CAMPEONATO DA EUROPA «MASTER»10 KM

CAMPEONATO DA EUROPA «MASTER»10

KM

Medição Efectuada Por João Cândido

INDICE

Prova em conformidade com as regras da W.A., deslocação e declive

dentro dos limites permitidos. Em caso de recorde os resultados podem

ser homologados desde que sejam cumpridas todas as regras para

homologação de recordes para provas de estrada

.

Consultar as regras de competição no site

da W.A. Regras 260/21 a) e seguintes.

Deslocamento e Declive

Deslocação % Deslocação Altitude Declive %0Declive

Partida 0 < 50 % 10 < 1 %0

KM 5 0 0,0 10 0 0,00 5000

KM 10 0 0,0 10 0 0,00 10000

Capa………….……….………..….…………... Índice + deslocamento e declive…….……….……….……….……..……..…….. Pressupostos………....………….………... Cálculos da 1ª e 2ª medição + acertos………... Relatório técnico ………….….………..……….…………...…………..…… Localização partida/meta/kms do percurso+ coordenadas…..………..………..….. Descrição do percurso escrito e por mapa.……..………..…..……… Notas do percurso………..……….……... Fotos partida /meta /km 1/6/km 2/7/ e 1º retorno…..……….……… Fotos km 3/8/km 4/9/ 2º retorno/km 5…….………... Base de calibragem……… Altimetria ………..……….……….. Pág. 1 Pág. 2 Pág. 3/4 Pág. 5/6 Pág. 7 Pág. 8/9 Pág. 10/12 Pág. 13 Pág. 14 Pág. 15 Pág. 23

PRESSUPOSTOS

Nos passeios interiores e/ou zonas para estacionamento de viaturas serão colocadas grades, fitas ou outros obstáculos, que interditem aos Atletas a sua utilização. A medição da corrida do Campeonato da Europa «Master» 10 km teve por base os seguintes pressupostos: Durante a competição os atletas não podem utilizar os passeios e/ou zonas para estacionamento de viaturas, se por esse facto

resultar Durante a competição não existirão viaturas estacionadas, ou outros obstáculos na parte interior das curvas. Durante a competição o trânsito será cortado. Durante a competição nas zonas onde se entra em contramão a estrada esta

CÁLCULOS 1ª MEDIÇÃO

A prova estava mais curta 525,22 m x2 pois esta é a diferença na primeira volta.

A corrida faz-se em 2 voltas iguais, o retorno avançou metade dos 525,22 m =262,61 m

Ficando assim cada volta com 5 km .

DATA:15-10-2020 PROVA: Camp. Da Europa Master 10 km B.C ACERTOS METROS

Base Calibragem 400HORA: HORA: 400TÉRMICO Partida Chegada Diferença Partida Chegada Diferença

1ª 386100 390590 44901ª 496500 500991 4491 2ª 390600 395091 44912ª 501000 505491 4491 3ª 395100 399591 44913ª 505500 509991 4491 4ª 399600 404091 44914ª 510000 514490 4490 Média 4490,750 Const.pré cal. 11238,102MÉDIA 4490,750

TEMPERATURA: Const.pós cal. 11238,102TEMP. FINAL 20 T INIC. 18Constante do dia 11238,102 Utilizar só

Cálculados Marcados Metros Digítos Digítos2 Depois do retorno Partida 413800 413800 Total Parcial Avançar Recuar

1 425038 425033 999,55 11233 -5 5 KM 1 0,45

2 436276 436264 1998,91 22464 -12 12 Km 2 1,09

3 447514 447479 2996,86 33679 -35 35 KM 3 3,14

4 458752 458700 3995,34 44900 -52 52 KM 4 4,66

CÁLCULOS 2ª MEDIÇÃO

DATA:15-10-2020 PROVA: 10 km Funchal «Camp. da Europa Master» B.C ACERTOS METROS

Base Calibragem 400HORA: HORA: 400TÉRMICO Partida Chegada Diferença Partida Chegada Diferença

1ª 32800 37261 44611ª 142300 146762 4462 2ª 37300 41763 44632ª 146800 151263 4463 3ª 41800 46261 44613ª 151300 155762 4462 4ª 46300 50763 44634ª 155800 160263 4463 Média 4462,000 Const.pré cal. 11166,155MÉDIA 4462,500

TEMPERATURA: Const.pós cal. 11167,406TEMP. FINAL 20 T INIC. 18Constante do dia 11166,781 Utilizar só

Cálculados Marcados Metros Digítos Digítos2 Depois do retorno Partida 60400 60400 Total Parcial Avançar Recuar

1 71566 KM 1

2 82732 Km 2

3 93898 KM 3

4 105065 KM 4

RELATÓRIO TÉCNICO

1.

ASSUNTO:

Relatório técnico da corrida do Campeonato da Europa Master ,10 Km.

2.

EQUIPA DE MEDIDORES:

Foi nomeado pela Federação Portuguesa de Atletismo o Oficial Internacional «Medidor de grau Internacional B» João Cândido .

3.

BASE DE CALIBRAGEM:

A base de calibragem utilizada foi a que se situa na reta da Pontinha entre o cais de embarque e o Tunel. É de 400 m.

4.

PERCURSO:

A) Distância

A distância a obter seria de 10000 m.

B) TRAJECTÓRIA DE MEDIÇÃO:

A medição iniciou-se no ponto de partida que coincide com a chegada. A medição seguiu o mesmo percurso e trajectórias que os atletas efectuarão no dia da corrida. Para esta medição respeitaram-se os critérios descritos nos Pressupostos.

C) ITINERÁRIO:

A prova foi medida seguindo a trajectória descrita nas páginas:8/12.

D) RESULTADOS DA MEDIÇÃO:

Após a medição obtiveram-se os seguintes resultados : 4474,78 metros e4478,82metros respectivamente. Avançou-se o retorno 525,22 m/ 2= 262,61 m pois tratando-se de um retorno avança metade da medida em falta. O retorno ficou com um raio de 2,20 m o que equivale a ficar a prova mais longa 7,85 m retirando-se assim ao retorno metade deste valor.= 3,93 m.

E) ACERTOS:

Para efeitos de acertos utilizou-se a medição melhor ou seja a 1ª ficando a prova mais curta em 525,22 m x2 pois a prova era de 2 voltas .

Acertou-se esta diferença no 2º retorno.

F) ITINERÁRIO DEFINITIVO:

O percurso medido foi considerado.

G) CONCLUSÕES:

O retorno foi corrigido depois de se efectuar os cálculos da pós calibragem.

Os acertos foram efectuados com a bicicleta calibrada. A partida e a chegada são coincidentes a

medição e respectivo acerto permitem concluir que a prova tem a distância de 10000 m. A partida está com prego e anilha no solo ,os quilómetros estão assinalados com tinta no solo.

O 1º retorno não tem raio, o 2º retorno tem um raio de 2,20 m.

5.OUTROS:

A maior diferença de altitude é entre a partida e o km 2. Facilidade de comunicação entre os medidores e a

organização. Acompanhou a medição o Sr. Alberto Gomes e o Sr. Gabriel.

dois batedores da PSP fizeram a segurança aos medidores, realizaram um excelente trabalho.

MARCA ARTÉRIA COORDENADAS ALTITUD E LOCAL PARTIDA Av.Sá Carneiro/Sul 32°_{38’41,16’’ N} 16°_{54’48,82’’ W}

6 m 36,71 m após a saida do parque de estacionamento do Hotel CR7.

KM 1/6 Rua dos Profetas.

32°_{38’52,89’’ N} 16°_{54’16,32’’ W}

15 m 4,72 antes da placa de identificação (Largo do Poço) .

KM 2/7 Rua Marquês do Funchal .

32°_{39’02,17’’ N} 16°_{54’30,93’’ W}

29 m Alinhado com o centro da Estátua do Tribunal.

1º RETORNO

Av. Arriaga 32°_{38’49,48’’ N} 16°_{54’42,87’’ W}

20 m No final da passadeira frente ao Quiosque a Cabana (eixo da via) KM 3/8 Rua do

Betencourt.

32°_{38’50,58’’ N} 16°_{54’42,08’’ W}

26 m 65 cm após a rua dos Ferreiros.

KM 4 /9 Av. do Mar/ Norte.

32°_{38’47,76’’ N} 16°_{54’38,05’’ W}

5 m 3,64 m antes do semáforo que fica de frente ao restaurante Praria

Sport Bar 2º

RETORNO

Av.Sá Carneiro 32°_{38’34,81’’ N} 16°_{54’58,20’’ W}

6 m 21,65 m após o inicio da Lota de Pesca do Funchal. (eixo da via)

KM 5 Av.Sá

Carneiro/Sul

32°_{38’41,16’’ N} 16°_{54’48,82’’ W}

6 m 36,71 m após a saida do parque de estacionamento do Hotel CR7.

(no eixo da via)

META Av.Sá

Carneiro/Sul

32°_{38’41,16’’ N} 16°_{54’48,82’’ W}

6 m 36,71 m após a saida do parque de estacionamento do Hotel CR7.

DESCRIÇÃO DO PERCURSO

10 KM

-

Partida na doca na Avenida sá Carneiro (lado Sul) depois

do Hotel CR7,

Rotunda Sá Carneiro, Avenida do Mar (faixa sul),

Rotunda da Autonomia, vira à direita para a Rua dos Profetas,

em frente Rua Brigadeiro Oudinot, vira à esquerda para a Rua

João de Deus, Rua do Bom Jesus, Rua da Ponte, Rua do Marquês

do Funchal, Praça do Municipio, Rua Câmara Pestana, à direita

Avenida Zarco, à esquerda Avenida Arriaga (lado Norte) com

retorno JUNTO à tabacaria A CABANA, Avenida Arrigada (lado

Norte) , Rua do Aljube, Rua do Bettencourt, Rua da Ponte, Largo

do Phelps, à direita Rua Fernão de Ornelas, à Direita Rua do

Anadia, Rotunda da Autonomia, Avenida do Mar (lado Norte),

passa a Rotunda Sá Carneiro, , Avenida Sá Carneiro (faixa Norte)

com retorno antes da Retunda do Porto, Avenida Sá Carneiro

(faixa Sul), passa pela partida e faz o percurso novamente,

cortando a Meta no mesmo local da partida, perfazendo os 10

Km. ( Cada volta são 5 Km )

DESCRIÇÃO DO PERCURSO

5KM

1 RETORNO

NOTAS DO PERCURSO

Nota

1

Partida Na Av. Sá Carneiro/sul até à rotunda da Autonomia sempre no sentido do Trânsito . Sobe e vira à esquerda para a rua João de Deus a partir desta rua a toda

a largura. Sempre em frente a todaa

D

E

Nota

2

Sempre em frente até à Av. Zarco /esquerda. Segue em frente . . Sempre em frente a toda a largura e vira à direita na rua Fernão Ornelas.

NOTAS DO PERCURSO

Nota

4

Nota

6

Nota

5

À direita na Av. Arriaga em meia faixa no sentido do trânsito até encontrar o retorno de bidom. Contorna o retorno pelo lado esquerdo e segue pela mesma Av em contramão(meia faixa).

Aqui tem de levar grades

Ou pinos para dividir a

Estrada.

Av do Mar Norte /rotunda Sá Carneiro no sentido do Trânsito/ Av. Sá Carneiro Norte . Faz o retorno pelo lado Esquerdo e segue sempre em frente pela Av. Sá

Nota

7

Nota

8

NOTAS DO PERCURSO

Vira à direita na Rua do Anadia/ em frente /contorna a rotunda da Autonomia no sentido do trânsito e entra na Av. do Mar/Norte.

FOTOS /PARTIDA /META/KM 1/6 KM 2/7/1º RETORNO

KM 1/6

PARTIDA/META

FOTOS /KM 3/8 /KM 4/9/2º RETORNO/KM 5

2º RETORNO

KM 5

BASE DE CALIBRAGEM

PONTO B PONTO A

Ponto A

Na Estrada da Pontinha (Junto ao Cais de Embarque da Pontinha), alinhado com início do portão de acesso às escadas que dão acesso à muralha. (Foto no sentido inverso)

32°_{38´42,8´´ N 016}°_{55’00,7´´ O Alt. 5 m} (Prego com anilha no asfalto)

Base com 400 m

Ponto B

Na Estrada da Pontinha (Junto ao Cais de Embarque da Pontinha), alinhado com o final da porta de acesso à área de Chek-in da Gare Marítima e 16,47m após a boca de incêndio. (Foto no sentido inverso)

32° _{38´30,5´´ N 016}°_{54’38,4´´ O Alt. 5 m} (Prego com anilha no asfalto)

ALTIMETRIA

ALTIMETRIA DO PERCURSO

0 10 20 30 6 15 29 20 26 5 ₆ 6 METR O S