GEN 3 SERVIÇOS SERVIÇOS DE INFORMAÇÃO AERONÁUTICA

BRASIL

GEN 3 SERVIÇOS

GEN 3.1 SERVIÇOS DE INFORMAÇÃO AERONÁUTICA 1. Responsável pelo Serviço

1.1 O Serviço de Informação Aeronáutica, que faz parte do DECEA, garantirá a circulação e informações necessárias para a segurança, regularidade e eficácia da navegação aérea internacional e nacional dentro de sua área de responsabilidade, como indicado em 3.1.1.2 a seguir. É constituído pelo Subdepartamento de Operações (SDOP), Instituto de Cartografia Aeronáutica(ICA), Centro Internacional de NOTAM (NOF), Centro Geral de NOTAM (CGN), Centros Regionais de NOTAM (CRN) e salas AIS nacionais e internacionais.

1.2 AIS CENTRAL

Subdepartamento de Operações (SDOP)

Avenida General Justo, 370 – 2º andar – 20021-130 - Rio de Janeiro - RJ – Brasil Tel.: 5521 2101-6350 – 2101-6365

Fac-símile: 5521 2101-6369 e 2101-6340 Email: sdop@decea.gov.br

AFS: SBRJYGYI

Website: www.aisweb.aer.mil.br

1.3 PUBLICAÇÕES E CARTAS AERONÁUTICAS Instituto de Cartografia Aeronáutica (ICA)

Avenida General Justo, 160 – Anexo I – 20021-130 - Rio de Janeiro - RJ – Brasil Tel.: 5521 2101-6127 – 2101-6251

AFS: SBRJZXIC

Email: do-ica@decea.gov.br

1.4 CENTRO INTERNACIONAL DE NOTAM - NOF BRASIL

CINDACTA 1 – SHIS – QI-5 – Área Especial 12 – Lago Sul – CEP:71615-600 – Brasília - DF – Brasil TEL/FAX.: 55 61 3364-8353

AFS: SBRJYNYX

BANCO DE DADOS: SBRJZXBI (NOTAM)

EMAIL; nofbrazil@cindacta1.aer.mil.br

O Serviço é fornecido em conformidade com as disposições contidas no Anexo 15 – Serviço de Informação Aeronáutica da OACI.

1.5 CENTROS DE NOTAM NACIONAIS

CENTRO GERAL DE NOTAM - CGN

CINDACTA I - SHIS - QI 5 - AREA ESPECIAL 12 - LAGO SUL CEP: 71615-600 - BRASILIA, DF - BRASIL

TEL/FAX: 61 3364-8354 AFS: SBBRYNYC

BANCOS DE DADOS: SBRJZXBI (NOTAM) EMAIL: cgn@cindacta1.aer.mil.br

CENTRO REGIONAL DE NOTAM DE RECIFE - CRN - RF

CINDACTA III - AVENIDA CENTENÁRIO ALBERTO SANTOS DUMONT, S/Nº BAIRRO: JORDÃO BAIXO

CEP: 51250-020 - RECIFE, PE TEL: 81 2129-8103

AFS: SBRFYNYA

BANCO DE DADOS: SBRFZXBN (NOTAM) EMAIL: crnrf@cindacta3.aer.mil.br

CENTRO REGIONAL DE NOTAM DE SÀO PAULO - CRN-SP

SRPV-SP - AEROPORTO DE CONGONHAS - AVENIDA WASHINGTON LUIZ, S/Nº BAIRRO: JARDIM AEROPORTO

CEP: 04626-000 - SÃO PAULO, SP TEL: 11 2112-3468

AFS: SBSPYNYA

BANCO DE DADOS: SBSPZXBN (NOTAM) EMAIL: crnsp@srpv.aer.mil.br

CENTRO REGIONAL DE NOTAM DE CURITIBA - CRN-CT CINDACTA II -AVENIDA ERASTO GAERTNER, 100 BAIRRO: BACACHERI

CEP: 82510-901 - CURITIBA, PR TEL: 41 3251-5478

AFS: SBCTYNYA

BANCO DE DADOS: SBCTZXBN (NOTAM) EMAIL: crnct@cindacta2.aer.mil.br

27 JUN 13

AMDT AIP DECEA-AIM AIP BRASIL CENTRO REGIONAL DE NOTAM DE BRASILIA - CRN-BR

CINDACTA I - SHIS - QI 5 - AREA ESPECIAL 12 - LAGO SUL CEP: 71615-600 - BRASILIA, DF - BRASIL

TEL/FAX: 61 3364-8372 AFS: SBBRYNYA

BANCO DE DADOS: SBBRZXBN (NOTAM) EMAIL: cgn@cindacta1.aer.mil.br

CENTRO REGIONAL DE NOTAM MANAUS - CRN-EG CINDACTA IV - PRÉDIO DO CVA - AVENIDA TURISMO, 1350 BAIRRO: TARUMÃ

CEP: 69049-630 - MANAUS, AM TEL 92 3652-5370

AFS: SBEGYNYA

BANCO DE DADOS: SBEGZXBN (NOTAM) EMAIL: crneg@cindacta4.aer.mil.br

2. ÁREA DE RESPONSABILIDADE

O Serviço de Informação Aeronáutica é responsável por compilar e difundir a informação para todo o território nacional, incluindo águas territoriais e jurisdicionais, bem como o espaço aéreo que tenha sido objeto de acordo regional de navegação aérea.

3. PUBLICAÇÕES AERONÁUTICAS

3.1 A informação aeronáutica é proporcionada na forma da documentação integrada de Informações Aeronáuticas (IAIP),que é constituída pelos seguintes elementos:

- Publicação de Informação Aeronáutica (AIP);

- Suplemento AIP ;

- NOTAM e boletins de informação prévia ao voo (PIB);

- Circulares de informação aeronáutica (AIC); e - Listas de verificação e resumos.

Os NOTAM e as correspondentes listas de verificação mensais são transmitidas pelo Serviço Fixo Aeronáutico (AFS),entretanto o PIB pode ser obtido na salas AIS de aeródromo. Todos os demais elementos do conjunto são distribuídos por via postal.

3.2 Publicação de Informação Aeronáutica (AIP)

A AIP é o documento básico da aviação destinado primordialmente a satisfazer as necessidades internacionais de intercâmbio de informações aeronáuticas. Contém informação de caráter permanente e as modificações temporárias de longa duração indispensáveis para a navegação aérea.

A AIP-Brasil é impressa em folhas soltas, tamanho A4 que permite uma flexibilidade na encadernação. É divulgada em 2 (duas) versões que são distribuídas internacionalmente no idioma inglês e nacionalmente, no idioma português. As Cartas de Descidas por Instrumentos e Cartas de Saídas por Instrumentos estão inseridas no manual AIP-MAP. As Cartas de Área também deverão incorporar-se ao AIP-MAP, com exceção da ARC Rio/São Paulo que tem por verso a ARC Curitiba/ Navegantes/Florianópolis e continuarão a ser publicadas em separado, bem como a Carta de Planejamento de Voo (espaço aéreo inferior) impressa no verso da Carta de Planejamento de Voo (espaço aéreo superior). As cartas de rota são publicadas em separado.

3.3 Serviço de Emendas à AIP (AMDT AIP)

As emendas da AIP são efetuadas mediante páginas substitutivas. São publicadas dois tipos de AMDT AIP:

- A emenda AIP Comum (AMDT AIP), que é publicada a intervalos regulares conforme GEN 0.1 ítem 3.2, é identificada por uma folha de capa branca, incorporando à AIP informações permanentes na data de publicação indicada; e

- A emenda AIP AIRAC (AMDT AIRAC AIP), que é publicada em conformidade com o sistema AIRAC é identificada por uma folha de capa branca e a sigla AIRAC e incorpora à AIP as modificações importantes para as operações na data indicada de entrada em vigor do ciclo AIRAC.

Na folha (capa) das emendas AIP são descritos brevemente os assuntos abordados pelas mesmas.

A nova informação inclusa nas páginas reimpressas da AIP são identificadas por uma linha vertical na margem esquerda (ou imediatamente à esquerda) da informação nova/modificada.

Cada página da AIP e cada página substituída da AIP introduzida por uma emenda, inclusive a capa da emenda, levam data. A data consiste do dia, mês (pelo nome) e ano da data de publicação (AMDT AIP) ou data de entrada em vigor da informação AIRAC (AMDT AIRAC AIP).

Cada capa de emenda à AIP inclui referências ao número de série dos elementos da IAIP que foram incorporados à AIP na emenda e que, em conseqüência, foram cancelados.

A cada AMDT AIP e a cada AMDT AIRAC AIP são dados números, em separado, com base no ano civil. O ano, indicado por algarismos, é parte do número de série da emenda, por exemplo:

AMDT AIP 01/13; AMDT AIRAC AIP 01/13.

A cada AMDT é publicada uma lista de verificação das páginas da AIP em vigor. A referida lista contém o número da página e data de publicação ou de entrada em vigor da informação (dia, mês (por nome) e ano), e integra a AIP.

3.4 Suplemento AIP

As modificações temporárias de longa duração (três meses ou mais) e as informações de curta duração que impliquem em textos longos e/ou gráficos que completem a informação permanente contida na AIP são publicadas como suplementos AIP (SUP AIP).

GEN 3.1-2 27 JUN 13

0 7 /13

BRASIL

As modificações temporárias da AIP, importantes para as operações, são publicadas em conformidade com o sistema AIRAC e suas datas de entrada em vigor estabelecidas e são identificadas claramente pela sigla SUP AIRAC AIP.

Os Suplementos AIP são separados segundo o assunto da informação (Generalidades – GEN, Em Rota – ENR e Aeródromos - AD) e são colocados no princípio de cada parte da AIP.

Os SUP AIP são divididos por assuntos e são publicadas nas séries (A e N). A série A dos SUP AIP contêm informações que afetam a aviação civil internacional e são distribuídas internacionalmente, enquanto que os SUP AIP da série N contêm informações que afetam somente a aviação nacional e são difundidos nacionalmente. Cada série de SUP AIP (comum ou AIRAC) tem numeração própria, consecutiva e anual. O ano é indicado por algarismos e faz parte do número de série do SUP AIP, por exemplo:

AIP SUP A 01/13; SUP AIP N 01/13

AIP SUP AIRAC A 01/13, SUP AIP AIRAC N 01/13;

Um Suplemento AIP é mantido na AIP enquanto todo seu conteúdo ou parte do mesmo estiver em vigor. O período de validade da informação contida no Suplemento AIP é indicado normalmente no próprio texto do Suplemento.

No entanto, poderá ser usado um NOTAM para modificar o período de validade ou cancelar um Suplemento AIP.

A lista de verificação dos Suplementos AIP em vigor é fornecida mediante um resumo impresso mensalmente, em linguagem clara, na Lista de Verificação dos NOTAM em Vigor. Ver item 3.1.3.7 Lista de Verificação e Resumos de Notam desta subseção.

3.5 NOTAM e Boletins de Informação Prévia ao Voo (PIB)

Os NOTAM contém informações relativas ao estabelecimento, situação ou modificação de qualquer instalação, serviço, procedimento ou risco aeronáutico, cujo conhecimento oportuno seja indispensável ao pessoal envolvido nas operações de voo. O texto de cada NOTAM contém informação na ordem indicada no modelo de NOTAM da OACI e é constituído pelos significados/códigos NOTAM da OACI, complementados com abreviaturas, indicadores de localidade, designadores, indicativo de chamada, frequências, números e linguagem clara da OACI. Os NOTAM de divulgação internacional contêm informações completas sobre todos os aeroportos, instalações, serviços e procedimentos disponíveis para uso da aviação civil internacional. Tais NOTAM são expedidos pelo NOF Brasil e distribuídos em cinco séries, cada uma correspondendo ao espaço abrangido por uma FIR, assim distribuídas:

Série I – FIR RECIFE Série J – FIR BRASÍLIA Série K – FIR CURITIBA Série N – FIR ATLÂNTICO Série O – FIR AMAZÔNICA

Os NOTAM de divulgação nacional contêm informações de interesse para aeronaves que não se dedicam aos voos internacionais. Tais NOTAM são distribuídos em seis séries, cada uma correspondendo à área de jurisdição de um centro expedidor de NOTAM, assim distribuídas:

Série Z – Centro Geral de NOTAM

Série B – Centro Regional de NOTAM de Recife Série D – Centro Regional de NOTAM de São Paulo

Série E – Centro Regional de NOTAM de Curitiba Série F – Centro Regional de NOTAM de Brasília Série G – Centro Regional de NOTAM de Manaus

Cada NOTAM recebe um número de série consecutivo, antecedido da letra indicadora da série. Os números de série começam com número 0001 às 0000 UTC de 01 de janeiro de cada ano.

27 JUN 13

AMDT AIP DECEA-AIM AIP BRASIL

O intercâmbio de NOTAM entre o NOF Brasil e outros centros internacionais de NOTAM é mantido da seguinte forma:

REMETIDO PARA AS SEGUINTES REGIÕES

SÉRIES I - FIR Recife J - FIR Brasília K - FIR Curitiba N - FIR Atlântico O - FIR Amazônica

SAM

1. Argentina 1. Argentina 1. Argentina 1. Bolivia 1. Argentina

2. Chile 2. Bolivia 2. Bolivia 2. Uruguai 2. Bolivia

3. Colômbia 3. Chile 3. Chile 3. Chile

4. Equador 4. Colômbia 4. Colômbia 4. Colômbia

5. Guiana 5. Equador 5. Equador 5. Equador

6. Guiana Francesa 6. Guiana 6. Guiana 6. Guiana

7. Paraguai 7. Guiana Francesa 7. Guiana Francesa 7. GuianaFrancesa

8. Peru 8. Paraguai 8. Paraguai 8. Paraguai

9. Suriname 9. Peru 9. Peru 9. Peru

10. Uruguai 10. Suriname 10. Suriname 10. Suriname

11. Venezuela 11. Uruguai 11. Uruguai 11. Uruguai

12. Venezuela 12. Venezuela 12. Venezuela

CAR

1. Antilhas Holandesas1.Antilhas Holandesas 1. Antilhas Holandesas 1. Nicarágua 1. Antilhas Holandesas

2. Cuba 2. Bahamas 2. Bahamas 2. Costa Rica

3. El Salvador 3. Barbados 3. Barbados 3. Cuba

4. Honduras 4. Costa Rica 4. Costa Rica 4. El Salvador

5. México 5. Cuba 5. Cuba 5. Honduras

6. Panamá 6. El Salvador 6. El Salvador 6. Jamaica

7. República 7. Haiti 7. Haiti 7. México

Dominicana 8. Honduras 8. Honduras 8. Panamá

8. Trinidad e Tobago 9. Jamaica 9. Jamaica 9. República

10. México 10. México Dominicana

11. Panamá 11. Panamá 10. Trinidad e Tobago

12. República 12. República Dominicana Dominicana

13. Trinidad e Tobago 13. Trinidad e Tobago

NAM

1. Estados Unidos 1. Canadá 1. Canadá 1. Estados Unidos 1. Estados Unidos 2. Estados Unidos 2. Estados Unidos

AF I

1. África do Sul 1. África do Sul 1. África do Sul 1. África do Sul 1. África do Sul

2. Angola 2. Angola 2. Angola 2. Angola

3. Argélia 3. Cabo Verde 3. Argélia 3. Argélia

4. Cabo Verde 4. Camarões 4. Cabo Verde 4. Cabo Verde

5. Chade 5. Chade 5. Chade 5. Chade

6. Congo 6. Congo 6. Congo 6. Congo

7. Egito 7. Gâmbia 7. Gâmbia 7. Egito

8. Gâmbia 8. Libéria 8. Gana 8. Gâmbia

9. Gana 9. Madagáscar 9. Libéria 9. Gana

10. Libéria 10. Marrocos 10. Madagáscar 10. Libéria

11. Moçambique 11. República 11. Marrocos 11. Moçambique

12. Nigéria Democrática do

Congo

12. Moçambique 12. Namíbia

13. República 12. Senegal 13. Nigéria 13. Nigéria

Democrática do Congo 14. República 14. República

14. Senegal Democrática do Congo Democrática do Congo

15. Tunísia 15. Senegal 15. Senegal

16. Tunísia 16. Tunísia

*EUR

1. Alemanha 1. Alemanha 1. Alemanha 1. Espanha 1. Alemanha

2. Áustria 2. Áustria 2. Áustria 2. Federação Russa 2. Áustria

3. Bélgica 3. Espanha 3. Bélgica 3. Finlândia 3. Bélgica

4. Dinamarca 4. Federação Russa 4. Espanha 4. França 4. Espanha

5. Espanha 5. França 5. Federação Russa 5. Portugal 5. Federação Russa 6. Federação Russa 6. Holanda 6. França 6. Reino Unido 6. França

7. França 7. Itália 7. Holanda 7. República Tcheca 7. Holanda

8. Holanda 8. Malta 8. Itália 8. Suíça 8. Itália

9. Itália 9. Polônia 9. Malta 9. Malta

10. Malta 10. Portugal 10. Polônia 10. Portugal

11. Polônia 11. Reino Unido 11. Portugal 11. Polônia

12. Portugal 12. República Tcheca 12. Reino Unido 12. Reino Unido

13. Reino Unido 13. Suécia 13. República Tcheca 13. República Tcheca

14. República Tcheca 14. Suíça 14. Suíça 14. Suécia

15. Suécia 15. Ucrânia 15. Suíça

16. Suíça

REMETIDO PARA AS SEGUINTES REGIOES

SÉRIES I - FIR Recife J - FIR Brasília K - FIR Curitiba N - FIR Atlântico O - FIR Amazônica 1. Emirados Árabes 1. Israel 1. Emirados Árabes NIL 1. Emirados Árabes

MID Unidos 2 Jordânia Unidos Unidos

2. Israel 2. Israel 2.Jordânia

3. Jordânia 3. Jordânia

GEN 3.1-4 27 JUN 13

0 7 /13

BRASIL

ASIA 1. China 1. Coréia do Sul 1. Coréia do Sul 1. Coréia do Sul 1. China

2. Indonésia 2. China 2. China 2. China 2. Indonésia

3. Japao 3. Indonésia 3. Indonésia 3. Macau, China 3. Japao

4. Macau, China 4. Japao 4. Japao 4. Uzbequistao 4. Macau, China

5. Uzbequistao 5. Macau, China 5. Macau, China 5. Uzbequistao

6. Uzbequistao 6. Uzbequistao

PAC 1. Austrália NIL 1. Austrália 1. Austrália 1. Austrália

RECEBIDO DAS SEGUINTES REGIÕES

S A M

C A R

1. Anguilla (Reino Unido)

N A M

1. Alasca(Estados Unidos)

A F I

1. África do Sul

1. Argentina 2. Antigua e Barbuda 2. Canadá 2. Angola

2. Bolivia 3.Antilhas Francesas 3. Estados Unidos 3. Argélia

3. Chile (França) 4. Benin

4. Colômbia 4. Antilhas Holandesas 5. Burkina Fasso

5. Equador (Holanda) 6. Camarões

6. Guiana 5. Aruba (Holanda) 7. Cabo Verde

7. Guiana Francesa 6. Bahamas (Holanda) 8. Chade

8. Paraguai 7. Barbados 9. Congo

9. Peru 8. Belize 10. Costa do Marfim

10. Suriname 9. Costa Rica 11. Egito

11. Uruguai 10. Cuba 12. Gabão

12. Venezuela 11. Dominica 13. Gâmbia

12. El Salvador 14. Gana

13. Granada 15. Guiné

14. Guatemala 16. Guiné-Bissau

15. Haiti 17. Guiné Equatorial

16. Honduras 18. Mali

17. Ilhas Virgens Britânicas 19. Marrocos

(Reino Unido) 20. Mauritânia

18. Ilhas Cayman (Reino Unido) 21. Namíbia

19. Jamaica 22. Nigéria

20. México 23. República

21. Montserrat(Reino Unido) Centro-Africana

22. Nicarágua 24. São Tomé e Príncipe

23. Panamá 25. Senegal

24. Porto Rico (Estados Unidos) 26. Togo

25. República Dominicana 27. Tunísia

26. Santa Lúcia 28. Zâmbia

27. São Cristóvão e Neves 28. São Vicente e Granadinas 29. Trinidad e Tobago

E U R

1. Alemanha

M I D

1. Afeganistão

A S I A

1. Barein

P A C

1. Austrália

2. Áustria 2. Emirados Árabes 2. China

3. Belarus Unidos 3. Cingapura

4. Bélgica 3. Iraque 4. Coréia do Sul

5. Dinamarca 5. Japão

6. Espanha 6. Quirguistão

7. Federação Russa 7. Libéria

8. Finlândia 8. Nova Zelândia

9. França 9. Tajiquistão

10. Holanda 10. Turcomenistão

11. Itália 11. Uzbequistão

12. Luxemburgo 13. Noruega 14. Portugal 15. Reino Unido 16. Suécia 17. Suíça

Os boletins de informação prévia ao voo (PIB), que contêm um resumo dos NOTAM em vigor e outras informações de caráter urgente para os exploradores e para as tripulações de voo, estão disponíveis nas salas AIS de aeródromo. A área de cobertura da informação contida nos PIB está indicadas na subseção 5.

3.6 Portal AIS

O Portal AIS é uma rede de informações aeronáuticas que disponibiliza para consulta os seguintes produtos no formato digitalizado:

A) ABREVIATURAS B) AIP-BRASIL

C) CARTAS AERONÁUTICAS (AIP-BRASIL MAP) D) NOTAM

27 JUN 13

AMDT AIP DECEA-AIM AIP BRASIL E) PUBLICAÇÕES

F) ROTAER (MANUAL AUXILIAR DE ROTAS AÉREAS/SOMENTE EM PORTUGUÊS) G) SUPLEMENTO AIP

H) AIC

3.7 Circular de Informação Aeronáutica (AIC)

As AIC contêm informações sobre previsões de longa duração, de toda modificação importante na legislação, nos regulamentos, nos procedimentos ou instalações; informação de caráter puramente explicativo ou advertências que possam afetar a segurança de voo e informação ou notificação de caráter explicativo ou advertências sobre assuntos técnicos, legislativo ou puramente administrativos que não sejam adequadas para publicação na AIP ou em NOTAM.

As AIC se dividem por assuntos e são publicadas nas séries (A e N). A série A das AIC contêm informações que afetam a aviação civil internacional e são distribuídas internacionalmente, enquanto as AIC da série N contêm informações que afetam somente a aviação nacional e são difundidas nacionalmente.

As AIC série “A” são divulgadas para os usuários estrangeiros e para as Salas AIS internacionais e as AIC série “N”

são divulgadas, apenas, aos usuários nacionais. As AIC série “A” são bilíngües (Português/Inglês) e as da série “N”

são editadas apenas em português.

Cada série de AIC tem numeração própria, consecutiva e anual. O ano é indicado por algarismos e faz parte do número de série da AIC, por exemplo:

AIC A 01/13; AIC N 01/13

3.8 Lista de Verificação e Resumos NOTAM

Mensalmente é publicada, através da AFS, uma lista de verificação dos NOTAM em vigor, contendo o número dos NOTAM em vigor e informação sobre o número das AMDT AIP, AMDT AIRAC AIP e AIC mais recentes, bem como uma lista numérica dos SUP AIP em vigor.

As listas de verificação são publicadas no primeiro dia de cada mês, contendo os números dos NOTAM em vigor. O Brasil não publica resumo mensal.

3.9 Venda de Publicações

3.9.1 O AIP-BRASIL e as demais publicações de informações aeronáuticas, adotadas pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo - DECEA, podem ser adquiridas pessoalmente, por carta, pelo telefone ou fax, através do serviço de assinaturas, que é prestado pelo Parque de Material de Eletrônica da Aeronáutica - PAME. O Setor de Assinaturas é o único local onde se pode adquirir uma assinatura de publicações AIS ou publicações e cartas aeronáuticas avulsas editadas pelo DECEA ou, ainda, as capas do AIP-BRASIL e ROTAER.

3.9.2 O serviço de assinatura anual, mantido pelo DECEA, compreende as seguintes publicações:

AIP-BRASIL ROTAER AIP-MAP Suplemento AIP

Circulares de Informação Aeronáutica (AIC) 3.9.3 Modalidade de assinatura:

Assinatura inicial, compreende:

a)Todas as publicações atualizadas indicadas em 3.1.3.9.2 (não inclui as capas dos manuais).

3.9.4 Formas de pagamento No Brasil:

a) Através de GRU (Guia de Recolhimento Único da União), efetuando os seguintes procedimentos:

Emitir (imprimir) a GRU por meio do site http://www.stn.fazenda.gov.br, seguindo o acesso aos “links” SIAFI, Guia de Recolhimento da União e Impressão da GRU – Simples, informando os seguintes dados:

Unidade Favorecida – Código 120048;

Unidade favorecida – Gestão 00001; e Recolhimento – Código 22048-5.

Efetuar o pagamento no Banco do Brasil e, após, enviar o comprovante, via e-mail (digitalizado), fax ou carta registrada, especificando o material adquirido, nome do assinante, CPF/CNPJ, endereço para recebimento e/

ou correspondência, e-mail e telefones para contato.

NOTA: O prazo para recebimento é de aproximadamente 15 dias úteis.

b) Através de cheque nominal, efetuando os seguintes procedimentos:

Enviar um cheque nominal ao Parque de Material de Eletrônica da Aeronáutica do Rio de Janeiro – PAME-RJ, especificando o material adquirido, nome do assinante, CPF/CNPJ, endereço para recebimento e/ou correspondência, e-mail e telefones para contato.

Endereço: Rua General Gurjão, 4 – Caju – Rio de Janeiro –RJ – CEP 20931-040.

NOTA: O prazo para recebimento é de aproximadamente 15 dias úteis.

No Exterior:

Com Representante no Território Nacional GEN 3.1-6

27 JUN 13

0 7 /13

BRASIL

Seguir o procedimento aplicado no Brasil.

Sem Representante no Território Nacional

Seguir o procedimento aplicado no Brasil referente a cheque nominal.

FAÇA CONTATO COM:

PARQUE DE MATERIAL DE ELETRÔNICA DA AERONÁUTICA DO RIO DE JANEIRO SUBDIVISÃO DE ATENDIMENTO AO CLIENTE

Rua General Gurjão, 4 – Caju 20931-040 Rio de Janeiro - RJ

Tel.: 55 (21) 2117-7294 / 55 (21) 2117-7295 / 55 (21) 2117-7296 Fax: 55 (21) 2117-7290

E-mail: publicacoes@pame.aer.mil.br

HORÁRIO DE ATENDIMENTO DA SUBDIVISÃO DE ATENDIMENTO AO CLIENTE:

Horário de atendimento telefônico:

2a a 6a feira: 08 às 18h

Horário para a retirada de pedidos:

Favor consultar previamente a Subdivisão de Atendimento ao Cliente.

Outras informações complementares podem ser obtidas no PAME, no horário das 0900 às 1130h e de 1300 às 1500h, ou através dos telefones (21) 2117-7200 ou (21) 2117-7210.

A Divisão de Informações Aeronáuticas e o Instituto de cartografia Aeronáutica possuem exemplares do catálogo de Cartas Aeronáuticas (Doc. 7101) da OACI, no qual constam todas as Cartas Aeronáuticas ou séries de cartas, produzidas pelo Brasil e por outros países e que estão à disposição da Aviação Civil.

4. O Sistema AIRAC

4.1 A fim de controlar e regular as modificações importantes para as operações que requerem emendas nas cartas, manuais, etc. Essas modificações serão publicadas em datas predeterminadas, segundo o sistema AIRAC. Este tipo de informação será publicada como AMDT AIRAC AIP ou como SUP AIRAC AIP.

4.2 A tabela publicada a seguir indica as datas AIRAC de entrada em vigor para os próximos anos. A informação AIRAC será publicada de modo a que seja recebida pelo usuário com pelo menos 28 dias de antecedência e para as modificações importantes com no mínimo de 56 dias antes da data de entrada em vigor. Na data AIRAC de entrada em vigor será publicado um NOTAM iniciador com uma breve descrição do conteúdo, data de entrada em vigor e número de referência AMDT AIRAC AIP ou do SUP AIRAC AIP que entrará em vigor nesta data. O NOTAM iniciador se manterá vigente como advertência no PIB até que a informação seja incorporada as publicações.

Se não houver informação a ser publicada na data AIRAC, será publicada uma notificação NIL através de NOTAM, pelo menos, um ciclo AIRAC antes da data correspondente à entrada em vigor do AIRAC.

Calendário de datas de entrada em vigor AIRAC:

2013 2014 2015 2016 2017 2018

10 JAN 09 JAN 08 JAN 07 JAN 08 JAN 04 JAN

07 FEB 06 FEB 05 FEB 04 FEB 02 FEB 01 FEB

07 MAR 06 MAR 05 MAR 03 MAR 02 MAR 01 MAR

04 APR 03 APR 02 APR 31 MAR 30 MAR 29 MAR

02 MAY 01 MAY 30 ABR 28 APR 27 APR 26 APR

30 MAY 29 MAY 28 MAY 26 MAY 25 MAY 24 MAY

27 JUN 26 JUN 25 JUN 23 JUN 22 JUN 21 JUN

25 JUL 24 JUL 23 JUL 21 JUL 20 JUL 19 JUL

22 AUG 21 AUG 20 AUG 18 AUG 17 AUG 16 AUG

19 SEP 18 SEP 17 SEP 15 SEP 14 SEP 13 SEP

17 OCT 16 OCT 15 OCT 13 OCT 12 OCT 11 OCT

14 NOV 13 NOV 12 NOV 10 NOV 09 NOV 08 NOV

12 DEC 11 DEC 10 DEC 08 DEC 07 DEC 06 DEC

27 JUN 13

AMDT AIP DECEA-AIM AIP BRASIL

5. Serviço de Informação Prévia ao Voo

Em cada um dos aeródromos abaixo mencionados, há uma sala AIS que presta serviço de informação prévia ao voo, com a cobertura indicada: (AIP, SUP AIP, AIC, PIB e NOTAM).

AERÓDROMOS COBERTURA

BELÉM / Val-de-Cans/Júlio Cezar Ribeiro - INTL, PA

GUIANA, GUIANA FRANCESA (*), SURINAME.

BELO HORIZONTE / Tancredo Neves - INTL, MG

ESTADOS UNIDOS (*).

BOA VISTA /

Atlas Brasil Cantanhede- INTL, RR

VENEZUELA, GUIANA (*).

BRASÍLIA / Presidente Juscelino Kubtscheck - INTL, DF

ARGENTINA, ARUBA, BOLÍVIA, CABO VERDE, PARAGUAI, PORTO RICO (*), URUGUAI, VENEZUELA.

CAMPINAS / Viracopos - INTL, SP

ÁFRICA DO SUL (*), ALEMANHA (*), ANTILHAS HOLANDESAS (*), ARGENTINA (*), BARBADOS (*), BÉLGICA (*), BOLÍVIA (*), CABO VERDE (*), CHILE (*), COLÔMBIA (*), CUBA (*), EQUADOR (*), ESPANHA (*), ESTADOS UNIDOS (*), FRANÇA (*), GÂMBIA (*), GUIANA (*), HAITI (*), HINDURAS (*), ILHAS CANÁRIAS (*), JAMAICA (*), MARROCOS (*), MÉXICO (*), PANAMÁ (*), PARAGUAI (*), PERU (*), PORTO RICO (*), PORTUGUAL (*), REPÚBLICA DOMINICANA (*), SENEGAL (*), SUIÇA (*), SURINAME (*), TRINIDADE TOBAGO (*), URUGUAI (*), VENEZUELA (*).

CAMPO GRANDE / Campo Grande - INTL, MS

BOLIVIA (*), PARAGUAI (*), ARGENTINA (*).

CORUMBÁ / Corumbá - INTL, MS BOLIVIA (*), PARAGUAI (*).

CRUZEIRO DO SUL / Cruzeiro do Sul - INTL, AC

PERU (*).

CUIABÁ /

Marechal Rondon - INTL, MT

BOLIVIA.

CURITIBA / Afonso Pena - INTL, PR

ARGENTINA (*), PARAGUAI (*), URUGUAI (*).

FLORIANÓPOLIS / Hercílio Luz - INTL, SC

ARGENTINA (*), URUGUAI (*), PARAGUAI (*).

FORTALEZA / Pinto Martins - INTL, CE

ARGENTINA, BAHAMAS (*), GUIANA FRANCESA (*),ESTADOS UNIDOS (*), REPÚBLICA DOMINICANA, SURINAME, PORTUGAL, ITÁLIA, SENEGAL, HOLANDA (*), CABO VERDE (*), URUGUAI, TRINDAD E TOBAGO (*).

FOZ DO IGUAÇU / Cataratas - INTL, PR

ARGENTINA (*), PARAGUAI (*).

MACAPÁ / Alberto Alcolumbre - INTL, AP

GUIANA (*), SURINAME (*), GUIANA FRANCESA (*).

MANAUS / Eduardo Gomes - INTL, AM

ARGENTINA (*), COLÔMBIA, ARUBA (*), VENEZUELA.

NATAL / Augusto Severo - INTL, RN

NORUEGA (*), SUÉCIA (*), ILHAS CANÁRIAS (*),SENEGAL (*), CABO VERDE (*), MARROCOS (*),ITÁLIA (*), ESPANHA (*), FRANÇA (*), PORTUGAL (*).

NAVEGANTES/ Ministro Victor Konder - INTL, SC

ARGENTINA (*), BOLIVIA (*) , PARAGUAI (*), URUGUAI.

PELOTAS / Pelotas - INTL, RS URUGUAI (*).

PETROLINA / Senador Nilo Coelho, PE

ALEMANHA (*), BÉLGICA (*), e LUXEMBURGO (*)

PONTA PORÃ / Ponta Porã - INTL, MS

PARAGUAI.

PORTO ALEGRE / Salgado Filho - INTL, RS

ARGENTINA (*), PARAGUAI (*), URUGUAI (*).

PORTO SEGURO / Porto Seguro, BA

ARGENTINA (*), URUGUAI (*).

PORTO VELHO / Governador Jorge Teixeira de Oliveira - INTL, RO

BOLÍVIA (*), COLÔMBIA (*), PERU (*).

RECIFE / Guararapes - Gilberto Freyre - INTL, PE

ALEMANHA (*), ARGENTINA (*), CABO VERDE (*), ESPANHA (*), FRANÇA (*), ITÁLIA (*), MARROCOS (*), PORTUGAL (*) ,SENEGAL (*), SUIÇA (*), SURINAME (*), TRINIDAD E TOBAGO (*), URUGUAI (*), PORTO RICO (*), GUIANA FRANCESA (*), ILHAS CANÁRIAS (*).

RIO BRANCO / Plácido de Castro, AC

BOLÍVIA (*), COLÔMBIA (*), PERU (*).

RIO DE JANEIRO / Galeão - Antônio Carlos Jobim - INTL, RJ

ALEMANHA (*), ANGOLA (*), ARGENTINA (*), CHILE (*), ESPANHA (*) ESTADOS UNIDOS (*), FRAÇA (*), ITALIA (*), PANAMÁ (*), PARAGUAI (*), PORTUGAL (*) e URUGUAI (*)

GEN 3.1-8 27 JUN 13

0 7 /13

BRASIL

6. Dados eletrônicos sobre o terreno e dados sobre os obstáculos

Os conjuntos de dados sobre os Obstáculos de Navegação Aérea podem ser obtidos:

Serviço de Informação Aeronáutica Instituto de Cartografia Aeronáutica (ICA)

Avenida General Justo, 160 – Anexo I – 20021-130 - Rio de Janeiro - RJ – Brasil Tel.: 5521 2101-6127

AFS: SBRJZXIC

Email: do-ica@decea.gov.br

Os conjuntos de dados eletrônicos sobre o terreno podem ser obtidos:

Instituto de Cartografia Aeronáutica (ICA)

Avenida General Justo, 160 – Anexo I – 20021-130 - Rio de Janeiro - RJ – Brasil Tel.: 5521 2101-6127

AFS: SBRJZXIC

Email: do-ica@decea.gov.br SALVADOR /

Deputado Luís Eduardo Magalhães - INTL, BA

ARGENTINA (*), ESPANHA (*), HOLANDA (*), INGLATERRA (*), PORTUGAL (*), SENEGAL (*), URUGUAI (*) .

SÃO PAULO / Congonhas, SP

ARGENTINA, PARAGUAI, e URUGUAI.

SÃO PAULO / Guarulhos- Governador André Franco Montoro - INTL, SP

ÁFRICA DO SUL (*), ALEMANHA (*), ANTILHAS (*), HOLANDESAS (*), ARÁBIA SAUDITA (*), ARGÉLIA (*), ARGENTINA (*), BAHAMAS (*), BAHRAIN (*), BÉLGICA (*), BOLÍVIA (*), CABO VERDE (*), CANADA (*), CHILE (*), COLÔMBIA (*), COSTA DO MARFIM (*), CUBA (*), EGITO (*), EQUADOR (*), ESPANHA (*), ESTADOS UNIDOS (*), FRANÇA (*), GÂMBIA (*), CHANA(*), GUIANA(*), GUIANA FRANCESA (*), GUINÊ (*), HAITI (*), HOLANDA(*), HONDURAS (*), ITÁLIA(*), JAMAICA(*), LIBÉRIA(*), MARROCOS(*), MAURITÂNIA(*), MÉXICO(*), NIGER(*), NIGÉRIA(*), PANAMÁ(*), PARAGUAI(*), PERU(*), PORTO RICO(*), PORTUGUAL(*), REINO UNIDO(*), REP.

DOMINICANA(*), SENEGAL(*), SUIÇA(*), SURINAME(*), TRINIDADE TOBABO(*), URUGUAI(*), VENEZUELA(*) TABATINGA /

Tabatinga - INTL, AM

COLÔMBIA (*), PERU (*).

URUGUAIANA / Rubem Berta - INTL, RS

ARGENTINA (*), URUGUAI (*)

VITÓRIA/ Eurico de Aguiar Salles, ES

ARGENTINA (*), CHILE, PARAGUAI (*) E URUGUAI (*).

NOTA:O símbolo (*) significa que se dispõe somente de informações relacionadas a NOTAM. Em todas as Salas AIS de aeródromos existe o Formulário de informação Pós-Voo (IEPV 53-11), que deverá ser entregue ao operador de serviço da Sala AIS, onde deverão ser relatadas todas as ocorrências verificadas durante o voo e informações sobre as deficiências no estado das instalações de navegação aérea.

27 JUN 13

Intencionalmente em Branco

BRASIL

GEN 3.2 CARTAS AERONÁUTICAS 1. Responsáveis pelo Serviço

1.1 O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) é o responsável pela confecção, publicação, distribuição e atualização das cartas aeronáuticas destinadas ao uso da aviação em geral, relacionadas na página GEN 3.2.4.

O Serviço de Informação Aeronáutica publica as cartas que fazem parte da AIP.

As cartas aeronáuticas cobrem todo o espaço aéreo que superpõe o território nacional, incluindo águas territoriais e jurisdicionais. Além desses limites, elas cobrem, também, outros espaços que tenham sido objeto de acordo internacional de navegação aérea. Nas salas AIS de aeródromo podem ser obtidas cartas apropriadas para o planejamento e notificação prévia ao voo, selecionadas entre as numeradas no catálogo de cartas aeronáuticas da OACI (Doc 7101).

Na confecção das cartas aeronáuticas, sob a responsabilidade da DECEA, são aplicáveis as normas, os métodos recomendados, bem como os procedimentos indicados no Anexo 4 à Convenção sobre Aviação Civil Internacional e o Doc 8168/611, Operações de Aeronaves (Configurações dos circuitos de espera e procedimentos de aproximação por instrumentos).

As diferenças relativas às cartas aeronáuticas estão na subseção GEN 1.7.

sac/ica@decea.gov.br 2. Atualização de Cartas

2.1 As cartas aeronáuticas publicadas na AIP são atualizadas através de AIP AMDT. As cartas aeronáuticas não publicadas na AIP são igualmente atualizadas através AIP AMDT, porém, tais correções são encontradas na GEN 3.2.8.

A informação relativa ao planejamento ou publicação de novos mapas e cartas é divulgada através de uma Circular de Informação Aeronáutica.

2.2 Se for verificada alguma incorreção nas cartas aeronáuticas que seja importante para as operações, essas serão corrigidas através de NOTAM.

3. Aquisição de Cartas

Ver item 3.1.3.9 - Venda de Publicações www.pame.aer.mil.br

4. Tipos de Cartas disponíveis

4.1 as seguintes séries de cartas Aeronáuticas são produzidas a) Carta de Planejamento de Voo

b) Carta de Rotas c) Carta de Área

d) Carta de Chegada Padrão por Instrumentos e) Carta de Aproximação por Instrumentos f) Carta de Aproximação Visual

g) Carta de Saída por Instrumentos h) Carta de Aeródromo

i) Carta de Obstáculos de Aeródrorno - Tipo A.

j) Carta Topográfica de Aproximação de Precisão k) Carta de Estacionamento de Aeronaves l) Carta Aeronáutica Mundial

m) Carta de Navegação Aérea Visual n) Carta de Corredores Visuais

4.2 Descrição geral de cada série a) Carta de Planejamento de Voo

Destina-se a faciIitar a seleção das rotas na fase de planejamento das operações de voo. Cobre todo o território brasileiro e as áreas ocêanicas sob responsabilidade do Brasil. É traçada na escala de 1:7.000.000. Fornece uma visão geral de todos as rotas ATS existentes no espaço aéreo sob jurisdição do Brasil, com suas respectivas identificações, distâncias e auxílios/rádio principais.

b) Carta de Rotas

Destina-se a facilitar a navegação por meio de auxílio/rádio, de acordo com os procedimentos ATS. Trata-se de uma série de 16 cartas contendo as rotas ATS inferiores (L1/L2, L3/L4, L5/L6 e L7/L8) e as rotas ATS superiores (H1/H2, H3/H4, H5/H6 e H7/H8). Cobre todo o território brasileiro e as áreas oceânicas sob responsabilidade do Brasil. Estão na escala 1:2.000.000.

c) Carta de Área

Proporciona ao piloto informações que facilitam sua tarefa nas transições entre o voo em rota e a aproximação para um aeródromo e, também, no voo através de áreas com estruturas complexas de Rotas ATS.

d) Cartas de Chegada Padrão por Instrumentos

27 JUN 13

AMDT AIP DECEA-AIM AIP BRASIL Tem por finalidade proporcionar à tripulação de voo a informação que lhe permita seguir a rota de chegada padrão por instrumentos designada, desde a fase em rota até a fase de aproximação.

e) Carta de Aproximação por Instrumentos

É editada de acordo com as especificações contidas no Anexo 4, estando disponível para todos os aeródromos destinados ao uso da aviação em geral que estejam homologados para operação IFR. É impressa em ambos os lados da folha e está relacionada no AIP/MAP.

f) Carta de Aproximação Visual

A função desta carta é proporcionar ao piloto uma visão gráfica dos procedimentos de circulação visual no tráfego para pouso. Cartas desse tipo são produzidas somente para aeródromos onde o tráfego visual o justifique. Está impressa no verso das Cartas de Pouso ou isoladamente.

g) Carta de Saída por Instrumentos

Permite às aeronaves efetuarem subidas coordenadas por instrumentos, desde a decolagem até a interceptação das rotas ATS. Disponível para os aeródromos homologados para operações IFR. É impressa em ambos os lados e está relacionada no AIP/MAP.

h) Carta de Aeródromo

Tem por finalidade proporcionar às tripulações de voo a informação necessária para facilitar o movimento das aeronaves no solo, desde o local de estacionamento até a pista de pouso e vice/versa. É a representação gráfica das principais instalações e serviços existentes no aeródromo.

i) Carta de Obstáculo de Aeródromo – Tipo “A”

Representa todos os obstáculos significativos existentes na área de decolagem do aeródromo. Está relacionada na parte AD desta AIP.

j. Carta Topográfica de Aproximação de Precisão

A função desta carta é proporcionar informações detalhadas sobre o perfil do terreno de determinada parte da área de aproximação final, para que as empresas exploradoras de transporte aéreo possam avaliar o efeito do terreno ao determinar a altura de decisão, empregando radioaltímetro. Está relacionada na parte AD deste AIP.

k. Carta de Estacionamento de Aeronaves

Tem por finalidade proporcionar às tripulações de voo a informação detalhada, necessária para facilitar o movimento das aeronaves no solo entre as pistas de táxi e as posições de estacionamento nos pátios e vice-versa.

A carta fornece as coordenadas dos principais pontos de estacionamento para a inicialização dos equipamentos de navegação.

l. Carta Aeronáutica Mundial

Tem por finalidade principal satisfazer as necessidades do voo visual. É produzida na escala 1:1.000.000.

m. Carta de Navegação Aérea Visual

Destina-se a proporcionar ao piloto informação necessária à navegação aérea visual em baixa velocidade, a distâncias curtas e médias e em voos de altitudes baixas e intermediárias. É produzida na escala 1:500.000.

Corresponde à atual Carta de Navegação Aérea para Uso Militar (que está sendo cancelada e substituída gradativamente pela Carta de Navegação Aérea Visual).

n. Carta de Corredores Visuais

Apresenta corredores com dimensões definidas, onde a aeronave obedecerá condições de voo preestabelecidas, com o objetivo de facilitar o fluxo de tráfego visual, em locais de grande movimento.

GEN 3.2-2 27 JUN 13

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BRASIL

5. Lista de Cartas Aeronáuticas disponíveis

As cartas assinaladas com asterísco* fazem parte da AIP-Brasil ou AIP-Brasil MAP

TÍTULO DA SÉRIE ESCALA NOME ou NÚMERO PREÇO

CARTA DE PLANEJAMENTO DE VOO 1:7.000.000 FPC L1/L2 e H1/H2

Carta de Rotas (ENRC)* 1:2.000.000 BRASIL L1/L2, L3 /L4 L5/L6 e L7/L8 BRASIL H1/H2, H3/H4

H5/H6 e H7/H8

R$ 10,35 (cada)

Carta de Área (ARC)*

Variando entre 1:500.000 e 1:1.000.000

AMAZÔNICA, ANÁPOLIS, BELÉM, BELO HORIZONTE

BRASÍLIA,CORUMBÁ, FORTALEZA, FOZ, MACAÉ/ARC

2, MACAPÁ, MANAUS, NATAL, PORTO ALEGRE, RECIFE, SALVADOR, SANTA MARIA.

R$ 4,95 (cada)

RIO DE JANEIRO/,SÃO PAULO (FRENTE). NAVEGANTES/

FLORIANÓPOLIS/CURITIBA (VERSO)

R$ 10,35

Carta de Chegada Padrão por Instrumentos (STAR)*

Ver AIP/MAP

Carta de Aproximação por Instrumentos (IAC)*

Ver AIP/MAP

Carta de Aproximação Visual (VAC)* Ver AIP/MAP

Carta de Saída por Instrumentos (SID)* Ver AIP/MAP

Carta de Aeródromo (ADC)*

Variando entre 1:5.000 e

1:15.000 Ver AD e AIP/MAP Carta de Obstáculos de Aeródromo / Tipo

A (AOC)*

Variando entre 1:2.000 e

1:15.000 Ver AD

Carta Topográfica de Aproximação de Precisão (PATC)*

1:2.500 Ver AD

Carta de Estacionamento de Aeronaves (PDC)*

Ver AD e AIP/MAP

Carta Aeronáutica Mundial (WAC) 1:1.000.000 Ver GEN 3.2/4 R$ 13,35

(cada) Carta de Navegação Aérea Visual

(CNAV)

1:500.000 Ver GEN 3.2/6 R$ 13,35

(cada)

Carta de Corredores Visuais (CCV) 1:350.000 TMA/RJ R$ 13,35

(cada)

Nota: A Carta de Pouso (LC) está sendo descontinuada por não ser documento OACI. As informações apresentadas estão sendo inseridas nas cartas VAC.

27 JUN 13

AMDT AIP DECEA-AIM AIP BRASIL

6. Índice de Carta Aeronáutica Mundial (WAC) 1:1.000.000

6.1 GEN 3.2-4 27 JUN 13

0 7 /13

BRASIL

Relação de Carta Aeronáutica Mundial (WAC) 1:1.000.000 (* Elevação em pés 2ª Edição).

WAC NÚMERO E NOME EDIÇAO No EDIÇAO DATA INF. AERONÁUTICA

2825 - Cabo Orange 4a dec/06 dec/06

2826 - Monte Roraima 4a feb/07 feb/07

2827 - Serra Pacaraima 3a apr/05 mar/05

2892 - Pico da Neblina 4a mar/07 mar/07

2893 - Boa Vista 3a jul/04 jun/04

2894 - Tumucumaque 3a dec/04 nov/04

2895 - Macapá 4a oct/08 oct/08

2944 - Fortaleza 4a may/07 apr/07

2945 - Sao Luis 3a dec/04 sep/04

2946 - Belém 4a mar/08 mar/08

2947 - Santarém 3a dec/03 nov/03

2948 - Manaus 3a dec/03 nov/03

2949 - Japurá 4a dec/07 dec/07

3012 - Cruzeiro do Sul 4a dec/07 dec/07

3013 - Tabatinga 3a oct/03 sep/03

3014 - Humaitá 3a dec/03 nov/03

3015 - Itaituba 3a dec/04 nov/04

3016 - Imperatriz 3a jun/05 mar/05

3017 - Teresina 3a may/04 jun/04

3018 - Natal 4a jul/04 jun/04

3019 - Fernando de Noronha 3a jul/04 jun/04

3066 - Recife 3a nov/04 sep/04

3067 - Petrolina 3a dec/04 nov/04

3068 - Porto Nacional 3a oct/04 sep/04

3069 - Cachimbo 3a dec/03 nov/03

3070 - Ji-Paraná 3a dec/04 nov/04

3071 - Porto Velho 3a dec/03 nov/03

3072 - Tarauacá 4a dec/09 aug/09

3137 - Príncipe da Beira 3a mar/03 feb/03

3138 - Cuiabá 3a dec/03 nov/03

3139 - Aragarças 3a nov/03 sep/03

3140 - Brasília 4a mar/09 mar/09

3141 - Salvador 3a sep/03 sep/03

3189 - Belo Horizonte 4a jun/07 jul/07

3190 - Goiânia 4a nov/10 may/10

3191 - Rondonópolis 3a jun/05 may/05

3192 - Corumbá 3a sep/03 aug/03

3260 - Bela Vista 3a may/05 mar/05

3261 - Campo Grande 3a jun/05 mar/05

3262 - São Paulo 3a may/02 oct/01

3263 - Rio de Janeiro 4a oct/11 aug/11

3313 - Curitiba 4a aug/08 aug/08

3314 - Foz do Iguaçu 3a jun/03 mar/03

3383 - Uruguaiana 3a jul/03 apr/03

3384 - Porto Alegre 3a nov/02 sep/02

3434 - Rio da Prata 4a apr/09 mar/09

27 JUN 13

AMDT AIP DECEA-AIM AIP BRASIL

6.2 Índice de Carta de Navegação Aérea Visual (CNAV) 1:500.000 GEN 3.2-6

27 JUN 13

0 7 /13

BRASIL

RELAÇÃO DE CARTA DE NAVEGAÇÃO AÉREA VISUAL (CNAV) – 1:500.000.

CNAV NÚMERO E NOME EDIÇÃO No EDIÇÃO DATA INF. AERONÁUTICA

6183 - Serra Pacaraíma 1a apr/07 apr/07

6184 - Mutum 1a apr/07 apr/07

6186 - Cabo Orange 1a sep/06 aug/06

6192 - Serra Parima 1a dec/05 dec/05

6193 - Boa Vista 1a apr/93 nov/92

6194 - Normandia 1a apr/94 mar/94

6195 - Serra Tumucumaque 1a apr/94 mar/94

6196 - Oiapoque 1a may/04 jun/04

6197 - Amapá 1a jul/05 jul/05

6201 - Iauaretê 1a aug/06 aug/06

6202 - Cucuí 1a jul/93 jun/93

6203 - Serra Gurupira 1a jul/93 mar/93

6204 - Caracaraí 1a apr/93 nov/92

6205 - Serra do Acaraí 1a apr/94 mar/94

6206 - Rio Paru de Este 1a apr/94 mar/94

6207 - Macapá 1a nov/04 nov/04

6208 - Ilha Cavaina 1a sep/05 jul/05

6212 - Vila Bittencourt 1a aug/06 jul/06

6213 - Sao Gabriel da Cachoeira 1a aug/93 jun/93

6214 - Maraâ 1a aug/06 aug/06

6215 - Barcelos 1a apr/07 apr/07

6216 - Balbina 1a dec/07 dec/07

6217 - Oriximiná 1a nov/07 sep/07

6218 - Almerim 1a dec/07 dec/07

6219 - Belém 1a nov/07 sep/07

6220 - Castanhal 1a dec/07 dec/07

6221 - Cururupu 1a sep/08 aug/08

6225 - Santa Rita 1a may/95 jan/95

6226 - Fonte Boa 1a aug/93 jun/93

6227 - Tefé 1a sep/08 sep/08

6230 - Santarém 1a apr/09 apr/09

6231 - Altamira 1a oct/09 aug/09

6234 - Sao Luís 1a aug/93 jul/93

6235 - Parnaíba 1a jan/89 jul/88

6240 - Palmeiras do Javari 1a sep/08 aug/08

6241 - Tabatinga 1a jul/95 jan/95

6242 - Carauari 1a oct/96 jul/96

6243 - Coari 1a sep/08 sep/08

6244 - Manicoré 1a dec/11 dec/11

6245 - Borba 1a aug/10 may/10

6246 - Itaituba 1a aug/10 may/10

6247 - Serra do Bacajá 1a aug/10 may/10

6250 - Teresina 1a jul/93 jun/93

6251 - Crateús 1a jan/89 jul/88

6252 - Fortaleza 1a nov/88 jul/88

6253 - Natal 1a nov/88 jul/88

6256 - Cruzeiro do Sul 1a aug/10 may/10

27 JUN 13

AMDT AIP DECEA-AIM AIP BRASIL

6257 - Eirunepé 1a dec/93 aug/93

6258 - Pauini 1a dec/09 out/09

6259 - Humaitá 1a dec/09 oct/09

6261 - Jacareacanga 1a oct/08 oct/08

6262 - Novo Progresso 1a aug/08 aug/08

6264 - Parauapebas 1a aug/12 jun/12

6266 - Floriano 1a May/93 mar/93

6267 - Juazeiro do Norte 1a Jan/89 Jul/88

6268 - Patos 1a Nov/88 Jul/88

6269 - João Pessoa 1a Nov/88 Jul/88

6272 - Marechal Thaumaturgo 1a dec/10 jul/10

6273 - Tarauacá 1a dec/93 Jul/93

6274- Rio Branco 1a Jun/93 mar/93

6275 - Porto Velho 1a aug/91 Jul/91

6276 - Machadinho D’Oeste 1a jul/11 jun/11

6277 - Colniza 1a dec/11 oct/11

6278 - Cachimbo 1a Mar/89 Jan/89

6282 - Remanso 1a apr/91 apr/91

6283 - Petrolina 1a apr/91 apr/91

6284 - Arapiraca 1a sep/91 aug/91

6289 - Assis Brasil 1a dec/10 jul/10

6290 - Xapuri 1a jun/93 mar/93

6291 - Guajará-Mirim 1a may/93 mar/93

6292 - Ji-Paraná 1a aug/91 Jul/91

6293 - Juína 1a sep/11 aug/11

6294 - Sinop 1a sep/11 aug/11

6295 - Confresa 1a aug/12 jun/12

6305 - Príncipe da Beira 1a jun/93 mar/93

6306 - Vilhena 1a jun/90 jun/90

6307 - Comodoro 1a aug/90 sep/90

6308 - Sorriso 1a oct/91 aug/91

6309 - Canarana 1a aug/93 jul/93

6310 - Porangatu 1a jul/93 jun/93

6320 - Casalvasco 1a jun/93 mar/93

6321 - Barra do Bugres 1a jul/90 jun/90

6322 - Cuiabá 1a dec/91 nov/91

6323 - Barra do Garça 1a aug/93 jul/93

6324 - Taguatinga 1a nov/93 oct/91

6334 - Cáceres 1a apr/90 feb/90

6335 - Rondonópolis 1a mar/89 jan/89

6336 - Jataí 1a jul/93 jun/93

6337 - Goiânia 1a may/93 mar/93

6338 - Paracatu 1a jul/93 jun/93

6339 - Montes Claros 1a aug/93 jul/93

6340 - Teófilo Otoni 1a aug/93 Jul/93

6346 - Corumbá 1a dec/90 nov/90

6347 - Coxim 1a mar/89 apr/89

6348 - Paranaíba 1a mar/89 apr/89

6349 - Uberlândia 1a mar/89 apr/89

CNAV NÚMERO E NOME EDIÇÃO No EDIÇÃO DATA INF. AERONÁUTICA

GEN 3.2-8 27 JUN 13

0 7 /13

BRASIL

6350 - Uberaba 1a mar/89 apr/89

6351 - Belo Horizonte 1a mar/89 nov/89

6352 - Governador Valadares 1a mar/89 nov/89

6358 - Campo Grande 1a mar/89 apr/89

6359 - Andradina 1a mar/89 apr/89

6360 - São José do Rio Preto 1a mar/89 apr/89

6361 - Ribeirão Preto 1a jun/90 jun/90

6362 - Juiz de Fora 1a nov/89 nov/89

6363 - Vitória 1a apr/89 nov/89

6369 - Dourados 1a mar/89 apr/89

6370 - Londrina 1a mar/89 jan/89

6371 - Bauru 1a apr/89 apr/89

6372 - São Paulo 1a jul/88 mar/90

6373 - Rio de Janeiro 1a jun/90 jun/90

6381- Cascavel 1a jan/89 jul/88

6382 - Curitiba 1a jan/89 jul/88

6383 - Iguape 1a jan/89 jul/88

6390 - Chapecó 1a jan/89 jul/88

6391 - Florianópolis 2a dec/10 jul/10

6397 - Santiago 2a apr/05 mar/05

6398 - Santa Maria 1a nov/85 oct/85

6399 - Criciúma 1a jan/89 jul/88

6405 - Santana do Livramento 2a nov/05 oct/05

6406 - Porto Alegre 2a may/02 may/02

6407 - Palmares do Sul 2a dec/10 jul/10

6414 - Rio Grande 2a jun/11 apr/11

7. Cartas topográficas Em construção.

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AMDT AIP DECEA-AIM AIP BRASIL

8. Correções das Cartas que não são publicadas na AIP

As Cartas que estão assinaladas com asterisco estão contidas na AIP

CARTAS CORREÇÃO COORDENADA

CAP 9410 LUZIÂNIA Plotar OBST (antena), com altitude topo 4489FT, altura 387FT, nas

coordenadas 160140S/0475858W. 160140S / 0475858W

CAP 9458 CAMPO GRANDE Corrigir as coordenadas do aeródromo SÍTIO POUSO DO AVIADOR

(SSAY) de 2002.73S/05428.93W para 2029.08S/05428.54W. 2029.08S / 05428.54W CAP 9460 TRÊS LAGOAS Corrigir o nome da fazenda Ouriçanga, posicionada nas coordenadas

202513S/0512643W, para Faz. Ourissanga, MG SJEE 202513S / 0512643W CAP 9486 BAURU Corrigir as coordenadas do meridiano 49º 30’W para 48º 30’W

coordenadas152430S / 0483000W 152430S / 0483000W

CCV/TMA/RJ Plotar obstáculo (antena), com altitude de 518FT, nas coordenadas

224653S/0415708W. 224653S / 0415708W

CNAM 6235 PARNAÍBA Modificar as coordenadas do NDB URT (URUBURETAMA) de 033535S/

0391727W para 033508S/0392537W. 033508S / 0392537W

CNAM 6346 CORUMBÁ

Incluir o ponto cotado com valor 1713FT nas coordenadas 183033S/

0574112W. Em virtude da inclusão, corrigir altitude máxima da quadrícula de 1 para 2.

180333S / 0574112W

CNAM 6347 COXIM

Corrigir o valor da altitude de 883FT para 1841FT nas coordenadas 195932S/0553032W, e a respectiva elevação máxima de quadrícula de 1 para 2.

195932S / 0553032W Corrigir ainda, nesta carta, a maior elevação conhecida de 2428FT nas

coordenadas 1917S/05431W para 2503FT nas coordenadas 1934S/

05429W.

1934S / 05429W

CNAM 6350 UBERABA Corrigir valores da interseção da latitude com longitude de 19S/047W

para 19S/046W no meridiano 046W. 19S / 046W

CNAM 6381 CASCAVEL Corrigir a maior elevação conhecida de 4380FT nas coordenadas 2512S/

05115W para 4492FT nas coordenadas 2541S/05121W. 2541S / 05121W CNAV 6283 PETROLINA

Corrigir as coordenadas do aeródromo PAULISTANA/Paulistana, PI (SNLT) para 080959S/0410914W, elevação de 1542FT para 1181FT e indicação do comprimento da RWY de 11 para 10.

080959S / 0410914W

CNAV 6338 PARACATU Corrigir as coordenadas do aeródromo UNAÍ/Unaí, MG (SNUN) para

162114S/0465537W. 162114S / 0465537W

CNAV 6351

BELO HORIZONTE Corrigir a elevação do aeródromo SBPR / BELO HORIZONTE/Carlos

Prates, MG de 2805FT para 3044FT. 195433S / 0435921W

REH RIO DE JANEIRO

Corrigir as alturas mínima e máxima da ROTA LAGOA: Altura mínima de 500FT para 1000FT e altura máxima de 1000FT para 1500FT.

Corrigir coordenadas do ponto LUPE para 225017S/0432158W

225017S / 0432158W

REA SÃO PAULO 1

Corrigir identificação da área SBD 422 (Represa) para SBR 422 (Represa) e onde se lê informações atualizadas até 30 AGO 2007, leia- se 22 OUT 2009.

WAC 2947 SANTARÉM

Corrigir nas coordenadas 030716S/0582885W o nome do auxílio VOR/

DME/NDB PARINTINS para NDB ITACOATIARA. 030716S / 0582885W Acrescentar o auxílio VOR/DME PARINTINS nas coordenadas 024002S/

0564623W. 024002S / 0564623W

WAC 3017 TEREZINA Corrigir a elevação do aeródromo SNQG / FLORIANO/Cangapara, PI de

659FT para 689FT. 065046S / 0430441W

WAC 3072 TARAUACA Corrigir nas coordenadas da localidade JORDÃO de 092553S/

0715302W para 091127S/0715707W. 091127S / 0715707W

WAC 3138 CUIABÁ

Corrigir a elevação de aeródromo SWGZ / NOVA OLIMPIA/Faz.

Guanabara, MT de 1020FT para 988FT. 144601S / 0571602W

Corrigir o comprimento da RWY do aeródromo SWOT / SAPEZAL/Faz.

Planorte, MT de 2400M para 1200M. 135636S / 0585343W

WAC 3140 BRASÍLIA Corrigir o valor da altitude do aeródromo SBBR / BRASÍLIA/PRES.

JUSCELINO KUBITSCHEK, DF de 3479FT para 3497FT. 155209S / 0475515W WAC 3141 SALVADOR Corrigir nas coordenadas 1452S/04052W o nome do NDB OURINHOS

para NDB CONQUISTA. 1452S / 04052W

WAC 3262 SÃO PAULO Corrigir a elevação do aeródromo SBPR / BELO HORIZONTE/Carlos

Prates, MG de 2805FT para 3044FT. 195433S / 0435921W

WAC 3262 SÃO PAULO Corrigir as coordenadas do aeródromo SDMH / MIRASSOL/Mirassol, SP

de 2248S/4929W para 204826S/0492910W. 204826S / 0492910W

WAC 3314 FOZ DO IGUAÇU Corrigir as coordenadas do aeródromo SSFE / FOZ DO IGUAÇUL/

ESTANCIA HERCULES, PR para 252742S/0543550W. 252742S / 0543550W GEN 3.2-10

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BRASIL

GEN 3.3 SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO

1. Responsável pelo Serviço

A autoridade responsável pela administração geral dos serviços de tráfego aéreo (ATS) é o Diretor Geral do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA).

Endereço Postal:

Departamento de Controle do Espaço Aéreo Subdepartamento de Operações (SDOP) Avenida General Justo, 160 – 2º Andar 20021-130 – Rio de Janeiro – RJ – Brasil Endereço Telegráfico:

AFTN SBRJYGYS Administrativo ATMCEA

Os serviços são proporcionados conforme as disposições contidas nos seguintes documentos da OACI:

Anexo 2 – Regras do Ar.

Anexo 11 – Serviços de Tráfego Aéreo.

DOC 4444 – Procedimentos para os serviços de navegação aérea – Gerenciamento de Tráfego Aéreo (PANS-ATM).

Doc. 8168 – Procedimentos para os serviços de navegação aérea – operações de aeronaves (PANS-OPS).

Doc. 7030 – Procedimentos Suplementares Regionais.

As diferenças com respeito aos documentos acima são encontradas na subseção GEN 1.7.

2 Área de responsabilidade

Os ATS são prestados em todo o espaço aéreo que se superpõe ao território nacional, incluindo águas territoriais e jurisdicionais, bem como o espaço aéreo que tenha sido objeto de acordo regional de navegação aérea.

3 Tipos de Serviços de Tráfego Aéreo

São prestados os seguintes serviços de tráfego aéreo:

a) serviço de controle de tráfego aéreo:

b) serviço de informação de voo;

c) serviço de alerta; e

d) serviço de gerenciamento de fluxo de tráfego aéreo (ATFM).

3.1 Serviço de controle de tráfego aéreo

Atividade estabelecida para manter ordenado e contínuo o fluxo de TFC aéreo. É prestado nos seguintes espaços aéreos:

a) Áreas de Controle;

b) Áreas de Controle Terminal;

c) Zonas de Controle; e

d) Zonas de Tráfego de Aeródromos Controlados 3.2 Serviço de informação de voo

Atividade estabelecida para proporcionar informações úteis à eficiente condução dos voos. É prestada em toda área de responsabilidade.

3.3 Serviço de alerta

Atividade estabelecida para assegurar a presteza no acionamento dos recursos de busca e salvamento. É prestada em toda área de responsabilidade.

3.4 Serviço de gerenciamento de fluxo de tráfego aéreo (ATFM).

3.4.1 Finalidade

É o serviço estabelecido com o objetivo de contribuir com a segurança, o ordenamento e a fluidez do tráfego aéreo, pela garantia de que a expectativa de demanda esteja balanceada de maneira otimizada com as capacidades praticadas.

3.4.2 Autoridade responsável

A autoridade responsável pela administração geral do serviço de gerenciamento de fluxo de tráfego aéreo é o Diretor-Geral do Departamento de Controle do Espaço Aéreo.

3.4.3 Área de responsabilidade

O Serviço ATFM é proporcionado em todo o espaço aéreo que se superpõe ao território nacional, incluindo águas territoriais e jurisdicionais, bem como no espaço aéreo que tenha sido objeto de acordo regional de navegação aérea.

3.4.4 Órgão Responsável Pela Prestação Do Serviço ATFM

O Serviço ATFM é planejado e desenvolvido, em toda a área de responsabilidade, de forma centralizada, pelo Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA), com apoio das células de gerenciamento de fluxo estabelecidas em todos os ACC e nos APP com significativa demanda de tráfego aéreo.

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AMDT AIP DECEA-AIM AIP BRASIL O Serviço é proporcionado conforme as disposições contidas no Anexo 11 à Convenção de Aviação Civil Internacional - Serviços de Tráfego Aéreo, e no Doc. 4444 da OACI - Gerenciamento de Tráfego Aéreo.

3.4.5 Conceituações

Os seguintes termos e respectivos significados devem ser considerados na prestação do Serviço ATFM:

3.4.5.1 Aeroporto Coordenado

Aeroporto monitorado cuja expectativa de demanda de tráfego aéreo é superior à capacidade adotada, tendo, portanto, todas as suas operações de pouso e decolagem condicionadas à obtenção de SLOT ATC, conforme os critérios estabelecidos na Parte ENR 1.9.

Nota: Qualquer aeroporto poderá passar à condição de coordenado em função de uma demanda sazonal atípica.

3.4.5.2 Aeroporto Monitorado

Aeroporto cuja expectativa de demanda de tráfego aéreo atinja 80% da capacidade adotada, sendo, portanto, condicionadas à obtenção de SLOT ATC todas as intenções de voos regulares de passageiros e/ou carga assim como da rede postal, conforme os critérios contidos na Parte ENR 1.9.

3.4.5.3 Balanceamento

Relação de equilíbrio entre a expectativa de demanda de tráfego aéreo e a capacidade praticada.

3.4.5.4 Capacidade Aeroportuária

Representa a medida de habilidade da administração aeroportuária em prover serviços adequados às aeronaves que estão operando, em condições normais, no aeroporto. Essa capacidade é expressa como o número máximo de operações aéreas suportadas em um determinado aeroporto, em um dado período de tempo, levando em conta a infra-estrutura aeroportuária instalada.

3.4.5.5 Capacidade ATC

Representa a medida de habilidade do órgão ATC ou de suas posições operacionais em prover serviço, em condições normais, para as aeronaves. Essa capacidade é expressa como o número de aeronaves entrando em determinada porção de espaço aéreo, em um dado período de tempo, levando em conta as condições meteorológicas, a configuração do órgão ATC, o pessoal e os equipamentos disponíveis, bem como quaisquer outros fatores que possam afetar a carga de trabalho do controlador de tráfego aéreo responsável pelo espaço aéreo.

Também poderá ser expressa como o número máximo de aeronaves simultâneas sob jurisdição de uma posição de controle de um órgão ATC, suportado pela infra-estrutura aeronáutica instalada.

3.4.5.6 Capacidade Adotada

Valor máximo atribuído à capacidade de um aeroporto resultante das capacidades ATC e aeroportuária.

3.4.5.7 Capacidade Praticada

Valor atribuído à capacidade de um aeroporto ou de um setor ATC em função da disponibilidade de elementos de suas infra-estruturas instaladas por um período de tempo especificado.

3.4.5.8 Capacidade Sustentável

Número máximo de operações praticáveis em um aeroporto ou setor de controle, continuamente, por um período de tempo especificado.

3.4.5.9 Desbalanceamento

Situação em que a expectativa de demanda de tráfego aéreo, em um determinado intervalo de tempo, é superior à capacidade praticada.

3.4.5.10 Expectativa de Demanda de Trafego Aéreo

Número total de operações pretendidas em um aeroporto ou setor de controle, por um período de tempo especificado.

3.4.5.11 Infra-estrutura Aeronáutica

É o conjunto de órgãos, instalações ou estruturas de apoio à navegação aérea para promover-lhe a segurança, regularidade e eficiência.

3.4.5.12 Infra-estrutura Aeroportuária.

É o conjunto de instalações, em um aeroporto, constituído pela Área de Movimento e terminais de passageiros.

3.4.5.13 Intenção de Voo

É o conjunto de informações relativas a um voo programado, transmitido ou não a um órgão ATS.

3.4.5. 14 “Slot” ATC

Horário estimado para a passagem sobre um Fixo de Posição ou para uma operação de pouso ou decolagem.

3.4.5. 15 “Slot” de Oportunidade

Slot ATC destinado à operação de decolagem ou pouso de uma aeronave em aeroporto coordenado que, em razão de sua não utilização, pode ser atribuído à outra aeronave. O slot de oportunidade também poderá ser criado pela otimização do fluxo por um órgão ATC.

3.4.5.16 Medidas de Gerenciamento de Fluxo de Trafego Aéreo

São ações estabelecidas através de decisões colaborativas, envolvendo o CGNA, autoridades aeroportuárias, órgãos ATS e exploradores/operadores para serem aplicadas em situações de desbalanceamento.

3.4.6 Prestação do serviço ATFM GEN 3.3-2

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BRASIL

3.4.6.1 Regras gerais

Todas as intenções de voo, resultantes das programações e planos de voo, serão recebidas, processadas e, quando necessário, analisadas quanto ao balanceamento.

Os critérios estabelecidos para utilização dos Espaços Aéreos Condicionados, com coordenação prévia, poderão, sempre que necessário, sofrer alterações, tendo em vista a fluidez e a economicidade do fluxo de tráfego aéreo Eventos sazonais que possam gerar expectativa de demanda de tráfego aéreo adicional e provocar desbalanceamento serão objetos de análise quanto ao impacto no fluxo de tráfego aéreo.

Os valores das capacidades ATC e aeroportuária poderão ser alterados em função de eventuais degradações, inoperâncias ou indisponibilidades de elementos de suas respectivas infra-estruturas.

As medidas de gerenciamento de fluxo de tráfego aéreo poderão alcançar as aeronaves no solo ou em voo.

A princípio, as medidas de gerenciamento não atingirão as aeronaves:

a) em situação de emergência;

b) em missão de defesa aeroespacial;

c) em operação militar (missão de guerra ou de segurança interna);

d) transportando ou destinada a transportar enfermo ou lesionado em estado grave, que necessite de assistência médica urgente, ou órgãos vitais para transplante humano;

e) em missão SAR;

f) transportando Chefes de Estado ou de Governo; e g) em operação militar (manobra militar).

3.4.6.2 Regras específicas (Ver Parte ENR 1.9)

4. Coordenação entre operador e órgão ATS

A COOR entre OPR e órgãos ATS é efetuada conforme parágrafos 2.15 (13ª edição) do Anexo 11 e 2.1.14 e 2.1.15 da Parte VIII do PANS/RAC (Doc. 4444/RAC 501/12).

5. Altitude Mínima de Voo

As altitudes mínimas de voo nas rotas ATS, conforme apresentadas na seção ENR 3, foram determinadas a fim de assegurar uma margem vertical mínima sobre o obstáculo de controle na área em questão.

6. Lista de endereços dos órgãos ATS Em construção

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Intencionalmente em Branco