XXVI Congresso de Iniciação Científica
Relações entre os sinistros registrados pelo 2º Sub-Grupamento do Corpo de Bombeiros de Rio Claro-SP e o tempo atmosférico.
Alunos- Autores: Felipe Bution de Oliveira, Aline Luzia Miranda, Wilson Casemiro.
Orientador: Profª.Drª: Iara Regina Nocentini André.
Unesp- Rio Claro - Geografia - email: felipebution@yahoo.com.br Bolsista: PROEX
Palavras Chave: Banco de Dados, Planejamento, Segurança.
Introdução
O presente trabalho é uma parceria entre o departamento de Geografia da Unesp -Rio Claro e o 2º sub-grupamento do corpo de Bombeiros de Rio Claro -SP, onde todo banco de dados do arquivo histórico do batalhão é transformado em formato digital afim de dar uso a tal material, auxiliando nas decisões do Planejamento Urbano da cidade.
Serão digitalizadas as ocorrências desde o ano de 1994 até 2013, onde em média 900 acidentes por ano são extraídos, ao todo iremos contar com um banco de dados de aproximadamente 17.000 mil ocorrências.
Objetivos
A montagem de um banco de dados digital que possibilite a coleta dos dados mais importantes para a confecção de diversos mapas (densidade, calor, pontuais) para a espacialização dos acidentes na cidade de Rio Claro. Tais mapas irão permitir a prevenção de futuros acidentes pois irão mostrar as áreas de maior incidência das ocorrências bem como as relações com o tempo atmosférico e se o mesmo tem participação direta nos acidentes, dando como objetivo central a melhoria na segurança das vias para todos os envolvidos.
Material e Métodos
O levantamento dos dados é feito apenas através de dois computadores e trabalho manual na separação dos arquivos.
A maior dificuldade é a quantidade de dados e a demora para digitalizar tantas informações.
Utilizamos o Excel para montar uma planilha geral com as informações mais relevantes: Data, Logradouro, Bairro, Zona, Local, Detalhamento no local, Natureza, Resultado da Ocorrência, Horário, Sexo, Idade, Problemas encontrados, Causa da lesão/ferimento, PS de destino, Área do corpo x ferimento, Veículos envolvidos, Posição no veículo e Observação. Utilizaremos os endereços completos das ocorrências, porém sem o número das casas, pois como os incidentes ocorrem nas vias urbanas não são coletados os números e com isso a
inserção no software terá de ser pontual, salvo os cruzamentos que serão diretos.
Resultados e Discussão
Os resultados ainda não existem, pois projeto está em seu início e ainda precisa de algum tempo até que se tenham resultados expressivos. Até o presente momento 1.350 ocorrências já foram analisadas, visto que por se tratar de um trabalho manual a média diária é de 35 digitalizações por dia.
As discussões feitas são diárias analisando as próprias ocorrências com um auxílio mútuo, caso algum do alunos necessitem ajuda para interpretar um dado ou tomar alguma decisão sobre o tipo de sinistro.
Conclusões
Podemos concluir que depois de acabado o projeto irá auxiliar e muito nas tomadas de decisão do Planejamento Urbano da Cidade, e que é necessário um estudo do tipo para dar qualidade e uso há tantas informações paradas no tempo e sem uso até então. A prevenção das futuras ocorrências é o mais importante para o melhoramento da qualidade e da segurança do trânsito de Rio Claro, e acreditamos muito que com esse projeto os benefícios serão muitos.
Agradecimentos
Agradecemos ao 2º Sub-Grupamento do Corpo de Bombeiros da cidade de Rio Claro- SP pelo apoio e auxílio durante o projeto.
