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Utilização de Simuladores e Novas Ferramentas nos Treinamentos

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Academic year: 2021

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(1)

DIVERSIFICAÇÃO DAS FROTAS:

DIVERSIFICAÇÃO DAS FROTAS:

Utilização de Simuladores

e Novas Ferramentas nos

Treinamentos

Utilização de Simuladores

e Novas Ferramentas nos

Treinamentos

(2)

1. Histórico

2. Ferramentas

3. Simulador

3. Simulador

4. Necessidades

5. Ganhos Esperados

6. Conclusões

7. Agradecimentos

(3)

1 - Histórico

1 - Histórico

(4)

Linha 1 - Azul

= 400

Linha 2 - Verde

= 170

Quadro de funcionários do Tráfego

Quadro de funcionários do Tráfego

Linha 2 - Verde

= 170

Linha 3 - Vermelha = 430

Linha 5 - Lilás

= 80

(5)

Treinamentos e Reciclagens

Treinamentos e Reciclagens

(6)

Novo Nome Frota Nome anterior Quantidade

Frota A Linha 1 Mafersa 51 trens

Frota C Linha 3 Cobrasma 25 trens

Frota D Linha 3 Mafersa 22 trens

Frota E Linha 2 Alstom (Milênio) 11 trens

Frota F Linha 5 Alstom 08 trens

FROTAS DE TRENS METRÔ-SP

FROTAS DE TRENS METRÔ-SP

Frota F Linha 5 Alstom 08 trens

Frota G Linha 2 Alstom 16 trens

Frota H Linha 1 CAF 07 trens

Frota H Linha 3 CAF 10 trens

Frota I frota A Modernizado Alstom-Siemens 25 trens

Frota J frota A Modernizado Bombardier 26 trens

Frota K frota C Modernizado MTTrens 25 trens

Frota L frota D Modernizado Alstom Iesa 22 trens

(7)

••

Treinamento Convencional

Treinamento Convencional

••

Treinamento em Serviço

Treinamento em Serviço

TECNOLOGIAS EDUCACIONAIS

TECNOLOGIAS EDUCACIONAIS

••

Treinamento em Serviço

Treinamento em Serviço

••

CBT

CBT –

– Treinamento Baseado em Computador

Treinamento Baseado em Computador

••

Auto

Auto--estudo

estudo monitorado

monitorado

(8)

Programa de Capacitação Continuada

Programa de Capacitação Continuada

(9)

Programa de Capacitação Continuada

Programa de Capacitação Continuada

(10)

••

Indicador MKBO

Indicador MKBO

Media de quilômetros percorridos pelos

Media de quilômetros percorridos pelos

trens até apresentar uma ocorrência

trens até apresentar uma ocorrência

operacional no trem que gere interferência

operacional no trem que gere interferência

de 5 minutos ou mais.

de 5 minutos ou mais.

2 – Ferramentas da Qualidade

2 – Ferramentas da Qualidade

de 5 minutos ou mais.

de 5 minutos ou mais.

(11)

••

Indicador Incidente Notável

Indicador Incidente Notável

-- Evento que causa transtorno aos usuários,

Evento que causa transtorno aos usuários,

quanto à oferta programada, ou que

quanto à oferta programada, ou que

Ferramentas da Qualidade:

Ferramentas da Qualidade:

quanto à oferta programada, ou que

quanto à oferta programada, ou que

coloque em risco a segurança do usuário,

coloque em risco a segurança do usuário,

empregado, equipamentos ou instalações.

empregado, equipamentos ou instalações.

(12)

••

A tradução de “JOB AID” é trabalho de

A tradução de “JOB AID” é trabalho de

ajuda ou trabalho de apoio.

ajuda ou trabalho de apoio.

••

JOB AID – Guia para o CCO

JOB AID – Guia para o CCO

••

JOB AID é todo trabalho realizado com a

JOB AID é todo trabalho realizado com a

intenção de oferecer ajuda à alguma

intenção de oferecer ajuda à alguma

tarefa, seja um guia rápido, um lembrete

tarefa, seja um guia rápido, um lembrete

dos procedimentos num mural ou uma

dos procedimentos num mural ou uma

apresentação como esta.

(13)

JOB AID - CCO

JOB AID - CCO

(14)

JOB AID - Guia rápido para o operador de trem

JOB AID - Guia rápido para o operador de trem

(15)

••

SAART

SAART –

– Sistema de Auto Avaliação

Sistema de Auto Avaliação

Reciclagem e Treinamento

Reciclagem e Treinamento

Outras ferramentas em desenvolvimento

Outras ferramentas em desenvolvimento

Reciclagem e Treinamento

Reciclagem e Treinamento

(16)

••

PATIO JABAQUARA (Linha 1 Azul + Linha 2 Verde)

PATIO JABAQUARA (Linha 1 Azul + Linha 2 Verde)

3 – SIMULADORES DE TREM

3 – SIMULADORES DE TREM

3 Postos de Treinamento:

3 Postos de Treinamento:

1 posto de instrutor + 2 postos de formação

1 posto de instrutor + 2 postos de formação

••

PATIO ITAQUERA (Linha 3 Vermelha)

PATIO ITAQUERA (Linha 3 Vermelha)

1 posto de instrutor + 1 posto de formação

1 posto de instrutor + 1 posto de formação

••

PATIO CAPÃO REDONDO (Linha 5 Lilás )

PATIO CAPÃO REDONDO (Linha 5 Lilás )

1 posto de instrutor + 1 posto de formação

1 posto de instrutor + 1 posto de formação

(17)

SIMULADOR DE TREM PATIO ITAQUERA

SIMULADOR DE TREM PATIO ITAQUERA

(18)

SIMULADOR DE TREM PATIO CAPÃO REDONDO

SIMULADOR DE TREM PATIO CAPÃO REDONDO

(19)

SIMULADOR DE

TREM PATIO

JABAQUARA

SIMULADOR DE

TREM PATIO

JABAQUARA

(20)

SIMULADOR DE

TREM PATIO

JABAQUARA

SIMULADOR DE

TREM PATIO

JABAQUARA

(21)

SIMULADOR DE

TREM PATIO

JABAQUARA

SIMULADOR DE

TREM PATIO

JABAQUARA

(22)

••

Manter quadro operativo reciclado;

Manter quadro operativo reciclado;

••

Reforçar procedimentos que tiveram casos

Reforçar procedimentos que tiveram casos

de desvios operacionais;

de desvios operacionais;

4 - Necessidades

4 - Necessidades

de desvios operacionais;

de desvios operacionais;

••

Mudanças de atuações;

Mudanças de atuações;

••

Diferenças de atuações / diferenças de

Diferenças de atuações / diferenças de

frotas;

frotas;

(23)

Novo Nome Frota Nome anterior Quantidade

Frota A Linha 1 Mafersa 51 trens

Frota C Linha 3 Cobrasma 25 trens

Frota D Linha 3 Mafersa 22 trens

Frota E Linha 2 Alstom (Milênio) 11 trens

Frota F Linha 5 Alstom 08 trens

FROTAS DE TRENS METRÔ-SP

FROTAS DE TRENS METRÔ-SP

Frota F Linha 5 Alstom 08 trens

Frota G Linha 2 Alstom 16 trens

Frota H Linha 1 CAF 07 trens

Frota H Linha 3 CAF 10 trens

Frota I frota A Modernizado Alstom-Siemens 25 trens

Frota J frota A Modernizado Bombardier 26 trens

Frota K frota C Modernizado MTTrens 25 trens

Frota L frota D Modernizado Alstom Iesa 22 trens

(24)

••

Redução no tempo necessário para treinamentos

Redução no tempo necessário para treinamentos

(formação, Adaptação e Reciclagens);

(formação, Adaptação e Reciclagens);

••

Maior disponibilidade dos trens para a Operação

Maior disponibilidade dos trens para a Operação

Comercial e para a Manutenção (diminuir tempo

Comercial e para a Manutenção (diminuir tempo

5 – Ganhos esperados:

5 – Ganhos esperados:

Comercial e para a Manutenção (diminuir tempo

Comercial e para a Manutenção (diminuir tempo

necessário de trem (real) para treinamentos);

necessário de trem (real) para treinamentos);

••

Redução no tempo de atuação em ocorrências com o

Redução no tempo de atuação em ocorrências com o

Material Rodante;

Material Rodante;

(25)

••

Apresentar o Panorama atual de recursos /

Apresentar o Panorama atual de recursos /

ferramentas;

ferramentas;

••

Necessidade de aprimorar estes recursos /

Necessidade de aprimorar estes recursos /

6 - Conclusões

6 - Conclusões

••

Necessidade de aprimorar estes recursos /

Necessidade de aprimorar estes recursos /

ferramentas;

ferramentas;

••

Disponibilizar recursos humanos (instrutores) e

Disponibilizar recursos humanos (instrutores) e

desenvolver pessoal especializado na utilização

desenvolver pessoal especializado na utilização

do simulador e das ferramentas apresentadas.

do simulador e das ferramentas apresentadas.

(26)

••

Instrutores e pessoal de apoio do OPC/CTO

Instrutores e pessoal de apoio do OPC/CTO

••

Pessoal do OPT/CST (

Pessoal do OPT/CST (Julio

Julio, Rodrigo)

, Rodrigo)

7 - Agradecimentos

7 - Agradecimentos

••

••

Evaristo Fernandes

Evaristo Fernandes Goes

Goes Filho

Filho

(27)

TIAGO J. DA SILVA

Operador de Trem do Metrô de SP

Graduando de Engenharia de Controle e

Automação pelo Instituto Federal de São Paulo .

Estagiário do Departamento Técnico da

Autores

Autores

Estagiário do Departamento Técnico da

Operação (OPT)

CLAUDIO MAMEDE KESTENER

Engenheiro de Projetos Operacionais do

Departamento Técnico da Operação

(GOP/OPT) do Metrô de SP

Referências

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