ATT realiza pesquisa de nutrição

ATT realiza pesquisa de nutrição

www.att.org.br

Diretoria faz segundo corte de mensalidades

ATT ENTREVISTA

Após 25 anos de empresa e ATT, Cmro. Waldir anunciou sua aposentadoria. Veja uma entrevista exclusiva com o profi ssional, comentando sua trajetória Pág. 04

Levantamento analisou o equilíbrio alimentar dos tripulantes

Associação recebe instituições

Safety da ATT promoveu debate sobre fadiga e perigo baloeiro

Copiloto Rossana Cortes Ferraresi Potier

Comissária Kelly Suchecki

SAFETY

ATT promove pesquisa inédita para

analisar a nutrição dos tripulantes

Estudo, feito pela primeira vez na aviação mundial, avaliou

com detalhes o equilíbrio alimentar dos participantes

Nos dias 22, 23, 26 e 29 de fevereiro a ATT realizou, em parceria com a empresa Sabor Integral, uma pesquisa sobre nutrição para tripulantes. O objetivo foi analisar como a categoria se alimenta atualmen-te e se aatualmen-tende ao mínimo necessário para exercer suas tarefas no trabalho com qualidade de vida e disposição. As nutricionistas da empresa especia-lizada realizaram os exames na sede da ATT, sem nenhum custo para o associado, e as informações serão mantidas em sigilo.

A nutricionista Paula Fernandes Castilho, espe-cialista que participou dos quatro dias de análises, elogiou a atitude da ATT em realizar esse estudo. “A iniciativa da associação é muito importante, o

sociados e em breve teremos um estudo detalhado com os resultados”. Paula também explicou que os tripulantes representam uma categoria peculiar, diferente da maioria. “Os horários e locais deles variam constantemente, é importante termos essa pesquisa detalhada sobre alimentação”, afirma. Ela também ressaltou o quanto uma nutrição balan-ceada é importante para o exercício da função. “A alimentação reflete diretamente na saúde física e psicológica da pessoa, em seu humor e disposição”, explica.

Além de participar e ajudar no levantamento dos dados, os tripulantes receberam mapas completos, totalmente gratuitos. “Fizemos a bioimpedância,

qual é a condição física atual da pessoa, com todos os detalhes da composição corporal, índice

mus-cular, quantidade de água no corpo e taxa de meta-bolismo”, explica Paula.

Renata Felipe Saffioti, também integrante da consul-toria, ressaltou que os exames poderão ser usados pelos associados fora da pesquisa. “Os resultados podem ser utilizados em uma academia de ginástica ou pelo médico pessoal do participante, que poderá ver detalhes de sua composição corporal”, disse.

Associados aprovam

Nos dias em que a pesquisa de nutrição foi realiza-da, a sede da ATT contou com a visita de diversos associados que haviam marcado hora para partici-par. A Cmra. Kelly Suchecki foi uma das interessa-das e compareceu à sede da ATT para realizar os exames. “Recebi um e-mail da associação e achei muito interessante a iniciativa, nunca houve um es-tudo desse tipo focado na nossa categoria e essas in-formações são importantes para melhorarmos”, diz. Além de contribuir para um estudo inédito, a co-missária recebeu todos os exames que realizou. “Eu estava muito curiosa para saber o resultado, foi bom ver como estou neste momento e saber o que

precisarei trabalhar”. Ela recebeu dicas das nutricio-nistas e elogiou o trabalho das profissionais: “foram ótimas, legais, simpáticas e competentes”.

A Copl. Rossana Cortes Ferraresi Potier também participou e destacou a importância do estudo para os tripulantes. Ela disse que, apesar de praticar es-portes e cuidar da alimentação, é complicado man-ter um equilíbrio nutricional. “A função exige muito do nosso tempo, os horários são apertados e ter uma disciplina alimentar fica difícil”, explica. Além disso, ela lembrou que é proibido entrar em outros países com alimentos, portanto, os tripulantes podem le-var apenas o que consumirão a bordo. “Ao chegar, temos que nos adaptar à comida dos hotéis, que va-ria de acordo com a culináva-ria local, é um desafio”. A Cmra. Kelly Suchecki disse que teve três intoxica-ções alimentares em apenas um ano. “Essa variação de local, culinária e horário pode influenciar nessa questão, a nossa categoria é diferente e o estudo é válido”, conclui.

Em breve, a ATT publicará em seus canais de co-municação o resultado dessa pesquisa, destacando os pontos positivos e negativos da situação nutri-cional dos tripulantes e o que poderá ser feito para

SAFETY

Cmro. Waldir realiza seu último

voo pela TAM Linhas Aéreas

Após 25 anos de empresa e de ATT,

o profi ssional anunciou a sua aposentadoria e se

dedicará a novos desafi os na carreira

No início de fevereiro, a ATT recebeu a visita de um dos comissários mais reconhecidos da empresa: Walter da Silva Ribeiro, o Cmro. Waldir. Com mais de 25 anos de TAM Linhas Aéreas e de ATT, o pro-fi ssional realizou no pro-fi m de janeiro o seu último voo na empresa, encerrando uma história de dedicação e excelência. “Encerro um ciclo e iniciarei outro, pretendo permanecer atuando no ramo de turismo, que é a minha paixão”, explica.

Em todos os seus anos de empresa, o Cmro. Waldir esteve sempre ao lado da ATT. A parceria, encer-rada após a sua aposentadoria, durou 25 dos seus 59 anos. “Por quase metade da minha vida estive na TAM e na ATT, seguiremos caminhos diferentes agora, mas guardarei sempre comigo os bons mo-mentos e sei que serei lembrado também.”

Além de ser reconhecido como um profi ssional exemplar em sua atuação como tripulante, o Cmro. Waldir também é admirado por suas performances em shows de transformismo. Nos espetáculos, ele incorpora personagens e dubla artistas famosos. Por mais de 20 anos ele atuou em eventos come-morativos na empresa e na própria ATT, animando as festas e os colegas convidados. “O Cmte. Rolim fazia questão que eu me apresentasse, se divertia muito e sempre cobrava por novos shows”, conta. “Na ATT também sempre tive as portas abertas e participei de vários eventos, como Dia do Comissá-rio e Dia do Aeronauta, é um trabalho que ajudou na minha projeção”, conclui.

Veja a seguir a entrevista com o Cmro. Waldir:

ATT - Como foi o início da sua carreira como co-missário?

Cmro. Waldir – Eu iniciei tarde, com cerca de 30

anos. No início da juventude eu era jogador de fute-bol, mas tive uma séria contusão que me obrigou a in-terromper a carreira. Levei um chute no rosto duran-te uma partida e tive um afundamento do osso malar. Abandonei o futebol e o meu padrinho, que voava na época, me contou sobre o trabalho de comissá-rio, acabei me interessando e seguindo esse caminho, mesmo sendo formado em Educação Física. A ques-tão fi nanceira foi o principal fator para essa escolha.

ATT – O processo seletivo para entrar na empre-sa ocorreu de que forma?

Cmro. Waldir – Foi bem tranquilo, o próprio

Cmte. Rolim me entrevistou na época. Foi ele, uma psicóloga e um vice-presidente. Eu tinha cerca de 30 anos, pois tinha iniciado uma carreira no fu-tebol. O Cmte. Rolim me viu e perguntou: “poxa, mas você não é mais tão jovem, por que escolheu a TAM para começar uma carreira nessa área”? Eu respondi: “porque a TAM é uma empresa que está crescendo e eu quero crescer junto com ela”. Depois dessa resposta ele me contratou.

ATT – O Cmte. Rolim era fã do seu trabalho como comissário e na parte dos shows, como era essa relação com ele?

Cmro. Waldir – A admiração era recíproca. O

Cmte. Rolim foi uma pessoa maravilhosa, que gostava muito de mim e do meu trabalho. Ele chamava seus funcionários pelo nome mesmo, não olhava o crachá. Tinha uma relação pessoal, humana, com todos nós. Uma pessoa doce, muito inteligente, que enxergava além, um empresário fora de série.

Além de receber elogios e premiações pelo meu tra-balho de comissário em todos esses anos eu sempre era convidado pelo próprio Cmte. Rolim para fazer os shows em eventos da empresa. Ele chegava a me tirar de alguns voos para que eu me apresentasse e fazia questão de pagar o meu cachê como artista. Ele se divertia bastante com as apresentações e co-brava novos shows. Parece que o vejo me abordan-do e perguntanabordan-do “Waldir, já tem uma nova coreo-grafi a? Quero ver!”

Veja a entrevista na íntegra com o Cmro. Waldir na próxima edição da Revista ATT.

ATT ENTREVISTA ATT ENTREVISTA

ATT realiza dia de debates

com entidades importantes

A sede da ATT em São Paulo foi o ponto de encon-tro de diversas entidades importantes da aviação no último dia 19 de fevereiro. O Safety da associação organizou um evento para discutir dois temas re-lacionados à segurança operacional: fadiga de tri-pulantes e perigo baloeiro. Representantes de enti-dades como CENIPA, IFALPA, SNA, ABRAPAC e ASAGOL, marcaram presença.

O evento foi dividido em duas etapas. No perío-do da manhã, as entidades e integrantes da CNFH (Central Nacional de Fadiga Humana) discutiram ações para mitigar os problemas causados pela

fadi-celos apresentou uma análise do laudo sobre o aci-dente com a aeronave que transportava o candidato à presidência Eduardo Campos, ocorrido em 2014. Segundo a análise, os parâmetros de voz, fala e lin-guagem do copiloto apresentaram variação indi-cando sonolência e fadiga. Os membros debateram o assunto e a importância do Brasil implantar essa metodologia de identificação de fadiga em todos os acidentes aeronáuticos.

O Cmte. Túlio, presidente da ASAGOL e integrante da mesa de debates, ressaltou essa nova forma de identificação de fadiga. “É possível avaliar o

com-te de uma forma mais objetiva e precisa”, explica. “Podemos combinar uma análise de modelos bio-matemáticos para analisar o ciclo vigília-sono nas 72 horas que antecederam o ocorrido”, conclui. O Cmte. Paulo Licati, especialista em fadiga, en-dossou a importância desse projeto. “A fadiga é um problema grave da aviação mundial e está sempre em pauta quando o assunto é a segurança”, afirma. Segundo o comandante, a identificação por fala, voz e linguagem é importante, principalmente pela ausência de imagens. “Às vezes é perceptível o can-saço de uma pessoa apenas olhando para ela, mas na cabine não temos como visualizar os pilotos e esse novo meio de percepção será muito útil na identificação da fadiga”, afirma.

O especialista também ressalta a segurança desse meio, pois a voz é única para cada pessoa. “A voz é como uma impressão digital, cada um tem a sua, mesmo que a pessoa tente disfarçar os fonoaudió-logos forenses conseguem descobrir. Pela variação podemos identificar cansaço, sono e embriaguez, por exemplo.”

Perigo Baloeiro

O assunto que foi pauta da reunião para o período da tarde foi um problema cada vez mais comum no território nacional: o perigo baloeiro. Ao contrário da fadiga humana, que preocupa o setor em todo o mundo, os balões são um caso recorrente no Brasil e estão chamando a atenção de lideranças da área. Segundo o Cmte. Victor Giorgi, representante da ATT no encontro, casos desse tipo são preocu-pantes. “Apresentamos estudos que demonstram o impacto destrutivo que uma colisão com um balão pode causar, as pessoas precisam entender a serie-dade desse assunto e a urgência de atitudes para al-cançarmos a solução”, comenta.

Outro fator que chama a atenção para o debate é a proximidade das Olimpíadas no Rio de Janeiro, que serão realizadas a partir de junho deste ano. É pos-sível que o Brasil sofra sanções caso não ocorra uma melhora nesse aspecto a tempo para os jogos. “A sol-tura de balões é proibida, mas não há uma fiscaliza-ção rígida, o fator preocupa para esse grande evento que o país em breve sediará”, explica o Cmte. Victor.

Representantes das instituições que participaram do debate sobre fadiga de tripulantes

Representantes das instituições trocaram experiências

e dados sobre fadiga humana e perigo baloeiro

Cmte. Victor Giorgi, ao centro, e Philipe Pacheco, primeiro à direita, representaram a ATT

Já o Cmte. Paulo Licati lembrou também que as festas juninas ocorrerão no mesmo mês que as Olimpíadas. “É comum um aumento da presença de balões no espaço aéreo durante esse período, o levantamento desse debate pela ATT é de extrema importância”, fortalece.

O grupo permanecerá com o assunto em pauta, em busca de soluções para mitigar o problema.

Homenagens

A ATT agradeceu a presença de todos e fez ques-tão de homenagear três personagens que realizam trabalhos importantes sobre fadiga humana. A as-sociação presenteou com uma placa a Sra. Carla Vasconcelos, o Cmte. Paulo Licati e o Cmte. Tulio. O Cmte. Paulo Licati agradeceu a homenagem. “Sou muito grato à ATT pela realização do evento, pelo convite e também pela placa. O Safety da associa-ção tem feito um trabalho inestimável em debates importantes para a segurança da aviação”, finaliza.

Sra. Carla Vasconcelos, fonoaudióloga Cmte. Paulo Licati, especialista no tema fadiga Cmte. Túlio, da ASAGOL, com Cmte. Victor Giorgi

MATÉRIA CAPA

ATT reduz novamente a

mensalidade

Associação dá mais um passo no objetivo de diminuir o custo

mensal do seu associado para o mínimo previsto em estatuto

Em AGE no SNA, realizada no último dia 18 de fevereiro, foi aprovada a proposta de dissídio e au-mento do valor das diárias para aeronautas. Após esse acordo, foi estabelecido que as diárias para as categorias passassem de R$ 61,20 para R$ 67,93. Como o pagamento para a ATT é calculado tendo como base as diárias, resolução definida em assem-bleia realizada em março de 2015, essa alteração também será identificada na próxima mensalidade. No entanto, a ATT diminuirá novamente o número de diárias cobradas.

Após a definição em AGE, ficou definido em estatu-to que os associados pagariam entre uma (mínimo) e quatro (máximo) diárias por mês. Desde essa mu-dança os comissários pagam o menor valor possível, de apenas uma diária, mas os copilotos e comandan-tes pagavam duas e três diárias, respectivamente. Em janeiro deste ano, após uma reestruturação econômica, a ATT diminuiu o número para duas diárias por comandante e 1,5 por copiloto. Agora, a associação fará ainda mais. A partir de março, o número cairá novamente: 1,5 para comandantes e apenas uma diária para copilotos. Com essa con-quista, os copilotos, assim como os comissários, passam a pagar o mínimo previsto em estatuto, ape-nas os comandantes ainda terão uma mensalidade levemente superior.

Desde 2014, a atual diretoria assumiu o compro-misso de diminuir os custos dos associados com a ATT. No início, antes da alteração, a diretoria pas-sou a devolver 0,5% do total de 1% do salário bruto dos associados arrecadado todos os meses.

Depois, com a mudança, passou a ter como obje-tivo alcançar a mensalidade mínima prevista em estatuto para as três categorias. O próximo passo é garantir também para os comandantes o que já foi alcançado para comissários e copilotos.

Essa conquista foi possível devido a uma reestrutu-ração econômica na ATT. Corte de gastos, econo-mia de custos e diversas outras ações foram toma-das nos últimos dois anos visando essa maturidade econômica. Em breve, seguindo o caminho estabe-lecido pela atual diretoria, o objetivo de cobrar o mínimo para as três categorias será atingido.

CAM I também sofre redução neste mês

Em março, o valor de rateio do CAM I teve uma re-dução de 16%. A diminuição ocorreu devido à al-teração na regra desse benefício, definida em AGE realizada em dezembro de 2015, e ao decréscimo no número de associados que deram entrada no CAM I. Os associados puderam perceber a redu-ção na última cobrança.

MATÉRIA CAPA

NOVIDADES ATT

Representantes da ATT visitam

sede da TAM Cargo

Nos dias 25 e 26 de fevereiro, Eliana Bonafé e Ro-sana Vitek, funcionárias da associação, visitaram a sede da TAM Cargo, em Campinas (SP). Elas se reuniram com o Diretor de Operações de Voo da empresa, Francisco Cancherini, além do Cmte.Ma-netta. O representante da Mongeral Aegon, Rogé-rio Sevilha, acompanhou o encontro e aproveitou a oportunidade para tirar possíveis dúvidas sobre o seguro para PCHV e morte, já oferecido pela com-panhia para pilotos associados à ATT.

As colaboradoras da ATT também conversaram com os tripulantes da TAM Cargo e comentaram todos os benefícios exclusivos da associação. “Foi ótimo, explicamos as nossas parcerias e as vanta-gens que são oferecidas a todos os associados”, co-menta Rosana.

A importância do encontro também foi ressaltada por Eliana: “pudemos conversar com os represen-tantes da TAM Cargo e solicitamos a vinda perió-dica de um representante da ATT para comentar as iniciativas da associação”, esclarece.

A diretoria da TAM Cargo concordou com a solici-tação e se prontificou a receber um colaborador da ATT um dia por mês para tirar dúvidas e realizar a inscrição de novos associados.

Rosana Vitek, Rogério Sevilha e Eliana Bonafé em frente a TAM Cargo

Portal Uol destaca treinamento

da TAM para o modelo

A350 e entrevista associados

A aeronave A350 XWB, modelo que chegou ao país em janeiro deste ano e é utilizado com exclusivida-de pela TAM Linhas Aéreas no Brasil, atraiu a aten-ção do setor e da mídia nos últimos meses. Jornais e portais de notícias ressaltaram o quanto o A350 é tecnológico e avançado.

No entanto, para dominar toda essa tecnologia, é preciso um treinamento exclusivo e diferenciado. O Portal UOL publicou em seu site uma matéria so-bre esse treinamento e entrevistou dois tripulantes, associados da ATT, que participaram da preparação para atuarem no novo modelo.

Um dos escolhidos foi o Cmte. Dias, nosso

associa-treia do novo modelo. Ele explicou que a principal mudança do A350 foi a quantidade de dados que podem ser acessados com facilidade. “O piloto não precisa mais sair do seu assento para verificar ma-nual nenhum”, disse ao site.

A Cmra. Cintya, associada ATT desde 1999, tam-bém foi entrevistada e comentou as diferenças do A350 do ponto de vista dos comissários. “O forno em uma aeronave é do lado direito, aqui é do lado esquerdo. A trava em uma aeronave fecha para cima, aqui fecha para baixo’’, declarou para o Uol. Os comissários também mencionaram a presença de uma espécie de pia com triturador para despejar

Cmte. Dias e Cmra. Cintya comentaram suas impressões sobre o novo modelo A350

Representantes da ATT com Francisco Cancherini, da TAM Cargo

Redação

Editor Chefe e jornalista - Rafael Jubelini - MTB 0078813/SP Produção Gráfi ca - Thiago Alexandre

Diagramação - Thiago Alexandre Fotos: Rafael Jubelini e Thiago Alexandre

Sede da Associação dos Tripulantes da TAM

Rua Baronesa de Bela Vista, 384 - Vila Congonhas - São Paulo - SP CEP 04612-001 - Tel: 11 5533-8150

Os artigos e matérias publicadas no jornal ATT em destaque são de responsabilidade exclusiva dos(as) autores(as).

Seu conteúdo pode não expressar a opinião da Associação dos Tripulantes da TAM.

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Cmte. Max Peres se reúne com

Gerente de Frota NarrowBody

Max Peres, encontrou-se com o Cmte. Alex Prates, Gerente de Frota NarrowBody da empresa. A reu-nião ocorreu na sede da associação, em São Paulo (SP), no período da manhã e teve cerca de duas ho-ras de duração. Ambos conversaram sobre questões pertinentes do setor e projetos futuros a serem rea-lizados em parceria.

O encontro foi de extrema importância e integra as iniciativas da ATT para a manutenção de uma agen-da positiva com a empresa. São nessas oportuniagen-da- oportunida-des que as demandas, sugestões e necessidaoportunida-des dos nossos associados são passadas para as lideranças da companhia e, com o diálogo, essa parceria pode gerar conquistas importantes para a tripulação. A ATT agradece a presença do Cmte. Alex Prates e a sua disponibilidade em participar dessa reunião. Estamos sempre abertos ao diálogo com a empresa