Í
NDICE
CAPÍTULO I ...6
DISPOSIÇÕES GERAIS...6
CAPÍTULO II ...7
CAPÍTULO III ...9
CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS...9
SECÇÃO I ...10 VIAS ARTERIA IS ...10 SECÇÃO II ...11 VIAS COLETORAS ...11 SECÇÃO IV ...11 ESPECIA IS...11 SECÇÃO V ...12 VIAS LOCAIS ...12 CAPÍTULO IV ...13
DO SIST EMA VIÁRIO NA ÁREA ESPECIAL DE URBANIZAÇÃO ESPECÍFICA DE JERICOACOARA ...13
CAPÍTULO V ...15
DAS CICL OVIAS ...15
CAPÍTULO VI...16
DISPOSIÇÕES FINAIS...16
ANEXO 1 ...19
CAR ACTERIZAÇÃO E CLASSIFICAÇÃO D AS VIAS...19
ANEXO 2 ...20
MAPA DO SIST EMA VIÁRIO DE JIJOCA DE JERICOACOARA ...20
ANEXO 4 ...22 CROQUIS DAS VIAS...22 ANEXO 5 - MAPA DO SIST EMA VIÁRIO DA ÁREA ESPECIAL DE URBANIZAÇÃO
ESPECÍFICA DE JERICOACOARA ...23
“Dispõe sobre o sistema de circulação e transporte do município de Jijoca de Jericocoara e dá outras providências.”
O Prefeito Municipal de Jijoca de Jericocoara, Estado do Ceará:
Faço saber que a Câmara Municipal aprovou e eu sanciono a seguinte Lei:
CAPÍTULO I
DISPOSIÇÕES GERAIS
Art 1. Esta Lei estabelece um sistema de circulação e transporte para o município de Jijoca de Jericocoara, permitindo uma melhor acessibilidade e fluidez de trânsito no município.
Art 2. Utiliza-se como instrumentos para se atingir os objetivos os quais esta lei se propõe:
I. A hierarquização das vias para a distribuição do tráfego, segundo a velocidade e distância.
II. A classificação funcional das vias, e conseqüente distribuição do tráfego quanto ao tipo de transporte (cargas, ônibus, bicicletas, pedestres).
III. A sistematização de recomendações para a otimização da circulação de pedestres e ciclistas, com ênfase na segurança e conforto ambiental.
Art 3. Deverá ser incluída nas plantas dos projetos de vias, logradouros públicos, planos urbanísticos e nos novos projetos de parcelamento do solo, a exata localização das novas vias, com o detalhamento do alinhamento e nivelamento. Art 4. As vias existentes devem obedecer os afastamentos frontais para as novas
edificações para permitir alargamentos, conforme Lei de Parcelamento, Uso e Ocupação do Solo.
Art 5. Os veículos “off road” serão cadastrados e somente poderão trafegar nas áreas não pavimentadas do município, areias e na Vila de Jericoacoara, mediante autorização do órgão municipal competente, com definição dos trajetos permitidos.
CAPÍTULO II
DAS DEFINIÇÕES
Art 6. Para efeito desta Lei são adotadas as seguintes definições:
I. ACESSO – É o dispositivo que permite a interligação para veículos e pedestres entre:
a) Logradouro público e propriedade privada;
b) Propriedade privada e área de uso comum em condomínio; c) Logradouro público e área de uso comum em condomínio.
II. ACOSTAMENTO – É a parcela da área de plataforma adjacente à pista de rolamento, objetivando:
a) Permitir que veículos em início de processo de desgoverno retomem a direção correta; b) Proporcionar aos veículos acidentados, com defeitos, ou cujos motoristas fiquem
incapacitados de continuar dirigindo, um local seguro para serem estacionados fora da trajetória dos demais veículos.
III. ALINHAMENTO é a linha divisória existente entre o terreno de propriedade particular ou pública e o logradouro público;
IV. BICICLETÁRIO DE CURTA DURAÇÃO – É o estacionamento de bicicletas dotado de equipamentos mínimos para manter as bicicletas acorrentadas.
V. BICICLETÁRIO DE LONGA DURAÇÃO – É o estacionamento de bicicletas dotado de equipamentos mínimos para manter as bicicletas acorrentadas, sendo protegido por coberta contra intempéries e com vigilância.
VI. CALÇADA – É o espaço destinado à circulação de pedestres.
VII. CANTEIRO CENTRAL – É a calçada edificada entre duas pistas de rolamento. VIII. CICLOFAIXA- É a faixa demarcada, na pista de rolamento, para circulação
exclusiva de bicicletas.
IX. CICLOVIA – é a via destinada, única e exclusivamente, à circulação de bicicletas, sendo separada da pista de rolamento por calçada ou passeio separador.
X. EIXO DA VIA – É a linha imaginária que, passando pelo centro da via, é equidistante dos alinhamentos.
XI. ESTACIONAMENTO – É o espaço público ou privado, destinado à guarda ou estacionamento de veículos, constituído pelas áreas de vagas e circulação.
XII. FAIXA DE DOMÍNIO DE VIAS – É a área que compreende a largura ou caixa da via acrescida da área “non aedificandi”.
XIII. LOGRADOURO PÚBLICO – é o espaço livre, reconhecido pela municipalidade, destinado ao trânsito, tráfego, comunicação ou lazer público.
XIV. PASSEIO SEPARADOR – É a calçada que separa a ciclovia da via de rolamento. XV. PISTA DE ROLAMENTO – É o espaço destinado à circulação de veículos.
XVI. TERMINAL INTERMODAL – É o espaço destinado à interconexão de diferentes modalidades de transporte.
XVII. VIA DE CIRCULAÇÃO – É o espaço organizado para a circulação de veículos motorizados ou não, pedestres e animais, compreendendo a pista de rolamento, o passeio, o acostamento e o canteiro central.
XVIII. VEÍCULOS “OFF ROAD” - veículos com tração especial, próprios para trafegar nas áreas sem pavimentação, areias e terrenos irregulares.
CAPÍTULO III
CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS
Art 7. As vias do município de Jijoca de Jericocoara dividem-se em: I - Vias Arteriais;
II - Vias Coletoras; III - Locais;
IV - Especiais.
Parágrafo Único – A classificação das vias, o tipo de tráfego e uso do solo são definidos de acordo com o ANEXO 1 (Caracterização e classificação das Vias) desta Lei.
SECÇÃO I
VIAS ARTERIAIS
Art 8. As Vias Arteriais são aquelas com tráfego de passagem de longo e médio percursos, tendo a função de integrar as diversas localidades dentro do município, garantindo fluidez do tráfego, ordenamento físico do espaço e acessibilidade fácil.
Art 9. São classificadas como vias arteriais:
I - Arterial A1 – Av. Afonso Pontes, que deverá ter um faixa de domínio de 18m (dezoito metros), tendo início no limite leste da zona urbana e término na saída para Jericoacoara. (conforme Mapa do Sistema Viário de Jijoca - Anexo 2)
II - Arterial A2 – Via projetada, deverá ter um faixa de domínio de 25 (vinte e cinco metros) delimita a área de expansão urbana, pelos lados sul e oeste. (conforme Mapa do Sistema Viário de Jijoca - Anexo 2)
Parágrafo único – As vias arteriais deverão implantar ciclovias ao longo de todo seu percurso.
SECÇÃO II
VIAS COLETORAS
Art 10. As Vias Coletoras são as principais vias para deslocamentos de pedestres e veículos dentro das unidades territoriais, interligando-as entre si e às vias arteriais.
Art 11. As vias Coletoras são as seguintes:
I - Via Coletora - C1, com caixa de 14 (catorze) metros, paisagística e projetada. II - Via Coletora C2, com caixa de 14 (catorze) metros, paisagística e projetada. III - Via Coletora – José Odécio, existente com previsão de ampliação.
IV - Via Coletora - Raimundo Alexandre existente com previsão de ampliação . V - Via Coletora SDO 22;
VI - Via Coletora – SDO 13; VII - Via Coletora SDO 12;
VIII - Via Coletora – Anel – SDO-18.
Parágrafo Único – As vias coletoras terão caixa de 14 m (catorze metros), terão seu percurso de acordo com o Mapa do Sistema Viário de Jijoca, Anexo 2 desta Lei, e seguirão o disposto na Tabela de Vias Coletoras, Anexo 3 desta Lei.
SECÇÃO IV
ESPECIAIS
I - Via Paisagística projetada; II - Via Comercial- Manoel Teixeira.
Art 13. A Via Paisagística projetada tem como função delimitar a Área Especial de Proteção Ambiental – AEP da Lagoa de Jijoca, permitindo o acesso e a integração da natureza e cidade.
§1º - A circulação dos pedestres e bicicletas deve ser priorizada com tratamento adequado das calçadas, pavimentação e sinalização turística, arborização e facilidades para a circulação de deficientes.
§2º - A caixa da via paisagística será de 15m (quinze metros).
Art 14. A Via Comercial - Manoel Teixeira, tem como função principal alojar os usos de comércio e serviços, devendo ter tratamento especial de passeios, jardins, fachadas, sinalização e mobiliário urbano.
Parágrafo Único – A Via Comercial deverá ter faixa de rolamento de 7 m (sete metros)
SECÇÃO V
VIAS LOCAIS
Art 15. As Vias locais são formadas pelo conjunto restante das vias existentes, com caixa de 11 m (onze metros).
CAPÍTULO IV
DO SISTEMA VIÁRIO NA ÁREA ESPECIAL DE URBANIZAÇÃO
ESPECÍFICA DE JERICOACOARA
Art 16. O sistema viário da Área de Urbanização Específica de Jericoacoara é simplificado, devendo manter seu leito natural sem pavimentação, tendo as faixas de rolamento delimitadas por meio fio laterais.
Art 17. O sistema Viário de Jericoacoara é composto por Ruas, Travessas, Caminhos e Becos, sendo os últimos de uso exclusivo de pedestres.
Art 18. Os Caminhos serão delimitados por piquetes e seguirão a partir do Portão da APA de Jericoacoara, sendo destinados a circulação de veículos no interior da APA de Jeriocoacoara (Área de Proteção Ambiental de Jericoacoara).
Art 19. A circulação de veículos na Área de Urbanização Específica de Jericoacoara somente será permitida para:
I - Veículos de moradores da Vila – Área de Urbanização específica, devidamente cadastrados e identificados;
II - Veículos “off road” cadastrados e licenciados;
III - Veículos de turismo de pequeno e médio portes, devidamente cadastrados e licenciados;
IV - Veículos de carga para abastecimento; V - Veículos para limpeza pública;
Art 20. A circulação e estacionamento de veículos na APA de Jeriocoacoara será restrita, somente sendo permitido o estacionamento de veículos nos seguintes casos:
I - Em edificações com área de estacionamento interno e veículos devidamente cadastrados;
II - Em locais pré-determinados pelo Poder Público;
III - Durante embarque e desembarque de passageiros e cargas;
Parágrafo Único – Nas demais situações, os veículos deverão permanecer no estacionamento proposto na entrada da vila de Jeriocoacoara.
Art 21. O Sistema Viário de Jericoacoara é composto pelas seguintes Ruas: I - Rua da Igreja;
II - Rua do forró; III - Rua Principal; IV - Rua São Francisco; V - Rua das Dunas; VI - Rua Novo Jeri.
Art 22. Foram projetadas as seguintes Ruas, de acordo com o Mapa do Sistema Viário da Área de Urbanização Específica, Anexo 5 desta Lei:
I - SDO1; II - SDO2;
III - SDO3; IV - SDO4; V - SDO5; VI - SDO6; VII - SDO7.
Parágrafo Único – As vias propostas deverão ter faixas de rolamento de 7 (sete) metros, com calçadas mínimas de 2,0 (dois) metros.
CAPÍTULO V
DAS CICLOVIAS
Art 23. As ciclovias são vias especiais que garantem o acesso à cidade em meios diversificados e seguros, protegendo os ciclistas e deficientes.
§1ºNas ciclovias, ciclofaixas e faixas compartilhadas é permitido: I – Circular de bicicleta;
II – Circular de cadeira de rodas motorizada;
III – Correr e patinar, onde não haja proibição expressa, desde que se a pessoa se mantenha à direita e não obstrua a passagem;
IV – Trafegar com carrinhos de limpeza urbana e cadeira de rodas empurradas pelo próprio deficiente físico.
§2º - As ambulâncias, viaturas de polícia e defesa civil só poderão invadir a faixa da ciclovia em caso de emergência.
§3º - É proibido nas ciclovias, ciclofaixas e passeio separador:
I – Entrar, circular ou estacionar com qualquer tipo de veículo motorizado, como automóveis, caminhões, motocicletas e similares de qualquer tipo;
II – Conduzir animais de qualquer tipo, salvo para travessia;
III – Realizar manobras perigosas ou acrobáticas com as bicicletas;
IV – Desrespeitar o sinal vermelho para ciclistas ou a prioridade de travessia de pedestres no sinal vermelho intermitente;
V – trafegar na contramão;
VI – Estacionar, trafegar, obstruir acesso ou entrar com veículo de vendedor ambulante, motorizado ou a tração animal, bem como a venda de qualquer produto.
CAPÍTULO VI
DISPOSIÇÕES FINAIS
Art 24. São documentos integrantes desta Lei, como parte complementar de seu texto, os seguintes anexos:
I - Anexo n° 01 – Caracterização e classificação das vias.
II - Anexo n°02 – Mapa do Sistema Viário de Jijoca de Jericoacoara. III - Anexo nº03- Tabela das Vias coletoras.
V - Anexo nº5 – Mapa do Sistema Viário da Área Especial de Urbanização Específica de Jericoacoara
Art 25. Esta Lei entrará em vigor na data de sua publicação, revogando-se as disposições em contrário.
Prefeitura Municipal de Jijoca, de de 2.000
ANEXO 1
CARACTERIZAÇÃO E CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS.
CRIT ÉRIOS PRINCIPAIS CLASSE
VIÁRIA TIPO DE TRÁFEGO ESTACIONAMENTO CRUZAMENTOS
Arteriais Predomina o tráfego de passagem de longo e médio percurso Permitido somente em baias, com recuos ou fora da via com projetos adequados dos acessos.
Permitido em nível, com sinalização adequada nos cruzamentos com vias arteriais, coletoras e locais.
Coletoras Tráfegos de passagem e local. Permitido em faixas especiais reservadas para esta função.
Em nível, com dispositivos de sinalização que indiquem e favoreçam a via preferencial.
Locais
Tráfego local predominante.
Permitido. Em nível, com sinalização priorizando as vias coletoras e arteriais.
Especiais
Tráfego local Permitido em áreas específicas.
Em nível, com sinalização priorizando a via paisagística.
ANEXO 2
ANEXO 3 –VIAS COLETORAS
NOME INÍCIO TÉRMINO SITUAÇÃO CARACT ERÍSTICA
C1 Via Paisagística A2 Projetada
C2 Via Paisagística A2 Existente/Projetada
Av. José Odecio Manoel Teixeira A2 Existente/Projetada Corredor onde serão
implantados grandes equipamentos
Av. Rdo. Alexandre Via Paisagística A2 Existente/projetada
SDO22 Afonso Pontes C2 Existente/Projetada
SDO13 A2 Via Paisagística/
C1
Existente/Projetada
SDO12 A2 Via Paisagística Existente/Projetada
