O processo de desenvolvimento desta pesquisa foi estruturado em quatro macro etapas: (1) escopo teórico; (2) desenvolvimento; (3) escopo empírico; e; (4) resultados teóricos e empíricos, conforme o que está descrito na Figura 09.
Figura 09 – Fluxo de pesquisa
Fonte: Adptado de Simão (2015)
58 A seguir são apresentadas cada uma das etapas descritas no fluxograma da pesquisa da Figura 09.
3.7.1 Escopo Teórico
As etapas 1, 2 e 3 são as etapas do escopo teórico, desenvolvidas a partir da revisão da literatura e a partir do arcabouço teórico para fundamentar a pesquisa, que teve como base teórica a ser seguida a teoria dos sistemas, em razão de que as empresas seguem princípios comuns a todos os diferentes tipos de sistemas, o que ajuda a explicar seu comportamento individual (Taylor, 2010). A revisão da literatura na etapa 2, permitiu também explicar os conceitos de última milha e identificar, a partir da teoria, os tipos de distribuição de última milha, modelos que estão sendo pesquisados. Além disso, as variáveis que impactam a DUM e que possibilitam a criação de modelos a partir da identificação de seu conjunto foram identificadas. Na etapa 3, foi explorada, na literatura, a conceitualização da avaliação de desempenho logístico que serviu como embasamento para a construção da ferramenta de dimensionamento da frota da distribuição de última milha. Ainda, nessa etapa, se buscou realizar levantamentos pertinentes a pequenas e médias empresas, já que a pesquisa é destinada a esse segmento de empresas.
Este trabalho de pesquisa foi realizado por meio da busca vertical e horizontal em base de dados, dentre elas: Web of Science, Scopus e Google Acadêmico. As literaturas foram escolhidas com o objetivo de vencer as barreiras do conhecimento. A pesquisa, que foi realizada nessas bases de periódicos, possibilitou a identificação das publicações nos últimos 10 anos no que se refere à DUM.
Ainda, partindo das informações encontradas na base de dados, foi possível identificar que vários autores estão trabalhando em estudos relacionados a estratégias para vencer a última milha de entregas. Logo, este arcabouço teórico abre oportunidades de exploração do tema pesquisado, o que possibilita ao pesquisador avançar em novas descobertas e exploração do assunto, sendo isso contemplado no Capítulo 2 da revisão teórica.
3.7.2 Desenvolvimento
Esta é a etapa na qual ocorre o desenvolvimento da pesquisa. Nesse sentido, é importante que a logística seja entendida como um processo agregador de valor, com papel de destaque para a solução de problemas logísticos das empresas, em decorrência de as empresas
59 necessitarem reduzir estoques, agilizar o manuseio de produtos, que forçam a redução de estoques, os quais são minimizados por uma distribuição e transporte eficientes de seus produtos (Alvarenga & Novaes, 2000).
A fase de desenvolvimento é composta pelas etapas 4, 5, 6 e 9 do fluxo da pesquisa, apresentado na Figura 09. Na etapa 4, foi definido o conceito de distribuição de última milha, baseado na literatura, e conforme consta na seção 2.2 da sua revisão. Na etapa 4 da Figura 09, foram identificadas as variáveis do projeto de distribuição de última milha. Nesta etapa, é onde se atende ao primeiro objetivo específico desta dissertação, que é identificar as variáveis de um modelo para a distribuição de última milha, conforme pode ser identificado na seção 2.2.3. Na etapa 6, foi possível desenvolver o objetivo geral, que é desenvolver um método para a distribuição de última milha para PMEs, a partir da identificação dos modelos existentes que constam na seção 2.2.2. Nessa etapa, ainda, se encontram as novas formas de distribuição de última milha para PMEs, embasadas na revisão da literatura do capítulo 2 e suas subseções, que permitiram definir a teoria dos sistemas como norteadora do trabalho, a identificação das variáveis, modelos e avaliação de desempenho utilizados em modelos de DUM, modelo este voltado as PMEs.
Pode-se afirmar que o método proposto vai ao encontro das estratégias utilizadas pelas empresas que fazem com que os fatores competitivos sejam essenciais para que planejem suas estratégias, assim como o tamanho da operação e a localização de seus concorrentes para definir melhor sua rede de distribuição. Esses fatores definem a melhor forma de atuação de suas operações com o principal objetivo de redução de custos, melhor atendimento a seus clientes, de modo a prestar serviços com resposta rápida, seja por processos tradicionais ou processos híbridos, por parte da cadeia de abastecimento puxada e parte empurrada (Chopra & Meindl, 2011).
3.7.3 Escopo Empírico
Após o desenvolvimento do método proposto, este foi aplicado. O escopo empírico é composto pela etapa 7 e 8 do fluxo da pesquisa, como consta na Figura 09. A etapa 7 foi destinada a desenvolver a ferramenta para modelar a configuração da distribuição de última milha, logo atendendo ao objetivo específico 2. A partir da ferramenta desenvolvida, na etapa
60 7, foi aplicado o método para DUM. Nessa etapa, o método de distribuição de última milha proposto foi aplicado em dois estudos de caso, para testá-lo.
3.7.4 Resultados teóricos e práticos
Os resultados teóricos e práticos são compostos pela etapa 10. Esta pesquisa tem por objetivo trazer contribuições teóricas e práticas no sentido de expandir a teoria existente sobre modelos de distribuição de última milha em empresas de pequeno e médio porte. Espera-se que o modelo proposto tenha a possibilidade de reaplicação também para outras pequenas e médias empresas, quer sejam do segmento varejista quer sejam de outros segmentos, tais como: lanchonetes, restaurantes, lojas on-line, indústrias, prestadores de serviços, dentre outros. Além disso, o modelo proposto poderá ser utilizado em outros processos logísticos, como suprimentos.
Ainda, como contribuição prática, se espera que a ferramenta construída possa ser utilizada pelos gestores das organizações como ferramenta de planejamento e diagnóstico de seu processo de DUM, já que os indicadores poderão trazer uma visão mais clara dos resultados atuais e de como seu processo pode ter melhorias a partir de cenários. Dessa forma, poderão atender melhor seus clientes, obtendo melhor performance seja ela econômica ou na redução de emissão de poluentes.
61 4 DESENVOLVIMENTO DA SOLUÇÃO E DA APLICAÇÃO
Neste capítulo são apresentados os resultados obtidos a partir da pesquisa realizada, descrevendo os passos que foram seguidos a partir do planejamento, cujo objetivo principal é poder apresentar os resultados obtidos na pesquisa. Busca-se também mostrar como foram importantes para fazer a correlação entre a teoria e a prática no momento de desenvolver uma ferramenta para o dimensionamento de frota para a distribuição de última milha em PMEs.