COMÉRCIO INTERNACIONAL
Ano 05 Nº 17
2º trimestre 2013
GNH FAZ A ADMISSÃO
DO FPSO CIDADE DE ITAJAÍ
Com 265 metros de comprimento, a unidade
que produz, processa e armazena o
petróleo, tem capacidade para processar até
80 mil barris de petróleo leve por dia.
Investimentos na Nelson Heusi
Cargo
Balanço dos Portos
Nesses oitenta anos de história,
acompanha-mos grandes mudanças no mercado do
comércio exterior, tanto por influências da
ma-cro quanto da mima-croeconomia.
No cenário atual de economias cada vez mais
interligadas, é de extrema importância a
sinergia logística de importadores e
exporta-dores para uma otimização de processos e
recursos.
Sempre com o foco nas necessidades de
nossos clientes, estamos fazendo grandes
investimentos em novos serviços, desta forma
iremos proporcionar uma logística integrada e
com maior dinâmica.
Um grande abraço a todos que acreditam e
apostam no sucesso do Grupo Nelson Heusi.
GRUPO NELSON HEUSI. UMA HISTÓRIA DE
CREDIBILIDADE, CONFIANÇA E CRESCIMENTO.
Investimentos Nelson Heusi Cargo.
Seguindo os planos de expansão do
Grupo, a Nelson Heusi Cargo, empresa
criada para ampliar a gama de serviços
do Grupo, efetua o transporte rodoviário
de cargas com frota própria e agregados
dedicados.
No primeiro semestre de 2013, a Nelson
Heusi Cargo investiu novamente na
integração da cadeia logística de seus
clientes, comprando mais 07 caminhões
Scania, todos equipados com
rastrea-mento via satélite, que asseguram aos
clientes e parceiros maior controle e
sinergia de suas operações logísticas.
Com os investimento na logística
rodo-viária, a Nelson Heusi Cargo proporciona
uma nova forma de integração
operacio-nal para os clientes de importação e
exportação da Comissária Nelson Heusi.
A melhoria contínua na prestação de
serviços em benefício dos clientes e
par-ceiros faz do Grupo Nelson Heusi um dos
maiores e melhores do ramo no Sul do
Brasil.
GERAL
Parcerias com Novos Clientes
O Grupo Nelson Heusi vem
estabelecen-do grandes parcerias com importantes
empresas de variados segmentos.
Acre-ditando no sucesso dessas parcerias, o
Grupo agradece a oportunidade de
mostrar seus serviços e qualidade, que
há 80 anos o tornam um dos maiores do
ramo no Brasil.
MAIS DE 190
COLABORADORES
70 MIL TEUs MOVIMENTADOS
ANUALMENTE
51 MIL m² DE ÁREA
DEDICADA À
ARMAZENAGEM
OPERAÇÕES DEDICADAS
EM PE, PR, RJ, RS E SC
GRUPOAtendimento em todo o Brasil,
com escritórios em:
Rio Grande do Sul
Uruguaiana
Rio de Janeiro
Itaguaí
Rio de Janeiro
Pernambuco
Recife
Suape
MT MS PR SC RS GO MG SP DF RJ PE AM AC PA RR AP RO TO MA BA ES PI CE SE AL PB RN GERALGrupo Nelson Heusi coordena importação de novo maquinário da Copobras
O Grupo Copobras é sediado em Santa
Catarina com filiais em diversos estados do
Brasil, é líder nacional na produção de
descartáveis plásticos e ambalagens
flexí-veis, e possui um portfólio de cerca de 300
itens que são distribuídos para diversos
segmentos do comércio e indústrias.
Em abril de 2012, O Grupo Copobras
efe-tuou um grande investimento para seu
ativo imobilizado, realizando a compra de
duas impressoras flexográficas que podem
impri-mir desde etiquetas e sacolas plásticas até caixas
de papelão ondulado.
A otimização é maior pois diferentemente de
outros processos - como offset - a flexografia não
possui interrupção no perímetro do clichê colado,
possibilitando um melhor aproveitamento do
substrato.
A função das impressoras para o Grupo Copobras
é a impressão em embalagens plasticas. O Grupo
Nelson Heusi foi responsável por todo o projeto
de importação deste maquinário que foi
coorde-nado por todas as empresas do Grupo, desde a
liberação aduaneira e frete internacional até o
transporte rodoviário e seguro de carga
internaci-onal.
Além deste projeto, o Grupo Nelson Heusi
conti-nua trabalhando com a liberação de
matéria-prima para todas as unidades do
Grupo
Copobras.
ONBOARD
Portonave adquire novos equipamentos.
NAVEGANTES (11/04/2013) - Após registrar um crescimento de mais de 13% em movi-mentação em 2012, e aumentar a receita líquida em 10%, a Portonave dá início a novos investimentos em infraestrutura para tornar o terminal ainda mais competitivo e moderno. Esta semana o Terminal recebeu três novos portêineres e cinco novos transtêineres para integrar a atual frota de equipamentos. A Portonave passa a ter seis portêineres, que são os principais equipamentos para operação de carga e descarga dos navios, e 18 transtêi-neres, responsáveis pela movimentação dos contêineres na retroárea. Com as novas má-quinas o Terminal de Navegantes se consolida como o mais bem equipado de Santa Catarina. Os portêineres comprados pela Portonave são da marca Terex Fantuzzi, modelo Post Panamax. Cada portêiner tem capacidade de suspensão de 75 toneladas. Com os equipa-mentos o Terminal vai atender melhor navios com 48 metros de boca (19 rows linhas de contêineres de largura).
A Portonave deverá receber também obras de ampliação do terminal portuário ao longo do ano para aumentar a capacidade de movi-mentação. Com a expansão, o terminal por-tuário que hoje tem cerca de 270 mil m² passa-rá a 410 mil m².
APP Portonave é o primeiro aplicativo multi-funcional do gênero no país
NAVEGANTES (05/04/2013) - Para facilitar o trabalho dos clientes e agilizar os processos no Terminal Portuário, a Portonave está lançando um aplicativo para smartphones e tablets. O APP Portonave é o primeiro aplicativo multi-funcional de portos no país, com informações e serviços que vão desde a programação de navios até a alteração de guias de entrada e saída de contêineres. O aplicativo é gratuito e pode ser consultado em celulares e tablets com sistema Android e IOS. No dispositivo é possível consultar a programação de navios (atracados, esperados e finalizados), conhecer mais sobre a Portonave (diretrizes, histórico e localização da empresa), ver os serviços que o Terminal oferece (transporte, logística, câmara frigorífica da Iceport, trading), consultar e baixar fotos da empresa em alta resolução. Mas o diferencial do APP Portonave é a área privada para clientes, despachantes e trans-portadoras. Com usuário e senha cadastrados, será possível consultar e alterar guias de entra-da e saíentra-da de contêineres, pesquisar os contêi-neres no Terminal (pateamento) e até fazer simulação de faturamento.
Nosso objetivo é oferecer agilidade e
pratici-dade ao cliente, que poderá consultar e alterar suas informações a qualquer momento, de qualquer lugar comenta Jardel Fischer, gerente de TI da Portonave.
O aplicativo está disponível para download na APP Store e Play Store.
Movimentação cresceu 13,7%
A Portonave completou 5 anos de operação e movimentou 620.026 TEUs em 2012, contra 545.158 TEUs de 2011 um crescimento de 13,7%. O município de Navegantes arrecadou com o crescimento da Portonave mais de R$ 6 milhões em Imposto Sobre Serviço (ISS) ano passado.
Um dos destaques de 2012 foi a movimenta-ção de carga reefer (contêineres de carga refrigerada), que aumentou 24,5%. As expor-tações também tiveram resultado positivo, crescendo 19,5% no período. O principal produto exportado foi carne congelada, segui-do por madeira e tabaco.
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PORTOS
APM conquista grande avanço nas relações com clientes e nas
facilidades oferecidas ao mercado.
oferecer facilidades ao mercado para que a operação flua da melhor maneira possível para seus clientes. Dois processos que sofre-ram alterações e que fosofre-ram bastante extre-mamente importantes para a melhoria do atendimento foram o cálculo de armazena-gem via web e o Comex on-line. Atualmente estamos levando em média 25 minutos para liberar um processo no faturamento (do momento do recebimento dos documentos até a liberação efetiva) e aproximadamente 01 hora e 15 minutos para desembaraçar um processo no Comex, diz Ricardo Arten
Dire-tor Superintendente da APM Terminals Itajaí. Atender o cliente da melhor maneira possível é parte de nossa estratégia, tão importante quanto segurança e eficiência operacional, enaltece Ricardo.
Após os três primeiros meses do ano de 2013, os resultados atingidos pela APM Terminals foram até então bastante satisfatórios. Em relação ao volume movimentado nestes 03 primeiros meses, aproximadamente 94.000 teus foram movimentados entre importação e exportação. A importação vem correspon-dendo por aproximadamente 49% do volu-me da APM Terminals enquanto a exporta-ção, puxada especialmente pelos embarques Reefer, corresponde aproximidamente a 51% do volume. No quesito foco no cliente, a APM Terminals Itajaí vem buscando cada vez mais
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Porto Itapoá bate recordes operacionais no primeiro trimestre de 2013
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Focado no tripé da segurança, produtividade e alta performance, o Porto Itapoá é destaque no meio logístico do continente, sendo consi-derado um dos terminais mais ágeis e eficien-tes da América Latina. Desde a chegada do primeiro navio, o Cap San Lorenzo, no dia 16 de junho de 2011, o empreendimento tem batido recordes de operação. No primeiro trimestre de 2013 o Porto Itapoá operou 136 navios e movimentou 61.810 contêineres, sendo que em março o terminal bateu um recorde operacional, com mais de 27 mil unidades movimentadas.
Até o momento, o terminal já recebeu 700 navios e movimentou mais de 290 mil contêi-neres. Investindo nas pessoas e na comunida-de, o Porto Itapoá também já gerou 500 em-pregos diretos e cerca de 2 mil emem-pregos indiretos e arrecadou $ 2,5 milhões de ISS (Imposto Sobre Serviços) para o município em 2012. Atualmente, mais de 500 empresas utilizam o Porto Itapoá como operador logísti-co.
Terminal será escala para os supernavios do serviço ESA da Evergreen/Cosco/Zim: Caracterizado como um terminal portuário apto a receber no Brasil os grandes navios de contêineres, o Porto Itapoá acaba de ser anun-ciado como uma das escalas do novo serviço ESA, formado pelo joint entre os armadores Evergreen, Cosco e Zim.
O novo serviço, denominado ESA de longo curso, cobrirá a linha da Costa Leste da
América do Sul e Ásia, tendo como rotação os portos de Santos, Paranaguá, Montevidéu, Buenos Aires, Rio Grande, Itapoá, Santos, Cingapura, Hong Kong, Xangai, Ningbo, Yantian, Hong Kong, Cingapura, e Santos. O novo serviço ESA terá 10 navios de 8.000 a 9.000 TEUs de capacidade, em substituição aos 11 navios de 3.400 TEUs que compunham a frota até então. Essa mudança resultará em algumas vantagens competitivas, como maior capacidade de transporte, menor transit time, mais força de vendas nos mercados asiáticos, além de cobertura mais abrangente de portos brasileiros e do Mercosul.
As embarcações sairão de Xangai em maio e devem chegar à costa brasileira no mês de junho. O primeiro navio a escalar em Itapoá, será o Cosco Indonesia, de aproximadamente 334 metros de comprimento e com capacida-de para 9.000 TEUs (contêiner capacida-de 20 pés capacida-de comprimento). A atracação está prevista para ocorrer no dia 25 de junho.
Serviços do Porto Itapoá:
Com o ESA sendo a mais nova linha marítima a fazer parte do portifólio comercial do Porto Itapoá, o terminal agora já conta com 12 servi-ços para o mundo todo.
Ásia - NGX 1 / ASAS 1 / SAX 1 Ásia - ESA
Golfo do México/EUA - UCLA / EFX Europa - SAEC / SAFRAN
Europa - SAMBA
Mar Mediterrâneo - MESA / Apollo / W-MED / Sirirus
América do Norte - ECNA / TANGO / USATLAN Oriente Médio e Índia - New Spain / Bossa-Nova
Costa Oeste da América do Sul - ABAC / Conosur
Cabotagem - CABOT / Sling 1 Cabotagem - CABOT / Sling 2 Cabotagem - CABOT / Sling 3 Saiba mais sobre o Porto Itapoá:
O Porto Itapoá é um terminal privativo de uso misto para a movimentação de contêineres. Tem como acionistas a Portinvest Participações (Grupo Battistella e LOGZ Logística Brasil S.A.) e a Aliança Navegação e Logística (Grupo Hamburg Süd).
Inovador, ele foi planejado e construído com mínima interferência no meio ambiente. Com calado natural de 16 metros, o Porto Itapoá tem condições naturais seguras para atraca-ção e evoluatraca-ção, com sistema operacional NAVIS - Sparcs N4. Com uma localização privi-legiada na Baía da Babitonga, na divisa dos estados de Santa Catarina e Paraná, o Porto está preparado para receber navios Super-Post-Panamax com até 9.000 TEUs e tem capacidade para movimentar mais de 500 mil TEUs/ano.
TCP deve concluir as obras de ampliação do cais leste no último trimestre
de 2013
O TCP Terminal de Contêineres de Parana-guá, um dos maiores terminais portuários de contêineres do Brasil deve concluir no últi-mo trimestre deste ano, as obras da extensão do cais leste de Paranaguá. O projeto - que faz parte de um dos maiores pacotes de investi-mentos privados do setor portuário no Brasil nos últimos dois anos, com mais de R$ 300 milhões em recursos - marca a transformação do TCP em um dos mais modernos e comple-tos operadores logísticos do setor portuário brasileiro.
A ampliação do cais de atracação do TCP, que contará com mais 315 metros até o final de 2013, permitirá ao Terminal receber os maio-res navios de contêinemaio-res que operam no comércio internacional. "A cada ano os navios de transporte de contêineres se tornam maio-res em comprimento e largura, o que exige uma adequação dos terminais para recebê-los", explica Juarez Moraes e Silva, diretor Superintendente do Terminal.
Ao mesmo tempo, as Autoridades Portuária e Marítima também vêm contribuindo decisi-vamente com a melhoria nas condições de navegabilidade. Em dezembro de 2012 foi liberada a operação de navios de 368 m de comprimento por 51 m de boca. Trata-se do maior navio full contêineres já liberado pelas autoridades portuárias da América Latina, transformando o Porto de Paranaguá em referência no Sistema Portuário , ressalta Moraes e Silva, acrescentando que também tiveram a liberação de todas as restrições de navegação noturna. Com isso, o Terminal
PORTOS
conta hoje com uma das melhores condições de navegabilidade e manobrabilidade maríti-ma do continente.
Capacidade Maior
O diretor do TCP destaca que o projeto do novo cais, que também abrange a aquisição de modernos equipamentos, como portêine-res e transtêineportêine-res, permitirá a ampliação da capacidade do Terminal dos atuais 1,2 milhão de TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) para 1,5 milhão de TEUs/ano. As obras estão em ritmo acelerado e nosso foco é concluir este importante projeto de moder-nização e ampliação do TCP ainda este ano", afirma. "Com isso, vamos atender as novas demandas do mercado, além de reduzir custos para a cadeia produtiva por meio de ganhos de produtividade e escala , diz, refor-çando que desde de janeiro de 2012 a produ-tividade do TCP cresceu mais de 145%, atin-gindo uma média mensal de 81 mph (movi-mentos por hora).
Investimentos
A construção do novo cais de atracação do TCP faz parte de um amplo projeto de expan-são e modernização do Terminal, que vem sendo colocado em prática nos últimos dois anos. Em 2011 o TCP, que até então tinha capacidade de movimentação de 800 mil TEUs/ano, investiu R$ 51 milhões em novos equipamentos que entraram em operação
em março de 2012, com dois portêineres Post Panamax da marca Liebherr, seis transtêine-res e nove caminhões.
Até o final de 2013 estão previstos recursos de aproximadamente R$ 140 milhões nas obras do novo cais e mais R$ 110 milhões na aquisição de novos equipamentos para o novo píer. Além disso, o TCP também tem investido fortemente em melhoria de atendi-mento aos clientes, treinaatendi-mento e capacita-ção de pessoal e tecnologia de informacapacita-ção.
Esses investimentos tem por objetivo equi-parar o TCP aos melhores terminais de con-têineres internacionais, oferecendo, para exportadores e importadores, mais eficiên-cia, além de garantir o atendimento da de-manda pelos próximos dez anos , afirma Moraes e Silva.
Sobre o TCP
O TCP é o 3º maior terminal portuário de contêineres do Brasil, e, desde 1998, opera sob regime de concessão no Porto de Para-naguá. Com capacidade atual de aproxima-damente 1,2 milhão de TEUs por ano (unida-de equivalente a um contêiner (unida-de 20 pés). O TCP tem como acionistas o fundo de priva-te equity Advent Inpriva-ternational, a Pattac Empreendimentos e Participações S/A, TUC Participações Portuárias S/A, Soifer Participa-ções Societárias Ltda., Group Maritim TCB S.L. e Galigrain S.A.
ONBOARD
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Grupo Libra apresenta excelência em solução integrada na Intermodal 2013
O Grupo Libra, um dos maiores operadores portuários e de logística de comércio exterior do Brasil, se apresenta na Intermodal South América com características singulares no mercado brasileiro. É o único do mercado e primeiro do setor na América Latina a operar de forma integrada todos os modais de trans-porte portuário, rodoviário, ferroviário e aéreo com uma visão abrangente e um modelo diferenciado de serviços. Suas Unidades de Negócio atuam cada vez mais interligadas, buscando soluções completas e inteligentes para seus clientes. O conceito serámostrado na Intermodal, segundo maior evento do mundo para os setores de logística, transporte de cargas e comércio exterior, que ocorre de 2 a 4 de abril, na Transamerica Expor Center, em Santo Amaro (SP).
Operar de forma sinérgica é estar alinhado com a crescente demanda de mercado pela integração da gestão logística. A integração é o modelo viabilizador para driblar os gargalos logísticos e as ineficiências do sistema, trazen-do redução nos custos extras e custos ocultos da operação. O Grupo Libra tem comprovado na prática a eficiência da integração. Os custos operacionais diminuem e os clientes têm mais controle sobre toda a operação. Essa decisão estratégica trouxe resultados excelentes, que fizeram com que a Libra Logística crescesse mais de 100% nos dois últimos anos explica Marcelo Araújo, presidente do Grupo Libra. A multimodalidade é oferecida por meio da gestão conjunta das três unidades que com-põem o Grupo: Libra Terminais (operação de terminais portuários em Santos e no Rio de Janeiro), Libra Logística (armazenagem, movi-mentação, transporte e distribuição de cargas)
e Libra Aeroportos (base de helicópteros, apoio às plataformas offshore, armazenagem e terminal de passageiros).A consolidação estra-tégica do modelo se deu em contratos como o da Braskem, indústria do setor químico e petroquímico. Todo o processo de exportação de polietileno e polipropileno das plantas de São Paulo pelo Porto de Santos passou a ser gerido pela Libra Logística, que como interlo-cutora única, otimizou a operação da empresa, garantindo uma redução de custo total logísti-co em 28%.
Hoje, a Unidade de Negócios Libra Logística dispõe de uma infraestrutura que contempla Portos Secos, REDEX com acesso ferroviário e uma estrutura de planejamento e gestão logística e assim, consolidou sua oferta de logística integrada através de soluções inteli-gentes e sustentáveis para fluxos de comércio exterior.
A Unidade de Negócio Libra Terminais, maior unidade do Grupo, é uma das líderes do mer-cado de operação portuária, e realiza importa-ção e exportaimporta-ção de contêineres nos portos de Santos e do Rio de Janeiro, além do projeto em Imbituba - Santa Catarina. Em 2012, a Libra Terminais Santos obteve aumento de produti-vidade de 30% em relação ao ano anterior e avançou muito em suas obras de expansão, que visam expandir sua capacidade de movi-mentação e produtividade em até 15 mil m2, totalizando um investimento de R$ 700 mi-lhões em 5 anos.Já na Libra Terminal Rio as obras de expansão consistem na ampliação do pátio, na construção de um novo armazém e na extensão do cais para receber navios maio-res. Serão investidos nos próximos cinco anos, cerca de R$ 380 milhões em obras e
equipa-mentos para atender ao crescimento da de-manda. Nesses terminais, serão implantados sistemas de ponta para modernização dos sistemas de gestão operacional além de novos equipamentos para atender os maiores navios que começam a operar nos portos brasileiros. ALibra Aeroportos representa uma decisiva via de crescimento para o Grupo. Detém 60% das ações da operação do Aeroporto Internacional de Cabo Frio e 33% das ações do Aeroporto de Angra dos Reis ambos com grande impor-tância para o desenvolvimento econômico da região fluminense. O Aeroporto Internacional de Cabo Frio abriga a 4ª maior pista de pouso do Brasil e 2ª maior do estado do RJ conta ainda com estrutura e capacidade para operar armazenagem alfandegada e geral de carga aérea ou marítima com um terminal de cargas de 78 mil m² e todos os regimes aduaneiros. Até 2015 serão investidos mais de R$90 mi-lhões em obras de ampliação como o terminal de passageiros, pátio de helicópteros, nova torre de controle dentre outros projetos. No Grupo Libra, a visão de sustentabilidade permeia toda a gestão. A empresa foi a primei-ra do setor a apresentar o Relatório Anual de Sustentabilidade do Grupo no modelo GRI Global Report Initiative, também inédito no setor. Além disso, assumiu quatro grandes compromissos: redução do consumo de óleo Diesel e emissão de gases de efeito estufa, tratamento e destinação adequados de resí-duos, desenvolvimento das comunidades do entorno e investimento no desenvolvimento de nossos colaboradores. A empresa conquis-tou ainda o Prêmio IBGC de Governança Corporativa.
Sobre o Grupo Libra
Um dos maiores players brasileiros em opera-ção portuária e logística de comércio exterior e primeiro operador privado de contêineres no País, o Grupo Libra é um diversificado conglo-merado empresarial com quase 70 anos de experiência e dividido em quatro unidades de negócios Libra Terminais, Libra Logística, Libra Aeroportos que atuam de forma integra-da e Libra Participações que reúne outros negócios diversificados.
ONBOARD
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Panorama Sepetiba TECON
PORTOSONBOARD
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Um dos principais terminais de contêineres do País, o Sepetiba Tecon oferece moderna infra-estrutura e localização estratégica a importa-dores e exportaimporta-dores dos mais importantes destinos e origens como, América do Norte, América do Sul, Europa e Ásia.
Localizado a 80 km da cidade do Rio de Janeiro, no ponto de convergência entre as principais rodovias brasileiras e com acesso privilegiado, o Sepetiba Tecon permite operações logísticas dinâmicas e econômicas.
Sua infra-estrutura, aliada às condições natura-is, o fazem um dos poucos terminais no País capaz de receber e operar os maiores navios que hoje navegam pela costa leste da América do Sul.
Novas Linhas
O Sepetiba Tecon no início de 2013 assinou contrato de operações portuárias com o USA string 1, serviço de transporte marítimo de contêineres unindo o Porto de Itaguaí ao Caribe, Golfo do México e Costa Leste USA, com perfil de exportação. O USA string 1 tem como participantes a MSC, CMA-CGM, CSAV, Hapag Lloyd e Zim Lines.
Além disso, a Hanjin entrou no joint do Extremo Oriente (NGX1/ASAS) no início de maio/13, unindo-se a Hamburg Süd e Maersk e trazendo assim mais uma opção de armador aos clientes do terminal.
Este novo serviço USA1 e a entrada da Hanjin no joint complementam o portfólio de rotas já oferecidas pelo terminal para a Europa impor-tação (Saec1), Europa Exporimpor-tação (NWC) C o n o s u r ( A B A C ) , E x t r e m o O r i e n t e (NGX1/ASAS) e cabotagem para os principais portos nacionais.
Movimentação
No gráfico abaixo podemos observar o au-mento da movimentação (em TEUs) do Sepetiba Tecon nos últimos anos, com um ritmo de crescimento de 15% em 2013 em relação ao ano anterior.
Investimentos
Em 2013, o Sepetiba Tecon concluirá impor-tante obra de alongamento de cais que deverá ficar pronta no segundo semestre deste ano. Ao fim das obras, o Terminal terá 810 metros
de cais contínuo, permitindo navios de 8.000 a 10.000 TEUS atracarem simultaneamente. Consideramos este fato essencial visto que os navios que freqüentam a costa brasileira estão aumentando de porte e demandam cais cada vez maiores para atracarem. Mesmo antes das obras, o Sepetiba Tecon foi o primeiro terminal a receber o maior navio porta-contêiner em operação na costa, o "Aliança Itapoá", de 334 metros de comprimento, capaz de levar 8.500 TEUs.
Além do alongamento de cais, o terminal receberá mais dois Portêineres Superpost Panamax e quatro guindastes de pórtico sobre pneus (RTGs). O Sepetiba Tecon ao final das obras e aquisições dos equipamentos terá investido um total de R$ 151,5 milhões. Além disso, o Sepetiba Tecon concluiu em 2012 a dragagem dos berços, garantindo uma das maiores profundidades do país, com 15,5 metros, possibilitando operar os maiores navios que hoje navegam pela costa leste da América do Sul.
A movimentação geral de cargas no Complexo Industrial Portuário de Suape apresentou uma alta de 2,4% no primeiro trimestre deste ano, comparando com o mesmo período do ano passado. Segundo o vice-presidente do Complexo, Caio Ramos, a elevação deve-se, sobretudo, ao crescimento de 46,6% na movi-mentação de carga geral solta, que compreen-de itens como veículos, chapas compreen-de aço, pás eólicas e peças destinadas às indústrias de Pernambuco e do Nordeste. Também contri-buíram para o desempenho o aumento de 16,6% na movimentação de graneis sólidos (açúcar e trigo) e o de 10,5% na de graneis líquidos (gasolina, diesel, gás liquefeito de
petróleo, óleo comestível, entre outros). Devido à crise mundial, a movimentação da carga conteineirizada, a exemplo do que vem acontecendo em outros portos, apresentou uma queda de 9,6% em relação ao período de janeiro a março de 2012. Efeito que também pode ser sentido no volume de exportações, que caiu 28,6% no trimestre.
Por outro lado, foi registrada uma evolução de 13,7% na importação de produtos, um reflexo do crescimento econômico de Pernambuco acima da média nacional, com os empreendi-mentos em construção no estado. Isso
impli-cou um aumento de 5,8% nas viagens de longo curso (para o exterior). Nos trajetos internos (cabotagem), há praticamente uma estabilidade, com registro de uma ligeira queda de 1%.
A movimentação de navios cresceu no primei-ro trimestre. A alta foi de 3,5% ante mesmo período de 2012. Em números absolutos, o porto contabilizou 325 embarcações de janei-ro a março último. No mesmo período de 2012, foram 314 navios.
ONBOARD
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Movimentação de cargas em Suape cresce 2,4% no primeiro trimestre
DESTAQUE
Grupo Nelson Heusi faz a admissão do FPSO Cidade de Itajaí.
A OOGTK FPSO é uma joint venture
for-mada entre a Odebrecht Óleo e Gás e
Teekay Petrojarl para operar FPSOs no
Brasil. A primeira parceria da empresa,
celebrada com a Petrobras, foi
estabeleci-da através de um contrato de
Afretamen-to e Operação do FPSO Cidade de Itajaí,
localizado no sul da Bacia de Santos, no
campo de Baúna. O período do contrato é
de 9 anos, podendo ser estendido por
mais 6 anos. A matriz da empresa está
localizada no Rio de Janeiro e a Base de
Operações está instalada em Itajaí , no
estado de Santa Catarina.
Uma importante diferenciação da
empre-sa, foi já ter sua equipe de operações
formada e atuando desde a fase de
cons-trução do FPSO, fazendo com que todos
pudessem se envolver com o início da
operação e crescimento da OOGTK FPSO.
O FPSO (Unidade flutuante de
armazena-mento e transferência) Cidade de Itajaí é
uma unidade flutuante de produção e
armazenagem de óleo, que foi construída
no estaleiro de Jurong, situado em
Cinga-pura.
A unidade autopropelida fez o trajeto
Cingapura-Brasil em aproximadamente
45 dias. A unidade esta localizada a 210
km da costa de Itajaí, em lâmina d'água de
aproximadamente 275 m de
profundida-de.
A área de concessão que a embarcação
produzirá é o campo de Baúna que, por
sua vez, está localizado na Bacia de Santos.
A Comissária Nelson Heusi foi a escolhida
pela empresa para a realização da
admis-são do FPSO no Brasil. Com 265 metros de
comprimento, a unidade que produz,
processa e armazena o petróleo, tem
capacidade para processar até 80 mil
barris de petróleo leve por dia e
compres-são de 2 milhões de metros cúbicos
diári-os de gás natural. A plataforma será
interli-gada a seis poços produtores e cinco
injetores, sendo quatro de água e um de
gás.
A embarcação possui um contrato de
nove anos de operação no campo de
Baúna, sendo que no decorrer deste
contrato o Grupo Nelson Heusi será
res-ponsável por todas as operações
logísti-cas da OOGTK FPSO, desde consumo de
bordo até maquinário de reposição para a
embarcação.
ONBOARD
Grupo Nelson Heusi faz a admissão do FPSO Cidade de Itajaí.
Características Físicas
Comprimento total = 265,70m
Comprimento entre perpendiculares =
234,00 m
Boca = 42,67m
Pontal = 19,80 m
Arqueação bruta: 56456; líquida: 32733
toneladas métricas
Calado de projeto = 14,60 m
Acomodações = 70 pessoas.
Capacidade de Produção
Óleo: 12.800 m³/d
Gás: 2.000.000 m³/d
Produção Prevista
Óleo: 11.800 m³/d
Gás: 2.000.000 m³/d
Demanda de Combustível
Gás Natural: 271.024 m³/d
Diesel: 2,4 m³/d
Demanda de Água
Água Salgada: Vazão = 2.150 m³/h
(Circuito Aberto);
Industrial: 420 m³/mês
Potável: 525 m³/mês
Demanda Media de Energia Elétrica
Demanda de energia elétrica mensal:
29.636 KW
Sistema de Força: 29120 KW
Sistema de Iluminação: 230 KW
Sistema de Emergência e Sinalização
Marítima: 286 KW
Principais
Características
FPSO Cidade de Itajaí
ONBOARD
RH
Comemoração do Dia do Trabalhador
Em comemoração ao Dia do Trabalhor foi
realizada uma festa do Grupo Nelson
Heusi em Itajai.
Grande parte de nossos colaboradores
compareceram, somando o total de 96
pessoas presentes no evento.
Durante o evento, os funcionários que
completaram cinco ou mais anos foram
homenageados.
Adriano Luiz Carbonera, Daniel Adão
Sabbadin, Edson Henckel, Fabiana Regina
Pereira Gaudereto, Fernanda Girardi
Coelho, Franscelle Tanck Pasqual, Gustavo
Flores Calsa, Jefferson Godinho, José
Ribeiro,Leonardo César Pereira, Luciana
Fornaciari Sanna Gherpelli, Rafael André
Uriarte, Rosangela Hingst Baião e Vanessa
De Bitencourt Schmaedek receberam
placas de homenagem no Hall Nelson
Heusi, na matriz.
Também foi realizado o 5º torneio de
futebol Nelson Heusi.
Os jogos tomaram toda a parte da manhã
proporcionando muita diversão para os
jogadores e torcidas q vibravam a cada
lance.
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Páscoa Solidária Lar da Criança Feliz
Aniversariantes
Foi em clima de alegria que no dia 26 de
março o Grupo Nelson Heusi realizou a
Pascoa solidária, nas dependências do Lar
da Criança Feliz - orfanato situado em
Itajaí.
A ação realizada busca propagar a ideia de
solidariedade, visto esta ser uma data
propícia para de reflexão e amor, já que
lembramos a morte e ressurreição de
Jesus Cristo, através de um verdadeiro
gesto de amor.
Os colaboradores do grupo Nelson Heusi,
se mobilizaram, visando despertar, além
da solidariedade, um gesto de amor e
carinho ao próximo, arrecadando fundos
para as crianças carentes.
Conseguimos promover uma animada e
divertida festa de Páscoa para as crianças.
Foram oferecidos cachorro-quente,
doci-nho, salgadidoci-nho, refrigerante e cestas de
4/4 Patricia Correa Borges (Sao Francisco do Sul)
5/4 Anderson Wilian Machado (Dionisio Cerqueira)
6/4 Paula Mattei (Itajai)
6/4 Adivasson Correa da Silva (Itajai)
12/4 Ianara Rorbacher (Itajai)
13/4 Rodrigo Ozorio Rotta (Itajai)
15/4 Vanessa de Bitencourt (Itajai)
18/4 Fabiane Silveira Rodrigues Guedes (Curitiba)
20/4 Cleonice de Fatima Severio (Dionisio Cerqueira)
21/4 Luciana F Sanna Gherpelli (Itajai)
25/4 Daiana Adami (Itajai)
27/4 Suelen Peixoto (Itajai)
1/5 Rodrigo Jose Bissoli (Itajai)
3/5 Marcos Heusi (Itajai)
7/5 Sidney Tenorio Nascimento Silva (Recife)
7/5 Leonor Maria Da Silva (Itajai)
8/5 Marcos Davila (Itajai)
8/5 Renan Schrader (Itajai)
11/5 Diego Takachi Reis (Itajai)
12/5 Fabiana Regina Pereira (Itajai)
12/5 Guilherme Ludtke Siebert (Itajai)
13/5 Dione Franque P. Rodrigues (Itajai)
14/5 Rene Piccoli Junior (Itajai)
15/5 Everton Cristian Correa (Sao Francisco do Sul)
21/5 Mauro William Lessa Dib. (Itajai)
21/5 Bruna Aguiar Lopes (Itajai)
21/5 Jullye Fiorini De Souza (Itajai)
23/5 Fernanda Sabrina dos Santos (Itajai)
23/5 Bruno Matheus Kreusch (Itajai)
25/5 Danielle Cavagnol (Itajai)
27/5 Vinícius Casas Belo (Itajai)
28/5 Sr. Nelson Heusi (Itajai)
5/6 Andre Ricardo Pereira Neves (Itajai)
14/6 Moises Maylson de Oliveira (Itajai)
18/6 Alessandra Xavier (Itajai)
20/6 Vandressa Feler Dauer (Itajai)
20/6 Kelvin Jonatan Pitrowsky (Dionisio Cerqueira)
20/6 Jefferson Godinho (Itajai)
24/6 Joana Vanise de Oliveira (Itajai)
25/6 Roger M. H. Soares (Paranagua)
25/6 Flávia Gonçalves de Farias (Itajai)
27/6 Valdomiro da Conceição (Rio de Janeiro)
30/6 Marlon da Boa Esperança (Itajai)
30/6 Eduardo José de Oliveira (Sao Francisco do Sul)
3/7 Vanessa Carolina da Silva (Itajai)
5/7 Alcino Calonico (Itajai)
7/7 Tuane Ingemar Bechtold (Itajai)
14/7 Felipe Ferraes (Itajai)
15/7 João Guilherme R. Poleti Jr. (Paranagua)
18/7 Olga Aparecida Ribeiro (Itajai)
21/7 Leonardo Cesar Pereira (Itajai)
21/7 Rodrigo Targino Cardoso (Recife)
21/7 Vinicius Dal Pont (Itajai)
22/7 Erick Pinheiro (Paranagua)
24/7 Claudio da Silva Junior (Itajai)
25/7 Rosangela Hingst Baiao (Itajai)
26/7 Alessandra Grimes Correa (Itajai)
30/7 Fernanda Wolff da Silva (Itajai)
Páscoa recheada de chocolates, e também cada
criança foi carinhosamente presenteada com um
calçado.
Através destas ações, o Grupo Nelson Heusi
procu-ra incentivar junto dos colaboprocu-radores campanhas
de solidariedade e agradece a todos a colaboração
e comprometimento com este gesto de amor e
carinho ao próximo.
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