Résumé – Cette analyse thématique vise à montrer les principales évolutions de la dépense de consommation finale des ménages en Belgique pour la fonction transport. Différentes sources de données ont été utilisées : d'une part les données des comptes nationaux sur la dépense de consommation finale des ménages (ICN, Eurostat) et d'autre part les résultats des enquêtes sur le budget des ménages . Le deuxième chapitre examine les résultats des enquêtes sur le budget des ménages et affine l'analyse en différenciant les dépenses moyennes des ménages belges par région, catégorie d'âge ou quartile de revenu des ménages pour une période donnée.
L'objectif de cette analyse thématique est de présenter les principales évolutions des dépenses de consommation des ménages en Belgique pour la fonction transport. Plusieurs sources de données ont été utilisées : d'une part, les données des comptes nationaux sur la dépense de consommation finale des ménages (ICN, Eurostat) et d'autre part, les résultats des enquêtes sur la consommation des ménages. Les dépenses d'achat de véhicules (principalement neufs et d'occasion) se classent au deuxième rang des dépenses de transport des ménages (26,2 % en 2012).
Ce dernier a néanmoins un poids limité dans les dépenses de transport des ménages en Belgique (8,3 % en 2000 et 9,1 % en 2012), même s'il est en augmentation. En Belgique, la part des transports dans les dépenses totales des ménages est légèrement inférieure à celle des autres pays étudiés. Néanmoins, ces derniers résultats doivent être interprétés avec prudence, les dépenses de consommation ne reflétant pas fidèlement le comportement de mobilité des ménages (ex : application de tarifs préférentiels pour les seniors).
Le dernier chapitre décrit le comportement de consommation des ménages belges à partir des résultats des enquêtes sur le budget des ménages sur la période 2008-2010.
Introduction
Dépenses de consommation finale des ménages en Belgique
Dépenses de transport des ménages en Belgique 7
En 2012, ces différents postes de dépenses représentaient respectivement 9,1 % des dépenses de transport des ménages en Belgique (tableau 1). 14 Les dépenses en véhicules à traction animale sont nulles en Belgique sur la période étudiée. Les dépenses en carburants et lubrifiants constituent une part importante des coûts associés aux véhicules personnels (de 40 % à 50 %).
17 Les dépenses d'assurance transport souscrites par les ménages ne sont pas incluses dans les coûts des voitures particulières. Les dépenses en services de transport ont un poids limité mais légèrement croissant dans les dépenses de transport des ménages en Belgique (8,3 % en 2000 et 9,1 % en 2012). Bien que les dépenses de services de transport augmentent globalement, les évolutions des différentes sous-catégories qui les composent sont contrastées (tableau 4).
Ces deux dernières catégories ont un poids marginal dans la dépense de consommation finale des familles en Belgique ; les dépenses de transport ferroviaire, routier et aérien de voyageurs représentant la quasi-totalité (plus de 95 %) des dépenses de prestations de transport familiales. Les dépenses à prix courants pour les trois principales sous-catégories de services de transport (ferroviaire, routier, aérien) augmentent progressivement au cours de la période étudiée18, en particulier les dépenses de transport ferroviaire (dont tram et métro). 18 Cependant, les dépenses de transport aérien accusent une légère baisse à prix courants pendant la période de crise (entre 2008 et 2009 et, dans une moindre mesure, entre 2011 et 2012).
Le tableau 6 montre les évolutions observées pour les dépenses de transport des ménages entre 2000 et 2012. Globalement, les différents pays étudiés et l'UE27 ont enregistré une augmentation des dépenses de transport des ménages à prix courants entre 2000 et 2012. Les dépenses de transport de service arrivent au dernier rang des dépenses de transport des ménages, mais leur importance augmente au cours de la période étudiée.
21 Les coûts liés à l'utilisation des véhicules personnels, les coûts d'achat des véhicules et les coûts des services de transport représentent respectivement 6,8 % des coûts de transport annuels moyens des ménages belges entre 2008 et 2010. Cette répartition diffère quelque peu de celle observée à la section 2.1 pour les dépenses de consommation des ménages pour les transports. Les frais de transport pour les ménages dont la personne de référence est âgée de 60 ans et plus sont de 1,5 à 1,8 fois inférieurs à ceux des autres tranches d'âge22.
En ce qui concerne la répartition sur les différentes composantes des dépenses de transport (achats, redevances, prestations de transport), les dépenses d'utilisation des véhicules restent la catégorie de dépenses la plus importante, quelle que soit la tranche d'âge de la personne de référence. L'inverse est observé pour les dépenses d'achat de véhicules (39,9% dans le premier quartile contre 41,1% dans le quatrième).
Conclusion
Les coûts d'exploitation des véhicules occupent la première place dans les dépenses moyennes de transport des ménages, suivis des achats de véhicules, puis des services de transport, quels que soient l'âge, le revenu et la région dans laquelle les gens vivent.
Bibliographie
Annexe
Essence et autres carburants (gazole, gaz de pétrole liquéfié, alcool et mélanges pour moteurs à deux temps, etc.); lubrifiants, liquides de frein et d'embrayage, liquides de refroidissement et additifs. Sont inclus : le carburant requis pour les gros outils et équipements visés à l'article 05.5.1 et les véhicules récréatifs visés à l'article 09.2.1. Comprend : valeur totale du service (c.-à-d. coût de la main-d'œuvre et des pièces).
Sont exclus : les pièces de rechange, accessoires ou lubrifiants que les ménages achètent séparément dans le but d'effectuer eux-mêmes des travaux d'entretien ou de réparation (07.2.1 ou 07.2.2) ; contrôle technique automobile (07.2.4). Les achats de titres de transport couvrant au moins deux modes de transport (par exemple bus et métro ou train et ferry) doivent être inclus dans la section 07.3.5 lorsqu'il n'est pas possible de déterminer la part du mode de transport individuel dans le coût total du billet. Transport de personnes, voyageant seul ou en groupe, et de bagages en train, tram et métro.
Transport de personnes, voyageant seul ou en groupe, et de bagages en bus, autocar, taxi ou voiture de location avec chauffeur. Transport de personnes, voyageant seul ou en groupe, et de bagages par avion ou hélicoptère. Transport de personnes, voyageant seules ou en groupe, et de bagages par bateau, bateau, ferry, hydroptère et hydroglisseur.
Transport de personnes, voyageant seules ou en groupe, et de bagages par au moins deux moyens de transport, lorsqu'il n'est pas possible de déterminer la part revenant à chaque moyen de transport. Transport en funiculaire, funiculaire et télésiège; services de déménagement et d'entreposage; Services de portage, d'entreposage et d'expédition de bagages; Commissions des agences de voyages, si facturées séparément. Camping-cars, caravanes et remorques ; avions, U.L.M., planeurs, deltaplanes et montgolfières ; bateaux, moteurs hors-bord, voiles, gréements et superstructures ; chevaux et poneys, véhicules hippomobiles et accessoires connexes (harnais, brides, rênes, selles, etc.); de gros équipements récréatifs et sportifs tels que des canots, des kayaks et des planches à voile, des équipements de plongée et des voiturettes de golf.
Les exceptions sont : chevaux et poneys, véhicules hippomobiles et accessoires associés à usage privé (07.1.4), canots pneumatiques et radeaux et piscines gonflables pour enfants ou pour la plage (09.3.2). Sont inclus : la valeur totale du service (c'est-à-dire le coût de la main-d'œuvre et des pièces) ; hivernage de bateaux, camping-cars, caravanes, etc. ; services de hangar pour avions privés; stationnement des bateaux dans la marina; prestations vétérinaires ou autres (retraite, maréchal-ferrant) pour chevaux et poneys achetés pour l'équitation. Ne comprend pas : le carburant pour les véhicules de loisirs acheté par les ménages ayant l'intention d'effectuer eux-mêmes l'entretien ou les réparations des services vétérinaires et autres pour les animaux de compagnie (09.3.5).
