SETRACAJO FESTEJA 40 ANOS DE ATUAÇÃO

INFORMATIVO DO SINDICATO DAS EMPRESAS DE TRANSPORTES DE CARGAS E DE OPERAÇÕES LOGÍSTICAS DE JOINVILLE l SETRACAJO l DEZEMBRO DE 2017 l Nº 159 l ANO 15

O dia 30 de dezembro de 2017 é uma data mais do que especial para o Sindicato das Empresas

de Transporte de Cargas e de Operações Logísticas: a comemoração do aniversário de 40 anos. O Setracajo nasceu em 1977, a partir do ideal de um grupo de empresários que tinha o objetivo maior de representar e defender, de forma organizada,

os interesses da categoria do Transporte Rodoviário de Cargas.

O sindicato agradece a todos seus associados pela união nas conquistas desse período.

Relembre mais da história da entidade, na página 3.

SETRACAJO FESTEJA

40 ANOS DE ATUAÇÃO

APOIADORES ESATRAN

INF

O

trans

Algumas das realizações Setracajo, com foco, principalmente em multiplicar conhecimento

A recomendação da Polícia Rodoviária Federal é que os dados de um veículo roubado sejam incluídos em seu Sistema Nacional de Alarmes, Sinal.

Segundo a PRF,

comprovadamente, a probabilidade de recuperação de um veículo é maior nas primeiras horas após a ocorrência do fato. Assim, o Sistema Sinal se torna uma eficiente ferramenta no combate a esse tipo de crime. Representa uma importante ferramenta, pois disponibiliza aos policiais rodoviários federais, em todo o país, imediatamente após o registro, informações da ocorrência de furto de veículos.

O registro no Sistema Nacional de Alarmes deve ser feito pelo site da PRF (www.prf.gov.br/sinal). Serão solicitados dados da placa, chassi, marca, modelo, cor, além de informações do notificante e da ocorrência. Também pode ser feito por telefone, basta ligar para o número da Polícia Rodoviária Federal, o 191.

Importante

O registro no sistema Sinal da PRF não substitui a confecção do Boletim de Ocorrência na Polícia Civil.

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EXPEDIENTE

Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e de Operações Logísticas de Joinville.

Endereço: Rua Ottokar Doerffel, 401, esquina com Rua Araçá. Bairro: Anita Garibaldi - Joinville/SC - CEP 89203-307. Fone/Fax: (47) 3028-3158/3028-3159. E-mail: setracajo@setracajo.com.br Jornalista Responsável: Elair Floriano- SC-1167-JP. Reportagem e Diagramação: Elair Floriano. Conselho Editorial: Luiz Carlos Lopes e Irineu Späth. Tiragem: 2000 exemplares - Impressão: Ipiranga - Fone (47) 3433.7533 D E Z E M B R O D E 2 0 1 7

EDITORIAL

RADAR

Veículo roubado

no Sistema

Nacional de

Alarmes

Esta é a edição final da publicação impressa do nosso

Infotrans. Após 159 edições e longos 15 anos, nos quais

mensalmente o informativo foi produzido de forma ininterrupta,

chegou o momento da adequação aos

novos tempos.

A partir de janeiro de 2018, as

informações do Sindicato, além de

continuarem sendo repassadas de forma

direta e contínua aos associados, serão

reunidas e compartilhadas em forma de

boletim eletrônico, periodicamente, além

de serem disponibilizadas online, no site da

entidade

(www.setracajo.com.br).

Tem de ser assim, evoluir para

permanecer, adequar-se para

continuar evoluindo.

Nessa oportunidade, cabe o

agradecimento a todos que contribuíram

para tornar o informativo impresso possível e presente

mensalmente junto aos leitores, durante este longo período.

Às Diretorias, que sempre apoiaram, à equipe de

produção, aos editores, jornalistas responsáveis, que

conosco assinaram as publicações, aos apoiadores

econômicos, a todos o melhor muito obrigado.

Agora, vamos à nova experiência. Esperamos o mesmo

êxito e a mesma contribuição que merecemos no modelo que

se transforma.

É a vida que segue, as mudanças que o tempo impõe,

que necessitam ser assimiladas e, sobretudo, aceitas.

Os ventos da mudança são os únicos que não cessam de

soprar. Saber aproveitá-los resulta na continuidade de qualquer

trajetória vitoriosa.

Aproveitemos a oportunidade.

Obrigado a todos.

Fim de um ciclo para evoluir

Embora a data simbólica de aniversário do Setracajo seja celebrada em 30 de dezembro de 1977, foi em maio de 1976 a primeira reunião de empresários do transportes de cargas tendo como foco a criação de uma associação representativa em Santa Catarina. O primeiro encontro ocorreu em sala cedida pelo advogado Acir Condeixa Schulz, na rua Dona Franscisca, 537.

Em junho de 1977, em reunião extraordinária promovida na sede do Clube dos Radioamadores de Joinville, o secretário Acir Schulz confirmou o encaminhamento da documentação à Delegacia Regional do Trabalho, em Florianópolis, a fim de ser obtida a carta sindical. Desse momento em diante, as reuniões passaram a acontecer no segundo andar da Galeria Nena, na rua do Príncipe, esquina com a rua Princesa Isabel.

A carta oficializando a criação do Setracajo foi homologada no dia 17 de janeiro de 1978, pelo Ministro do Trabalho da época, Arnaldo Prietto. E, em 1979, o sindicato passou a ter sua sede na rua Lages, 357, onde permaneceu até 1996. A atual sede, na rua Ottokar Doerffel, nº 401,

foi construída graças à colaboração de associados e empresas fornecedoras. O prédio, inaugurado em 29 de novembro de 1996, ganhou um novo prédio em anexo, em abril de 2011, passando a área total da sede a somar 750 m2 _{de área construída.}

O ex-presidente Ari Rabaiolli, atual presidente da Fetrancesc, relata que sua história com o sindicato começou há 25 anos, quando recebeu um telefonema sr. Oto Breier, contando que o Setracajo estava com uma proposta de renovação e que tinha um carnê de rifa para arrecadar recursos para a construção da nova sede. “A partir daquele momento, tive o privilégio de participar da diretoria, até me tornar presidente, em 2012”, recorda Rabaiolli, que assumiu também a presidência da Transpocred, em setembro de 2014, e depois, em junho de 2016, as presidências da Fetrancesc e do Conselho Regional SC do Sest Senat. “É um orgulho e privilégio ter contribuído nos destinos do Setracajo. Agradeço aos diretores, associados e colaboradores pelo apoio e confiança”, destaca Ari Rabaiolli.

Que a cada novo aniversário a categoria do transporte esteja mais forte e unida.

Entidade construída pelo

esforço de seus associados

AGRADECIMENTO AOS NOSSOS PRESIDENTES

FRANCISCO XAVIER GONÇALVES MACIEL GESTÃO 1976 A 1985

PAULO DUARTE E SILVA

GESTÃO 1985 A 1991

IRINEU LAURO SPÄTH

GESTÃO 1991 A 1997

OTO BREIER

GESTÃO 1997 A 2000

ALEX ALBERT BREIER

GESTÃO 2000 A 2003

JOVILTO FERNANDO CASTRO TERRINHA

GESTÃO 2003 A 2006 JOEL CORRÊA GESTÃO 2006 A 2012 ARI RABAIOLLI GESTÃO 2012 A 2016 “O Setracajo foi um dos primeiros sindicatos de empresas de transporte de cargas de Santa Catarina, e hoje é referência nacional, por meio de uma gama de serviços que presta aos seus associados. Por maior que seja uma empresa, ela nunca vai ter a relevância de um grupo organizado de empresas com objetivos comuns.”

WILSON STEINGRÄBER JUNIOR GESTÃO 2016 A 2020

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OS CAMINHÕES VW DELIVERY

9.170 E 11.180 JÁ ESTÃO EM

NOSSAS CONCESSIONÁRIAS.

Itajaí: (47) 3346-1119 Joinville: (47) 3426-1515 Lages: (49) 3226-0066 Mafra: (47) 3642-3100

Participantes do Núcleo de RH, que tem reuniões focadas em esclarecer dúvidas

O 10º encontro do ano do Núcleo de RH, realizado em 23 de novembro, marcou o encerramento das atividades de 2017. Mas mesmo sendo uma edição comemorativa, foi fundamentada em conteúdo, em compartilhar práticas e

esclarecer dúvidas de situações da empresa com o coordenador do Núcleo, o Dr. Jair Schmidt, assessor jurídico do Setracajo.

Diversos temas foram discutidos, como situações de afastamento por doença, demissão após período de estabilidade, Lei da Previdência, em tramitação, e a Lei Trabalhista. Em relação à reclamatórias trabalhistas, o Dr. Jair lembrou que não foi tirada a possibilidade de serem buscados direitos, mas passa a evitar que ocorram abusos.

“O Núcleo tem sido referência para outros municípios. Sindicatos patronais de Concórdia, Criciúma e Itajaí solicitaram informações sobre o nosso funcionamento”, comentou o coordenador.

Em 2017, a média de presença por encontro foi de 19 pessoas, somando 175 participantes durante o ano.

A Comissão de Jovens Empresários e Executivos (ComJovem) Joinville e Norte de Santa Catarina realizou a última reunião de 2017, no dia 24 de novembro, em Itajaí, no Restaurante Marina, promovendo também um momento de confraternização.

Na ocasião, foi apresentado um balanço das ações do ano e comemorado o prêmio recebido em São Paulo, durante o X Encontro Nacional da ComJovem, realizado em novembro, em Guarujá, no litoral de São Paulo.

O coordenador da ComJovem, Jácomo Isotton, falou sobre os planos para 2018 com os integrantes da comissão, e o presidente da Fetrancesc, Ari Rabaiolli, que estava presente. A proposta para o próximo ano é de realizar mais de 20 horas de reuniões, três visitas técnicas, dois

eventos compartilhados, uma ação social e a publicação de, pelo menos, um artigo técnico.

Além destas metas, a comissão deseja ampliar o número de seus integrantes,

continuar promovendo a união do grupo e o aprendizado, como acontece nas visitas técnicas. Inclusive, a primeira de 2018 está programada de ocorrer na Librelato.

FOTO LUIZ LOPES) FOTO ELAIR FLORIANO

FOTO DIVULGAÇÃO

Núcleo de RH encerra ano

em reunião comemorativa

ComJovem encerra ano com balanço geral

A reunião foi encerrada com um café de confraternização e o sorteio de brindes. Representantes de RH de cinco empresas foram presenteados com chocolates Cacau Show, entregues

pelo Dr. Jair e o secretário Executivo do Sindicato, Luiz Lopes.

>> Veja mais do que foi tratado na reunião de RH, no site do Setracajo www.setracajo.com.br

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ARTIGO

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Esqueça as tradicionais disputas entre Transportadoras de Cargas.

Mudanças recentes de mercado nos obrigam a dividir as empresas de Transportes em três grandes grupos: convencionais, semiconvencionais e não convencionais.

Chamarei de convencionais as Transportadoras detentoras de ativos operacionais, principalmente caminhões, cavalos mecânicos e seus equipamentos (reboques e semirreboques).

São empresas que demandam investimentos contínuos na modernização e na manutenção de seus ativos. Além disso, em relação às demais, são fortemente impactadas pelos custos fixos, como a depreciação dos ativos, remuneração de capital, salários e encargos sociais, etc.

Aqui se concentra a grande maioria das Transportadoras em operação no Brasil.

As semiconvencionais encontram-se em um estágio intermediário, contando com um mix entre ativos próprios e ativos disponibilizados por terceiros, e em função disso, conseguem uma melhor distribuição entre seus custos fixos e variáveis.

Uma pequena parcela das

Transportadoras convencionais conseguiu se “libertar” dos ativos, partindo para um modelo misto. Ainda é em pequeno número, mas tendem a aumentar progressivamente.

Algumas delas vivem uma crise de “identidade”, ora se comportando como empresas convencionais, ora agindo como empresas semiconvencionais.

As não convencionais são aquelas que operam a atividade de transporte de cargas sem a necessidade de investir em ativos. Aqui se destacam empresas como Cargo X, Mandaê, Intelipost, uShip, Fretebrás, etc., no qual, em breve, se juntarão empresas como Uber Cargo, Truckpad, Veltec e outras.

Devido à existência de outras competências, conseguem se posicionar no mercado sem sequer realizar um mínimo investimento em equipamentos de transportes de cargas ou na infraestrutura física decorrente, como pátios, terminais de cargas e armazéns.

Normalmente, estão apoiadas em tecnologias voltadas à visibilidade

da informação ou em soluções para a

aproximação entre a oferta (Embarcadores) e a demanda (Transportadoras) por carga. Outras se destacam por utilizar sistemas diferenciados de gestão, que tratam, principalmente, da atração e retenção de terceiros.

Ainda constituem uma minoria, mas cada vez mais ganharão relevância no mercado, subcontratando os dois demais grupos em sua rotina diária.

Embora atuem de forma diferente, todas disputam o competitivo mercado de fretes. Esses modelos, estruturalmente distintos, colocam as empresas não convencionais em um patamar diferenciado de competitividade.

Não precisam investir em ativos operacionais e podem direcionar seus recursos financeiros para outros fins, nos quais entendem agregar real valor a seus Clientes.

Focam em pessoas, em processos, em tecnologias e em sistemas de gestão. São extremamente flexíveis diante das mudanças e ágeis ao fornecer respostas eficazes para seus Clientes.

E é aí que reside o principal direcionador do mercado: o Cliente, e suas necessidades e expectativas.

O primeiro grupo está preso aos seus ativos e a soluções limitadas, que necessariamente passam pelo aproveitamento da capacidade operacional instalada.

O segundo grupo tem alguma

flexibilidade. O terceiro está livre, leve e solto, sem amarras ou limitações, podendo, inclusive, explorar soluções em transporte colaborativo.

Enquanto o primeiro grupo precisa investir milhares ou milhões de Reais todo ano em ativos operacionais, mas hesita em gastar R$ 500,00 na capacitação de seus funcionários, as empresas não convencionais podem distribuir seus recursos em diferentes frentes, focando naquilo que for mais conveniente ou mais interessante para seus Clientes.

Pode ter certeza. Não vai demorar para muitas Transportadoras convencionais perderem parte de seus Embarcadores e terem que trabalhar para as empresas não convencionais. Isso é resultado de um modelo superado, trancado em si mesmo, cada vez mais desconectado do mundo e das novas gerações que estão e que virão por aí. É um modelo de gestão reativo, que não faz contas e que se prostitui diante das pressões dos Clientes.

O problema não está em deter ou não o ativo. O problema é no foco dado a ele, exagerado ou muitas vezes, exclusivo, em detrimento de outras competências essenciais. Se não mudarem, não sobreviverão.

Quem sobreviver, verá!

POR MARCO ANTONIO OLIVEIRA NEVES,

DIRETOR DA TIGERLOG

A Era das Transportadoras sem Caminhões

FOTO PIXABAY

As empresas não convencionais normalmente estão apoiadas em tecnologias voltadas à visibilidade da informação ou em soluções para a aproximação entre a oferta e a demanda por carga

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Primeira reunião dos pesquisadores internacionais com a equipe da Sepud Sepud, com Marielisa Padilla, à direita na imagem

DÊ BOAS-VINDAS AO

INFOTRANS DIGITAL

o Infotrans chegará aos associados de forma digital. Como destacamos no editorial, a decisão de transformar o material impresso mensal em newsletter é uma adequação com objetivo de melhorar e agilizar a comunicação com os leitores. A newsletter terá periodicidade quinzenal, reunindo as mais recentes informações compartilhadas no site da entidade. Permitirá que o empresário acompanhe com mais facilidade as notícias e orientações importantes.

Quando necessário, serão enviadas edições extras.

O formato digital facilitará o reenvio para outros leitores da empresa, ampliando o conhecimento. Outra vantagem é que será mantido online todo o material divulgado, que também poderá ser compartilhado com facilidade nas redes sociais.

Os apoiadores e patrocinadores terão seu destaque ampliado, pois haverá mais de uma edição mensal divulgando as marcas, além da exposição no site do Setracajo.

Desse modo, é importante que o associado do Sindicato atualize seu e-mail junto à secretaria, pelo telefone (47) 3028.3158, ou pelo e-mail setracajo@setracajo.com.br, para que a newsletter do sindicato chegue corretamente no seu endereço eletrônico.

Outro fator essencial é observar se a edição está chegando corretamente na caixa de entrada, e não na caixa de spam. Para tanto, basta arrastar a mensagem para a caixa de entrada, e indicar que a mensagem não é spam, no recebimento.

Qualquer dúvida, fazer contato com a nossa secretaria. Teremos satisfação em prestar orientações.