Telemetria Aplicada em Grandes Frotas

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Telemetria

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Dados Profissionais:

✓Engenheiro de Produção;

✓Coordenador Técnico (JCA);

✓Supervisor de serviços (CODEMA) - 15 anos;

✓Chefe de Oficina ( São Geraldo) - 10 anos;

Dados pessoais:

✓ Casado, 1 filha (2 anos);

✓ Praticante de artes marciais

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O Grupo JCA é a união de dez empresas dos setores de transportes terrestre e hidroviário.

Conta com uma frota de 1826 ônibus rodoviários, 165 ônibus urbanos, mais de 6500

colaboradores e 422 cidades atendidas nos estados de Santa Catarina, Paraná, São Paulo,

Minas Gerais e Rio de Janeiro.

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Ferramentas: A Telemetria é somente uma

ferramenta, que na mão de uma equipe habilidosa,

pode realmente trazer grandes ganhos para a

organização.

Pessoas: Para inserir a Telemetria é necessário que

esteja alinhado a estratégia do grupo, ou serão

vários dados coletados sem atuação.

Processo: O sistema de gestão deve estar alinhado

com metas exequiveis, e para isso, todos o sistema

deve ser testado operacionalmente.

20%

40%

40% Ferramentas

Pessoas Processos

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1

2

3 Entender

Analisar os Dados

Interpretar e Aplicar Conhecimento

Apurar Resultados

4

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✓O que são os dados operacionais?

Dados armazenados nos módulos dos veículos.

✓Como são armazenados?

São monitorados através dos sensores dos veículos.

Ficam armazenados por tempo indeterminado nas unidades de comando.

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✓Como são Retirados dos veículos?

Através de uma ferramenta de interface e através da linha “CAN” on line.

✓Como são lidos?

Através do portal Scania “Operation Analisys” ou pelo Portal Fleet

Manager (Scania), Fleet Board (MBB), ou Trip Manager (Volvo).

E podemos ler retirando diretamenta da saida OBD retirando fisicamente

no veículo.

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A média de combustível não é responsabilidade do motorista, é do TRANSPORTADOR.

Km final Total km km/l - ICL Litros ICL DATA MOTORISTA 1606 1856 250 3,32 75,3012 1856 2022 166 3,45 48,11594 2051 2401 350 3,39 103,2448 2417 2773 356 3,68 96,73913 2774 3060 286 2,66 107,5188 3063 3542 479 4,05 118,2716 3543 4005 462 3,85 120 4005 4483 478 4,27 111,9438 4483 4945 462 4,03 114,6402 09/08/17 Carlos G1/São Matheus/SC/Sto André/SBC/Santos/São Vicente/Praia Grande/São Matheus/G1/(ida e volta)

14/08/17 Mathias G1/Barra Funda/Parada Rubi/Pindorama/Catanduva/SJRP/G 15/08/17 Antonio Carlos SJRP/Parada São Carlos/Barra Funda/G1

16/08/17 Scania G1/Barra Funda/Parada Rubi/Pindorama/Catanduva/SJRP/G 17/08/17 Scania SJRP/Parada São Carlos/Barra Funda/G1

DESTINO

03/08/17 Aparecido G1/Jabaquara/Santos/São Vicente/Praia Grande/Jabaquara/G1/(ida e volta) 04/08/17 Scania G1/Jabaquara/Santos/São Vicente/G1/(ida e volta)

07/08/17 Álvaro G1/Tietê/Caxambu/(parou em todas as cidades possíveis ) 08/08/17 Álvaro Caxambu/Tietê/G1/Parou tb em todas cidades possíveis)

Km inicial

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Cenário ideal

Consumo médio: 3,85 Km/L

Cenário desfavorável

Consumo médio: 4,03 Km/L

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Maior utilização de carga do motor

Não aproveitamento da faixa de frenagem do retarder

Melhor uso do pedal de

aceleração

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Melhoria na utilização da faixa de

torque próximo de 1000 RPM

Maior aproveitamento da faixa

de frenagem do retarder

Maior similaridade à faixa de

porcentagem

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Motorista Percurso KM inicial KM final Total KM Litros ICL KM/L - ICL Ganho

Cometa G1/SJRP/G1 3063 4005 941 238 3,95

5%

Master Drive

Scania G1/SJRP/G1 4005 4945 940 227 4,15

Cometa G1/SNT/G1 1606 1772 166 50 3,32

4%

Master Drive

Scania G1/SNT/G1 1856 2022 166 48 3,45

Cometa G1/SJRP/G1 3063 4005 941 238 3,95

17%

Master Drive Scania G1/SJRP/G1 4,77

Cometa G1/SNT/G1 1606 1772 166 50 3,32

15%

Master Drive Scania G1/SNT/G1 3,92

4 Apurando Resultados

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O que observamos no teste executado?

-

Rotação de trabalho padrão 1550 RPM;

- Utilização do freio motor incorreta;

- Utilização do Retarder incorreta;

- Velocidade padrão de 90 km/h;

O que é possível obter?

-

Redução do consumo de combustível em 12%;

-Redução de todos os insumos envolvidos na

operação;

- Atenção redobrada durante a condução.

Benefício esperado Grupo JCA

Redução de 3,5% no consumo de combustível (aproximadamente 2,5 milhões de

litros/ano x 2,57 (custo médio diesel grupo) = R$ 6,4 milhões anuais).

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Reflexões

▪ Qual será o impacto das melhorias na organização?

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Desafios

▪ Como

capacitar

nossos

motoristas

em

todas

essas

inovações?

▪ Como decidir quais são as

melhores tecnologias para a

minha operação?

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Implantação & Manutenção de Processos

Especialista Operacional Master Driver Sênior Analista Técnico

Insumos para funcionamento: • 1 veículo

• 2 VCI + USB • 2 notebooks

• 2 celulares Smartphone • 3 Nextels

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Benefício esperado Grupo JCA

• Redução de 3,5% no consumo de combustível;

• Redução de 8,75 milhões de CO2 / ano;

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