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CLIO Escola de Aviação ETIQUETAGEM E MARCAÇÕES

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Academic year: 2021

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IO Escola de AviaçãoIO Escola de Aviação

ETIQUETAGEM E MARCAÇÕES

IO Escola de Aviação

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ola de Aviaçãoola de Aviação

Marcações e Etiquetas são de responsabilidade do Embarcador de artigos perigosos.

Cada volume deve ter o tamanho mínimo necessário adequado para a afixação de todas as marcações e etiquetas requeridas para o embarque.

Têm como principais finalidades: identificar o produto que está sendo transportado quanto à classe a que pertence, ao correto manuseio, armazenamento, carregamento, descarregamento, bem como identificar o tipo de embalagem utilizada, sua capacidade máxima além de informações sobre o embarcador e o destinatário.

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MARCAÇÕES

Embalagens contendo artigos perigosos possuem dois tipos distintos de marcações:

▪ As marcações identificando a homologação, ou seja, o tipo ou as especificações da embalagem, independentemente da sua utilização para uma carga em particular, do conteúdo, do expedidor, do consignatário, etc.. Essa marcação, feita na embalagem no momento de sua manufatura (exceto para embalagens do tipo Quantidade Limitada e Quantidade Isenta), embora sejam providenciadas pelo fabricante da embalagem, em última análise, são de responsabilidade do expedidor.

▪ As marcações que identificam um uso específico da embalagem para uma carga em particular, tais como a indicação de seu conteúdo, seu expedidor, etc., são de inteira responsabilidade do expedidor.

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MARCAÇÕES

Marcação de embalagem

homologada, que garante

que esta atende aos

requisitos mínimos exigidos

pela ONU, para que seja

utilizada para o transporte

de artigos perigosos.

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• Marcação para embalagens não homologadas, utilizadas no transporte de artigos perigosos em Quantidade Limitada.

• Embalagens contendo Substâncias Perigosas ao Meio Ambiente (UN3077 e UN3082), deverão ter esta marcação, além da etiqueta de risco da Classe 9 – Miscelâneas.

Provisão Especial A197:

Essas substâncias, quando transportadas em embalagens únicas, ou em embalagens combinadas cujas embalagens internas contanham menos que 5 kg ou 5 L de produto, NÃO estão sujeitas a esta Regulamentação.

MARCAÇÕES

Transporte de Superfície

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UN3245 Genetically modified micro-organisms UN3245 Genetically modified organisms

ou

MARCAÇÕES

Marcação aplicável a embalagens contendo a UN 3245, tanto para transporte em aeronaves de passageiros, quanto cargueiros. A marcação ao lado deve ser aplicada em fundo de cor contrastante, sendo um quadrado a um ângulo de 45º, com dimensões mínimas de 50mm de lado, conforme especificações da

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MARCAÇÕES

O expedidor é responsável pela marcação do volume.

Quando se tratar de embalagens homologadas, deverá incluir:

(1) Nome e endereço do exportador e do consignatário

(2) Nome/Nº UN do produto

(3) Símbolo da ONU e a codificação referente à homologação da embalagem

(4) O código com o tipo de embalagem

(5) Grupo de Embalagem, definindo o grau de perigo:

X para alto, médio e baixo perigo

Y para médio e baixo perigo

Z para baixo perigo, apenas

(6) Peso bruto máximo, que é a resistência da embalagem.

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MARCAÇÕES ADICIONAIS

Em certas circunstâncias, as embalagens deverão apresentar algumas marcas adicionais:

• Explosivos (Classe 1): a quantidade líquida de explosivos e o peso bruto do volume. (IS 175-001)

O Nome Próprio para Transporte poderá ainda ser complementado por um texto adicional indicando o nome comercial ou militar do explosivo. (IATA DGR 7.1.4.1)

• A quantidade líquida (net weight) ou bruta (gross weight) de artigo perigoso acondicionado em cada embalagem, sempre que o embarque for composto por mais de um volume cuja quantidade de artigo perigoso em cada embalagem não seja idêntica (embarques de ID8000 estão isentos dessa exigência).

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MARCAÇÕES ADICIONAIS

• Gelo Seco: independentemente da quantidade de embalagens, a quantidade de gelo seco, em kg, contida em cada embalagem, deverá ser informada.

• Substâncias infecciosas da Divisão 6.2 deverão informar o nome da pessoa responsável pelo embarque e seu telefone de contato.

• Embalagens contendo UN3373 (Produtos Biológicos da Categoria B) devem trazer uma marcação em formato de diamante com o termo “UN3373” em seu interior (conforme ilustrado na Instrução de Embalagem 650).

• Gases liquefeitos refrigerados embalados de acordo com a Instrução de Embalagem 202: A posição que o vollume deverá ser transportado deve estar bem visível; então, etiquetas de orientação de direção (setas) devem ser aplicadas em dois lados opostos da embalagem. De forma complementar, a expressão “KEEP UPRIGHT”

deve aparecer ao redor da embalagem, em intervalos de 120º ou em cada um dos lados da embalagem.

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MARCAÇÕES ADICIONAIS

• Geradores Químicos de Oxigênio contidos em PBE (máscaras de oxigênio), quando transportados de acordo com a Provisão Especial A144, devem apresentar, adjacente ao seu nome próprio para embarque, o texto “Air Crew Protective Breathing Equipment (smoke hood) in accordance with Special Provision A144”

• Quando substâncias perigosas ao meio ambiente estiverem sendo transportadas, a marca com a identificação visual de poluente deverá ser adicionada à embalagem (marca conforme Figura 7.1.B do IATA DGR), adjacente às demais marcas exigidas pela Regulamentação.

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Existem 2 tipos de etiquetas:

Etiquetas de risco, que são requeridas para a maioria dos artigos perigosos, em todas as classes,

identificam os perigos relacionados ao embarque; e Etiquetas de manuseio, que são requeridas, na maioria das vezes, em conjunto com etiquetas de risco, a fim de alertar e instruir quanto à maneira correta de manipular os volumes.

ETIQUETAS

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Cada Classe ou Divisão de risco classificada pela ONU, possui etiquetas distintas, que devem obedecer às especificações contidas no Manual IATA DGR, quanto à forma, cor, formatação, símbolo, texto e tamanho mínimo.

São elas:

Classe 1:

Explosivos

ETIQUETAS DE RISCO

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Divisão 2.2:

Gases Não Tóxicos e Não Inflamáveis

Divisão 2.1:

Gases

Inflamáveis

Divisão 2.3: Gases Tóxicos

Classe 2: Gases

ETIQUETAS DE RISCO

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Classe 3: Líquidos Inflamáveis

ETIQUETAS DE RISCO

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Classe 4: Sólidos Inflamáveis

Divisão 4.2:

Substâncias passíveis de combustão espontânea Divisão 4.1:

Sólidos Inflamáveis

Divisão 4.3:

Substâncias que, em contato com a água,

emitem gases inflamáveis

ETIQUETAS DE RISCO

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Classe 5: Substâncias Oxidantes e Peróxidos Orgânicos

Divisão 5.1:

Oxidantes Divisão 5.2:

Peróxidos Orgânicos

ETIQUETAS DE RISCO

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Classe 6: Substâncias Tóxicas e Infecciosas

Divisão 6.1:

Substâncias Tóxicas

Divisão 6.2:

Substâncias Infecciosas

ETIQUETAS DE RISCO

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Classe 7: Radioativos

Categoria II: Amarela

ETIQUETAS DE RISCO

Categoria III:

Amarela

Categoria I:

Branca

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Classe 8: Corrosivos

ETIQUETAS DE RISCO

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Classe 9: Miscelâneas ETIQUETAS DE RISCO

Nova Etiqueta para Bateria de Lítio

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Material Magnetizado

Essa etiqueta deve ser utilizada em embalagens contendo material magnético, em substituição à etiqueta da Classe 9.

Somente Aeronave Cargueira

Deve ser utilizada em embalagens de produtos permitidos apenas em

aeronaves cargueiras, e estar afixada na mesma face das etiquetas de risco.

ETIQUETAS DESSE TIPO NUNCA PODERÃO ESTAR AFIXADAS EM VOLUMES EMBARCADOS

EM AERONAVES QUE TRANSPORTEM PASSAGEIROS

ETIQUETAS DE MANUSEIO

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Líquido Criogênico

Essa etiqueta deve ser utilizada em embalagens contendo Líquido Criogênico, em adição à etiqueta de Gás Não Inflamável da Divisão 2.2

ETIQUETAS DE MANUSEIO

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Orientação da Carga

Podem também estar pré-impressas nas embalagens, desde que estejam em

conformidade com as especificações do Manual IATA DGR.

São obrigatórias em embalagens combinadas e sobre-embalagens contendo artigos perigosos na forma líquida.

Devem estar coladas ou impressas

em pelo menos 2 lados opostos da embalagem, a fim de identificar propriamente o lado que deve ficar para cima.

ETIQUETAS DE MANUSEIO

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Mantenha Longe do Calor

Esta etiqueta deve ser utilizada em adição à etiqueta de risco aplicável às embalagens e sobreembalagens contendo substâncias auto-reativas da Divisão 4.1, e Peróxidos Orgânicos da Divisão 5.2.

ETIQUETAS DE MANUSEIO

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O embarque de baterias tornou-se um grande problema e recebeu destaque especial na regulamentação de artigos perigosos.

Volumes contendo baterias de lítio, que atendam às exigências da Seção IB das Instruções de Embalagem de nº 965 e 968 e da Seção II das Instruções de Embalagem de nº 965 a 970 devem ser identificados com essa etiqueta, que deverá possuir dimensões mínimas de 12 cm x 11cm e 10 x 10cm (para pequenos embalados 10 x 7 cm).

Volumes contendo baterias que atendam às exigências da Seção IB das Instruções de Embalagem de nº 965 e 968 deverão possuir a etiqueta de risco da Classe 9, em adição à etiqueta de Bateria de Lítio.

* Número e prefixo UN

** Número de contato telefônico

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Material Radioativo em Embalado Excetuado

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ETIQUETAGEM NECESSÁRIA

▪ Embalagem contendo artigos perigosos deve ter uma etiqueta com a classe de risco principal e, se aplicável, uma etiqueta com a classe de risco secundário (exceto para radioativos, situação em que duas etiquetas de risco deverão ser adicionadas ao volume).

▪ Se aplicável, duas etiquetas de manuseio “este lado para cima”, em lados opostos, devem ser usadas.

O embarcador é responsável pela etiquetagem do volume.

Mas quais as etiquetas aplicáveis a um volume contendo artigos perigosos?

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ETIQUETAGEM NECESSÁRIA

▪ As etiquetas de risco devem estar na mesma face das marcações contendo nome próprio para embarque e número UN

▪ Quando existir restrição para o embarque do volume em aeronaves destinadas ao transporte de passageiros, deverá ser afixada ao volume uma etiqueta de manuseio “Somente Aeronave Cargueira”

▪ Se aplicável, uma etiqueta “Mantenha Longe do Calor” (apenas quando a Coluna D das páginas azuis indicar a utilização dessa etiqueta).

▪ Se aplicável, uma etiqueta “Material Magnetizado”, em substituição à etiqueta da Classe de Risco 9

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ETIQUETAGEM NECESSÁRIA

▪ Quando se tratar de embarques de gases criogênicos, uma etiqueta “CRYOGENIC LIQUID” deverá ser afixada adjacente à etiqueta da Divisão 2.2 (a Coluna D das páginas azuis informará a respeito da obrigatoriedade dessa etiqueta).

▪ Etiqueta identificando que no interior da embalagem existem baterias de lítio (essa etiqueta poderá ser acompanhada de etiqueta da Classe 9, dependendo da energia produzida pela bateria). Quando necessário, uma etiqueta deverá ser afixada ao volume.

▪ Se aplicável, uma etiqueta de manuseio “KEEP AWAY FROM HEAT”

(apenas quando essa informação constar da Coluna D das páginas azuis)

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Adventência ao Consumidor

Um artigo ou uma embalagem pode apresentar símbolos de advertência ao consumidor, na forma de etiquetas ou marcas, sem que se caracterize, no entanto, que o artigo ou substância atenda aos critérios de classificação definidos no Manual IATA (conforme seção 3 do Manual).

Nesses casos, esclarecimentos devem ser obtidos junto ao embarcador, antes de aceitar a carga como “artigo não perigoso”.

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Marcas e etiquetas exigidas por outros modais

É aceitável que embalagens contendo artigos perigosos apresentem marcas e etiquetas com precauções a serem tomadas durante o

manuseio e a estocagem da carga.

Em complemento às marcações e etiquetagem aplicáveis ao transporte aéreo, marcas e etiquetas exigidas por outros modais podem permanecer em volumes destinados ao transporte

aéreo, desde que não causem confusão ou sejam conflitantes com as etiquetas e marcas exigidas pelo modal aéreo.

Informações adicionais de armazenagem e manuseio

IATA DGR 7.2.8

IATA DGR 7.2.9

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Condições das marcas e etiquetas

Todas as marcas e etiquetas devem ser:

➢ Duráveis e impressas, marcadas ou afixadas na

parte externa da embalagem ou sobreembalagem.

➢ Facilmente visíveis e legíveis.

➢ Suficientemente impermeáveis, de forma que as

condições climáticas não reduzam substancialmente a sua eficiência.

➢ Exibidas em um fundo de cor contrastante.

IATA DGR 7.1.3.2

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Reposição de Etiquetas

Quando, no decorrer do transporte, o

transportador descobre que uma carga contendo

artigo perigoso está sem etiquetas, elas estão

danificadas, ou ilegíveis, ele deverá repô-las de

acordo com a informação da Declaração do

Embarcador. Isso não se aplica quando, no

momento do aceite da carga, se descobre que

faltam, estão danificadas ou ilegíveis.

Referências

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