Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificação e medição, assim como dispositivos auxiliares necessários
♦ Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veículo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3
♦ Caixa de verificação V.A.G 1598/31
♦ Multímetro manual V.A.G 1526 ou multímetro V.A.G 1715
♦ Conjunto auxiliar de medição V.A.G 1594 ♦ Esquema de circuitos elétricos
Condições para a verificação
24-57 Processo de verificação
- Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Ligar a ignição e selecionar a unidade de comando do motor, usando o ”código de direção” 01 . (Conectar o leitor de avarias e selecionar a unidade de comando do motor ⇒ página 01-7)
Indicação do visor:
- Pressionar as teclas 0 e 8 para a função ”Ler bloco de valores de medição” e confirmar a entrada com a tecla Q.
Indicação do visor:
- Pressionar as teclas 0, 0 e 4 para o ”número de grupo de indicação 4” e confirmar a entrada com a tecla Q.
Indicação do visor:
(1...4 =campos de indicação)
- Ler o valor da temperatura do líquido de arrefecimento que é exibido no campo 3.
Transmissão rápida de dados HELP Selecionar a função XX
Ler o bloco de valores de medição Inserir núm. de grupo de indicação XXX
Ler o bloco de valores de medição 4 →
1 2 3 4
- Continuar a verificação de acordo com a seguinte tabela:
Valor
exibido Causa Prosseguircom a verificação Temperatur a aprox. do líquido de arrefecime nto1) --- Somente em caso de indicação de avaria esporádica:2) ⇒ página 24-59 -40 °C Interrupção ou curto-circuito com o positivo ⇒ página 24-61 120 °C Curto-circuito na massa ⇒ página24-63
1)Se for exibida uma temperatura inferior à do
ambiente do transmissor, verificar primeiramente os cabos do transmissor quanto a resistências de contato.
2)A verificação é possível somente quando o motor
24-59 Se a temperatura do líquido de arrefecimento aparecer visualizada, continuar a verificação como segue:
Teste de funcionamento do transmissor
- Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Dar partida no motor e selecionar a unidade do comando do motor, usando o ”código” 01. (Conectar o leitor de avarias e selecionar a unidade do comando do motor ⇒ página 01-7)
Indicação do visor:
- Pressionar as teclas 0 e 8 para a função ”Ler bloco de valores de medição” e confirmar a entrada com a tecla Q.
Indicação do visor:
- Pressionar as teclas 0, 0 e 4 para o ”número de grupo de indicação 4” e confirmar a entrada com a tecla Q.
Indicação do visor:
(1...4 =campos de indicação)
Transmissão rápida de dados HELP Selecionar a função XX
Ler o bloco de valores de medição Inserir núm. de grupo de indicação XXX
Ler o bloco de valores de medição 4 →
1 2 3 4
- Com o motor em movimento, observar o valor da temperatura do líquido de arrefecimento no campo de indicação 2. O valor deve
aumentar uniformemente, sem interrupção.
Notas:
♦ A temperatura aumenta em passos de 2...5°C . ♦ Se em determinada margem de temperatura
ocorrerem falhas na marcha do motor e o valor da temperatura não aumentar de maneira ininterrupta, significa que o sinal da temperatura experimenta interrupções ocasionais, que exigem a substituição do sensor.
- Pressionar a tecla → -.
- Pressionar as teclas 0 e 6 para a função ”Concluir a emissão” e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignição.
Se o valor teórico não for alcançado:
- Substituir o sensor de temperatura do líquido refrigerante (G62) pelo sensor do indicador de temperatura do líquido de arrefecimento (G2) ⇒ página 24-16, pos. 21.
R24--0012
1 3 N24--1040 4 2
24-61 Se a temperatura exibida for -40 °C, continuar a verificação como segue:
- Extrair o conector de 4 contatos do sensor da temperatura do líquido de arrefecimento (G62) com o sensor do indicador da temperatura do líquido de arrefecimento (G2) -seta-.
- Pontear os contatos 3+4 do conector com os cabos auxiliares de V.A.G 1594 e observar os valores que aparecem no visor.
Se o valor exibido subir a 129 °C: - Pressionar a tecla → -.
- Pressionar as teclas 0 e 6 para a função ”Concluir a emissão” e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignição.
- Substituir o sensor de temperatura do líquido arrefecimento (G62) pelo sensor do indicador de temperatura do líquido de arrefecimento (G2) ⇒ página 24-16, pos. 28
Se o valor exibido se mantiver em -40 °C: - Pressionar a tecla → -.
- Pressionar as teclas 0 e 6 para a função ”Concluir a emissão” e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignição.
- Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificação V.A.G 1598/31 ao
1 3 N24--1040 4 2
R24--0012 24-63
- Verificar se os cabos estão interrompidos entre a caixa de verificação e a caixa de tomada de 4 pólos (da caixa de tomada para a unidade de comando) segundo o esquema de circuitos de corrente.
Contacto 3+bainha 93 Contacto 4+bainha 108
Resistência do cabo: máx. 1,5 Ω
- Adicionalmente, verificar os cabos quanto a curto-circuitos entre eles, com a massa do veículo e com o positivo da bateria.
Valor teórico: ∞ Ω
Se nenhuma irregularidade for notada nos cabos: - Substituir o sensor de temperatura do líquido
refrigerante (G62) pelo sensor do indicador de temperatura do líquido de arrefecimento (G2) ⇒ página 24-16, pos. 28
Se a temperatura exibida for 120 °C, continuar a verificação como segue:
- Extrair o conector de 4 contatos do sensor da temperatura do líquido de arrefecimento (G62) com o sensor do indicador da temperatura do líquido de arrefecimento (G2) -seta-.
Se o valor exibido subir a -40 °C: - Pressionar a tecla → -.
- Pressionar as teclas 0 e 6 para a função ”Concluir a emissão” e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignição.
- Substituir o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (G62) pelo sensor do indicador de temperatura do líquido de arrefecimento (G2) ⇒ página 24-16, pos. 28
Se o valor exibido se mantiver em 129 °C: - Pressionar a tecla → -.
- Pressionar as teclas 0 e 6 para a função ”Concluir a emissão” e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignição.
- Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificação V.A.G 1598/31 ao
1 3 N24--1040 4 2
24-65
- Verificar se os cabos estão interrompidos entre a caixa de verificação e a caixa de tomada de 4 pólos (da caixa de tomada para a unidade de comando) segundo o esquema de circuitos de corrente.
Contacto 3+bainha 93 Contacto 4+bainha 108
Resistência do cabo: máx. 1,5 Ω
- Adicionalmente, verificar os cabos quanto a curto-circuitos entre eles, com a massa do veículo e com o positivo da bateria.
Valor teórico: ∞ Ω
Se nenhuma irregularidade for notada nos cabos: - Substituir o sensor de temperatura do líquido de
arrefecimento (G62) pelo sensor do indicador de temperatura do líquido de arrefecimento (G2) ⇒ página 24-16, pos. 21