no motor elétrico em relação a um motor de combustão interna, não há necessidade de trocas de óleo, não há bomba de combustível, etc.

 Elevado torque de partida: Devido às características do motor elétrico, que exerce alto valor de torque em baixa rotação, não há a necessidade de sistemas de embreagem e câmbio, que dissipam até 20 % da energia (CESVI, 2011).

De acordo com Rocha (2013) quanto ao quesito de emissão de poluentes deve-se considerar que em operação de fato os veículos elétricos não emitem poluentes gasosos, contudo dependendo da matriz energética mais ou menos emissões podem ocorrer na geração elétrica (fato já discutido e detalhado no capítulo 4), principalmente se a geração for em usinas termelétricas que utilizam carvão mineral (caso da China por exemplo). Assim para ser realmente eficiente do ponto de vista ambiental a energia empregada no carregamento das baterias deve ser gerada a partir de fontes renováveis.

Um ponto importante é a necessidade da criação de uma infraestrutura de reciclagem dos metais das baterias, sem a qual o veículo elétrico não seria sustentável, uma vez que os metais empregados nas baterias ocorrem em quantidades reduzidas mundialmente e vários componentes empregados em baterias tem toxidades variadas que podem causar muito prejuízo à saúde humana se não forem corretamente tratados (conforme visto no capítulo 5), assim o descarte de baterias de maneira inadequada após o fim da vida útil não só levaria a insustentabilidade do veículo elétrico como levaria a degradação ambiental.

Segundo cesvi (2011), embora o veículo elétrico necessite de menos manutenção do que um veículo convencional deve-se atentar para o fato que na possibilidade de haver uma frota considerável desse tipo de veículo, haverá a necessidade de treinamento dos reparadores veiculares, pois a reparação de um veículo elétrico rompe com os padrões e práticas de reparação que são feitas nos veículos com motores a combustão interna, assim, na hipótese da existência de uma frota considerável de veículos elétricos os reparadores automotivos terão que atualizar seus conhecimentos para a manutenção deste tipo de veículo, pois a propulsão elétrica demanda procedimentos específicos no reparo, como, por exemplo:

 Identificar rotas de cabos dos circuitos eletrônicos de potência, e dos dispositivos de controle, como inversores e conversores elétricos.

 Elimina a necessidade de acoplamento por correias para dispositivos de assistência periféricos, como ar-condicionado, direção hidráulica e alternador.

 Elimina a necessidade de troca de óleo.

 O sistema que gerencia o funcionamento do motor elétrico não é mais o mesmo da injeção eletrônica, e sim um exclusivo para gerenciamento do fluxo elétrico entre a bateria e o motor.

 Nos veículos elétricos, tanto o freio quanto a transmissão exploram princípios elétricos.

As Desvantagens associadas a carros elétricos segundo Rezende, Mota e Duarte (2010); Barbosa, Oliveira e Souza (2010); Cesvi(2011); Erber(2010); Rocha(2013); Noce(2009) e Tanaka(2013) são:

 Preço bastante elevado: o preço está muito além do poder de compra da maioria dos consumidores, da ordem de R$ 200.000, 00 para a maioria dos modelos no atual cenário brasileiro.

 Baixa autonomia: normalmente entre 100 e 200 km para os modelos atualmente disponíveis no mercado.

 Inexistência de infraestrutura adequada para carregamento rápido no caso do Brasil.

 Tempo de recarga muito alto: Em torno de 8h em uma tomada de 110 V e 4 h em tomadas de 220 V.

 Necessidade de troca das baterias após o fim da vida útil: o que representa um elevado investimento dado o preço das baterias.

O Alto preço dos veículos elétricos está associado ao alto custo das baterias, que atualmente são baseadas em íons de lítio, por apresentarem maior densidade de energia que as demais, e também está relacionado a fatores políticos, como a alta carga tributária incidente sobre a importação deste tipo de veículo para o caso do Brasil (ROCHA, 2013; COUTINHO, CASTRO E FERREIRA, 2010).

O preço e a autonomia são fatores limitantes ao crescimento de mercado dos veículos elétricos, uma vez que no ato da compra o consumidor irá optar por um veículo de preço acessível a sua renda e com uma autonomia que permita a ele realizar qualquer tipo de viagem para qualquer localidade do território nacional, sem problemas adicionais de operacionalidade do veículo.

Altos tempos de recarga também são fatores que podem inibir o interesse do consumidor em adquirir um modelo elétrico, pois, em geral, o consumidor não estará pré-disposto a gastar de 4 a 8 h para carregar as baterias do seu veículo durante um percurso, assim a falta de infraestrutura de carregamento rápido se torna um grande obstáculo para o crescimento de mercado de veículos elétricos no Brasil.

7.2 ALGUNS MODELOS DE VEÉCULOS ELÉTRICOS DISPONÉVEIS NO MERCADO