versão português 08 / 04 / 2015
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Abu Dhabi Desert Challenge / Joan Barreda / Team HRC / Honda CRF450 Rally
Round
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Motul.Sport.News
Mozas-Delaunay / Xtreme Plus Polaris / Polaris RZR 1000XT+30
Com 1306 km e dividido em cinco etapas, o Abu Dhabi De-sert Challenge, a primeira prova da temporada a contar para o campeonato de ralis todo-o-terreno FIM e para a Taça do Mundo de ralis todo-o-terreno FIA, decorreu de 29 de março a 3 de abril. A Motul deu o seu apoio técnico à equipa HRC e aos seus três pilotos: Joan Barreda, Paulo Gonçalves e um estreante neste nível, o jovem Ricky Brabec. Na primeira etapa Gonçalves conquistou um sólido 3.º lugar, mas Barreda perdeu um tempo precioso devido a um problema elétrico. O piloto espanhol recuperou no dia seguinte com a vitória na etapa, com Gonçalves a assegurar o mesmo desempenho no terceiro dia. Infelizmente na quarta etapa Gonçalves também sofreu de problemas elétricos e as classificações no final do dia não se alteraram devido ao cancelamento da quinta etapa por causa de uma enorme tempestade de areia. A equipa Honda ficou igualmente satisfeita com o desempenho de Ricky Brabec que venceu na Junior Class, com um muito pro-missor 5.º lugar na geral. Para Martino Bianchi, diretor-geral
da HRC, ‘Aqui a primeira corrida do campeonato do mundo
não foi fácil para nós. Barreda e Gonçalves demonstraram mais uma vez que são pilotos rápidos, mas temos de trabal-har na afinação e resolver um problema causado pelas altas temperaturas.’
A Motul também fez uma parceria técnica com a equipa Pola-ris Xtreme Plus, cujas duplas Mozas/Delaunay e Tonetti/Polato conseguiram o 11.º e 13.º lugar na classificação geral FIA, festejando o 3.º e o 4.º na classe T3. O terceiro carro, condu-zido por Alessandro e Pietro Fogliani, esteve até na liderança da classe no final da etapa três, antes de ser forçado a de-sistir na etapa seguinte. ‘Não tive quaisquer problemas para
superar estas dunas altas realmente impressionantes, pois o RZR adapta-se maravilhosamente a este tipo de terreno,’
de-clarou Éric Mozas. Apesar das temperaturas ultrapassarem os 50 ºC, o Polaris mostrou sentir-se muito à vontade na areia. A próxima prova do campeonato vai ser a 14 de abril no Qatar.
Vitórias por etapa e vitórias na Junior Class para a
equipa HRC
01 02 03 04 05 06
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Toyota Racing Series / Lance Stroll
A pausa de inverno leva frequentemente os pilotos aspi-rantes à Fórmula 1 até à Nova Zelândia, onde desfrutam de cinco fins de semana de competição total na Toyota Racing Series (TRS). Vários dos vencedores deste cam-peonato de monolugares progrediram para a glória do circuito internacional e, graças a um novo chassis em 2015 e ao motor otimizado com lubrificantes Motul, nor-malmente é muito bem visto pelos jovens pilotos.
O campeonato deste ano foi decidido no último fim de semana, durante a disputa de 60.º Grande Prémio da Nova Zelândia, um dos dois únicos grandes prémios que não integram o calendário de Formula 1, com a TRS a ser a corrida cabeça de cartaz.
O campeonato ainda estava em aberto no início deste fim de semana com três corridas, mas se Stroll, com 16 anos,
conseguisse ficar em 3.º na segunda corrida, isso seria suficiente para que o canadiano conquistasse o título. Durante o Grande Prémio também foi disputado o cam-peonato Toyota Finance 86, no qual os pilotos podem levar para a pista um Toyota 86 preparado para a compe-tição. Este ano de 2015 marca a sua segunda temporada e a Motul oferece os seus produtos para o motor e para a transmissão dos carros.
Lance Stroll conquista campeonato Toyota Racing
Series
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Motul FFWD Drag Day
A Motul organiza uma das maiores corridas de
Drag FF em Banguecoque
Motul FFWD Drag Day
/
Bangkok
A maioria das pessoas relaciona as corridas de drag com veículos de tração traseira e pneus traseiros enormes que fazem burnouts na linha de partida. Para variar os automóveis com tração dianteira também participaram na diversão no Motul FFWD Frag Day organizado mais cedo este ano na Bangkok Drag Avenue.
Oferecida pela Motul, esta prova recebeu um grande nú-mero de carros: desde os Toyota Vios conduzidos no dia a dia até aos Honda Civic cuspidores de fogo. Com 15 classes de participação diferentes, era fácil para os
car-ros FF encontrar uma categoria adequada para competir e queimar alguma borracha. A competição foi intensa, embora amigável, e os requisitos simples de participa-ção tornaram a prova um espetáculo de que todos pude-ram desfrutar. A correr desde as 10 da manhã até depois da meia-noite, cada piloto fazia várias mangas e depois podia aguardar no stand da Motul a sua próxima vez. Vídeo disponível em Youtube
Round
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Steven Odendaal / NeoLife Africa Racing / NeoLife ZX
A equip NeoLife Africa Racing não poderia ter sonhado com um resultado melhor do que aquele alcançado na primeira ronda do troféu SuperGP Champions, na Phaki-sa Freeway, na África do Sul, no fim de março. Os dois pi-lotos desta equipa com apoio técnico da Motul, e ambos campeões em título, começaram por conquistar a pole
position: Steven Odendaal em Super 600 e Clint Seller em
SuperGP. Na primeira corrida, Odendaal assumiu a lide-rança desde o início e aguentou até ao final, terminando 13 s à frente do seu adversário mais direto. Seller teve de lutar um pouco mais, com um mau arranque a forçá-lo a avançar desde o 3.º lugar até chegar à vitória. Na segun-da corrisegun-da, a maior incerteza foi a chuva, que se tornou ameaçadora. Debaixo de um ligeiro aguaceiro, Odentaal fez um arranque prudente, esperando pelo piso seco
antes de descolar do pelotão e ganhar de novo. Seller suportou uma chuva um pouco mais intensa, que não o impediu de assumir a liderança logo na segunda volta, para cruzar a linha de chegada com 3 s de vantagem sobre o 2.º. ‘A temporada não podia ter começado
mel-hor,’ declarou o diretor da equipa Brad Anassis. ‘Mostrá-mos que ainda te‘Mostrá-mos uma combinação vencedora, mes-mo sem a assistência de fábrica, e que somes-mos a equipa a bater neste campeonato sul-africano.’
A próxima prova vai ser em Zwartkops, a 12 de abril.
Quatro vitórias para a NeoLife Africa Racing
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SuperGP Champions Trophy
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Phakisa
SuperGP Standings
01 / Clint Seller - Neolife Racing – 50pts 02 / Lance Isaacs BMW – 36 pts 03 / Nicholas Kershaw BMW – 33 pts
Round
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Kevin Gleason / WestCoast Racing / Honda Civic TCR
A primeira ronda da TCR International Series realizou-se a 28 e 29 de março com duas corridas no circuito de Sepang, que foram um aperitivo para o Grande Prémio de Fórmula 1. A Motul esteve presente através do seu apoio à equipa WestCoast Racing naquela que era a sua primeira competição com os Honda Civic preparados pela JAS Motorsport. A equipa começou por conquistar a pole position, graças a Kevin Gleason, que foi dois centésimos de segundo mais rápido que Andrea Belicchi. Este desempenho, no entanto, levou o organizador a impor, 40 minutos antes do início, mais 30 kg de peso nos automóveis, pelo que a equipa não teve tempo de modificar a afinação dos carros. Apesar deste handicap, Gianni Morbidelli alcançou a 4.ª posi-ção na primeira corrida, para depois bater todos os adversários na segunda corrida e terminar a prova no terceiro degrau do pódio. Gleason terminou em 6.º na
prova e Münnich em 8.º Um resultado que levou o dire-tor de equipa, James Nixon, a dizer ‘Estamos felizes
por sairmos daqui com um troféu; a equipa fez muitas horas extraordinárias e realizou um esforço incrível para conseguir estes resultados. Temos muito em que trabalhar, mas também muito por que ficar satisfeitos.’
A segunda ronda do campeonato está marcada para 12 de abril em Xangai.
Pole position e 3.º lugar para a WestCoast Racing
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11
TCR International Series
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Sepang
Standings
01 / Stefano Comini, 40 pts 02 / Pepe Oriola, 36 pts
03 / Jordi Gené Guerrero, 31 pts 04 / Gianni Morbidelli, 27 pts 06 / Kevin Gleason, 19 pts 08 / René Münnich, 9 pts
