A COMPETIÇÃO DESENROLA-SE NA VARIANTE DA VÁRZEA, sendo
constituída por voltas cronometradas em velocidade e regularidade, num circuito urbano, com boa
acessibilidade para o público. (DREAM TRACK)
‐ ESTÃO PREVISTAS cerca de 4
passagens por cada concorrente, com um envolvimento de mais de meio milhar de pessoas, entre,
participantes, assistências e acompanhantes, estes últimos
admitidos numa fantástica (DREAM ZONE) e esperados na DREAM FAIR, onde haverá uma
verdadeira feira da restauração e muitos outros motivos de interesse. ACTIVIDADES – Encontros de vários Clubes Nacionais (Porsche, Alfa Romeo, Fiat, Land Rover, VW, Mini, Opel, etc. (DREAM PARK)
PUBLICAÇÃO DA LISTA DAS EQUIPAS ADMITIDAS À PARTIDA
Domingo 17 de Julho 11:30 SECRETARIADO – DREAM ZONE RECONHECIMENTO DO PERCURSO
Domingo 17 de Julho SECD 09.30 - 11:00 – Vel. Reduzida – SEM CAPACETE DESFILE DAS VIATURAS E VEÍCULOS DE SEGURANÇA
Domingo 17 de Julho 11:15 - 12:15 DREAM TRACK DESFILE DAS VIATURAS DE MARCAS E CLUBES CONVIDADOS
Domingo 17 de Julho 12:30 - 13:15 DREAM ZONE PARTIDA DA PROVA
Domingo 17 de Julho 14:00 DREAM TRACK FINAL DA PROVA - PÓDIO
O Clube de Motorismo de Setúbal tem a sua génese num conjunto de jovens adeptos do desporto automóvel que se sentiram orfãos com o fim da Rampa da Arrábida e com o desaparecimento da secção de automobilismo do Vitória Futebol Clube.
A ideia de criar um clube dedicado ao automóvel nasceu, mas a germinação foi complicada, não só pela falta de recursos, mas também pela natural incapacidade logística e de contactos para lançar enorme empreitada: trazer de volta ao distrito de Setúbal as corridas de automóveis.
Nunca desistindo, aquele grupo de “carolas” porfiou e numa das voltas do destino, esse grupo de jovens conhece um grupo de menos jovens, mas com igual ou maior paixão pelo desporto automóvel. A partilha de interesses levou à partilha de experiências e à confidência da vontade de fazer algo pelo automobilismo em Setúbal.
No final, tudo verteu em favor da necessidade de recolocar Setúbal como destino para a competição automóvel – mas não só! – e recuperar a mística perdida entre as curvas da Arrábida.
Foi com este pano de fundo que chegámos até aqui, ao Clube de Motorismo de Setúbal, já legalmente constituído.
Como ficou claro na introdução, foi necessário juntar várias vontades e muito esforço para tornar realidade o Clube de Motorismo de Setúbal.
Durante muito tempo a cidade e o distrito estiveram de costas voltadas para os automóveis, mas chegou a hora de apertar as mãos e com a inestimável colaboração da Câmara Municipal de Setúbal, o Clube de Motorismo de Setúbal vai trazer maior dinamismo à cidade e ao distrito.
André Hoffman e o Fernando Matias são os rostos desta empreitada pesada e difícil que é trazer a competição automóvel a Setúbal.
O primeiro é um dos jovens que se sentiu orfão com o fim da Rampa da Arrábida, o segundo é um conhecido animador da competição automóvel, seja pelo apoio que dá a vários pilotos, seja pela sua participação em várias provas ou até pela criação de uma competição dentro da competição que são as provas de regularidade, sprint e semelhantes.
Como ficou claro na introdução, foi necessário juntar várias vontades e muito esforço para tornar realidade o Clube de Motorismo de Setúbal.
Durante muito tempo a cidade e o distrito estiveram de costas voltadas para os automóveis, mas chegou a hora de apertar as mãos e com a inestimável colaboração da Câmara Municipal de Setúbal, o Clube de Motorismo de Setúbal vai trazer maior dinamismo à cidade e ao distrito.
A Setúbal Super Especial, é a primeira organização que conta com a colaboração do Clube de Motorismo de Setúbal, este ano ainda “levado ao colo” pelo Slalom Clube de Portugal e pelo Clube do Peixe, ambos associados FPAK.
Para o ano, contando com o apoio de todos temos uma ambição: Fazer regressar ao Campeonato Nacional de Montanha, a mítica Rampa da Arrábida, um anseio de todos os entusiastas pelo Motorsport, que afinal foram os grandes impulsionadores da criação do Clube de Motorismo de Setúbal.
