MANUAL DE INSTALAÇÃO
AVISO: INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA IMPORTANTES. SIGA TODAS AS INSTRUÇÕES DA INSTALAÇÃO CORRETAMENTE, POIS PODERÁ LEVAR A FERIMENTOS GRAVES.
OCP 0005 CERTIFICAÇÕES
Imagens Ilustrativas
B A S C U L A N T E
D E
C O R R E N T E
PROFISSIONAL COMO VOCÊ!
* INMETRO: APLICADO AO AUTOMATIZADOR **ANATEL: APLICADO AOS CONTROLES REMOTOS (TX)
V.01R.02 - SAP 30003682
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ATENÇÃO!
LEMBRE-SE DE SEMPRE ENTREGAR O MANUAL DO USUÁRIO PARA O RESPONSÁVEL QUE IRÁ OPERAR O PRODUTO!
ESTE APARELHO NÃO SE DESTINA À UTILIZAÇÃO POR PESSOAS (INCLUSIVE CRIANÇAS) COM CAPACIDADES FÍSICAS, SENSORIAIS OU MENTAIS REDUZIDAS, OU POR PESSOAS COM FALTA DE EXPERIÊNCIA E CONHECIMENTO, A MENOS QUE TENHAM RECEBIDO INSTRUÇÕES REFERENTES À UTILIZAÇÃO DO APARELHO OU ESTEJAM SOB A SUPERVISÃO DE UMA PESSOA
RESPONSÁVEL PELA SUA SEGURANÇA! FERRAMENTAS ESSENCIAIS PARA INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO
Ÿ CHAVES FIXA 8, 10, 13, 17 E 19 mm;
Ÿ CHAVES TIPO CANHÃO 8 E 10mm;
Ÿ CHAVE ESTRELA 10mm;
Ÿ CHAVE PHILLIPS;
Ÿ CHAVE ALLEN 3mm;
Ÿ ALICATE DE CORTE;
Ÿ ALICATE UNIVERSAL;
Ÿ BROCAS DE METAL DURO 1/4", 3/8";
Ÿ BROCAS DE AÇO RÁPIDO 1/4", 3/8", 3/46"
E 5/16"
Ÿ FURADEIRA DE COMUM;
Ÿ MÁQUINA DE SOLDA COMPLETA
(MÁSCARA) Ÿ SOLDADOR DE ESTANHO Ÿ MULTÍMETRO Ÿ TRENA (5m) Ÿ NÍVEL Ÿ ESQUADRO Ÿ MARTELO Ÿ ESMERILHADEIRA Ÿ ELETRODOS
Ÿ EPI (ÓCULOS DE SEGURANÇA, LUVAS,
PROTETOR DE OUVIDO, ETC.)
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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Nome do produto: Basculante 2000 vertical de corrente. Aplicação: Para portões basculantes de uso residencial. Peso do portão: até 350 Kg.
Potência do motor (CV): 1/3 Potência do motor (W): 245 Velocidade (m/min): 5 m/min
Tempo estimado de abertura: Cerca de 12 segundos (portão de altura- 2,4m e largura- 3,4m)
COMPOSIÇÃO DO KIT
1 Motor
1 Acionador de corrente 1 Acessório de instalação
1 Central eletrônica de comando específica 2 TX (transmissores)
1 Capacitor específico
1-Retire o contra pino (cupilha) 2-Retire o pino de travamento 3- Gire e destrave o conjunto
2 1
3
DESTRAVAMENTO MANUAL
VISÃO GERAL
VERIFICAÇÕES INICIAIS
VERIFICAR AS CONDIÇÕES DO PORTÃO (ABRE/FECHA SEM PROBLEMAS POR EXEMPLO); VERIFICAR TIPO DE ALIMENTAÇÃO (MONOFÁSICO OU TRIFÁSICO);
DETERMINAR MELHOR LOCAL PARA INSTALAÇÃO;
TESTAR A ESTRUTURA DO PORTÃO: ABRINDO E FECHANDO TOTALMENTE, FORÇANDO AS PONTAS PARA OBSERVAR SE O PORTÃO NÃO SOFRE TORÇÕES, CONFORME DESENHO ABAIXO:
QUANDO TORCER EXCESSIVAMENTE, É NECESSÁRIO PROVIDENCIAR CORREÇÕES NO PORTÃO. O ESFORÇO PARA ABRIR/FECHAR O PORTÃO TEM QUE SER IGUAL;
VERIFICAR O COMPRIMENTO DO CURSO DE GIRO DO EIXO DO PORTÃO (VER PRÓX. IMAGEM). ATÉ 1.350 mm UTILIZAR ACIONADOR DE 1,5m ACIMA DESTA MEDIDA UTILIZAR ACIONADOR DE 2m.
PORTÃO HASTE SUPORTE BRAÇO ARTICULADO AUTOMATIZADOR
-A ABERTURA DO PORTÃO NUNCA PODE ULTRAPASSAR 90º;
-ESTE EQUIPAMENTO PERMITE A INSTALAÇÃO BILATERAL (ESQUERDO OU DIREITO);
-VERIFICAR SE A TEMPERATURA AMBIENTE ESTÁ ADEQUADA CONFORME ESPECIFICADO NA ETIQUETA DO PRODUTO.
INSTALAÇÃO MECÂNICA DO EQUIPAMENTO
OS SUPORTES DE FIXAÇÃO AQUI DEMONSTRADOS ACOMPANHAM O KIT E DEVEM SER INSTALADOS CONFORME O LOCAL DISPONÍVEL EM SUA INSTALAÇÃO.
SUPORTE DE FIXAÇÃO INCLUSO
SUPORTE DE FIXAÇÃO INCLUSO
NOTA 1: TOME OS DEVIDOS CUIDADOS AO INSTALAR ESTES SUPORTES AFIM DE NÃO BLOQUEAR O ACESSO AOS CONTRA PESOS DO PORTÃO EM FUTURAS MANUTENÇÕES
25CM
LINHA DE CENTRO
LINHA DE CENTRO
NOTA 2: ANTES DE FIXAR O BRAÇO ARTICULADOR, OBSERVE SE O PORTÃO ABRE PARA DENTRO OU PARA FORA. ABAIXO TEMOS UM EXEMPLO DE QUANDO O PORTÃO ABRE PARA FORA. A PARTIR DO EIXO DE GIRO DO PORTÃO CONSIDERAR 25 CM PARA CIMA (QUANDO ABRE PARA FORA).
EIXO DE GIRO DO PORTÃO
BRAÇO ARTICULADOR
QUANDO O PORTÃO ABRE PARA DENTRO, CONSIDERAR 25 CM PARA BAIXO A PARTIR DO EIXO DE GIRO DO PORTÃO. VER IMAGEM AO LADO. 25CM EIXO DE GIRO DO PORTÃO BRAÇO ARTICULADOR 1 cm
OBSERVE SE O PINO NÃO VAI ESBARRAR NOS SUPORTES DO PORTÃO.(IMAG. DA ESQ.)
PINO SUPORTE DO PORTÃO
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO PORCAS DE FIXAÇÃO TRILHO DO AUTOMATIZADOR
X°
APÓS FIXAR OS SUPORTES, FIXE O TRILHO DO AUTOMATIZADOR UTILIZANDO PARAFUSOS E PORCAS CONFORME DEMONSTRADO NA IMAGEM ABAIXO. NOTA: O PORTÃO FECHARÁ COM FORÇA SE
ESTA INCLINAÇÃO FOR MUITO GRANDE.
VISTA LATERAL
DETALHE AMPLIADO
FIXAÇÃO DOS SENSORES (FIM-DE-CURSO)
COM O PORTÃO TOTALMENTE ABERTO OU FECHADO (VER NOTA), POSICIONE O PRIMEIRO IMÃ DE FORMA QUE O MESMO ESTEJA NA MESMA LINHA DO SENSOR REED QUE SERÁ INSTALADO DO LADO OPOSTO CONFORME IMAGEM ABAIXO. A TAMPA DE SEGURANÇA INDICADA NA IMAGEM ABAIXO DEVE SER FIXADA POSTERIORMENTE PARA EVITAR CONTATO COM AS PARTES MÓVEIS QUE PODEM GERAR GRAVES LESÕES.
IMÃ PARAFUSOS DE FIXAÇÃO IMÃ TAMPA DE SEGURANÇA OBRIGATÓRIA
OS SENSORES REED QUE ACOMPANHAM O KIT DEVEM SER INSTALADOS E AJUSTADOS DESLIZANDO PARA CIMA E PARA BAIXO PELO CORTE VAZADO TIPO OBLONGO.
SENSOR REED CORTE VASADO TIPO OBLONGO PARA AJUSTE DE ALTURA
NOTA: ANTES DE INICIAR OS AJUSTES PARA OS FINS-DE-CURSO, LEIA O MANUAL DE INSTALAÇÃO DA CENTRAL ELETRÔNICA SOBRE COMO GRAVAR O CONTROLE REMOTO (TX).
ATENÇÃO!
FIXAÇÃO DO BATENTE
O CONJUNTO DO BATENTE DEVE SER INSTALADO AO FINAL DO PROCESSO E DEVE SER AJUSTADO CONFORME CADA INSTALAÇÃO NA PARTE INFERIOR DO TRILHO (PRÓXIMO AO MOTOR). VER IMAGEM ABAIXO:
CONJUNTO DO BATENTE 10cm 35cm 25cm Suporte complementar SUPORTE COMPLEMENTAR
OBS.: Ajuste existente nos motores Peccinin 2000 / 2000 Flash REGULAGEM DA FRICÇÃO
EVITE ACIDENTES! -Ao acionar o aparelho por interruptor fixo (botoeira) assegurar que haja visibilidade total do funcionamento. -Assegurar que tenha altura mínima de 1,5 metros de altura relativa ao solo.
-Não permita que crianças brinquem com controles fixos.
1,5 m
13.5 - Após a instalação, verifique se o mecanismo foi devidamente ajustado, e que o sistema de proteção e o desbloqueio manual funcione corretamente.
INTERRUPTORES (BOTOEIRA)
TESTES FINAIS
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POSIÇÃO DO MOTOR
O MOTOR PODE TER SUA POSIÇÃO PERSONALIZADA PARA SE ADAPTAR AO LOCAL DE INSTALAÇÃO. PARA MODIFICAR, SOLTE OS 4 PARAFUSOS QUE PRENDEM O MOTOR, GIRE PARA UM DOS LADOS (90º) E FIXE NOVAMENTE NO TRILHO.
90º
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
MONTAGEM DO CONJUNTO DE MANCAL
O CONJUNTO DO MANCAL DEVE SER MONTADO AO INÍCIO DO PROCESSO DE INSTALAÇÃO SEGUINDO A IMAGEM A BAIXO. APÓS FIXAR OS PARAFUSOS DO MANCAL, FIXE TAMBÉM PORÉM COM FOLGA OS PARAFUSOS QUE FIXARÃO O MOTOR NO TRILHO.
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO DO MANCAL CONJUNTO DO MANCAL PARAFUSOS DE FIXAÇÃO NO TRILHO
MODIFICANDO A POSIÇÃO DA CENTRAL
EM CASOS ESPECÍFICOS EM QUE A FOLHA D O P O R T Ã O P O S S A E S B A R R A R N O C O N J U N T O D E C A R E N A G E N S Q U E ARMAZENAM A CENTRAL ELETRÔNICA, VOCÊ P O D E O B T E R U M A P O S I Ç Ã O PERSONALIZADA PARA SE ADAPTAR AO LOCAL DE INSTALAÇÃO. DEIXANDO A MESMA V O L T A D A P A R A F R E N T E / T R A S O U DIREITA/ESQUERDA.
PA R A M O D I F I C A R , U T I L I Z E O K I T D E INSTALAÇÃO QUE ACOMPANHA O PRODUTO. 1º ENCAIXE O LADO QUE POSSUI OS FUROS DE MAIOR DIÂMETRO CONFORME IMAGEM AO LADO DIR.
2 º F I X E O S D O I S PA R A F U S O S Q U E ACOMPANHAM O KIT DO LADO OPOSTO CONFORME IMAGEM ABAIXO.
3º FIXE A BASE UTILIZANDO OS 4 PARAFUSOS QUE ACOMPANHAM O KIT.
4º FIXE A CENTRAL ELETRÔNICA. 5º FIXE A TAMPA
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO (NO KIT)
BASE
TAMPA PARAFUSOS DE
PARA A SEGURANÇA DO USUÁRIO, É OBRIGATÓRIO A INSTALAÇÃO DO DISPOSITIVO DE SEGURANÇA (FOTOCÉLULA). ESTE ACESSÓRIO DE SEGURANÇA NÃO
ACOMPANHA O KIT DO AUTOMATIZADOR, É VENDIDO SEPARADAMENTE.
Imagem meramente ilustrativa para modelo de fotocélula Peccinin vendido separadamente:
PARA A INSTALAÇÃO DESTE AUTOMATIZADOR, É OBRIGATÓRIO O USO DO CABO DE ALIMENTAÇÃO COM REVESTIMENTO POLICLOROPRENO
(DESIGNAÇÃO CÓDIGO 60245 IEC 57) NA INSTALAÇÃO. ESTE ITEM NÃO ACOMPANHA O KIT DO PRODUTO E DEVE SER ADQUIRIDO
SEPARADAMENTE.
ADVERTÊNCIAS DE SEGURANÇA
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!
ESTICADOR DE CORRENTE
CASO HAJA A NECESSIDADE DE TENCIONAR A CORRENTE DE TRANSMISSÃO NO TRILHO DO AUTOMATIZADOR, UTILIZE A PORCA INDICADA NA IMAGEM.
Imagem ilustrativa V1 RE | CÓD . SAP 30003620 PRO-LINE A TENÇÃO !!! CERTIFIQUE -SE DE QUE AS SAÍDAS NÃO ESTEJAM EM CURT O -CIRCUIT O . RECOMENDA -SE QUE SEMPRE EST ANHE AS EXTREMIDADES DE FIOS DESENCAP ADOS AFIM DE MELHORAR A CONDUTIVIDADE COMO DEMONSTRADO ABAIXO : LEIA T ODO O MANUAL ANTES DE INST ALAR OU OPERAR ESTE PRODUT O ! Manual de operação 1.Introdução A central da eletrônica foi desenvolvida para facilitar ao máximo sua programação e calibração. Em apenas alguns passos, sua central estará pronta para uso. Esta central possui como características: -Fonte chaveada automática de 90 V CA /240 V CA com saída externa 12 V CC /700mA;
-Receptora peccinin 433,92 MH z 100% digital onboard, com auto ajuste de frequência; -P re p a ra d a p a ra tr a n s m is s o re s c o m ro ll in g c o d e p e c c in in (a n ti -clonagem); -Chaveadores de potência de alta robustez com dissipação de calor; -Rampa de partida suave; -Embreagem eletrônica ajustável; -Desaceleração ajustável; -Desaceleração suave; -Distância de frenagem ajustável; -Fechamento automático (Pausa); -T imer automático; -Saída para módulo externo; -Memória para até 250 transmissores (consulte expansão para 1000 caso necessário - opcional); -Rele auxiliar com saídas N.A. e N.F .; - Configurações para uso de sinaleira, luz de cortesia e fechadura magnética; -Leds indicadores de fim de curso e fotocélula; -Proteções de surto AC e DC ; -Nova velocidade lenta 20Hz (1/3 da velocidade nominal do motor). O nome desta tecnologia é SOFT CLOSING .(patente requerida) 2.Diagrama de conexões O procedimento de instalação deverá seguir o procedimento das figuras a seguir .
ALIMENT
AÇÃO
DO
MOT
OR
o
c
n
a r
B
m
o r
r
a
M
ot
er
P
| F | F/N | C1 |
A1 | F1 | C2 |
A2 | F2 |
Motor
DIAGRAMA
DE
CONEXÕES
FUZÍVEIS TRAFO MEMÓRIA BORNES -RETARDO+ -DIST .FREN+ -DESACEL + -EMBR + -FCH .AUTO + LEARN | F | F/N | C1 | A1 | F1 | C2 | A2 | F2 | |NA | C | NF | BOT | GND | FTC |+12V| GND | LEARN TRIMPOTS BORNES : F = F ASE F/N = F ASE /NEUTRO C1 = COMUM DO MOT OR A1 = ABRE MOT OR 3.Ligando a central A central possui fonte chaveada automática, ou seja, opera tanto em 127 V CA ou 220 V CA de forma automática, não é necessário escolher a tensão de operação. Recomendamos utilizar sempre o terra, pois este aumenta a proteção contra surtos na rede elétrica, conecte o terra no borne com o símbolo ,ligue a energia da central através dos bornes de F e F/N (fase
e fase/neutro). Observe o esquema de ligação do motor segundo visto F1 = FECHA MOT OR C2 = COMUM DO 2º MOT OR ( CP 4020N) A2 = ABRE DO 2º MOT OR ( CP 4020N) F2 = FECHA DO 2º MOT OR ( CP 4020N) NA = CONT A T O NORMALMENTE ABERT O AUXILIAR C = COMUM AUXILIAR NF = CONT A T O NORMALMENTE FECHADO AUXILIAR BOT = BOT OEIRA GND = TERRA ISOLADO FTC = FOT OCÉLULA +12V = + 12 Vcc GND = TERRA ISOLADO = PRESENTES SOMENTE NA VERSÃO DUPLA ( CP 4020N)
no diagrama de conexões não esquecendo de verificar se o capacitor de partida está conectado. Dica: o primeiro pulso da central será sempre de abertura, caso o portão feche ao invés de abrir inverta os fios no borne de abre e fecha. A central eletrônica ao ser ligada detectará a frequência da rede elétrica (50/60 Hz) e se ajustará automaticamente, ao término acionará o relé auxiliar e acenderá o LED de LEARN por três vezes. Atenção! Cuidados na Instalação -F a ç a a in s ta la ç ã o d o e q u ip a m e n to c o m a c e n tr a l e le tr ô n ic a desenergizada; -Não se deve instalar o automatizador com a central eletrônica do portão sem proteção de um painel ou sem o próprio embargue, evitando choque elétrico e que o produto seja danificado por algo externo. Para proteção geral do automatizador deve-se utilizar um disjuntor conforme especificação do equipamento; -Mantenha os transmissores fora de alcance de crianças; -N u n ca to q u e n o s co m p o n e nte s e lét ri co s e e let rô n ico s co m a c e nt ra l ener giz ada. -Não conect e o terr a ao G N D . Uso da central -Não deixe nada apoiado sobre o cabo de alimentação de energia. -Evite a exposição do cabo de alimentação, onde exista tráfego de pessoas. -Não sobrecarregue as tomadas e extensões, pois isto pode provocar incêndio ou choque elétrico. -N u n c a d e ix e d e rr a m a r q u a lq u e r ti p o d e lí q u id o s o b re a c e n tr a l
eletrônica. Manutenção Não
se deve fazer reparos no automatizador , pois você pode ficar
exposto a voltagem perigosa ou outros riscos. Encaminhe todo tipo de reparo
para uma assistência qualificada. A M A N U T E N Ç Ã O I N D E V I D A D O E Q U IP A M E N T O P O D E C A U S A R G R A V E S LESÕES ! 4.Configurando a central Com a central ligada na rede elétrica siga os
4.1.Apagando os transmissores da memória P a ra a p a g a r o s tr a n s m is s o re s p re v ia m e n te g ra v a d o s , d e ix e pressionado o botão de learn. Observe que o led da função learn se acenderá, mantenha pressionado o botão de learn, quando o LED se apagar os transmissores terão sido apagados. 4.2.Gravando um transmissor Para gravar um transmissor , utilize um transmissor Peccinin, pressione no painel da central o botão de learn, imediatamente uma luz se acenderá indicando para pressionar o botão do transmissor a ser gravado, pressione o botão do transmissor e a luz indicadora piscará indicando para confirmar o botão a ser gravado, pressione novamente o mesmo botão e em seguida a luz indicadora irá apagar , indicando que a operação ocorreu com sucesso. Caso pressione outro botão senão o mesmo pressionado anteriormente, estes dois botões terão a mesma função. LEARN LED LEARN LED 4.3.Instalando um fim de curso E X E M P L O D E T X (MODELO EVO - ADQUIRIDO S E P A R A D A M E N T E ) Sensor Magnético Sensor Magnético REED A TENÇÃO - O FCA
é acionado quando o portão está aberto;
- O FCF é acionado quando o portão está fechado.
FCA 1 | GND | FCF 1 REED Conector LED
indicando portão aberto
LED
P a ra v e ri fi c a r s e o s b o rn e s e s tã o c o rr e ta m e n te a c io n a d o s e
funcionando, aproxime um imã perto do fim de curso (no caso do reed magnético)
ou acione manualmente o fim de curso, este deverá acender o led respectivo na placa da central no caso de um fim de curso do tipo N.A. (normalmente aberto). Dica: se o fim de curso for instalado invertido basta inverter o conector na placa. 4.4.Apagando percurso C a s o h a ja n e c e s s id a d e d e s e a p a g a r o p e rc u rs o , a c io n e simultaneamente os dois fins de curso do motor 1 e pressione o transmissor , haverá dois avisos sonoro do rele auxiliar , indicando que o percurso foi apagado. 4.5.Regulando a embreagem eletrônica Esta configuração tem como finalidade ajustar a potência de saída para o motor , de forma que se tenha torque suficiente para deslocar o portão e possa fazer seu percurso normalmente e de forma que não tenha torque suficiente para causar lesões sérias à uma pessoa em contato com o portão. A embreagem eletrônica deve ser ajustada através do trimpot EMBR ., rotacione com uma chave philips ou fenda adequada o trimpot para sua posição máxima, em seguida acione o transmissor , ajuste o valor do trimpot obtendo-se um torque adequado para a operação conforme descrita no parágrafo anterior . 4.6.Gravando percurso Para gravar um percurso, certifique-se que os fins de curso e fios de abre e fecha do motor não estejam invertidos. Deixe o portão fechado e posicione um jumper na posição c do jumper auxiliar , pressione e solte o botão do transmissor para abrir o portão, quando o portão chegar ao fim de curso aberto, o relé auxiliar irá acionar 4 vezes para indicar que o percurso foi salvo, em seguida remova o jumper da posição C. 4.7.Regulando a desaceleração A desaceleração é utilizada para suavizar a transição entre a velocidade nominal do motor e a velocidade de 20Hz (1/3 da velocidade nominal). Para regular a transição de desaceleração primeiramente ajuste o trimpot de desacel no valor máximo. -EMBR +
+
--DESACEL ++
-em seguida pressione o transmissor e verifique se o motor chega a parar antes de entrar no modo de 20Hz, caso aconteça diminua de forma gradativa o trimpot de desacel e verifique novamente o percurso até encontrar uma transição suave. D ic a : e m a u to m a ti z a d o re s d o ti p o d e s li z a n te geralmente o trimpot de desacel no valor máximo já é suficiente. Obs: este modo funciona somente com o percurso gravado. 4.9.Regulando a distância de frenagem A distância de frenagem (X/Z) é o ponto do percurso onde o motor começa a desacelerar para posteriormente entrar no modo de 20hz, quanto maior o ajuste no trimpot de DIST .FREN ., maior será a distância
de frenagem, regule este parâmetro na prática até achar uma distância ótima.
A te n ç ã o : e m c a s o s o n d e o p o r tã o s e ja m u it o p e s a d o , recomendamos deixar o trimpot de DIST .FREN . perto do valor mínimo. Obs: este modo funciona somente com o percurso gravado. 4.8. Comportamento do percurso, observe a figura:
Z
X
Y
Portão em movimento
Portão
parado/fechado
A
1
Portão
em movimento
B
2
Portão
em movimento
C
3
Podemos observar que no primeiro 0,5 segundo (fig.1-A) a central ativa o motor para tirar o portão do estado de atrito estático (portão parado), para isto a central liga automaticamente o modo de rampa suave(A) onde o portão parte de um valor mínimo de tensão e rapidamente incrementa o valor de tensão no motor até chegar ao valor máximo de tensão da rede e lé tr ic a (fi g .2 -B ), e m s e g u id a o a u to m a ti z a d o r e n tr a n o m o d o d e embreagem eletrônica, quando o portão chega no ponto definido pela distância de frenagem (fig.3-C) este começa a desacelerar , diminuindo a tensão eficaz no motor do ponto de embreagem até um valor definido pelo trimpot de desacel, em seguida o portão entra em modo de 20hz até o final do percurso. Obs: após o modo de 20hz (soft closing) entrar em operação, inicia-s e u m a c o n ta g e m d e 1 3 s e g u n d o s m á x im o s e s p e ra n d o -s e encontrar o fim de curso, caso este tempo estoure a central entenderá que houve falha de fim de curso desligando o motor para evitar superaquecimento (timer automático). 4.10.Fechamento automático (pausa) O fechamento automático (pausa) nada mais é que um recurso de segurança, caso o portão seja esquecido aberto a central fechará automaticamente. Para regular ajuste o trimpot de FCH .AUT O (valor máximo = 120
segundos), caso não deseje esta função regule o trimpot para um valor mínimo
ou feche o jumper man/auto.
-FCH
.AUT
O
+
+
-4.1 1.Retardo Caso esteja utilizando a central dupla esta função causa um retardo no acionamento entre os dois motores (tempo máximo 13 segundos), configurado pelo trimpot de retardo. Dica: caso esteja utilizando dois automatizadores em uma basculante, V elocidade AceleraçãoVelocidade nominal do motor
Desaceleração
0,5s
A
seguir
, observe o gráfico representando o
comportamento do portão: SOFT CLOSING DIST . FRENAGEM T empo Fim de Curso
-RET
ARDO
+
+
-5.Esquemas
de
ligações
externa
5.1.Fotocélula A central pode alimentar fotocélulas da linha Home Line ou Pro Line, a central
fornece até 700mA à 12Vcc para alimentação externa.
ESQUEMA
DE LIGAÇÃO
12VCC
GND
GND
+ 12V
N.A.
BORNES
RX
TX
|NA
| C |
NF
|
BOT
|
GND
|
FTC
|+12V|
GND
|
|NA | C | NF |BOT| GND |FTC|+12V|GND| NOT A : Na ligação de equipamentos externos como por exemplo a fotocélula, a bitola mínima do cabo deve ser de 0,5mm2. 5.2.Botoeira 5.3.Função auxiliar A função auxiliar configura o uso do relé auxiliar , as funções podem ser: A TENÇÃO ! O USO DE FOT OCÉLULA COMO D I S P O S I T I V O D E S E G U R A N Ç A É O B R I G A T Ó R I O ! C O N S U L T E S E U DISTRIBUIDOR P ARA ADQUIRIR ESTE ITEM ! |NA | C | NF | BOT | GND | FTC |+12V| GND |Ligação
da botoeira
-Luz de cortesia (lâmpada de até 300W/220 V CA , 180W/127 V CA ); (sem jumper auxiliar) -Sinaleira; (jumper auxiliar na posição A) -Fechadura magnética. (jumper auxiliar na posição B) Basta selecionar a função desejada que a central configura suas funções para se adequar a cada caso. NOT A : No modo de fechadura magnética durante o fechamento do portão, a central recolhe a trava quando há uma distância de frenagem mínima, liberando a trava ao chegar no fim de curso.
REDE 127/220V
NEUTRO
OU
F
ASE
F
ASE
OBS.: Asaída auxiliar (AUX)
é somente um interruptor
( Não tem tensão ).
Fechadura Magnética Ou Interruptor Até 300 watts Sinaleira |NA | C | NF | BOT | GND | FTC |+12V| GND | 5.4.T rocando a memória sem perder os transmissores e gravação do percurso Desligue a central da rede elétrica, com uma ferramenta apropriada, retire a memória e coloque-a na nova central. Obs: A memória da central cp4010n não é compatível c o m a s c p 2 0 0 0 , c p 4 0 0 0 , c p 2 0 2 0 , c p 4 0 3 0 , c p 4 0 4 0 e cp5000.
ESPECIFICAÇÕES
TÉCNICAS
Corrente Nominal do motor
In
I
I
cv
P
Δ
T
Δ
T
Δ
T
-
-
-
-
--10
14
263
4
100
700
1/2
368
80
176
353
A
mA
mA
cv
W
°C
ºF
K
Central eletrônica
Símbolo
Mínimo
Máximo
Unidade
Rua Manoel Monteiro de Moraes, 1424 CEP 13487-160 - Limeira - SP
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