02 REVISÃO CONF. COMENTÁRIOS 28/02/2011 DÁRCIO REIS CLÁUDIO JOSÉ L. V. LAGHI
01 REVISÃO GERAL 12/01/2011 DÁRCIO REIS CLÁUDIO JOSÉ L. V. LAGHI
00 EMISSÃO INICIAL 30/08/2010 DÁRCIO REIS CLÁUDIO JOSÉ L. V. LAGHI
Rev Modificação Data Projetista Verificado Aprovo
CONSÓRCIO :
atp engenharia
Coordenador de Projeto CREA /UF JOSÉ LAGHI 5.060.044.179-D/SP JOSÉ THEODÓZIO NETTO 41.548-D/SP
Autor do Proj. / Resp. Técnico CREA /UF ENG° DARCIO BENJAMIN REIS 425 D/PE
Co-autor CREA / UF CLÁUDIO M.P. PEREIRA 601.925.787-D/SP RICARDO S. D. GIBRAIL 831.059.940-D/RJ
Coordenador do Contrato CREA/UF SARAH KELLY DIAS 4.614-D/AM-RR LANA FORONDA 8.887-D/AM
Coordenador Adjunto do Contrato CREA/UF PATRÍCIA CORTEZ 29.933-D/PE MARCELO FIGUEIREDO 12.447-D/PE
Elaborado
Número
T.C. Nº 005-EG/2008/0025
Conferido CREA/UF CLÁUDIO M.P. PEREIRA 601.925.787-D/SP
Escala SEM ESCALA
Data AGO./2010
Sítio
AEROPORTO INTERNACIONAL EDUARDO GOMES
Área do sítio
TERMINAL DE PASSAGEIROS – TPS I
Escala S/ ESC.
Data AGO./2010
Desenhista Especialidade / Subespecialidade
SISTEMA ELETROMECÂNICO / AR CONDICIONADO
Fiscal do Contrato RUBRICA REJANIA LUCIA ABREU SARAIVA
MATRÍCULA Nº 13.957-13
Tipo / Especificação do documento
MEMORIAL DESCRITIVO
Fiscal Técnico CREA / UF Tipo de obra
AMPLIAÇÃO/REFORMA
Classe geral do projeto
PROJETO BÁSICO
Gestor do Contrato RUBRICA
ADELCIO CORRÊA GUIMARÃES FILHO
MATRÍCULA Nº 96.648-62
Substitui a
EG.06/432.75/03667/01
Substituída por EG.06/432.75/03667/02 Termo de Contrato Nº
005-EG/2008/0025
Codificação
EG.06/432.75/03667/02
INDICE
1. INTRODUÇÃO ... 3
2. OBJETIVO ... 3
3. NORMAS E ESPECIFICAÇÕES ... 3
4. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA ... 4
5. DESCRIÇÃO DOS SISTEMAS ... 4
5.1. CENTRAL DE ÁGUA GELADA NOVA ... 4
5.2. CENTRAL DE ÁGUA GELADA EXISTENTE ... 5
5.3. BOMBAS DE ÁGUA GELADA E DE CONDENSAÇÃO ... 5
5.4. TORRES DE RESFRIAMENTO ... 5
6. SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO DE AR ... 6
6.1. DESCRIÇÃO GERAL ... 6
7. SISTEMA DE AR CONDICIONADO DO FAST-SLEEP e ALOJAMENTOS ... 7
8. SISTEMA DE AR CONDICIONADO DA TECNOLOGIA / INFORMÁTICA ... 7
9. SISTEMA DE AR CONDICIONADO DAS LOJAS ACOM ... 8
10. SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO DE ÁGUA GELADA ... 8
10.1. DESCRIÇÃO GERAL ... 8
11. DESCRIÇÃO DO SISTEMA DE SUPERVISÃO E CONTROLE DO AR CONDICIONADO ... 9
1. INTRODUÇÃO
O presente memorial refere-se ao descritivo dos sistemas do projeto básico do novo sistema de ar condicionado das instalações de climatização e ventilação mecânica do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes em Manaus – Amazonas.
2. OBJETIVO
Este documento tem como objetivo a descrição dos sistemas.
O projeto prevê a instalação completa de todos os sistemas, operando integralmente segundo as especificações contidas no mesmo.
3. NORMAS E ESPECIFICAÇÕES
Para o desenvolvimento das soluções a serem apresentadas deverão ser observadas as normas e códigos a seguir relacionados:
ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas
NBR 16401:2008 Instalações Centrais de Ar Condicionado para Conforto
ASHRAE - American Society of Heating Refrigerating and Air Conditioning Engineers ASTM - American Society for Testing and Materials
ANSI - American National Standarts Institute
SMACNA - Sheet Metal Association of Contractors National Association AMCA - Air Movement & Control Association International
ANVISA - Resolução RE 09, de 16/01/2003
HVCA – Heating and Ventilating Contractors Association DW/143 – Ductwork Leakage Testing
4. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA
Relatório Técnico de Carga Térmica – documento EG.06/400.73/03236/00
Especificações de Equipamentos, Materiais e Serviços – documento EG.06/432.92/03670/02
Planilha de Serviços e Quantificação – documento EG.06/432.87/03668/00 Desenhos de Projeto
5. DESCRIÇÃO DOS SISTEMAS
5.1. CENTRAL DE ÁGUA GELADA NOVA
O sistema de ar condicionado terá uma Central de Água Gelada, composta por unidades de resfriamento, bombas e tubulações de alimentação e retorno aos climatizadores do tipo fancoil para os ambientes.
A carga térmica máxima simultânea resultou em 2900TR
Trata-se de um sistema de água gelada composta por uma central com 4 (quatro) unidades resfriadoras de líquido com compressor centrífugo de alta eficiência (IPLV de 0,32kW/TR) e 05 bombas primárias de água gelada, 05 bombas de água de condensação, e um circuito secundário que atenderá todo o aeroporto. O circuito secundário terá quatro bombas de água gelada.
Na alimentação de água de condensação de cada torre de resfriamento deverão ser colocadas válvulas tipo borboleta motorizadas e válvulas balanceadoras de vazão.
Devem ser instalado variadores de freqüência nos ventiladores de cada torre de resfriamento.
A central fornecerá água gelada aos fancoils através de rede de tubulações isoladas com borracha elastomérica e nas áreas externas deverão ser revestidas com alumínio liso.
As tubulações de água gelada da central de água gelada localizada no edifício de utilidades deverão ser isoladas com borracha elastomérica.
5.2. CENTRAL DE ÁGUA GELADA EXISTENTE
Na Central existente permanecerão os 02 (dois) chillers centrífugos de 550TR cada.
Os conjuntos moto-bombas serão novos. Haverá 03 bombas de água gelada primária, interligando com a central nova, bem como 03 bomba de água de condensação que vão para o barrilete das torres de resfriamento.
5.3. BOMBAS DE ÁGUA GELADA E DE CONDENSAÇÃO
O conjunto moto-bombas sera de alto rendimento, cerca de 80%, que trará economia em energia elétrica.
O conjunto será composto por bombas “in-line”+ válvula flotrex + suction-guide. Este conjunto substitui as bases de inércia, bases de concreto, amortecedores de vibração, válvulas de bloqueio e balanceamento.
5.4. TORRES DE RESFRIAMENTO
Para atender toda a carga térmica, foram projetadas quatro torres com ventiladores axiais, próximas ao talude eixos M-2.
O tratamento químico automático foi especificado.
Os ventiladores das torres serão dotados de variadores de freqüência que se ajustarão a carga térmica.
6. SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO DE AR
6.1. DESCRIÇÃO GERAL
O sistema de distribuição de ar do sistema de ar condicionado será por rede de dutos de chapa galvanizada, conforme normas ABNT e SMACNA, isolados termicamente tanto a insuflação como o retorno. Os demais sistemas de ventilação e exaustão por rede de dutos não serão isolados.
Nenhum grampo será permitido para fixar quaisquer sistemas de isolamento.
Os dispositivos e acessórios de distribuição de ar deverão ser de alumínio (a menos que indicado em contrário) e fornecidos por um único fabricante.
As áreas com forro haverá distribuição do ar por meio de difusores. Onde o pé- direito exceder 3,8m os difusores serão de alta indução quadrados, caixa plenum e interligados por dutos flexíveis isolados termicamente.. Os difusores convencionais terão caixas plenum e são interligados por dutos flexíveis isolados termicamente.
Os saguões de Embarque e a Alfândega (nível 88,61), terão insuflação por meio de difusores de longo alcance do tipo “Jet-nozzles”. O retorno do ar se dará por plenum e frestas no forro.
Os “Conectores” terão o ar condicionado distribuído por dois dutos redondos aparentes e grelhas de insuflação.
Os escritórios no nível 96,06 e do COA/COE (nível 99,39) serão atendidos por fancoletes hidrônicos tipo cassete e controle de temperatura para cada sala. Cada sala poderá ajustar seu “set-point” de temperatura.
A Praça de Alimentação do nível 96,09 terá o ar distribuído por rede de dutos convencionais e grelhas de insuflação.
Para os sanitários foi projetado sistema de exaustão com rede de dutos, grelhas de exaustão e exaustores de simples aspiração.
Todos os difusores e grelhas terão registro para balanceamento do ar.
7. SISTEMA DE AR CONDICIONADO DO FAST-SLEEP E ALOJAMENTOS
Para os quartos do “Fast-Sleep” e dos Alojamentos do nível 96,09 o ar condicionado sera individual para cada quarto com fancolete embutido acima dos sanitários e o ar insuflado com grelha de insuflação. O condicionador do tipo fancolete terá ajuste de temperatura e de velocidade individual com o comando instalada na parede dentro do quarto.
8. SISTEMA DE AR CONDICIONADO DA TECNOLOGIA / INFORMÁTICA
Haverá condicionadores verticais com insuflação pelo piso elevado. O ar será distribuído por placas de piso perfuradas e o retorno será por cima com grelhas no forro.
Estes condicionadores serão dotados de controle de umidade baterias de reaquecimento elétricas.
9. SISTEMA DE AR CONDICIONADO DAS LOJAS ACOM
Para as lojas será disponibilizado o ponto de água gelada composto por 01 (uma) válvula de bloqueio + 01 (uma) válvula de balanceamento e controle (2vias) de pressão independente. É importante fornecer essa válvula ao lojista a fim de que não haja lojas recebendo mais água gelada que a calculada pela carga térmica e outras ficando sem água. Independentemente da utilização do lojista o sistema de auto-ajustará. Será fornecido também o ponto de ar externo. O restante do sistema de ar condicionado dentro da loja, ficará à cargo do lojista.
10. SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO DE ÁGUA GELADA
10.1. DESCRIÇÃO GERAL
A alimentação de água gelada será por tubulação de aço conforme especificada, isolada termicamente será distribuída a partir do nível 79,70 por cinco shafts.
Todos os condicionadores, moduladores, convencionais e fancoletes serão dotados por válvulas combinadas de duas vias + balanceamento de pressão independente.
Essas válvulas se ajustam automaticamente de acordo com as variações de carga térmica e de pressão na linha.
11. DESCRIÇÃO DO SISTEMA DE SUPERVISÃO E CONTROLE DO AR CONDICIONADO
O sistema de supervisão e controle tem como objetivo administrar a operação de maneira otimizada para obter o menor consumo de energia. O sistema deverá possibilitar o acesso remoto através da internet. O sistema deverá se comunicar com outros sistemas de automação (protocolo aberto).
Todo o sistema de climatização deverá estar integrado a rede de supervisão e controle. Quando o sistema de comunicação falhar, todos os sistemas deverão operar na programação “stand-alone”, funcionamento sem comunicação.
A automação da Central de Água Gelada (CAG) operará os chillers analisando a demanda de carga térmica, fazendo com que operem na melhor ponto de eficiência a maior parte do tempo possível com o menor consumo de kW/TR.
O sistema deverá fornecer e armazenar o kW/TR instantâneo da CAG e de seus componentes independentemente.
Bombas primárias circularão a água entre o retorno do sistema e os chillers. Bombas secundárias dotadas de inversores de freqüência enviarão ao sistema apenas a quantidade de água necessária a atender a carga térmica naquele instante, reduzindo a rotação das bombas. Sensores de pressão estarão distribuídos nas tubulações de água gelada para manter a pressão mínima de operação das válvulas de controle e balanceamento de pressão independente.
As torres de resfriamento serão dotadas de sensores de temperatura e inversores de freqüência nos ventiladores para operar na melhor condição para os chillers.
Todos os climatizadores estarão em comunicação com a central de automação.
Deverá ser possível verificar e modificar as variáveis remotamente de cada climatizador (variador de freqüência, vávula de controle, temperatura de insuflação, retorno, status de filtro) excetuando-se os fancoletes e equipamentos das lojas, que devem fornecer o status de funcionamento, temperatura da sala, liga e desliga.
Nos saguões de Embarque e Desembarque e áreas de grande concentração de pessoas, sensores de CO2 analisarão a concentração do ar interno do Terminal para dosar a quantidade de ar externo a ser admitida em função do fluxo de pessoas no interior do Terminal.
Para PS escritórios (nível 96,09) há sistema com vazão variável com caixas VAV. As caixas de VAV deverão estar interligadas com seu respectivo climatizador e com a rede de automação, com a possibilidade de verificar a posição de abertura, temperatura, ajuste remoto de set-point e abertura / fechamento.
Os ventiladores dos sistemas de exaustão e de ar externo, estarão na supervisão predial e este controlará o liga/desliga, status de filtro, status de sobrecarga e posição da chave automático ou manual.
