45,9% (794 km) com problema (regular, ruim ou péssimo) 54,1% (937 km) com classificação ótima ou boa

(1)

1

2018

Resumo dos

Estados

ESPÍRITO SANTO

Estado geral

45,9% (794 km) com problema (regular, ruim ou péssimo) 54,1% (937 km) com classificação ótima ou boa

O estado geral inclui a avaliação conjunta do pavimento, da sinalização e da geometria da via Foram avaliados 1.731 km no estado. Em todo o Brasil, foram 107.161 km

Custo operacional

O acréscimo do custo operacional devido às condições do pavimento chega a 20,2% no transporte rodoviário

Rodovias com deficiência reduzem a segurança, além de aumentar o custo de manutenção dos veículos e o consumo de combustível

Investimentos

São necessários R$ 292,48 milhões para as ações emergenciais de reconstrução e restauração das vias (trechos com a superfície do pavimento apresentando trinca, remendos, afundamentos, ondulações, buracos ou destruída) e com a implementação de sinalização adequada

(2)

2

2018

Resumo dos

Estados

DETALHAMENTO DAS CONDIÇÕES AVALIADAS

Pavimento

41,8% com problema (regular, ruim ou péssimo) 58,2% ótimo e bom

No pavimento, são consideradas as condições da superfície da pista principal e do acostamento

Sinalização

São observadas a presença, a visibilidade e a legibilidade de placas ao longo das rodovias, além da situação das faixas centrais e laterais

Geometria da via

O tipo de rodovia (pista simples ou dupla), a presença de faixa adicional de subida (3ª faixa), de pontes, de viadutos, de curvas perigosas e de acostamento estão incluídos na variável geometria

Pontos críticos

(3)

1 Pontos Críticos n

Total 1.731 Região km Erosão na pista ₆

Norte 13.329 Queda de barreira

-Gestão Pública 1.199 Nordeste 28.754 Ponte caída

-Gestão Concedida 532 Sudeste 29.504 Buraco Grande

-Sul 18.419 Total 6

Federal 1.001 Centro-Oeste 17.155

Estadual 730 Total 107.161

1 Classificação do Estado Geral - Extensão Total Classificação do Estado Geral - Extensão Federal

km % km % 1 Ótimo 246 14,2 1 Ótimo 149 14,9 14,2 2 Bom 691 39,9 2 Bom 542 54,1 39,9 3 Regular 484 28,0 3 Regular 268 26,8 28,0 4 Ruim 284 16,4 45,9 4 Ruim 19 1,9 31,0 16,4 5 Péssimo 26 1,5 5 Péssimo 23 2,3 1,5 Total 1.731 100,0 Total 1.001 100,0 100,0

2 Classificação do Pavimento - Extensão Total Classificação do Estado Geral - Extensão Estadual

km % km % 1 Ótimo 908 52,4 1 Ótimo 97 13,3 52,4 2 Bom 100 5,8 2 Bom 149 20,4 5,8 3 Regular 611 35,3 3 Regular 216 29,6 35,3 4 Ruim 88 5,1 41,8 4 Ruim 265 36,3 66,3 5,1 5 Péssimo 24 1,4 5 Péssimo 3 0,4 1,4 Total 1.731 100,0 Total 730 100,0 100,0

3 Classificação da Sinalização - Extensão Total Classificação do Estado Geral - Extensão sob Gestão Pública

km % km % 1 Ótimo 177 10,2 1 Ótimo 42 3,5 10,2 2 Bom 993 57,4 2 Bom 388 32,4 57,4 3 Regular 409 23,6 3 Regular 459 38,2 23,6 4 Ruim 112 6,5 32,4 4 Ruim 284 23,7 64,1 6,5 5 Péssimo 40 2,3 5 Péssimo 26 2,2 2,3 Total 1.731 100,0 Total 1.199 100,0 100,0

4 Classificação da Geometria da Via - Extensão Total Classificação do Estado Geral - Extensão sob Gestão Concedida

km % km % 1 Ótimo 88 5,1 1 Ótimo 204 38,3 5,1 2 Bom 438 25,3 2 Bom 303 57,0 25,3 3 Regular 302 17,4 3 Regular 25 4,7 17,4 4 Ruim 315 18,2 69,6 4 Ruim - - 4,7 18,2 5 Péssimo 588 34,0 5 Péssimo - - 34,0 Total 1.731 100,0 Total 532 100,0 100,0 km % km % 5 6

1 Pista dupla com canteiro central 56 3,2 1 Totalmente perfeito 660 38,1 3,2 2 Pista dupla com barreira central 54 3,1 2 Desgastado 849 49,1 3,1 3 Pista dupla com faixa central 3 0,2 3 Trinca em malha/remendos 199 11,5 0,2 4 Pista simples de mão única - - 4 Afundamentos/ondulações/buracos - - -5 Pista simples de mão dupla 1.618 93,5 5 Totalmente destruído 23 1,3 93,5

TOTAL 1.731 100,0 TOTAL 1.731 100,0

7 8 100,0

1 Pintura da faixa visível 1.457 84,2 1 Pintura das faixas visível 1.292 74,7 84,2 2 Pintura da faixa desgastada 242 14,0 2 Pintura das faixas desgastada 347 20,0 14,0 3 Pintura da faixa inexistente 32 1,8 3 Pintura das faixas inexistente 92 5,3 1,8

TOTAL 1.731 100,0 TOTAL 1.731 100,0

9 10 100,0

1 Inexistência de mato cobrindo as placas 1.616 93,3 1 Totalmente legíveis 1.623 99,2 93,3

2 Algum mato cobrindo as placas 20 1,2 2 Desgastadas 13 0,8 1,2 3 Mato cobrindo totalmente as placas 95 5,5 3 Totalmente ilegíveis - - 5,5 4 Inexistência de placas - - 4 TOTAL* 1.636 100,0

-TOTAL 1.731 100,0 * Apenas extensão com placas com "inexistência de mato cobrindo" ou "algum mato cobrindo"

R$/km* Total (milhões)

Reconstrução (trechos totalmente destruídos) 23 2.334.000 53,68

Restauração (trechos trincas, buracos, ondulações e afundamentos) 199 1.200.000 238,80 292,48

Manutenção (trechos desgastados) ** 849 308.000 261,49

*Custos médios gerenciais do DNIT (julho/2017) 1.071 553,97 ** Caso sejam necessárias intervenções estruturais, o custo médio pode chegar até R$ 625.000 por km

R$/km* Total (milhões)

Pista simples de mão dupla 1.618 51.800 83,81

Pista simples de mão única - 94.700

-Rodovia com pista dupla 113 94.700 10,70

*Custos médios gerenciais do DNIT (julho/2017) 1.731 94,51

Extensão Federal

Geometria

Tipo de rodovia

Visibilidade das placas Legibilidade das placas

Total

30,4

Definições:

Estado Geral

Restauração: adição ou substituição total ou parcial de camadas estruturais em pontos localizados, de forma que a estrutura resultante restabeleça as condições originais da rodovia em termos de segurança e conforto.

Condição das faixas laterais

Extensão avaliada

Condição da superfície do pavimento

Extensão Concedida

Manutenção: operações destinadas a manter as rodovias em condições técnicas e operacionais favoráveis.

Total

Condição da faixa central

Extensão avaliada Variáveis

Reconstrução: operações que necessitem de trabalhos que englobem base, leito e subleito.

PESQUISA

CNT

DE RODOVIAS 2018

ESPÍRITO SANTO

CLASSIFICAÇÃO

Extensão Total 33,7 Estado Geral 69,0 95,3

PRINCIPAIS VARIÁVEIS

Extensão pesquisada por Região

Conservação das rodovias km

Recuperação do pavimento km

Estado Geral

Variáveis

INVESTIMENTOS

54,1

Sinalização Extensão Total

Pavimento Extensão Total Extensão Pesquisada km 67,6 35,9 Extensão Total 58,2 Extensão Pública

Estado Geral Extensão Estadual

(4)

PESQUISA

CNT

DE RODOVIAS 2018

ESPÍRITO SANTO

Rodovia Ext. total (km) Estado Geral Pavimento Sinalização Geometria

ES-010 59 Ruim Ruim Regular Ruim

ES-060 129 Bom Bom Bom Regular

ES-080 90 Regular Bom Bom Regular

ES-080/BR-381 27 Ruim Regular Regular Péssimo

ES-137 51 Bom Ótimo Bom Regular

ES-137/BR-381 12 Ótimo Ótimo Bom Bom

ES-164 27 Regular Regular Regular Ruim

ES-164/BR-484 12 Ruim Regular Regular Ruim

ES-257 35 Bom Ótimo Bom Bom

ES-261 23 Ruim Regular Ruim Péssimo

ES-264 34 Ruim Regular Regular Péssimo

ES-297/BR-393 2 Bom Ótimo Regular Regular

ES-381/BR-381 42 Regular Regular Regular Péssimo

ES-393/BR-393 1 Ruim Péssimo Regular Péssimo

ES-490 33 Bom Bom Bom Regular

EST-381/BR-381 7 Ruim Regular Regular Péssimo

EST-482/BR-482 59 Regular Regular Bom Regular

EST-484/BR-484 48 Ruim Ruim Regular Péssimo

BR-101 464 Bom Ótimo Bom Bom

BR-259 106 Bom Bom Bom Regular

BR-262 197 Regular Bom Bom Ruim

BR-342 105 Regular Regular Regular Péssimo

BR-381 63 Regular Regular Ótimo Ruim

BR-393 29 Regular Regular Bom Péssimo

BR-482 70 Regular Regular Bom Péssimo

BR-484 23 Regular Bom Regular Ruim

(5)

PESQUISA

CNT

DE RODOVIAS 2018

ESPÍRITO SANTO

Ex te ns ão com ocor rê nc ia N° m íni m o de ocor rê nc ia Ex te ns ão com ocor rê nc ia N° m íni m o de ocor rê nc ia Ex te ns ão com ocor rê nc ia N° m íni m o de ocor rê nc ia Ex te ns ão com ocor rê nc ia N° m íni m o de ocor rê nc ia ES-010 59 39 4 - - 49 5 49 5 ES-060 129 50 5 - - 71 8 30 3 ES-080 90 10 1 10 1 37 4 27 3 ES-080/BR-381 27 10 1 - - 10 1 17 2 ES-137 51 10 1 10 1 10 1 10 1 ES-137/BR-381 12 - - - - 10 1 10 1 ES-164 27 6 1 - - 7 2 6 1 ES-164/BR-484 12 - - - - - - - - ES-257 35 10 1 - - 15 2 10 1 ES-261 23 10 1 - - 10 1 - - ES-264 34 - - - - 20 2 20 2 ES-297/BR-393 2 - - - - - - - - ES-355 9 9 1 - - 9 1 9 1 ES-381/BR-381 42 - - - - - - - - ES-393/BR-393 1 - - - - - - - - ES-446 30 - - - - - - - - ES-490 33 20 2 - - 10 1 20 2 EST-381/BR-381 7 - - - - 7 1 - - EST-482/BR-482 59 20 2 - - 20 2 20 2 EST-484/BR-484 48 10 1 - - 10 1 10 1 BR-101 464 355 38 143 15 380 42 387 42 BR-259 106 30 3 - - 41 5 34 4 BR-262 197 69 7 39 4 96 10 126 13 BR-342 105 34 4 20 2 44 5 34 4 BR-381 63 30 3 - - 20 2 20 2 BR-393 29 9 1 - - 19 2 9 1 BR-482 70 33 4 - - 43 5 34 4 BR-484 23 4 1 - - 14 2 14 2

INFRAESTRUTURAS DE APOIO NAS RODOVIAS - ESPÍRITO SANTO

Rodovia Ext. total (km)

Infraestrutura de apoio

Borracharia Concessionária de caminhões ou ônibus/

(6)

EST-381 BR-259 BR-10 1 BR-10 1 BR -48₂ ES-13 7 BR-2₆₂ ES-1 64 ES-2₆₁ BR-101 ES-0₈₀ ES-264 ES_-08 0 ES-4₄₆ BR-4₈₂ BR-39 3 ES-4₉₀ ES-257 BR-381 BR-2₅₉ BR-10 1 ES T-48 4 ES-13 7 ES-0 60 ES-0 80 BR-262 BR -10₁ BR -25₉ ES-0 10 ES-060 BR-381 BR -10₁ BR -34₂ BR-482 BR-262 BR-10 1 BR -10 1 ES -3 55 ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( !( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( Venda Nova do Imigrante Baixo Guandu Anchieta Santa Maria de Jetibá Viana Cariacica Serra Itaguaçu Ibiraçu Colatina São Domingos do Norte Barra de São Francisco Linhares Guaçuí Bom Jesus do Norte Marataízes Dores do Rio Preto Muqui Cachoeiro de Itapemirim Pedro Canário Ibatiba Ecoporanga Nova Venécia São Mateus ! H E S P Í R I T O S A N T O _Vitória M I N A S G E R A I S

ESPÍRITO SANTO

E S P Í R I T O S A N T O R I O D E J A N E I R O OC EA NO AT LÂ NT I CO B A H I A Países Espírito Santo LEGENDA Capital Estadual Cidades ! ( !

H Classificação dos TrechosEstado geral

Outros Estados Brasileiros Bom Ótimo Regular Ruim Péssimo Concessionados Não Pavimentado/_{Não Pesquisado}

2018

0 15 30 60 90

Km Escala=1:2.000.000