Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. Acessos Físicos à FEUP: Avaliação dos melhores acessos

Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto

Acessos Físicos à FEUP: Avaliação dos melhores acessos

António Coelho ... Eduardo Moreira ... Pedro Gonçalves ... Ricardo Chaves ...

Relatório do Trabalho realizado no âmbito da Unidade Curricular Projecto FEUP do

Mestrado Integrado em Engenharia Electrotécnica e de Computadores

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Índice

Índice ... 2 1.Introdução ... 3 2.Objectivos: ... 4 3.Método: ... 4 4.Dados: ... 4 4.1 Análise do Metro ... 4 4.2 Análise do Autocarro ... 5 4.3 Análise do Comboio ... 5 4.4 Análise do Automóvel ... 5 4.5 Análise do Carpooling ... 6 4.6 Análise da Bicicleta ... 6 5.Poluição ... 7 6.Dados do inquérito: ... 7

6.Interpretação dos resultados: ... 8

7.Conclusão ... 9

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1.Introdução

No âmbito da unidade curricular Projecto FEUP foi proposta a abordagem ao tema “Acessos Físicos à FEUP: Avaliação dos melhores acessos alternativos”.

Desta forma, este relatório tem como objectivo incidir sobre as várias alternativas de acesso à FEUP, bem como aferir quais as suas vantagens e desvantagens. Com o intuito de aprofundar o conhecimento dos diversos meios utilizados para acesso à FEUP, foi realizado um inquérito a alunos do 1ºano, no qual constavam questões sobre a forma como se deslocavam, assim como o tempo que durava a viagem. Deste modo, foi possível consolidar as ideias concebidas inicialmente. O relatório que aqui se apresenta, visa, portanto, explicitar os variados meios de transporte para a FEUP, e quais as vantagens e desvantagens de cada um.

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2.Objectivos:

Este trabalho elaborado no âmbito da unidade curricular Projecto FEUP (que tem por objectivo integrar os alunos na faculdade e desenvolver determinadas “softskills”) terá os seguintes objectivos, no que se refere aos acessos à FEUP:

 Enumeração e Avaliação das soluções de transporte conhecidas

 Identificar novas ou menos convencionais soluções para facilitar o acesso à FEUP.

3.Método:

O trabalho começou a ser desenvolvido através da pesquisa dos vários transportes existentes para acesso à FEUP, e quais as suas vantagens e desvantagens. Depois da elaboração individual dessas tarefas houve uma discussão de grupo sobre essas mesmas vantagens e desvantagens. Após a discussão e já com algumas conclusões decidimos elaborar um inquérito para saber o que pensavam as pessoas sobre os acessos físicos à FEUP.

4.Dados:

4.1 Análise do Metro

Vantagens:

 Horários que raramente sofrem atrasos;  Vasta rede de acesso;

 Pouco poluente;

 Elevada frequência na hora de ponta;  Não há necessidade de estacionamento;

 Permite realizar outras tarefas durante a viagem;  Económico.

Desvantagens:

 Horários rigorosos podem provocar necessidade de ter de se deslocar demasiado cedo para não chegar atrasado;

 Por vezes encontra-se demasiado cheio nas horas de ponta;  Dependência dos horários existentes;

 Frequência de passagem pouco elevada fora das horas de ponta;  Percurso a pé para a FEUP pode ser demasiado longo;

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4.2 Análise do Autocarro

Vantagens

 Rede bastante vasta;

 Frequência elevada em hora de ponta;  Não há necessidade de estacionar;  Menor poluição;

 Permite realizar outras tarefas durante a viagem;  Paragens perto da FEUP;

 Económico;  Vias reservadas.

Desvantagens:

 Depende das condições do trânsito;  Dependência dos horários;

 Grande probabilidade de atrasar-se;  Pouco conforto quando cheio.

4.3 Análise do Comboio

Vantagens:

 Horários que raramente sofrem atrasos;

 Permite realizar outras tarefas durante a viagem;  Pouco Poluente;

 Ligações com Metro e Autocarro;  Não há necessidade de estacionar. Desvantagens:  Necessidade de transbordo;  Tempo de viagem;  Dependência de horários.

4.4 Análise do Automóvel

Vantagens

 Horários mais flexíveis;  Maior conforto;

 Menor transtorno a nível de condições climatéricas. Desvantagens

 Filas de trânsito (podem provocar stress);  Acumulação de cansaço;

 Maior gasto monetário (combustível e manutenção);  Aumento da poluição.

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4.5 Análise do Carpooling

O que é o carpooling?

Este sistema consiste na partilha de automóvel entre pessoas que residem proximamente e que se deslocam para o mesmo local, ou para locais próximos entre si.

Vantagens:

 Menores despesas de transporte (combustível);  Menores custos de estacionamento;

 Redução do tráfego rodoviário;

 Redução das emissões de CO2 para a atmosfera;  Maior conforto relativamente aos transportes públicos. Desvantagens:

 Dificuldade de por o projecto em prática;  Dificuldade em conciliar horários;

 Dificuldade de encontrar pessoas que se desloquem para os mesmos locais;  Dificuldade ao nível da segurança.

4.6 Análise da Bicicleta

Vantagens:

 Preço acessível;

 Baixo custo de manutenção;

 Baixo impacto sobre o meio ambiente;

 Melhoria da saúde dos usuários - bem estar físico e mental;  É ao mesmo tempo, um meio de transporte e de lazer;  Não requer combustível;

 Em congestionamento ou de interrupção de tráfego, o ciclista encontra meios de prosseguir sua viagem;

 Menor necessidade de espaço público;

 O custo da infra-estrutura para bicicletas é muito inferior: menor espaço viário e estacionamento, capacidade de suporte da pavimentação, sem falar em sinalização e controle.

Desvantagens:

 Vulnerabilidade ao roubo  Lado mais fraco nas colisões  Dificuldade nas rampas  Vento, frio e chuva

 Lenta para maiores trajectos  Poucas faixas para circular  Expõe o condutor à poluição

 Dificuldade quanto ao estacionamento  Tráfego nocturno (falta de iluminação)  Falta de sinalização

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5.Poluição

Os tipos de poluição que maioritariamente encontramos nas grandes cidades (como o Porto) que são causadas pelos meios de transporte, são a poluição atmosférica (causada por gases nocivos que são emitidos por diversos veículos, como por exemplo o automóvel) e a poluição sonora (causada também por estes veículos).

Existem várias maneiras de combater estes dois tipos de poluição, mas a mais eficaz e económica é diminuir o número de veículos motorizados, e a melhor maneira para reduzir o número de veículos é utilizar os transportes públicos, tendo em conta o universo FEUP, e sabendo que já muita gente utiliza os diversos transportes públicos que a cidade do porto dispõe aos seus habitantes, a maneira mais eficaz é utilizar o carpooling (fenómeno este que não é quase utilizado pelos alunos da FEUP). Outra maneira é deslocarmo-nos de bicicleta, uma outra alternativa, mas menos viável, principalmente de ponto de vista económico (a curto prazo), é a utilização de automóveis mais silenciosos e mais ecológicos, como automóveis movidos a gás natural ou movidos a energia eléctrica.

6.Dados do inquérito:

Meio de transporte utilizado no deslocamento para a FEUP e tempo de viagem

Meio de transporte preferido e factor que mais influência essa preferência 0,00% 10,00% 20,00% 30,00% 40,00% 0 20 40 60 80 100 < 15 15 a 30 30 a uma hora mais d uma hora 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

Conforto Horários Preço Tempo de viagem

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6.Interpretação dos resultados:

Com os resultados obtidos podemos concluir facilmente que o meio de transporte mais utilizado pelos alunos do primeiro ano é o Metro, sendo que o que preferiam usar era o automóvel. No entanto tendo em conta os nossos dados o meio de transporte mais conveniente para acesso à FEUP seria o automóvel, mas, utilizando a modalidade do Carpooling, isto pois evitaria alguma monotonia, o conforto seria maior devido a poder existir comunicação. Juntemos ainda o facto de que como se estava a usar um automóvel para deslocar mais de uma pessoa para um mesmo local, existiriam menos filas de trânsito e mais espaço para estacionamento. Associado ao menor uso de automóveis e o problema da poluição devido aos gases nocivos libertados na combustão do combustível automóvel diminuiria.

Pensamos ainda que o facto de a maioria das pessoas preferir o automóvel individual deve-se ao facto de ou desconhecer o carpooling ou não se sentir seguro em relação à sua utilização, visto que o tempo de viagem que foi o aspecto mais importante para as pessoas escolherem o meio de transporte é igual utilizando o carpooling e o automóvel individualmente.

Para os utilizadores que preferem uma alternativa saudável e ecológica pensamos que a melhor opção será a bicicleta.

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7.Conclusão

Depois da elaboração deste trabalho sobre “Acessos à FEUP” no âmbito da unidade Curricular projecto FEUP podemos concluir que o projecto nos permitiu desenvolver e avaliar as nossas “softskills” (sendo este um dos objectivo da unidade curricular) bem como avaliar as melhores alternativas para nos deslocarmos para a FEUP.

Focando nos “Acessos à FEUP” com o projecto podemos concluir que o melhor meio para aceder à faculdade, de forma a evitar grandes congestionamentos e com o maior conforto possível, seria a utilização do Carpooling bem como para quem tivesse possibilidade deslocar-se de bicicleta devido a todos os aspectos a nível de poluição e de saúde.

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8. Bibliografia

 MP. 2009 Metro do Porto – A vida em Movimento (2009) http://www.metrodoporto.pt/PageGen.aspx?SYS_PAGE_ID= (acessed October 6, 2009)

 STCP. 2009 STCP http://www.stcp.pt/pt/home/principal.htm (acessed October 6, 2009)

 Sapo Sáude. 2008 Todos os benefícios de andar de bicicleta - Sapo Saúde

http://saude.sapo.pt/artigo-print.html?id=797663&uri=%2Fprevenir%2Fartigos%2Fgeral%2Fem_forma%2Fver. html%3Fid%3D797663 (acessed October 10, 2009)