Diz-se também que o contrato de seguro é um direito do povo, daí que no teorema de Emerigon (2) haja pouca diversificação entre as nações comerciais, considerando a mutualidade dos seus interesses. Sebire e Carteret (2), de acordo com Locré (3), querem dizer isso quando dizem: o contrato de seguro básico é sempre civil por parte do segurado.
Objecto do seguro maritimo
Nosso Código, porém, permite o seguro do lucro esperado desde que determinado o valor do objeto do seguro (Código Civil, Art. 677-VII). O doador do risco e o subscritor recebem, o primeiro o lucro ou câmbio marítimo, e o segundo o prêmio do seguro — sujeito a ajustes; 4.
Da avaliação do objecto do seguro
Seja pescoço(2); se o preço corrente exceder o custo, este e não este deverá definir a finalidade do seguro; Esta doutrina está mais de acordo com os princípios recebidos na lei, segundo os quais o valor da coisa não depende do capricho ou da utilidade especial que lhe possa ser atribuída.Os elementos decisivos para o valor do objeto segurado são o preço de aquisição. de fazendas, às quais se acrescenta o significado de despesas calculadas para hospedagem, prêmio de seguro, comissão, enfim, tudo que possa significar valor empregado ou realizado, para ser reembolsado ao segurado por tantos juros quantos estiverem expostos ao risco : Cód.
Seção 8 Todo navio, seja a vapor ou a navegar, deverá, quando fundeado, onde possa ser visto, mas nunca a uma altura superior a 20 pés acima do casco, uma luz branca em uma lanterna esférica com um diâmetro não inferior a 8 polegadas, e construído de modo a mostrar luz clara e uniforme ao redor do horizonte a uma distância de pelo menos uma milha. Art.9º As embarcações de prático não deverão, quando em serviço, portar as luzes previstas nesta regra para os demais navios, mas deverão manter uma luz branca no topo do mastro, visível ao longo do horizonte, e deverão exibir luzes no convés. em intervalos não superiores a quinze minutos. Velocidade a ser lida pelos navios em tempo escuro Art. Todo navio, seja à vela ou a vapor, em tempo escuro, neblina ou neblina, deve viajar a uma velocidade moderada.
Ora, como esse defeito não pode ser qualificado como ato ou omissão voluntária, contrária às leis penais (Cod. Crim., art. 2º), fica claro que a improbidade do capitão, em tal hipótese, é a maior latitude que tem, o que ambos constituem o crime, um delito sujeito ao direito penal, como um simples delito às leis comerciais e marítimas: este é o conteúdo do Código. As disposições de inspeção, concluindo que o navio inspecionado está em condições de navegar, estabelecem uma presunção legal condicional de navegabilidade a favor do navio inspecionado; existe esta presunção, enquanto não houver prova em contrário, o ónus da prova é dispensado para quem a tem a seu favor: Reg. nº. 737 de 25 de novembro de 1850 art. 186. Locré, Boulay-Paty, Pardessus, Lemonnier e outros discordam, com fundamentos melhores; basta considerar que os riscos da viagem, finalidade do seguro, não começam a afetar as faculdades, até que comecem a embarcar no cais ou na beira da água, no local da carga (Cod. ou Comm. ) art 705) e que o navio não poderia receber carga sem ser fiscalizado, de modo que a referida distinção é improcedente.
Surge a questão de saber se o segurado é responsável pelos danos causados à carga, em decorrência dos defeitos do próprio navio.
CAPITULO VII Riscos em tempo de guerra
No entanto, nada impede a seguradora de se comprometer a indemnizar os prejuízos resultantes dos danos causados ao navio e às mercadorias, de acordo com o disposto na apólice. Os limites de duração dos riscos no navio são diferentes dos limites de duração dos riscos que outros objetos podem enfrentar. Portanto, a viagem do navio pode não ser a viagem coberta pelo seguro: Independenter se habet assecuratio a viaggio navis.
Se o navio estiver segurado para viagem de ida e volta, ida e volta ou para mais de uma viagem, os riscos correm de momento a momento, sem interrupção, por conta da seguradora, do início ao fim da última viagem; A seguradora também é responsável, no seguro de retorno e retorno do navio, pelos riscos decorrentes da estadia intermediária: Cod. Os riscos para a mercadoria iniciam-se a partir do momento em que embarcam no cais ou na orla no ponto de carga e terminam quando são resgatados no ponto de descarga; mesmo que o capitão do navio seja obrigado a descarregá-los num porto de escala ou chegada forçada: Cod. No caso do seguro de carga, os respectivos riscos iniciam-se a partir do momento em que as fazendas são recebidas a bordo, dependendo da carga e da relação com que entram no navio, e expiram conforme for conhecido pelo portal do navio; a não ser que, por adequação ou utilização do porto, o navio deva receber a carga na beira da água e colocá-la no destino para armazenamento: Cod.
Justificada a aterragem de emergência, o proprietário e o capitão do navio ficam exonerados de qualquer responsabilidade; caso contrário, são solidariamente responsáveis pelo valor do navio e da sua carga: Cod.
A aprovação do abandono, em caso de apreensão ou prisão, por ordem de potência estrangeira, considera-se que o excluiu, quando a detenção do navio for determinada pelo governo brasileiro. A innagabilidade do navio pode ser decorrente: .. a) do estado em que se encontra, tendo perdido todas as condições de navegação (inagabilidade absoluta); O valor do navio costuma ser constante pela apólice de seguro; e quando não estiver mencionado, será decidido por árbitros.
É possível que durante a viagem o capitão do navio venda bens a bordo para evitar que se deteriorem. Verificado o caso de abandono, o mesmo é registrado e inclui todos os objetos listados na apólice: Cod. de comunicação art. O abandono do navio inclui a carga de mercadorias nele embarcadas e aproveitáveis, que permanecem propriedade da seguradora: exceto a preferência por créditos privilegiados: Cod. de comunicação art. 759.. a) os provenientes dos soldados da equipe, no último turno; e por tripulação ou tripulação entendemos o comandante, oficiais, marinheiros e outros empregados no serviço do navio, excluindo as sobrecargas, viz. os agentes proprietários do navio ou da carga devem cobrar o frete a pagar no navio e gerenciá-lo como acharem conveniente, ou descartar a carga adequadamente.
Interrompida a prescrição, ela volta a correr a partir da data da novação, do último prazo judicial ou da data do protesto, dependendo da modalidade de interrupção utilizada: Cód. cit. a renúncia da arte é feita mediante petição dirigida ao tribunal comercial, na qual a renúncia é declarada à seguradora.
CAPITULO X Do premio
Diz-se que o prémio é adicional se a apólice estabelecer que o prémio será aumentado até um determinado montante assim que a guerra for declarada. As ideias hoje prevalecentes não podem justificar a existência do prémio implícito, do tipo que o consultor jurídico qualificado trata. O segurado dispõe de indemnização adequada, crédito simples ou quirografia na apólice de seguro; Contudo, oferece-lhe o Código Comercial no art.
O tribunal onde deve ser apresentado o pedido de cancelamento da apólice é o tribunal da falência da seguradora; não apenas porque outro tribunal não fornece esse código. Nos termos da legislação nacional, a seguradora é um credor privilegiado pelo montante do prémio devido nos termos do Código. O não pagamento do prémio implica a rescisão do contrato de seguro, salvo disposição em contrário na apólice, não: mora convencionalis purgari non potest.
355 do consulado marítimo, entende que o não pagamento do prémio acarreta a invalidez do seguro.
Da indemnisação
No entanto, esta disposição foi revogada pelo art. 160 da Constituição do Império, que dispõe expressamente: nos processos cíveis e nas penas iniciadas civilmente, as partes poderão nomear árbitros. A apólice de seguro é transferida e executada por endosso, substituindo o endossante pelo segurado em todas as suas obrigações, direitos e ações: tal é o art. 675 do Código Comercial. Há um erro claro nesta disposição do artigo. 181 a que nos referimos não fornece critérios para resolver dificuldades que possam surgir de frases ambíguas. trata da responsabilidade do comissário, quando ocorrer o prejuízo ou perda.
Caducados ou não, o fato é que as bases que estão expressas no art. 131 não devem ser negligenciados, devendo recorrer-se a eles quando houver ocasiões para a sua aplicação; Estes elementos da declaração de intenção tácita ou equivocada das partes contratantes são os seguintes. O Decreto nº 737, de 25 de novembro de 1850, aceitou a classificação das nulidades em nulidades de lei e nulidades passíveis de extinção, art. 683; posterior divisão delas em nulidades absolutas e relativas: Decreto 737 art. 687. A nulidade do instrumento não conduz à nulidade do contrato quando o instrumento não for da substância do contrato: dez. 737 arte. 690.
678 refere-se ao que é definido na lei francesa como restrição (art. 348 do Código de Comunicação Francês), no § 2 o Código trata de erros, onde a declaração é feita de boa fé, mas de forma errada; Para indicar tais dispositivos, o legislador não precisou de tantas palavras, especialmente quando algumas parecem destruir o funcionamento de outras. Quando houver fundada suspeita de que a seguradora e o segurado sabiam, na data da contratação, que os objetos segurados haviam sido perdidos ou salvos: art. 679. O Código Comercial fulmina no art. 6 este seguro; só será permitido se o primeiro seguro não cobrir o valor total do bem, ou se forem excluídos riscos, incluídos no.
SEGURO TERRESTRE
Naturesa do seguro terrestre
Se o incêndio acidentalmente resultar em ferimentos ou danos físicos a uma pessoa que esteja no local do incêndio no momento. 201 a 205 do Código Penal, dependendo da gravidade das lesões ou ofensas físicas; além daqueles causados pelo incêndio. Se o incêndio acidentalmente resultar em morte, ferimentos ou danos físicos a uma pessoa que esteja no local do incêndio no momento.
194 na morte; e no caso de lesões ou violações físicas, a das tentativas do art. 201 a 205 do Código Penal, dependendo da gravidade das mesmas lesões ou crimes físicos, além dos sofridos em consequência do incêndio. Se o incêndio resultar em morte, ferimentos ou lesões corporais a qualquer pessoa atualmente no local em chamas.
201 a 205 do Código Penal, dependendo da gravidade das lesões e ofensas físicas; além daqueles incorridos devido ao incêndio.
