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Boas práticas para o sistema construtivo em paredes. Msc. Carlos E. Santana de Melo

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Academic year: 2021

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Boas práticas para o sistema construtivo em

paredes

(2)

© LafargeHolcim 2015

Objetivo:

2

“Ressaltar a importância da qualidade do Concreto Aplicado”.

(3)

© LafargeHolcim 2015 3

Práticas para o desenvolvimento do traço

MSc. Carlos E. S. Melo – Live Sinduscon – RJ - 30/06/2020

Liberação para

Desforma

Abertura e Transporte

(Horizontal/ Vertical)

Limpeza e Preparos

das Formas

Instalação das Telas

e Acessórios

Fechamento e

Travamento das

formas

Alinhamento e

prumo das formas

Conferência e

liberação para

concretagem

Concretagem

Endurecimento do

Concreto

Ciclo de

24 horas

3,0 MPa - 12 a 14

horas

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© LafargeHolcim 2015

Práticas para o desenvolvimento do traço

Este ciclo inicia logo após

atendimento da resistência de

desforma.

O posicionamento dos espaçadores

da armadura, assim como as

instalações dos acessórios elétricos e

hidráulicos.

O fechamento das formas de

alumínio e travamento, pois as

mesmas necessitam resistir ao

empuxo do concreto fresco.

- Conhecendo o Ciclo de produção na prática

MSc. Carlos E. S. Melo – Live Sinduscon – RJ - 30/06/2020

FONTE: ARCERVO DO AUTOR

O detalhe do pino de travamento entre

painéis das forma de alumínio. Isso auxilia

no posicionamento correto das formas e

juntas .

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© LafargeHolcim 2015

FOR INTERNAL USE ONLY 5

Concreto Fluido ou Concreto

Auto Adensável (CAA)?

MSc. Carlos E. S. Melo – Live Sinduscon – RJ - 30/06/2020

O slump usualmente especificado

segundo a ABNT NBR 8953/2015. Por

ser uma estrutura esbelta a classe

S220 é a ideal não devido a alta

densidade de armadura.

Se optar por CAA – o mesmo deve

atender a ABNT NBR 15823/2017.

(6)

© LafargeHolcim 2015 6

Principais Benefícios do CAA

-

Acelera a construção;

-

Reduz a mão de obra no canteiro;

-

Melhora o acabamento final da superfície;

-

Pode aumentar a durabilidade, dado que seu adensamento proporciona

diminuição de vazios;

-

Permite grande liberdade de formas e dimensões;

-

Permite concretagens em peças de seção reduzidas;

-

Elimina o ruído do adensamento mecânico;

-

Torna o local de trabalho mais seguro, em função da diminuição do número

de trabalhadores;

-

Pode obter um ganho ecológico, uma vez que permite o uso de residuos

industriais, como cinza volante e sílica ativa por exemplo;

-

Pode reduzir o custo final do concreto e/ou da estrutura.

(7)

© LafargeHolcim 2015 7

Parâmetro Analisado

Método de Ensaio (conferir)

Espalhamento (mm)

ABNT NBR 15823/2010-2:2017

Espalhamento J (mm)

ABNT NBR 15823/2010-3:2017

Caixa L (H2/H1)

ABNT NBR 15823/2010-4:2017

Funil V (s)

ABNT NBR 15823/2010-5:2017

Segregação (%)

ABNT NBR 15823/2010-6:2017

Índice de Estabilidade Visual – IEV

ABNT NBR 15823/2010-7:2017

Classe

Espalhamento

(mm)

Método de Ensaio

SF1

550 a 650

ABNT NBR15823/2017 -

Parte 2

SF2

660 a 750

SF3

760 a 850

Classe

T500 (segundos)

Especificação

VS1

< 2

ABNT NBR

15823-2

VS2

> 2

Caracterização do CAA

MSc. Carlos E. S. Melo – Live Sinduscon – RJ - 30/06/2020

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© LafargeHolcim 2015

Caracterização do CAA

FOR INTERNAL USE ONLY 8

- Segregação do Concreto

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© LafargeHolcim 2015 9

Benefícios do Concreto Fluído – Concretagem convencional

- Concreto apresenta maior resistência a segregação;

- Se bem executado o acabamento final é similar ao CAA;

(Lembre-se o acabamento da parede de concreto é espelho da forma)

- Em geral o traço de Concreto apresenta menor custo que o

CAA e necessita de um maior número de colaboradores para

aplicação e adensamento do concreto.

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© LafargeHolcim 2015

Classes de Consistência segundo ABNT NBR 8953/2015

10

Classe

Abatimento

(mm)

Aplicação Típica

S10

10 < A <50

Concreto extrusado, vibroprensado ou centrifugado

S50

50 < A < 100

Alguns tipos de pavimentos e de elementos de fundações

S100

100 < A < 160

Elementos estruturais, com lançamento convencional do concreto

S160

160 < A < 220

Elementos estruturais com lançamento bombeado do concreto

S220

> 220

Elementos estruturais esbeltos ou com alta densidade de armadura

Nota 1 – De comum acordo entre as partes, podem ser criadas classes especiais de consistência, explicitando a respectiva faixa de variação

do abatimento.

Nota 2 – Os exemplos desta Tabela são ilustrativos e não abrangem todos os tipos de aplicação.

MSc. Carlos E. S. Melo – Live Sinduscon – RJ - 30/06/2020

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© LafargeHolcim 2015

Exemplo Especificação

FOR INTERNAL USE ONLY 11

Requisito

Especificação

Resistência Projeto

fck 25 MPa ou 30 MPa

Fibra de polipropileno

300 g/m3

Classe de Agressividade

II

Modulo de deformação tangente inicial

28.000 MPa

Resistência de desforma

fc14h > 3,0 MPa

Tipos de Cimento

CPII E, F, Z – 32 ou 40

CPIII – 32 ou 40

CPV ARI PLUS

CPV ARI RS

Tipos de Cimento

CPV ARI PLUS

CPV ARI RS

Desenvolvido pela LH

Cimento ARIF

Alta Resistência

Inicial e Final

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© LafargeHolcim 2015 12

Somente os CPV tem garantia normativa de R1

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© LafargeHolcim 2015

Dicas para o Desenvolvimento do traço !!!!

FOR INTERNAL USE ONLY 13

Para CAA há necessidade de no mínimo “380 kg/m3” de material passante na

peneira 200 os principais métodos de dosagem são:

-

Okamura (1995)

-

Nan Su et al. (2001)

-

Gomes (2002)

-

Tutikian (2004)

O fluido desenvolver conforme método ABCP, IPT, ACI etc.

Não se aplica concreto

segregando

MSc. Carlos E. S. Melo – Live Sinduscon – RJ - 30/06/2020

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© LafargeHolcim 2015

FOR INTERNAL USE ONLY 14

Dicas para o Desenvolvimento do traço !!!!

- Aspecto da parede quando se emprega esta inadequado

MSc. Carlos E. S. Melo – Live Sinduscon – RJ - 30/06/2020

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© LafargeHolcim 2015

Dicas para o Desenvolvimento do traço !!!!

FOR INTERNAL USE ONLY

Presentation title, Month 00, 2015 15

- Aspecto da parede quando se emprega esta inadequado

Como fica a Durabilidade de uma estrutura com este tipo de

patologia?

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© LafargeHolcim 2015

Teste Aplicação

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- O processo de aplicação tem de ser ágil;

- Fluxo de Caminhões é fundamental são volumes de 35 a 60 m3

(5 a 8 BT);

- É fundamental que as concretagem finalizem até as 17 h

(Não esquece – de manter uma ótima iluminação noturna na obra)

- Teste o traço antes de aplicar nas paredes (independente do

estagio da obra)

- Os corpos de prova devem estar na mesma condição que a

estrutura.

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© LafargeHolcim 2015

Teste de Aplicação

17

(18)

© LafargeHolcim 2015

Teste Aplicação

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– Teste é Teste

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© LafargeHolcim 2015

Aplicação

Fonte: Acervo pessoal do autor

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© LafargeHolcim 2015

Custo Benefício do Sistema Construtivo

FOR INTERNAL USE ONLY 20

Apesar de ser um sistema que surgiu na Década de 70, no Brasil sua

utilização de modo mais amplo tem pouco mais de 15 anos desde

então muitos aprimoramentos foram feitos método e simplesmente se

tornou o mais utilizado para empreendimentos de interesse social

(Escala e repetição).

Atualmente esta sendo viabilizado em empreendimentos de menor

escala e padrões mais elevados que atinge a classe média.

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© LafargeHolcim 2015

FOR INTERNAL USE ONLY 21

carloseduardo.melo@lafargeholcim.com

MSc. Carlos E. S. Melo – Live Sinduscon – RJ - 30/06/2020

“O sucesso do empreendimento em Parede de Concreto esta

diretamente vinculado a qualidade do “Concreto Aplicado”.

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Referências

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