TRABALHO DE CONCLUSÃO DO CURSO TÉCNICO DE MANUTENÇÃO AUTOMOTIVA
VOYAGE 4.000
Alex Sandro Oliveira Ariel de Vasconcelos Claudinei Ataide da Silva Dauber Cardoso Eferson Ap. Alves Emerson L.B. de Souza Felipe Augusto Kiss Gustavo Bernardi Garcia Jonas José Pissaia
Professor (es) Orientador (es): Milton Alexandre Rhein Merizio
São Caetano do Sul / SP 2015
Centro Estadual de Educação Tecnológica Paula Souza GOVERNO DO ESTADO DE SÃO PAULO
VOYAGE 4.000
Trabalho de Conclusão de Curso apresentado como pré-requisito para obtenção do Diploma de Técnico em Manutenção Automotiva da E.T.E.C. Jorge
Street.
São Caetano do Sul / SP
Este projeto é dedicado a todas as pessoas e empreendedores que não tem medo de sonhar e acreditar na capacidade e talento de profissionais
ainda desconhecidos, e aos nossos professores
AGRADECIMENTOS
Primeiramente a Deus, e nossos familiares, a todas as pessoas ligadas direta ou indiretamente para a conclusão dessa jornada e dentre essas
pessoas, agradecemos aos professores que com muita dedicação e paciência nos orientaram e aconselharam durante o desenvolvimento do trabalho.
Aos colegas de classe pela amizade e companheirismo, aos amigos que por algum motivo tiveram que desistir do curso, nos dando força para continuar, as esposas, noivas e namoradas que tiveram paciência e compreenderam os momentos de estresse, em especial ao professor Milton pela paciência e pelos ensinamentos, por transmitir mais que um conteúdo curricular, e sim lições de vida, todos foram essenciais e indispensáveis para que pudéssemos chegar neste momento, mudar nossas concepções, agregar valores, e inspirar nossos ideais profissionais e de vida.
“Obstáculos são aquelas
coisas assustadoras que você vê
VOYAGE 4.000
RESUMO
Este trabalho tem como objetivo colocar a prova, demonstrar e comprovar todos os nossos conhecimentos ao longo do curso e é baseado na adaptação de tração dianteira por tração traseira no Voyage.
Tal processo ira provar que a tração traseira no Voyage fará um melhor e mais equilibrado uso da potencia do motor e que o peso tende a ser bem mais distribuído além de tornar a dirigibilidade mais divertida e veloz comparando-a com uma direção esportiva.
ABSTRACT
This work aims to put the test, demonstrate and prove all our knowledge throughout the course and is based on the exchange and adaptation of front-wheel drive rear-front-wheel drive for the Voyage.
LISTA DE ILUSTRAÇÕES
LISTA DE FIGURAS
Figura 1: Limpeza e desmontagem... 19
Figura 2: Limpeza e desmontagem ...19
Figura 3: Limpeza e desmontagem ...19
Figura 4: Pintura e solda dos componentes (adaptações)...20
Figura 5: Pintura e solda dos componentes (adaptações)...20
Figura 6: Pintura e solda dos componentes (adaptações)...20
Figura 7: Adaptações...21
Figura 8: Adaptações...21
Figura 9: Adaptações...21
Figura 10: Suporte do cardã...22
Figura 11: Suporte do cardã...22
Figura 12: Motor e cambio...22
Figura 13: Motor colocado e grade superior ...23
Figura 14: Adaptações para trambulador e cambio:...23
Figura 15: Coxim frontal do motor...23
SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO...11 1.1 tema e delimitação...12 2. OBJETIVOS...13 2.1 Geral...13 2.2 Específicos...13 3. JUSTIFICATIVA...14 4. METODOLOGIA...15 5. VOLKSWAGEN VOYAGE...16 6. DESENVOLVIMENTO DO PROJETO...177. DESENVOLVIMENTO DO PROJETO (FOTOS)...19
8. CUSTOS...24
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1. INTRODUÇÃO
A proposta do nosso projeto é adaptar tração traseira em um Volkswagen Voyage (VW) cuja tração original é dianteira e será colocado a prova todos os nossos conhecimentos e para tal dar certo também contaremos com muito trabalho e pesquisa sobre o assunto.
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1.1 Tema e delimitação
O trabalho ostenta o seguinte tema: Adaptar tração traseira em carro com tração dianteira. Sendo assim, sabemos que tal projeto beneficiará nossos conhecimentos pois se enquadra perfeitamente na área automobilística, e o que se pretende projetar será uma profunda amostra de todos os conhecimentos adquiridos ao longo do curso.
Tração Traseira
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2. OBJETIVOS
2.1 Geral
O objetivo geral é a criação de um projeto que envolve a adaptação de um eixo de tração traseira em um Volkswagen Voyage voltado para um público específico, “Os amantes de veículos automotivos”. Alem disso o objetivo desse trabalho esta também focado no intuito de despertar nos integrantes da equipe o poder de criação, ter novas ideias, trabalhar em equipe, dividir experiências profissionais e etc.
2.2 Específicos
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3. JUSTIFICATIVA
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4. METODOLOGIA DA PESQUISA
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5. Volkswagen Voyage
O Voyage é um sedan compacto da Volkswagen baseado no Gol. Foi lançado em 1981 e saiu de linha em 1995, já como modelo 1996, sendo substituído pelo Polo Classic somente em 1997. Eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 1982.
Em 12 de setembro de 2008 a Volkswagen anunciou o lançamento da segunda geração do Voyage. Atualmente, é produzido na fábrica de Taubaté.
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6. Desenvolvimento do projeto
O Volkswagem Voyage que trabalhamos foi o Voyage 1986 GL, a álcool com 4 marchas.
- Motor Original de 1.6 litros carburado, foi retirado e deu lugar a um AP de 1.8 litros injetado modelo MI que serve o Santana, a Parati dentre outros da marca Volkswagen.
- Coxins Motor, apenas o coxim frontal do motor sofreu uma pequena alteração sendo necessário a instalação de um novo suporte para que se realizasse a fixação do coxim, e assim sendo os demais coxins do motor que se encontram no quadro não sofreram alterações nenhuma.
- Cambio, o cambio original do Voyage foi removido e substituído por um cambio de 4 marchas do Chevette adaptado através de uma Flange
AP/Chevette comprada da TNT na cidade de Franca, alem da Flange foi necessário a utilização do disco de embreagem e platô do Chevette, porem o rolamento de embreagem foi adaptado por um que serve ao Opala, também da Chevrolet. Utilizamos o coxim original do próprio Chevette e desenvolvemos um suporte para sua fixação, e para que fosse possível efetuar a seleção de marchas tivemos que ”cortar” uma parte do assoalho do Voyage 4000 para ter acesso ao trambulador do cambio.
- Eixo Traseiro, por ser um veiculo de tração dianteira o seu eixo traseiro não disponibilizava nenhum tipo de recurso para que pudéssemos desenvolve-lo para tração traseira, sendo assim ele também foi substituído pedesenvolve-lo eixo traseiro do Chevette que nos dava condições de ter o que precisávamos, “a tração traseira”. Com o diferencial já integrado ao eixo em nossas mãos faltava instala-lo no Voyage 4000 e para isso utilizamos a barra estabilizadora traseira do Chevette para que o eixo não corresse de um lado para o outro, diminuímos o comprimento dela e em uma de suas pontas fizemos uma curva para facilitar a sua fixação. Ela se encontra fixada no eixo e também na longarina do Voyage 4000 onde criamos um suporte com 3 parafusos M10 passantes e suas
respectivas porcas para garantir a segurança do veiculo.
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fixados na carroceria por porcas parafusadas na haste do amortecedor e por parafusos M10 passantes na parte.
Utilizamos o próprio suporte do eixo do Voyage 4000 para fixarmos o eixo do Chevette, porem com uma significante alteração do local original, instalamos tirantes (braços oscilantes) originais do Chevette onde foi
necessária essa alteração, fixamos o suporte do eixo no próprio assoalho com 3 parafusos passantes M10 em cada suporte para garantir a eficiência e eficácia da fixação utilizamos uma chapa de 5 mm em cada suporte como reforço.
- Pintura, o Voyage 4000 era de cor original vermelho e por decisão do grupo decidimos pinta-lo de preto fosco com detalhes amarelos e adesivos.
- Grade Frontal, do nosso Voyage 4000 foi feita de modo artesanal com tela e molduras em alumínio.
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7. Desenvolvimento do Projeto (fotos). Limpeza e desmontagem
Fig. 01
Fig. 02
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Fig. 04
Fig.05
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Adaptações
Fig. 07
Fig. 08
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Fig. 10
Fig. 11
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Fig. 13
Fig. 14
24 8. Custos Planilha de custos Fig. 16 Quantidade Custo Cardã 01 R $ 200,00 Barra Estabilizadora, com dois tirantes
01 R $ 120,00 Cochim cardã + tampão de ar 01 R$ 46,00 Chapas 02 R$ 13,00 Garfo da Embreagem 01 R$ 40,00 Rolamento de embreagem 02 Doação
Óleo motor 04 litros Doação
Flange 01 R$ 210,00
Materiais Diversos Vários itens R$ 371,00
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9. Conclusão.
O Voyage 4000 foi um projeto viável, inovador e desafiador, mostra que os conceitos e todo aprendizado adquirido em sala de aula foram de grande importância e valia para o desenvolvimento técnico e profissional de cada um.
O resultado obtido foi à realização completa do projeto dentro dos prazos estabelecidos e atendendo a todas as expectativas de um trabalho técnico realmente profissional, deixando todo grupo satisfeito com o desfecho final.
