De gewenste ruimtelijke structuur en de verschillende onderdelen van het stedelijk gebiedsbeleid voor Halle zijn uitgewerkt in een plan- en participatieproces dat heeft geleid tot de visienota. De figuur geeft een samenvatting van het stedelijk gebiedsbeleid voor het grootstedelijk gebied Halle. Door de renovatie en een aangepast verkeersregime op de Demaeghtlaan, Bergensesteenweg en Alsembergsesteenweg zullen de kruiscapaciteit, de verkeersveiligheid en de doorstroming van het openbaar busvervoer toenemen.
Het strategische masterplan voor het kleine stedelijke gebied van Halla 9/51 heeft als functie het behoud van de bestaande grote bedrijven en een nieuw bedrijf op kleine schaal. Deze zijn goed bereikbaar, zowel met de auto als met het openbaar vervoer, en de projecten zouden de identiteit en samenhang van het stedelijk gebied versterken. De beleidslijnen en visie resulteren in een samenhangend pakket van wenselijke ontwikkelingen in en rond stedelijke gebieden.
De focus ligt vooral op ontwikkelingen die 'strategisch' zijn en een sterke impuls kunnen geven aan de stedelijke functie en het imago van het stedelijk gebied. In deze strategische projecten worden verschillende onderdelen van het stedelijk gebiedsbeleid voor Halle samen bekeken. Enerzijds omdat ze van elkaar afhankelijk zijn en gebiedsgericht inspelen op meerdere doelstellingen van het stedelijk gebiedsbeleid, en anderzijds omdat afstemming en coördinatie van opeenvolgende interventies van verschillende actoren noodzakelijk is.
De visie van het grootstedelijk gebied Halle - van beleid naar actie - Strategische projecten 25 / 51 Noordelijke toegang tot het stedelijk gebied - context en definitie van het probleem.
Noordelijke toegang van het stedelijk gebied
De visie van het grootstedelijk gebied Halle - van beleid naar actie - Strategische projecten 27 / 51 met aangename pleinen omringd door stedelijke functies aangepast aan het stadscentrum. Op de kop van de Landingsbaan komen automobilisten terecht in wat de achterkant van de stad lijkt te zijn. Gelegen nabij de kop van de Landingsbaan heeft het KTA een masterplan opgesteld om een deel van de stad te renoveren.
Het strategisch project 'Stad aan de Zenne' is één van de beleidsprogramma's om zijn rol als klein stadscentrum te behouden. Ten zuidwesten van het stadscentrum ligt een belangrijke economische cluster met een aantal Colruyt-vestigingen (Dassenveld, Wilgenveld, Hellebroek en Druco). Visie op de metropoolregio Halle – van beleid naar actie – Strategische projecten 33 / 51 Een strategische locatie in de stad is die van de stadspakhuizen.
Is het mogelijk om op deze locatie of aan de andere kant van Zenna ruimte te voorzien voor een langzaamverkeersverbinding? De ontwikkeling van het gebied als gebied voor het midden- en kleinbedrijf vereist ontsluiting via een van de reeds bebouwde kavels en een partnerschap tussen verschillende eigenaren. Aan de rand van de zone naast het spoor ligt een.
De aanwezigheid van de Zenne en de langzaam verkeersverbinding kunnen een potentie zijn om groene ruimten toegankelijk te maken en nieuwe publieke ruimten te creëren. De verkeerstechnische inrichting en het brede profiel stimuleren snel verkeer en bemoeilijken de oversteekbaarheid van de weg. Er wordt gekozen voor een sterke clustering van grootschalige kleinhandel in het noordelijke segment van de weg.
Autoverkeer kan daar keren om woningen en handelszaken aan de andere kant van de weg te bereiken. De (toekomstige) ronde punten in het noorden en zuiden van de weg dienen als keerpunten voor vrachtverkeer. Mogelijks is ter hoogte van de ontsluiting van het bedrijventerrein Lembeek Noord een bijkomend rondpunt aangewezen.
Op basis van de aspecten van het waterbergend vermogen en de ecologische kwaliteiten van de Zennevallei stelt het project 'Zuurstof voor de Zenne' de mogelijkheid voor om de zone op de Kleine Zenne te gebruiken als ecologische uiterwaarden. Het vermarkten van deze reserves is echter één van de beslissende onderdelen van het ruimtelijk-economisch stadsgebiedbeleid.
Stad aan de Zenne
Activiteitenas Bergensesteenweg
Het strategische project 'Activiteit As Bergensesteenweg' maakt deel uit van het verbeteren van de verkeerskwaliteit en ruimtelijke samenhang in het stedelijk gebied en het versterken van de rol van de binnenstad ten opzichte van de grootwinkelbedrijven. Bovendien is er sprake van een architectonische verarming door de groeiende detailhandel en de verdringing van het straatbeeld. De weg vormt een barrière tussen het dorp Lembeek met aan de ene kant het station en aan de andere kant de woonwijk Lembeek Cité.
Ter hoogte van de kleinhandelszaken is de oversteekbaarheid nog minder goed, wat ook het functioneren van de handelszaken niet ten goede komt. De vele afslaande bewegingen naar zijstraten en het bedrijventerrein Lembeek Noord, maar ook en vooral naar aanpalende woningen en de parkings van de grootschalige kleinhandelszaken, verhogen de onveiligheid. Als het project A8 wordt gerealiseerd, verliest de weg in principe haar verbindende functie naar het hoofdwegennet.
Bestaande en geplande rotondes bieden uitgangspunten voor het organiseren van bochten en het verminderen van bochten naar links in het risicovolle weg- en verspreide straatbeeld. De visie van het grootstedelijk gebied Halle - van beleid naar actie - Strategische projecten 39 / 51 Na voltooiing van het A8-project wordt de N6 x A8-verbinding samen met de bijbehorende verbinding stopgezet. Clustering vergroot de interactie met andere bedrijven en versterkt de prestaties van individuele bedrijven.
Omdat de focus vooral ligt op de individuele ontwikkeling van grote retailbedrijven zal de vermenging slechts geleidelijk afnemen. Visie voor de metropoolregio Halle – van beleid naar actie - Strategische projecten 41 / 51 De snelheid van het verkeer wordt verlaagd en de bereikbaarheid van de weg wordt verbeterd. Hoewel het profiel niet over de gehele lengte hetzelfde is, zorgen deze bomenrijen ervoor dat de weg een uniek karakter krijgt.
Daarnaast krijgt de openbare ruimte een sterk imago en valt de rommel langs de weg minder op.
Bedrijventerrein Lembeek Noord
Oever Zenne wordt ontwikkeld tot een robuuste groenstructuur in de functie van bescherming, met nadruk op de ecologische verbindende functie en de waterbufferfunctie. Als de Kleine Zenne via een bedrijventerrein kan worden omgevormd tot een kanaal, is er ruimtelijke winst mogelijk. Zeker als het bestaande bedrijf op termijn verbouwd zou worden met een meer rechthoekige ligging.
De visie van het grootstedelijk gebied Halle - van beleid naar actie - Strategische projecten 47/51 hebben dus slechts secundair watergerelateerd. Een mogelijke oplossing is een investering vooraf in de kade, die dan meerdere bedrijven kan bedienen. Het potentieel van het kanaal kan toenemen bij verbreding en verdieping, maar bij investeringen op dit gebied niet.
De vrees bestaat dat het reserveren van industriegebieden voor (alleen) watergerelateerde bedrijven op de korte en middellange termijn tot blijvend ongebruikte ruimte zal leiden. Eén van de voorstellen is daarom om de bouw van de pier slechts voor een korte tijd toe te staan. Later zou het bedrijventerrein definitief worden aangewezen als niet op het water aangesloten bedrijventerrein en mocht er geen infrastructuur worden aangelegd boven de Seine en tussen de Seine en het kanaal.
Stadsvernieuwingsproject Nederhem
