Inovação na Indústria Naval
Jorge M.G. Antunes
O que é a indústria naval?
O Ambiente Industrial, é Precursor da Inovação Tecnológica! Sem indústria a força inovadora não existe!
Uma indústria é uma classificação que se refere a grupos de empresas que estão relacionados com base nas suas principais actividades comerciais.
A Industria naval, depende acima de tudo da “Saúde” de outras indústrias marítimas como sejam:
Marinha Mercante, Marinha de Pesca, Marinha de guerra, as quais, estando sujeitas a requisitos técnicos, impostos por regulamentações e pelo mercado em que operam, necessitam de soluções técnicas inovadoras.
A Industria naval não é limitada pela construção e reparação naval, mas também por todas as indústrias que contribuem para aquelas, como sejam, Electrónica, Tecnologias da Informação, Metalurgia, Soldadura, Química, Marcenaria, Materiais, Formação técnica marítima, …, …
Só ter mar não basta! Temos que ter indústria e que o sulcar!
Sem Tecnologia própria, seremos sempre colonizados!
Construção de aprestos
Marinha Mercante
Marinha de Pesca
Marinha de Serviços
Construção e Reparação de Navios
Oferta ao Mercado de
soluções
Electricidade e Electrónica,
Tecnologias da Informação
Materiais Siderurgicos
Investigação
e Desenvolvimento
Inovação como Solução de
problemas actuais
Indústria Naval em
Crescimento
Afirmação no Mercado
como Referência
Crescimento da Economia
Afirmação da Soberania no Mar
Nacional
A existência de uma Marinha Mercante, é tão Estratégico para o país que a
existência de uma Marinha de Guerra.
Fornece, desde que politicamente orientada:
a) Know-How fundamental nas diversas área do transporte maritime,
Transporte de gás, Transporte de combustíveis, Transporte de Cereais, Transporte de
béns fundamentais ao país;
b) Trabalho aos estaleiros de construção e reparação;
c) Postos de trabalho;
d) necessidades de inovação técnológica como forma de dar resposta aos
desafios ambientais;
e) Desenvolvimento de outras industrias apensas shipping, como seja o IT,
f) Reforça a presença do país no mar Nacional.
Inovação o que é?
Inovação é o processo que inclui as atividades técnicas, conceção, desenvolvimento, gestão e que resulta na comercialização de novos (ou melhorados) produtos, ou na primeira utilização de novos (ou melhorados) processos Christopher Freeman (Wikipedia)
A inovação quando cria aumentos de competitividade pode ser considerada um fator fundamental no CRESCIMENTO ECONÓMICO de uma sociedade.
Inovação é uma forma diferente de executar uma tarefa existente, ou algo totalmente novo, que visa atingir um objetivo, ou resolver um problema real com vantagens que podem ser económicas, sociais, técnicas e ambientais Jorge Antunes
Precursores da Inovação:
Políticos (podem eles também ser objeto de inovação evolutiva ou disruptiva), Inovação evolutiva;
Inovação como se faz? Existe receita?
A Inovação é normalmente espontânea mas para que seja bem sucedida necessita que existam simultaneamente os seguintes ingredientes:
Identificação de um problema por resolver, ou de uma forma de melhorar um processo; (oportunidade percursora)
Dispor do conhecimento necessário; (formação, informação)
Dispor de meios físicos e humanos para a realização e teste; (Laboratório, hospedeiro)
Dispor da capacidade de aceitar riscos; (capacidade financeira, financiamento, capacidade de convencer o financiador, conhecimento do mercado)
Dispor de meios financeiros; (capital, impostos, recompensa)
Dispor de meios de disseminação; (conferências, anúncios editoriais) Dispor de uma estrutura comercial adequada.
Inovação =>Sonho Visão e Capacidade de
Aceitar o Risco
Quem está mais perto da indústria, apercebe-se mais facilmente das dificuldades daquela, e logo das suas necessidades:
Empresas + Conhecimento = Soluções Geradas
O sonho da maioria dos investidores, é ganhar sem correr riscos! Mercados em regime de monopólio são muito
apetecíveis às grandes organizações mas raramente geram INOVAÇÃO, de resto absolutamente necessária à presente revolução industrial.
Para INOVAR com o mínimo de risco, é necessário conhecer as nossas próprias limitações, os problemas e as necessidades do mercado e saber aceitar o risco.
Tal facto obriga a uma atualização contínua do desenvolvimento do mercado e suas necessidades, e a uma ESTRATÉGIA a médio prazo.
Para INOVAR é também necessário, ter o conhecimento, e saber as capacidades de que se dispõe para a BATALHA (desafio).
Inovação Sonho e Capacidade de Aceitar o Risco
O seu PROBLEMA, é uma OPORTUNIDADE para fazermos o nosso melhor!
A escala de TEMPO, o CONHECIMENTO dentro das organizações e a dificuldade de aceitar riscos, condiciona em muito o sucesso da INOVAÇÃO.
A INOVAÇÃO não tem que estar necessariamente ligada à Universidade, mas sim integrar a Unversidade e
Universalidade do conhecimento da Industria, essencial à INOVAÇÃO TECNOLÓGICA.
A INOVAÇÃO e a INVESTIGAÇÃO não têm que ser necessariamente caras, quando bem orientadas e
geridas.
Coisas da INOVAÇÃO
Os aspectos das coisas que são
mais importantes para nós, estão
muitas vezes escondidos pela
sua simplicidade e familiaridade
Coisas da INOVAÇÃO
Para a existência de uma
indústria INOVADORA
, é precisoESTRATÉGIA NACIONAL e apoio ás
Indústrias Percursoras do sector
, que promova a conversão rápida do conhecimento teórico em conhecimento prático nas empresas.Exemplo
: A TOTAL reconheceu a capacidade de INOVAÇÃO da TecnoVeritas tendo-a contratado em 2011 para integrar diversas ações de I+D no âmbito do desenvolvimento de óleos de baixo atrito e transferência de conhecimento.Entre a ideia e a realidade cai a sombra
(T.S.Eliot) Op ti mismo Pes simi sm o Semanas ou meses A Noite Negra da INOVAÇÃOA Espiral do Desenvolvimento e da Inovação
A Espiral só é perfeita para os teóricos! Na prática a Espiral é muito irregular. A irregularidade decorre da vontade e das adversidadesA Espiral do desenvolvimento de uma inovação
MISSÃO FUNÇÃO
FORMA
DESEMPENHO
VIABILIDADE ECONOMICA SOLUÇÃO NO
TEMPO ACTUAL O que o Mercado necessita que seja resolvido Percursores da inovação
Projeto ENERMULSION
Ideia Percursora 1ªControlo das emissões de NOx e Partículas 2ªLegislação IMO Controlo de emissões 3ªConsumo de Combustível Investigação Identificação do problema e como resolver o mesmo Desenvolvimento Hardware, Ensaios laboratoriais Engenharia e Scale Up Regras de classificação, condições de trabalho Certificação do VEEO Sociedade classificadora faz testes para concessão de Type Approval Implementação durante dois anosMotor Naval Aquisição de conhecimento Correcção de problemas Disseminação Produção de Papers; Três teses de mestrado ARMADORES E Centrais de Produção de Energia Interesse no conhecimento adquirido e no sistema Comercialização India, Espanha, etc. Retorno
Na figura ao lado - sócios fundadores da TecnoVeritas Green Projects Awards
Projeto VEEO
Ideia Percursora Roubo de Combustível Investigação Identificação do problema e como resolver o mesmo Desenvolvime nto Hardware, Ensaios laboratoriais Certificação do VEEO Sociedade classificadora faz testes para concessão de Type Approval Engenharia e Scale Up Regras de classificação, condições de trabalho Implementação no navio APL ENGLAND Aquisição de conhecimento Correcção de problemas Disseminação Produção de Papers; Três teses de mestrado ARMADORES e FRETADORES Interesse no conhecimento adquirido e no sistemaNa figura ao lado Presidente da ABS (direita) e Secretário geral da IMO (esquerda)
Portugal está muito bem capacitado para a nova Revolução Industrial, 4.0
Cooperação, Cooperação e mais Cooperação entre as empresas envolvida no sector!
Estratégias bem definidas, com objectivos bem definidos e temporizados.
Sem Marinhas, não conseguiremos a afirmação necessária para tratar de tanto mar, e estamos a viver uma excelente oportunidade para tal.
O termos uma economia “tão aberta”, traz-nos dificuldades no âmbito das indústrias navais:
Os sucessivos Governos, inadvertidamente não deram ou souberam dar o justo valor ás Marinhas
nacionais, subestimando o potêncial económico do mar Português, afirmando que estamos num Mercado aberto, e que o transporte marítimo é algo que se compra no Mercado internacional.
A frota nacional de Primeiro Registo, tem unicamente 2 navios porta contentores de pequenas dimensões. O país não dispõe de um único navio tanque para transporte de combustíveis ou ramas, não temos um único navio para transporte de gás, seja ele LNG, ou LPG.
O Registo da Madeira tem cerca de 600 navios, a vasta maioria de armadores estrangeiros que usam o pavilhão Nacional, mas muito pouco contribuem para o desenvolvimento da Industria Naval Nacional.
