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entre os dois períodos, resultante da maior ocupação da rede durante o período laboral com maior presença de atrasos de fi la verifi cado à saída de cada pacote. Isto implica o aumento do a inefi ciência do mecanismo de usado e, consequentemente, a presença de um maior número de erros.
Verifi ca-se assim, que a implementação de regras de QoS através de atribuição de prio- ridade entre diferentes serviços pode ser a solução para a implementação do CES na FA. A aplicação destas regras resultaria na eliminação da componente de atraso de fi la, mais visível no período laboral, tornando o atraso mais constante ao longo do dia, diminuindo as variações bruscas de atraso existentes.
6. CONCLUSÕES
que se pretendeu simular, as comunicações rádio. Foram também tomadas em consideração as decisões tomadas ao longo da implementação, nomeadamente o tamanho do , do e o atraso defi nido para cada ligação, fundamentais para obtenção de resultados de acordo com a carac- terização pretendida.
Na segunda parte da prova foram realizados testes com o objetivo de validar a aplicação da emulação o de circuito num serviço simulado. Para além disso, foram validados os cenários de sincronismo e avaliado o desempenho relativo a erros segundo normas estabelecidas.
Relativamente aos cenários de sincronismo concluiu-se que, como esperado, a utilização de equipamentos externos específi cos permite melhorar o sincronismo, diminuindo o desvio de precisão entre relógios dos elementos da rede e tornando este aspeto independente rela- tivamente aos parâmetros da rede. Dadas as difi culdades técnicas na utilização deste tipo de sincronismo foi adotado o cenário de sincronismo adaptativo, o qual se mostrou igualmente robusto, cumprindo os requisitos estabelecidos relativamente aos desvio de precisão.
Para a realização de testes foram utilizados dois cenários diferentes. O primeiro teve como objetivo verifi car a infl uência dos parâmetros característicos das redes de pacotes no desem- penho da emulação de circuitos. Para isso, foi utilizada uma rede de pacotes simulada onde foi possível controlar os parâmetros da rede (atraso, e perda de pacotes). Verifi cou-se que o parâmetro que tem maior infl uência no desempenho da emulação é o. Contudo, o desempenho relativo a erros depende dono contexto da rede, ou seja, não é possível defi nir um valor máximo de que valide a emulação de circuitos pelo facto do ser um valor estatístico. Esta conclusão, foi obtida através da utilização de dois tipos de distribuição de atraso na rede de pacotes simula- da com a obtenção de resultados diferentes. Conclui-se que a emulação de circuitos, para ser aplicada, exige a utilização de QoS para limitar o atraso e , devendo ser testada na própria rede, para cada serviço específi co.
De seguida, procurou-se simular a rede da FA de maneira a obter resultados mais concre- tos. Foi implementado um esquema de teste em rede real, onde foi emulado um circuito para três unidades diferentes da FA. Nenhum dos testes em rede real cumpriu as recomendações existentes relativamente a erros. Da análise dos resultados conclui-se que a presença de erros está associada às contínuas variações do atraso, sendo estes mais evidentes com variações bruscas do atraso.
Com a análise da distribuição dos eventos de erro ao longo do teste, foi possível verifi car que o não cumprimento da norma está relacionado com a inexistência de qualquer tipo de QoS na rede da FA. Verifi cou-se que em períodos de maior sobrecarga da rede, onde são visíveis maiores variações de atraso, existe maior probabilidade da ocorrência de erros. Por outro lado, em períodos de menor utilização da rede a probabilidade de ocorrência de erros diminui con- sideravelmente, cumprindo a norma. Contudo, considerando o período total do teste (um dia), o período de maior utilização da rede faz com que a norma não seja cumprida na totalidade do teste, uma vez que a grande presença de erros verifi cado neste período, tem maior infl uência
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no valor fi nal. Se a rede tivesse implementado regras de QoS seria possível atenuar o e, como consequência, diminuir a presença de erros durante o período de teste.
O objetivo fi nal do trabalho foi cumprido, com a análise da necessidade de modernização dos sistemas atuais operados pela FA. A abordagem ao conceito CES, como solução de migra- ção, mostrou ser uma opção interessante, apesar de no caso específi co da FA estar dependente de uma implementação de mecanismos de QoS.
7. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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Autor: José Viana, Alferes Aluno do Mestrado Integrado em Aeronáutica Militar na Especialidade de Engenharia Eletrotécnica
Academia da Força Aérea, Sintra
Orientador: Professor Doutor Pedro Encarnação Doutor em Engenharia Electrotécnica e de Computadores
Universidade Católica Portuguesa, Lisboa
Coorientadores: João Simões, Major Engenheiro Eletrotécnico Ricardo Machado, Capitão Engenheiro Aeronáutico
Direção de Engenharia e Programas, Força Aérea, Alfragide