BEST OF SPECIALIZED 2016

O SAME Frutteto S ActiveDrive conquistou o título de “Best of

Specialized” no âmbito do Tractor of the Year 2016.

BEST OF SPECIALIZED 2016

O prémio é anualmente atribuído por um júri composto por 23 jornalistas das principais revistas europeias do setor da mecanização agrícola.

Com cabina insonorizada e climatizada ou plataformas adaptadas ao diferente diâmetro das rodas traseiras e com diferentes equipamentos (LS com inversor mecânico e GS com inversor hidráulico), os modelos Frutteto S/V ActiveDrive garantem sempre a configuração de equipamento ideal para gerir com o máximo profissionalismo pomares

e vinhas e, desta forma, obter a máxima produtividade. As versões S (para pomares com curtas distâncias entre linhas) e V (para vinhas) representam o expoente máximo em termos de especialização do trator agrícola, que se destaca agora pela inovadora e exclusiva suspensão dianteira com rodas independentes.

Os modelos Frutteto S/V ActiveDrive são tratores especializados,

concebidos e desenvolvidos especificamente para os pomares e

vinhas, capazes de satisfazer totalmente as exigências dos que

trabalham em espaços estreitos.

FRUTTETO S/V ACTIVEDRIVE:

NÍVEIS DE CONFORTO,

MANOBRABILIDADE

E EFICIÊNCIA

ABSOLUTAMENTE

INÉDITOS NUM VEÍCULO

ESPECIALIZADO,

GRAÇAS À INOVADORA

SUSPENSÃO DIANTEIRA.

O NOVO SISTEMA

DE SUSPENSÕES DIANTEIRAS INDEPENDENTES

Desde sempre líder

no segmento dos

tratores especializados e com

uma longa tradição de

inovações, a SAME enriquece a

sua gama com os Frutteto S/V

ActiveDrive, dotados de

suspensão dianteira com braços

independentes em quadrilátero.

Trata-se de uma estrutura que torna, efetivamente, as duas rodas dianteiras independentes, ou seja, livres para oscilarem na vertical uma em relação à outra, mantém o capot baixo e as dimensões compactas. Além disso, melhora a distribuição dos pesos que, em conjunto com a descida do centro de gravidade, garantem uma melhor aderência. Os braços independentes articulados com o suporte dianteiro com um desenho inédito, suportados por um par de cilindros hidráulicos dotados de sensor de posição, 3

acumuladores, sensores eletrónicos de deteção de velocidade e ângulo de viragem, constituem um conjunto verdadeiramente inovador. Tudo isto para oferecer, pela primeira vez, em tratores especializados, um nível de conforto de condução e de estabilidade de circulação, tanto no campo como na estrada, até agora encontrado apenas nos modelos de alta potência mais sofisticados. A suspensão hidráulica independente utiliza óleo e permite variar de forma contínua o amortecimento de todo o sistema.

É tudo regulado através de uma gestão eletrónica exata, para manter a máquina no alinhamento ideal. Graças às dimensões particularmente

compactas do sistema de suspensões e ao seu suporte com uma forma acentuadamente cónica, foi possível obter um ângulo de viragem de 53°. A geometria das suspensões permite alcançar raios de viragem reduzidos, de forma a poder tirar vantagem na utilização e manobras extremas, mesmo nos espaços e cabeceiras mais estreitas.

Além disso, graças ao esquema de construção da nova suspensão, as rodas dianteiras são

caraterizadas por um movimento vertical durante toda o curso da suspensão, oferecendo desta forma uma melhor aderência em qualquer condição.

FUNÇÕES

ANTI-AFUNDAMENTO

ao inovador software de controlo, os Frutteto S/V ActiveDrive dispõem igualmente das funções anti-afundamento (Anti-Dive) e anti-capotamento (Anti-Rolling). A primeira aumenta a estabilidade e a segurança na travagem, opondo-se ao afundamento brusco da dianteira e a consequente transferência excessiva da carga sobre o eixo dianteiro;

a segunda função, por sua vez, adapta automaticamente a rigidez do sistema ao ângulo de viragem e à velocidade de avanço, melhorando a estabilidade e a aderência tanto no campo como na estrada. O anti-capotamento, ao atuar sobre o cilindro interno e externo, cria uma força que contraria a oscilação do veículo, garantindo um nível mais elevado de estabilidade e de segurança ativa.

MAIOR SEGURANÇA

E MAIOR CONFORTO

A função de auto-nivelamento, sempre ativada, permite que a suspensão mantenha o melhor nível de conforto e tende a colocar os cilindros a meio do curso, garantindo assim o máximo curso do sistema nas diferentes condições operativas.

O controlo do amortecimento, por seu turno, pode ser ativado diretamente pelo operador através de um botão na cabina.

Quando este controlo está desligado, o nível de amortecimento (ou rigidez da suspensão) está fixo num ponto predefinido; e vice-versa, ou seja, quando está ativado, fica adaptável (ou controlado) e, desta forma, com base nas condições e trabalho, adapta a rigidez da suspensão, aumentando assim o conforto do operador.

Os Frutteto S/V ActiveDrive representam atualmente a melhor solução disponível

no mercado para o mais alto nível de segurança, garantindo em todas as condições de utilização a máxima aderência, uma elevada estabilidade e uma viragem mais eficiente.

Em virtude do centro de gravidade baixo e da repartição equilibrada dos pesos sobre os eixos dianteiro e traseiro, a tração permanece nos níveis máximos mesmo nos terrenos mais difíceis. Com a função Auto 4RM (dupla tração automática), o operador já não precisa de atuar manualmente para o engate/desengate da tração dianteira: na realidade, essa ocorre de forma totalmente automática, em função da velocidade de avanço e do ângulo de viragem. A gestão do diferencial dianteiro também é automática: graças a dois sensores de velocidade situados nas rodas dianteiras, o

engate/desengate do diferencial é gradual e evita ao condutor operações repetitivas aborrecidas, para beneficiar do máximo conforto e produtividade. Por fim, o sistema de controlo de tração garante uma tração constante quando a aderência varia, atuando proporcionalmente nos discos do bloqueio do diferencial dianteiro. O corpo cónico da máquina, o perfil do capot, o eixo dianteiro com as suspensões independentes e o posicionamento cuidado dos sistemas garantem aos Frutteto S/V ActiveDrive um raio mínimo de viragem de apenas 3,0 m. Para além de uma manobrabilidade ótima mesmo nas condições mais extremas, graças à bomba de engrenagens independente, a direção hidráulica é sempre precisa e reativa.

Nos Frutteto S/V ActiveDrive, a geometria das suspensões com rodas independentes permite

reduzir drasticamente as vibrações transmitidas ao condutor.

Os motores, caraterizados por um design modular e com cilindrada unitária de 1000 cm³, desenvolvem 82 e 90 CV na versão de 3 cilindros e 85, 96 e 106 CV na versão de 4 cilindros. Trata-se de uma diversificação que oferece a possibilidade de equilibrar da melhor forma a sua própria escolha, com base nas necessidades, entre os compactos 3 cilindros (privilegiando a manobrabilidade do trator) e os potentes 4 cilindros (para realçar as potencialidades de impulso da máquina). A cilindrada unitária de um litro representa no setor especializado um compromisso líder em relação à variada oferta do mercado, dividida entre os motores mais fracionados

(com cilindrada unitária inferior, pouco volumosos, mas com potência limitada) e os motores convencionais com cilindrada unitária superior, extraordinariamente volumosos para as aplicações especializadas.

O intercooler montado nos Frutteto S/V ActiveDrive arrefece o ar proveniente da turbina e torna-o mais denso, permitindo aumentar a quantidade de oxigénio (o comburente) que entra nos cilindros, de forma a tirar o máximo partido da eficiência de combustão.

O resultado é um aumento considerável da potência, uma redução dos consumos e uma temperatura de funcionamento do motor

mais baixa. Único no mercado, o sistema de injeção exclusivo com grupos individuais de injetor/bomba é mais fiável e avançado em relação às bombas rotativas mais comuns. Dessa forma, a pressão de funcionamento é muito elevada e a injeção rápida (gerida por um regulador eletrónico em função da carga) garantem a otimização de prestações e consumos.

É possível memorizar um determinado regime do motor, que a unidade de controlo mantém constante durante a variação da carga, para um trabalho contínuo e homogéneo.

O coração vibrante dos Frutteto S/V ActiveDrive é representado pelos motores da Série 1000, dotados de

turbocompressor com intercooler ar/ar e em conformidade com a normativa 3A em termos de emissões

poluentes.

MOTORES

DE 3 OU 4 CILINDROS

FRUTTETO S/V ActiveDrive 90.3 - 3 CILINDROS kW Nm POTÊNCIA POTÊNCIA POTÊNCIA BINÁRIO BINÁRIO BINÁRIO r.p.m.

FRUTTETO S/V ActiveDrive 110 - 4 CILINDROS

kW Nm

POTÊNCIA BINÁRIO

r.p.m.

INJEÇÃO DE ALTA PRESSÃO E REGULADOR

ELETRÓNICO.

UMA SOLUÇÃO TÉCNICA NA VANGUARDA.

AS MELHORES TRANSMISSÕES

PARA TRABALHAR

ENTRE-LINHAS

As transmissões montadas nos Frutteto S/V ActiveDrive derivam da longa experiência do grupo SAME que, desde as suas origens, desenvolveu versões específicas para as aplicações especializadas, capazes de responder adequadamente às exigências cada vez mais rigorosas da agricultura moderna. Versatilidade e eficiência são as duas principais características que as distinguem: 3 gamas (com super-redutor) e 5 velocidades, com mais 3 relações Powershift sob carga, para um total de 45 combinações em ambos os sentidos de marcha. Alternativamente, está disponível a caixa de velocidades mecânica de 30+15 velocidades. Nas versões com o Powershift, a mudança das velocidades pode ser efetuada com o máximo conforto atuando no botão da embraiagem (ComfortClutch) ergonomicamente posicionado sobre a alavanca da caixa de velocidades, sem necessidade de atuar no pedal.

Mas não é tudo. Para obter o máximo rendimento de transmissão, está igualmente disponível o Overspeed, ou uma versão da caixa de velocidades que é caraterizada por um espaçamento útil das relações mais altas, que permite alcançar os 40 km/h (independentemente dos pneus montados) com a mudança mais alta em regime económico do motor ou, ao escalar uma relação, poder usufruir ao máximo das prestações do motor. Na modalidade de transporte, o regime do motor reduzido diminui o consumo de gasóleo, podendo em simultâneo dispor de um elevado binário motriz.

Assegura igualmente o conforto de condução, graças à diminuição do ruído. Por fim, a dupla tração, com bloqueio a 100% dos diferenciais traseiro e dianteiro com comando eletro-hidráulico, garante elevadas prestações e tração em qualquer situação.

Velocidade de avanço em km/h

Gama super-reduzida

Gama lenta

Gama alta

As versões GS dispõem do inversor hidráulico sob carga, caraterizado por duas embraiagens de discos múltiplos em banho de óleo do tipo long life (para uma maior duração e fiabilidade) e comandado por uma unidade de controlo para a inversão do sentido de marcha igualmente sob carga. Essa configuração garante a máxima segurança mesmo nas manobras em declives, salvaguardando a integridade dos órgãos mecânicos envolvidos.

O comando com alavanca, posicionado sob o volante, é ergonómico e de acionamento imediato, com uma posição de ponto morto e solicitação de permissão, garantindo uma

segurança operacional real. Além disso, para uma adaptação prática às preferências de condução, o bloco volante/alavanca do inversor é regulável em altura.

Juntamente com o inversor hidráulico, é igualmente oferecido o sistema Stop&Go, concebido para ampliar as potencialidades do inversor, sobretudo quando é necessário bloquear o trator na fase de engate dos equipamentos ou nos arranques em subida. Graças a este sistema, é realmente possível controlar o movimento do trator pressionando apenas os pedais dos travões, sem ter de intervir na embraiagem principal. Pressionando apenas os pedais dos

travões, o trator fica imóvel, enquanto o Stop&Go aguarda a inversão de marcha ou o rearranque. Ao levantar o pé do pedal, a manobra de inversão é reativada, com um engate progressivo e modulado do par de embraiagens hidráulicas (uma para a deslocação em frente e a outra para o movimento para trás). Para além de níveis de segurança, fiabilidade e conforto operacional mais elevados, este sistema confere ao trator uma grande facilidade de utilização durante as manobras, principalmente em espaços estreitos.

INVERSOR ELETRO-HIDRÁULICO

E SISTEMA Stop&Go

Nos trabalhos em culturas especializadas, é muitas vezes necessária a utilização de equipamentos acionados hidraulicamente, que exigem elevados caudais de óleo; por isso, é fundamental poder usufruir de um sistema hidráulico eficiente e versátil em termos de número e colocação dos distribuidores.

Nos Frutteto S/V ActiveDrive, o sistema hidráulico prevê uma bomba dupla em tandem com um caudal de 33 + 25 l/min. São várias as opções no que diz respeito às tomadas hidráulicas: posteriormente,

é possível montar até 3 distribuidores mecânicos (para um total de 6 vias) com regulador de fluxo e existe ainda a opção de dois distribuidores de fornecimento constante e um flutuante. Na posição ventral, poderão ter-se até 4 vias duplicadas pelas traseiras ou 6 vias adicionais (2 distribuidores eletro-hidráulicos mais um distribuidor duplicado) com a regulação do fluxo comandada pelo joystick na consola do lado direito.

HIDRÁULICA EFICIENTE

E MODULAR

ELEVADORES POTENTES,

FIÁVEIS E PRECISOS

TOMADA DE FORÇA

VERSÁTIL

UMA VERDADEIRA TRAVAGEM

INTEGRAL.

PARA A MÁXIMA SEGURANÇA

A estação automática de controlo do hidráulico (SAC) é caracterizada por uma geometria particular dos braços e dos tirantes e por uma elevada robustez de todos os componentes, que permitem ao elevador traseiro enfrentar sem problemas mesmo as aplicações mais exigentes, graças à capacidade máxima de elevação de 2600 kg. O elevador mecânico é eficiente, de utilização imediata e caracterizado por uma grande precisão em termos de controlo. Em qualquer caso, para um nível de equipamento superior, está disponível,

mediante pedido, o elevador de comando eletrónico.

Além disso, o acoplamento dos equipamentos é facilitado pelos comandos remotos colocados nos guarda-lamas traseiros.

Para a utilização com equipamentos montados na parte dianteira, está disponível um elevador exclusivo com uma capacidade máxima de 1500 kg, acoplado à TDF frontal de 1000 rpm; são opções que aumentam ainda mais a capacidade operativa dos Frutteto S/V ActiveDrive nos trabalhos combinados.

Os Frutteto S/V ActiveDrive revelam ser também extremamente versáteis no que diz respeito à oferta de TDF (embora todas elas disponham de embraiagem de discos múltiplos em banho de óleo), dispondo de 4 regimes (540/540ECO/1000 e TDF sincronizada). Desta forma, é possível beneficiar da melhor gestão não só dos exigentes atomizadores pneumáticos, como também de determinadas

máquinas, como trituradores ou pequenos

equipamentos para trabalhar entre linhas. Para o transporte em terrenos inclinados, está disponível a TDF sincronizada, particularmente indicada para a ligação de reboques (e também distribuidores de estrume). O engrenamento da embraiagem da TDF é do tipo eletro-hidráulico com comando por botão, para uma ativação modular sem esticões e recuos. No painel de instrumentos é indicado, em modo digital, o regime de rotação efetivo do veio

Novo dispositivo de travagem. Os travões de disco dianteiros em banho de óleo integrados no eixo dianteiro, em combinação com os potentes travões de disco em banho de óleo no

eixo traseiro, aumentam os desempenhos na travagem, a duração dos travões e a segurança.

UM LOCAL DE TRABALHO

ERGONÓMICO

E CONFORTÁVEL

As cabinas dos Frutteto S/V ActiveDrive representam o que de melhor se pode desejar em termos de conforto, ergonomia, funcionalidade e design, para tornar mais agradável e rentável o seu trabalho. A estrutura de 4 pilares e o vidro do para-brisas de peça única garante uma ótima visibilidade em todas as direções. Novos painéis combinados com isolamento e absorção do som (mesmo debaixo do capot), vidros especiais e aplicação de vários outros acessórios técnicos (como, por exemplo, a junta viscoelástica da ventoinha de refrigeração) garantem um nível sonoro na cabina extremamente confortável. Graças à lógica de cores, o acionamento

dos comandos é intuitivo e imediato. O teto, tal como o capot do motor, tem um design estreito e arredondado, para evitar o entrelaçamento nos ramos e varas pendentes suscetíveis de danificar as máquinas. O habitáculo está equipado com um potente sistema de climatização, dotado agora de um novo condensador capaz de aumentar adicionalmente a eficiência, graças também ao melhor posicionamento dos vários bocais orientáveis, que garantem uma difusão mais homogénea e uniforme do ar condicionado. Tudo o que é necessário para tornar o trabalho a bordo mais confortável, garantindo sempre uma posição de condução correta.

Todos os componentes que equipam o bloco do motor (radiadores, ventoinhas, tubagens, filtros, etc.) foram concebidos para conter ao máximo o volume mas, ao mesmo tempo, facilitar a manutenção corrente e extraordinária.

O conjunto de radiadores é compacto, fácil e rápido de limpar mesmo no campo. O filtro de ar está colocado num compartimento adequado, no interior do reservatório de gasóleo, e dispõe de um sistema de injeção do pó que permite alongar significativamente os intervalos de manutenção.

O radiador do óleo do hidráulico, montado de série, mantém a temperatura do fluido no nível ideal, mesmo nos trabalhos mais complexos e nos climas mais quentes. Completam o equipamento, na parte situada sob o capot, os filtros de óleo do motor, um pré-filtro de combustível com separador de água e o silenciador de escape eficiente configurável com saída horizontal ou vertical. A simplicidade da manutenção é imediatamente percetível graças ao capot de peça única rebatível, dotado de um mecanismo de elevação para a sua movimentação com um

mínimo esforço.

Assim, o acesso ao motor é extremamente simples e permite efetuar rapidamente o controlo dos níveis do líquido de refrigeração, do óleo dos travões e facilita a limpeza do filtro de ar do motor e dos radiadores... Além disso, o controlo do nível de óleo do motor pode ser efetuado sem ter sequer de abrir o capot e os filtros de ar na cabina são facilmente acessíveis para a manutenção corrente, sem necessidade de utilizar ferramentas.

PALAVRA DE ORDEM:

MANUTENÇÃO RÁPIDA E SIMPLES,

PRESTAÇÕES ELEVADAS E BAIXOS CONSUMOS

EM QUAISQUER CONDIÇÕES DE TRABALHO

FRUTTETO S/V ActiveDrive 80 90.3 90 100 110 MOTOR

Emissões Tier3 Tier3 Tier3 Tier3 Tier3

Fabricante SDF SDF SDF SDF SDF

Cilindros/Cilindrada n.°/cm³ 3/3000 3/3000 4/4000 4/4000 4/4000

Aspiração Turbo Intercooler Turbo Intercooler Turbo Intercooler Turbo Intercooler Turbo Intercooler

Potência máxima homologada (2000/25/CE) @2200 rpm kW/CV 60/82 66/90 63/85 71/96 78/106

Binário máximo às 1600 rpm Nm 310 340 345 373 390

Gestão electrónica do motor • • • • •

Capacidade do depósito de gasóleo litros 31 + 40 31 + 40 31 + 40 31 + 40 31 + 40

INVERSOR

Inversor mecânico • • • • •

Inversor hidráulico sob carga com sistema Stop&Go • • • • •

CAIXA DE VELOCIDADES MECÂNICA

Caixa de 5 velocidades • • • • •

Número de velocidades com mini e super-redutor n.° 30 + 15 30 + 15 30 + 15 30 + 15 30 + 15

CAIXA DE VELOCIDADES POWERSHIFT

Caixa de 5 velocidades • • • • •

Número de velocidades com mini e super-redutor n.° 45 + 45 45 + 45 45 + 45 45 + 45 45 + 45

Número de mudanças Powershift n.° 3 3 3 3 3

TDF TRASEIRA Comando eletro-hidráulico • • • • • TDF 540/540ECO • • • • • TDF 540/540ECO/1000 ○ ○ ○ ○ ○ TDF sincronizada ○ ○ ○ ○ ○ TDF FRONTAL Comando eletro-hidráulico • • • • • TDF 1000 ○ ○ ○ ○ ○

PONTE DIANTEIRA E TRASEIRA

Dupla tração com comando eletro-hidráulico • • • • •

Bloqueio dos diferenciais com comando eletro-hidráulico • • • • •

TRAVÕES E DIREÇÃO

Travão de estacionamento independente • • • • •

Travão hidráulico para reboque • • • • •

Direção hidrostática com bomba independente • • • • •

ELEVADOR HIDRÁULICO

Elevador traseiro mecânico _{• • • • •}

Elevador traseiro eletrónico ○ ○ ○ ○ ○

Capacidade de elevação traseira kg 2600 2600 2600 2600 2600

Elevador frontal ○ ○ ○ ○ ○

Capacidade de elevação dianteira kg 1500 1500 1500 1500 1500

SISTEMA HIDRÁULICO

Sistema hidráulico com bomba dupla L/min 33 + 25 33 + 25 33 + 25 33 + 25 33 + 25

Distribuidores hidráulicos auxiliares traseiros n.° vias 6 6 6 6 6

PLATAFORMA

Suspensa sobre sinoblocos • • • • •

Arco de segurança rebatível • • • • •

CABINA

Suspensa sobre sinoblocos • • • • •

Ventilação e aquecimento • • • • •

Ar condicionado ○ ○ ○ ○ ○

DIMENSÕES E PESOS

Pneus traseiros de série 360/70R24 360/70R24 380/70R24 420/70R24 420/70R24

Comprimento máximo sem barras mm 3186 3186 3338 3363 3363

Largura mínima/máxima mm 1314 / 1813 1314 / 1813 1391 / 1873 1461 / 1911 1461 / 1911

Altura máxima ao arco de segurança mm 2228 2228 2380 2405 2405

Altura ao capot mm 1296 1296 1318 1343 1343

Altura ao volante mm 1306 1306 1328 1353 1353

Altura aos guarda-lamas mm 1161 1161 1183 1323 1323

Altura ao topo da cabina mm 2303 2303 2325 2350 2350

Altura livre ao solo mm 234 234 252 260 260

Distância entre eixos mm 2027 2027 2157 2157 2157

Distância entre as vias dianteiras mínimo/máxima mm 985 / 1270 985 / 1270 1034 / 1270 1088 / 1324 1088 / 1324

Distância entre as vias traseiras mínima/máxima mm 982 / 1489 982 / 1489 992 / 1489 1022 / 1520 1022 / 1520

Raio mínimo de viragem sem travões mm 3400 3400 3500 3600 3600

Peso com arco de segurança mínimo/máximo kg 2297 / 2610 2297 / 2610 2437 / 2750 2437 / 2750 2437 / 2750

Peso com cabina mínimo/máximo kg 2447 / 2760 2447 / 2760 2587 / 2900 2587 / 2900 2587 / 2900

• DE SÉRIE ○OPCIONAL - Não disponível

As especificações técnicas e imagens são meramente indicativas.

A SAME reserva o direito de fazer alterações a qualquer momento sem obrigação de aviso prévio.

Concessionário SAME

SAME é uma marca da same-tractors.com

Cód.